Гост р проект 1



страница4/11
Дата28.01.2013
Размер1.25 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

8.2 Режим «Выключена»

8.2.1 Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб должна находиться в режиме “Выключена” при отсутствии внешнего питания и при условии разряда резервной батареи ниже предельно допустимого значения (или при отсутствии подключенной резервной батареи). Предельно допустимое значение разряда резервной батареи определяется производителем транспортного средства или производителем автомобильной системы.

8.2.2 Выход АС из режима “Выключена” должен осуществляться при подаче внешнего питания.

8.2.3 Переход АС в режим “Выключена” из других состояний осуществляется при разряде резервной батареи ниже предельно допустимого значения как описано в разделе 9.11 настоящего стандарта либо при выключении питания (при отсутствии подключенной резервной батареи).

8.3  Пассивный режим ([STANDARD-ERA])

8.3.1 Пассивный режим должен быть реализован в АС, устанавливаемых на транспортное средство в конфигурации дополнительного оборудования

Для АС, устанавливаемых в конфигурации штатного оборудования, пассивный режим является не обязательным (опциальным).

8.3.2 Пассивный режим предназначен для транспортировки АС и проведения ремонтных и установочных работ с системой.

8.3.3 Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб находится в пассивном режиме, если не осуществлена её конфигурация или если услуга «Экстренного вызова» отключена в АС.

П р и м е ч а н и е – В настоящем стандарте режим инициализации (конфигурации) АС совмещен с пассивным режимом.
8.3.4 Регистрация АС в сети GSM или UMTS происходит только при наличии внешнего питания и зависит от установленных параметров регистрации (параметр настройки AUTOMATIC_REGISTRATION).

При включении зажигания АС должна зарегистрироваться в сети GSM или UMTS по нажатию кнопки «Дополнительные функции» и ожидать прихода команды на осуществление конфигурации со стороны оператора системы. После получения команды на осуществление конфигурации (данная команда может быть получена посредством использования механизма SMS или пакетной передачи данных) АС должна:

- осуществить проверку наличия конфигурационных настроек для данной АС;

- загрузить конфигурационные настройки для данной АС (если они имеются);

- сохранить полученные настройки в энергонезависимую память;

- перейти в режим «ЭРА».

8.3.5 Если команда на осуществление конфигурации не получена или полученная команда была игнорирована, то АС должна находиться в пассивном режиме до истечения соответствующего (предустановленного) времени или до выключения внешнего питания.

8.3.6 Если в пассивном режиме обнаружена критическая проблема функционирования АС (например, не устраняемый сбой в работе программного обеспечения), то АС должна быть перезапущена и снова перейти в пассивный режим.

8.3.
7 Если АС находится в пассивном режиме, то все остальные функции АС (например, поддержка дополнительных услуг) должны быть недоступны.

Спецификация процедуры конфигурации АС приведена в ГОСТ Р «ГНСС. Система экстренного реагирования при авариях. Протокол обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях» (проект, первая редакция).


8.4 Режим «ЭРА»

Режим «ЭРА» предназначен для мониторинга и регистрации параметров транспортного средства, определения события ДТП в автоматическом режиме (только для транспортных средств категории М1) и обеспечения реакции на управляющие воздействия пользователя.




8.5 Режим «Экстренный вызов»

8.5.1 Режим «Экстренный вызов» предназначен для установления голосового соединения АС с контакт центром оператора системы и для передачи МНД оператору системы. После завершения процедуры «Экстренного вызова» АС остается зарегистрированной в сети GSM или UMTS в течение времени, определяемого параметром установки (приложение Б).

При разрыве соединения АС устанавливает соединение повторно в соответствии с [4,5] в зависимости от поддерживаемой схемы организации ЦОЗ.

После наступления события аварии АС должна обеспечивать корректное функционирование в соответствии с требованиями п.п.13.2.2 и 13.2.3 настоящего стандарта.

8.5.2 Источники сигнала для инициализации режима «Экстренный вызов (только транспортные средства категории M1)

8.5.2.1 Для АС, устанавливаемых в конфигурации дополнительного оборудования, источник сигнала об «Экстренном вызове» должен быть настраиваемым и выбираться из нижеперечисленных вариантов (как один или два):

- сигнал от датчика ускорения (CRASH_SIGNAL_INTERNAL);

сигнал об аварии, поступающий из бортовой системы транспортного средства (CRASH_SIGNAL_EXTERNAL).

8.5.2.2 Для систем, устанавливаемых в конфигурации штатного оборудования, источник сигнала об «Экстренном вызове» определяется производителем транспортного средства.




8.5.3 Общие требования к АС по реализации режима «Экстренный вызов»

8.5.3.1 Для АС, устанавливаемых в конфигурации дополнительного оборудования «Экстренный вызов» должен быть инициирован автоматически (только для транспортных средств категории М1):

при включенном зажигании, если ускорение транспортного средства превышает пороговое значение CRASH_TRESHOLD (X, Y, Z, время) и параметр настройки CRASH_SIGNAL_INTERNAL установлен в TRUE;

П р и м е ч а н и е - Обозначения CRASH_TRESHOLD(X, Y, Z, time) и CRASH_TRESHOLD_NO_IGN(X, Y, Z, time) являются обобщенными обозначениями события аварии в случае использования конфигурации дополнительного оборудования.

при выключенном зажигании, если ускорение транспортного средства превышает пороговое значение CRASH_TRESHOLD_NO_IGN (X, Y, Z, время) и параметр настройки CRASH_SIGNAL_INTERNAL установлен в TRUE;

по сигналу об аварии, поступившему из бортовой системы транспортного средства, если параметр настройки CRASH_SIGNAL_EXTERNAL установлен в TRUE и зажигание включено.

8.5.3.2 Для АС, устанавливаемых в конфигурации штатного оборудования (только для транспортных средств категории М1), «Экстренный вызов» должен быть инициирован автоматически при включенном зажигании по сигналу об аварии, поступившему из бортовой системы транспортного средства.

8.5.3.3 Для АС, устанавливаемых в конфигурации дополнительного оборудования, «Экстренный вызов» должен быть инициирован по нажатию кнопки «Экстренный вызов» в течение времени SOS_BUTTON_TIME (настраиваемое значение) независимо от состояния линии зажигания.

8.5.3.4 Для АС, установленных в конфигурации штатного оборудования «Экстренный вызов» должен быть инициирован по нажатию кнопки «Экстренный вызов» в течение времени, которое определяет производитель транспортного средства независимо от состояния линии зажигания.

8.5.3.5 Алгоритм обработки звука громкой связи в режиме «Экстренного вызова» должен удовлетворять требованиям, установленным в разделе 10 настоящего стандарта.

8.5.3.6 Уровень звука громкой связи в режиме «Экстренного вызова» должен быть установлен на достаточный уровень громкости, позволяющий осуществлять двустороннюю голосовую связь с оператором системы при эксплуатации АС в обычно ожидаемых условиях.

Достаточный уровень громкости определяется производителем АС или автопроизводителем.

Рекомендованный уровень RLR составляет (минус 6 ± 2dB).

Минимально возможный уровень RLR составляет 2dB.

8.5.3.7  В режиме «Экстренного вызова» пользователь не должен иметь возможности понижения уровня громкости громкой связи в в салоне (кабине) транспортного средства ниже уровня громкости, который позволяет осуществлять двустороннюю голосовую связь с оператором системы.

Минимальный уровень громкости определяется производителем АС или автопроизводителем. Рекомендованный уровень RLR составляет (2 ± 2dB).

8.5.3.8 В режиме «Экстренного вызова» использование микрофона для осуществления громкой связи в в салоне (кабине) автомобиля должно иметь наивысший приоритет.

8.5.3.9 В режиме «Экстренного вызова» АС должна обеспечивать отключение прочих звуковоспроизводящих устройств и систем штатно или дополнительно установленных в транспортном средстве.

8.5.3.10 По окончании «Экстренного вызова» АС должна оставаться зарегистрированной в сети GSM или UMTS в течение времени, определяемого параметром установки NAD_DEREGISTRATION_TIME.

8.5.4 Общие требования к АС по реализации режима «Экстренный вызов» при использовании стандартной схемы организации ЦОЗ

8.8.4.1 Режим «Экстренного вызова» и все функции АС, связанные с поддержкой базовой услуги «ЭРА» должны быть доступны, если «Экстренный вызов» разрешен через ECALL_ON параметр настройки и выполнена конфигурация АС.

8.5.4.2 Режим «Экстренного вызова» и все функции АС, связанные с поддержкой базовой услуги «ЭРА» должны быть не доступны, если «Экстренный вызов» запрещен через ECALL_ON параметр настройки или конфигурация АС не выполнена.

8.5.4.3 Из режима «Экстренного вызова» переход в режим «ЭРА осуществляется при прекращении голосового звонка и в режим “Выключена” - при достижении минимально возможного уровня заряда резервной батареи.

8.5.4.4 После завершения «Экстренного вызова» АС остается зарегистрированной в сети в течение времени, определяемого параметром установки NAD_DEREGISTRATION_TIME.

8.5.4.5 Из режима «Экстренного вызова» невозможен переход в режимы тестирования, “Автосервис” и загрузки ПО.

8.5.4.6 Автомобильная система должна хранить список сотовых сетей, в которых услуга «Экстренного вызова» не поддерживается – ECALL_BLACK_LIST.

П р и м е ч а н и е - Предполагается, что в сетях, перечисленных в ECALL_BLACK_LIST, нет поддержки сервиса 112 и, как следствие, АС не должна регистрироваться в данных сетях и не должна делать попыток дозвона по номеру 112 в данных сетях.

8.5.4.7 Регистрация терминала в сетях из списка ECALL_BLACK_LIST должна иметь наименьший приоритет.

Для реализации данного требования GSM/UMTS модем АС должен производить поиск доступных сетей в фоновом режиме (background scan).

8.5.4.8 Автомобильная система должна предусматривать возможность сохранения информации, по крайней мере, о 20 сотовых сетях в списке ECALL_BLACK_LIST.

Формат данных определен в ГОСТ Р «ГНСС. Система экстренного реагирования при авариях. Протокол обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях» (проект, первая редакция).

8.8.4.9 Содержимое списка ECALL_BLACK_LIST должно храниться в энергонезависимой памяти терминала и обновляться по инициативе оператора системы.

Формат данных определен в ГОСТ Р «ГНСС. Система экстренного реагирования при авариях. Протокол обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях» (проект, первая редакция).

8.5.4.10  Режим «Экстренный вызов» не должен инициироваться, если АС зарегистрирована в сети из списка ECALL_BLACK_LIST,

Список сетей формирует оператор системы, который несет ответственность за то, что в данном списке не находятся сети стран Евросоюза (EU), на которые распространяются требования стандартов системы eCall.

8.5.4.11 Пользователь АС должен быть оповещен о невозможности выполнить «Экстренный вызов» порядком, установленным в п.9.9.3 настоящего стандарта.

8.5.4.12 Для АС, устанавливаемых в конфигурации дополнительного оборудования, аппаратная линия вывода ECALL_MODE_PIN должна быть установлена АС в режиме «Экстренного вызова».

Требования к аппаратной линии вывода определены в п.6.3 настоящего стандарта.

8.5.4.13 Для АС, устанавливаемых в конфигурации дополнительного оборудования, аппаратная линия вывода ECALL_MODE_PIN должна быть сброшена АС, если система находится в каком-либо ином режиме, кроме режима «Экстренного вызова».

8.5.4.14 После завершения сеанса «Экстренного вызова» АС должна автоматически отвечать на входящие звонки в течение промежутка времени CALL_ AUTO_ANSWER_TIME.

8.5.4.15 Функционирование АС в режиме «Экстренного вызова» должно удовлетворять требованиям [9-12].

8.5.4.16 Значения Бит6 и Бит7 должны быть заданы в Элементе Категории Сервиса (параметр звонка) в соответствии с [8] с учетом формы инициализации режима (ручная и автоматическая активация «Экстренного вызова»).

8.5.4.17 Значение периода времени дозвона при инициировании «Экстренного вызова» должно быть конфигурируемым в соответствии с ECALL_DIAL_DURATION.

8.5.4.18 Количество попыток дозвона при автоматическом инициировании «Экстренного вызова» задается параметром настройки ECALL_AUTO_DIAL_ATTEMPTS.

8.5.4.19 Количество попыток дозвона при ручном инициировании «Экстренного вызова» задается параметром настройки ECALL_MANUAL_DIAL_ATTEMPTS. При этом значение параметра ECALL_MANUAL_DIAL_ATTEMPTS не может устанавливаться в «0».

8.5.4.20 Если «Экстренный вызов» инициирован вручную и конфигурационный параметр ECALL_MANUAL_CAN_CANCEL установлен в TRUE, то «Экстренный вызов» должен быть прекращен при нажатии на кнопку «Дополнительные функции», если еще не установлено соединение с оператором.

8.5.4.21 В АС должна быть обеспечена возможность инициации «Экстренного вызова оператором системы путем передачи SMS в течение промежутка времени, когда АС остается зарегистрированной в сети после осуществления «Экстренного вызова» со стороны АС.

Признак «Экстренного вызова» (ручной вызов, автоматический вызов) определяется в запросе от оператора системы. Возможность осуществления данного вызова должна предоставляться только после завершения «Экстренного вызова», инициированного со стороны АС в течение промежутка времени, когда АС остается зарегистрированной в сети, ожидая возможный ответный звонок со стороны оператора системы.

8.5.4.22 При неудачной попытке передать МНД посредством использования тонального (in-band) модема АС должна передавать МНД оператору системы посредством использования механизма SMS. При этом передача SMS должна осуществляться на конфигурируемый номер ECALL_SMS_FALLBACK_NUMBER.

8.5.4.23 При получении соответствующей команды от оператора системы АС должна передавать текущий МНД посредством использования механизма SMS оператору системы. При этом получение SMS от оператора системы возможно после осуществления «Экстренного вызова» со стороны АС в течение промежутка времени, когда АС остается зарегистрированной в сети.

Текущий МНД должен содержать те же самые данные, что установлены после определения события ДТП, но обновленную информацию о местоположении транспортного средства (поля МНД «Vehicle Location», «Recent Vehicle Location n-1», «Recent Vehicle Location n-2») и направлении движения транспортного средства (поле МНД «Vehicle Direction»), определенную для состояния транспортного средства на момент получения команды от оператора системы.

АС должна передать SMS на конфигурируемый номер ECALL_SMS_FALLBACK_NUMBER. Возможность осуществления данной посылки должна предоставляться только после завершения «Экстренного вызова», инициированного со стороны АС в течение промежутка времени, когда АС остается зарегистрированной в сети, ожидая возможный ответный звонок со стороны оператора системы.

8.5.4.24 При разрыве соединения в режиме «Экстренного вызова» АС должна устанавливать соединение повторно в соответствии с требованиями, определенными в [4].

8.5.4.25 После установления голосовой связи с оператором контакт центра при первом нажатии на кнопку «Экстренный вызов» в телефонную линию должен генерироваться тон DTMF, соответствующий символу “0”; при втором нажатии на кнопку «Экстренный вызов» в телефонную линию должен генерироваться тон DTMF, соответствующий символу “1”; при третьем нажатии на кнопку «Экстренный вызов» в телефонную линию должен генерироваться тон DTMF, соответствующий символу “2”. Последующие нажатия на кнопку «Экстренный вызов» должны игнорироваться.

8.5.5 Общие требования к АС по реализации режима «Экстренный вызов» при использовании внешнего (коммерческого) ЦОЗ

8.5.5.1 При использовании внешнего (коммерческого) ЦОЗ вероятность успешной передачи данных об аварии от АС к внешнему (коммерческому) ЦОЗ за период времени, меньший или равный 20 секундам, должна быть не хуже, чем вероятность данного события, определенная в [5] при мощности сигнала сотовой сети, в которой регистрируется АС, соответствующей значению, определенному для данного случая в [5] (версия 7.3 или выше).

8.5.5.2 Автомобильная система должна осуществлять обмен данными с внешним (коммерческим) ЦОЗ, на который возлагается:

передача МНД;

передача профиля ускорения при ДТП (если данная функция поддерживается АС);

передача оценки тяжести ДТП (если данная функция поддерживается АС);

обработка команды на осуществление повторного «Экстренного вызова»;

обработка команды на осуществление повторной передачи МНД;

функция тестирования АС в соответствии с требованиями, определенными в Разделе 5.2 настоящего стандарта.

8.5.5.3 При разрыве соединения в режиме «Экстренного вызова» АС должна устанавливать соединение повторно в соответствии с требованиями, определенными в [5].

8.5.5.4 Если факт «Экстренного вызова» подтвержден внешним (коммерческим) ЦОЗ, то внешний (коммерческий) ЦОЗ должен передать оператору системы МНД и дополнительную информацию, включающую номер телефона АС в соответствии с [13].

8.5.5.5 После завершения «Экстренного вызова» АС должна автоматически отвечать на входящие звонки в течение промежутка времени CALL_ AUTO_ANSWER_TIME.

8.5.5.6 Автомобильная система и внешний (коммерческий) ЦОЗ должны обеспечить возможность предоставления и прекращения голосовой связи между транспортным средством и центром реагирования (служба 112) по запросу со стороны оператора системы.

8.5.5.7 Функционирование АС в режиме «Экстренного вызова» должно осуществляться с учетом требований, изложенных в Разделе 5.2 настоящего стандарта.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Похожие:

Гост р проект 1 iconГост 453-82. Весы для статического взвешивания. Методы и средства поверки
Взамен 12872-67, гост 13592-68, гост 13604-68, гост 13734-68, гост 14018-68, гост 17155-71, Инструкции 48-55 в части технологических...
Гост р проект 1 iconПорядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений
Нормативные ссылки гост 315 гси. Стандартные образцы состава и свойств веществ и материалов. Основные положения гост 601 Эксплуатационные...
Гост р проект 1 iconЭлектронная история болезни. Общие положения гост р ХХ. 0001–200х проект

Гост р проект 1 iconNetwork Working Group S. Leontiev Сетевая рабочая группа С. Леонтьев
В этом документе определяются способы использования российских государственных криптографических стандартов гост 28147-89, гост р...
Гост р проект 1 iconМежгосударственный стандарт гост 30331. 8-95 (мэк 364-4-47-81)/гост р 50571. 8-94

Гост р проект 1 iconМуфты кабельные термоусаживаемые
Сертификат соответствия ua 068. 0005532-11, гост 13781. 0-86, гост 12 007. 0-75
Гост р проект 1 iconПиломатериалы хвойные технические требования по гост 8486-86 и гост 24454-80
Примечание 1: Размеры пиломатериалов по толщине и ширине установлены для влажности 20%. При большей или меньшей влажности размеры...
Гост р проект 1 iconНациональный стандарт Российской Федерации гост р 12-2011 библиографическая запись. Сокращение слов и словосочетаний на русском языке. Общие требования и правила Дата введения — 2012—09—01
Сокращение слов и словосочетаний на иностранных европейских языках — по гост 11, сокращение слов, обозначающих единицы величин, —...
Гост р проект 1 iconОформление диссертаций (гост 32-2001, гост р 05. 2008)
После названия раздела (перед основным текстом) ставится интервал 1,5, кегль 16 pt
Гост р проект 1 iconВиды и величины повреждений первой группы элементов контейнера
Перекос, изменение наружных размеров вы­ше пределов, приведенных в гост 18477 и гост 20527
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org