Бюллетень Совфрахт Weekly



Скачать 409.32 Kb.
страница1/3
Дата14.10.2012
Размер409.32 Kb.
ТипДокументы
  1   2   3

«Морской Бюллетень – Совфрахт» Weekly - -


Господа!

Некоторые подписчики возмущаются. Приношу опять извинения, но хочу при этом заметить, что люди просят помощи. Что вокруг меня уже ощутимо напряжение, и чем все кончится, я не знаю. Сайт упорно убивают уже вторые сутки. Если тем кто возмущается совсем уж не терпится, я могу отдать им деньги за годовую подписку – при условии конечно, что никогда больше они подписчиками не будут. Ну и могу сказать заранее, что подписка на следующий год будет совместной, журнал Морской Флот плюс Морской Бюллетень – Совфрахт, по общей цене 5000 (пять тысяч) рублей (рублей) за год. То есть даром.

Я бы и рад вылезти из этой истории, но не могу, до ее завершения. Все молчат и думают, что счастье вечно, а я на собственном опыте знаю, как все хрупко и зыбко. Вляпаетесь во что-нибудь, и захотите просто привлечь внимание. Куда пойдете? В ньюсы, от которых вы, жалуясь на перебои с бюллетенем, регулярно и вовремя все получаете? Идите, но правда, там два вопроса возникнет – первый, ввяжутся ли они во что-то острое и второй, кто их читает. Имейте терпение и понимание, господа.
Emergency edition

Гений и судоходство

Все или почти все знают, кто такой Алексей Митрофанов. Ну так то есть знают, в самых общих чертах. Он там и он сям, и на все вопросы у него есть ответы. Собственно, лично мне он исключительно этим и приелся, и заметился. У него на любой вопрос есть ответ. Он знает все и у него есть что сказать обо всем, от недр земли до космоса. На гинекологический вопрос он ответит так, как будто полчаса назад вышел из операционной, консультировал врача в особо сложном случае. Он всем дает советы. Он со всеми делится кладезями своих знаний и своей мудрости. Я случайно наткнулся на распечатку программы Клинч радиостанции Эхо Москвы, где свели в этой часовой передаче в среду 26 августа в 20.00 нашего гения Митрофанова и ведущего специалиста России по морскому праву Анатолия Лазаревича Колодкина (http://echo.msk.ru/programs/klinch/615209-echo/ ).

Прочитал и задохнулся от восторга. Естественно, восторгался я не тем, что говорил А.Колодкин – он профессионал мирового уровня, ну вот как профессионал он и говорил. Без всеохватной эрудиции и размаха мысли Митрофанова. А он как всегда, с присущим ему блеском разобрался сразу со всем, и с Arctic Sea, и попутно, с сомалийским пиратством, и с собственно морским судоходством. Причем по ходу передачи (гений!) он логически дошел до окончательного и неоспоримого вывода, что же там на самом деле произошло и почему виновные так и не будут (увы, увы) наказаны.
И вынес заодно всему нашему несчастному судоходству окончательный вердикт – оно зараза, никому оказывается ничего не платит, и этому пора положить конец.

Но сначала о сомалийском пиратстве, уже один анализ этого явления показывает, сколь глубок и многогранен Алексей Валентинович. Все это сомалийское пиратство, заявил Митрофанов, дело рук Лондона, и оттуда же и заправляется. Вот вам в нескольких фразах производства А.Митрофанова все тайны сомалийского пиратства:
Кстати, что касается пиратства. Ведь очень многие сделки – об этом мало говорят, но я думаю, что профессор Колодкин может подтвердить – делаются в Лондоне по расчету по пиратству. Вот эта история про то, что сбрасывают на катера (тут гений не успел пояснить, что он имеет в виду под катерами – позвольте мне – это он так суда называет, супертанкеры например – В.М.), сумки с деньгами… ну, наверное, бывает и такое. Но вообще, честно говоря, есть телефоны посредников, красиво в Лондоне, реальные сделки все идут в Лондоне. Дальше. Пираты имеют хорошую информацию о суднах. То есть они знают, куда идти. Они хорошо оснащены. Катерки у них, то, другое. Кто-то дает деньги. Не на деньги же бедняков сомалийских все это. То есть это отстроенная некая операция, центр которой в Лондоне, где происходят расчеты реальные. А вот эти сказки, что пролетали, бросили пиратам сумки…

А.ВОРОБЬЕВ (ведущий – В.М.): Не сказки. Так было действительно у берегов Сомали.

А.МИТРОФАНОВ: Нет. Было как? У капитана всегда есть тысяч двести наличных на расчеты (Обратите внимание, моряки. У капитана всегда есть 200 тысяч наличными. Ну до чего же интересно рассказывает, ну зверь, на ходу подметки рвет! – В.М.). Всегда есть. Ну, это святая добыча этих парней, которые там это самое. Остальное там по-серьезному рассчитывается не там. А может быть, когда их пытались смутить, бросили им деньги, они стали драться, чтобы в этот момент их накрыть.
Ну как же, усомнимся мы робко, а что говорят о сомалийском пиратстве всякие там IMO (Международная морская организация), крупнейшие Ассоциации судовладельцев и страховщиков, эксперты и военные? Почему они считают, что сомалийское пиратство не управлется из Лондона и более того, оно вообще никем не управляется? Даже гения Митрофанова видимо, не хватит, чтобы вдруг себе представить что-то, что не управлялось бы кем-либо откуда-то, но в целом согласимся, что некомпетентость всех этих организаций и ассоциаций на блистательном фоне А.Митрофанова прямо-таки режет глаза.
Покончив с пиратством и всем обьяснив наконец, что оно из себя представляет, наш универсал набросился на судоходство вообще, в принципе. Мгновенно обьяснив, что же это за гадость такая. Моряки не платят налогов. Судовладельцы тоже не платят налогов. Но платят портовые сборы – это оказывается, святое (Ну диву даюсь глубине его знаний, так вот и вижу, как моряки и судовладельцы платят святое, портовые сборы. На проходной видимо). Судоходство по мнению Митрофанова, недалеко ушло от пиратства – плавают по морям, возят хрен знает что (и то заметим в том числе, что ест и на чем сидит наш герой), никому ничего не платят, гребут деньги лопатой и еще на что-то мерзавцы жалуются. Алексей наш Валентинович выразил от всей своей души пожелание или надежду – вот наконец, пираты заставят моряков взяться за ум и включить себя в какую-нибудь наконец систему. Ну страхования, что-ли (Вы думаете я шучу? Читайте сами.).
Дошла очередь и до Arctic Sea. Он разогревался по ходу передачи, включал так сказать основной и прочие двигатели. В начале передачи Митрофанов гуманно рассудил, что сидит где-то 11 моряков в Москве без связи с родственниками, и пусть себе сидит – мол, это обычное дело. Посидят, чай не баре.

Вяло предположил, что на Arctic Sea была какая-то взрывчатка с террористическими целями, так как 14 августа в Капо Верде была Клинтон и не исключено, Arctic Sea собирался с этим безобразием, то есть госпожой Клинтон, покончить. Потом немного подумал и решил, что черт знает, не вписывается как-то. Теракт это хорошо, это звучит. Странное как он многозначительно сказал совпадение - появление на Капо Верде Клинтон и где-то там далеко Arctic Sea, тоже неплохо. Но не пошло что-то в могучем интеллекте, не состыкнулось. Алексей Валентинович бросился на поиски другой версии. Не вопрос. Ну как вам этот пробный шар, брошенный тренированным интеллектом – а мол, сговорились небось с пиратами-то. Морячки эти ваши. Откуда мы чего знаем, рявкнул Митрофанов? С их слов мы знаем, а кто им морякам поверит? Митрофанов очевидно, не поверит, его не проведешь. Не таких колол. Ага, а четверо остались на судне. Это напрасно их там оставили, встревожилось Валентиновичу, ой напрасно. Ой сбежит капитан заграницу. Митрофанов невыразимо тонко сказал следующее «…момент очень тонкий – что капитан и еще несколько человек не вернулись же в Россию. И мне так кажется, они не вернутся. Не знаю, по-моему, их хотят вернуть каким-то образом…». Это он видимо, считает, пробежав наскоро за 15 минут перед передачей пару статей, чтобы понять о чем речь и чего говорить, что капитан и другие члены экипажа Arctic Sea остались на судне по своему хотению. Сбежать удумали. Слава богу, Митрофанов предупредил, надо слать шифровку на СКР Ладный, авось успеют в кандалы взять негодяев.

В общем, Митрофанов двинулся к цели – сказать что-то не зная что о чем-то не имея понятия о чем, как мусоровозка по загородному шоссе к свалке, рыча двигателем и дымя выхлопной трубой. Время от времени блистая знанием юриспруденции и судовождения – таким например:
А.ВОРОБЬЕВ: А как разбираться в этом? Если нету у вас точных доказательств того, что судно изменило курс под принуждением, можно ли захватывать это судно, задерживать, арестовывать и проводить расследование?

А.МИТРОФАНОВ: Можно. Оно сбилось с курса и может быть объявлено пиратским.
Вьехали, братья-моряки? Сбились с курса, и вы уже пираты. И можно вас голубчиков, вязать в пучки, как воблу на базаре.

Потом Митрофанов немного поплутал разными курсами, предполагая то одно то другое, но наконец, отыскал верный фарватер – «Вот оно что! То есть, если это коммерческая какая-то разборка внутренняя, а мы его захватили, чужое судно, значит, возникает куча правовых проблем. Мы имели право, только если это пиратское. И мы сказали, что эти парни пираты. Сейчас их развели и что-то с этими и с теми выясняют, что между ними происходило. Вот я думаю, что это и есть правда».

Тут уже само пошло, заодно и внутреннее дыхание открылось - «у меня есть какой-то инсайт по этому вопросу». Мы моряки, нам про инсайт не вьехать. Типа у него по этому значит вопросу есть что-то сугубо свое внутреннее, видит он дальше и понимает больше. Леха, нет проблем. Жги.

Суровый приговор был таким – «если вскроются какие-то внутренние даже корпоративные истории, тогда на каком же основании был захват? Только квалификация пиратства может оправдать все. И поэтому за версию пиратства жестко будут держаться все это время. Поэтому и тех под карантин, и этих убрали. Сейчас по-тихому все это закончится, день-два, все забудут, и до свидания. Ну, а капитан заболеет и останется где-нибудь лечиться за рубежом, и все».

В самом конце передачи, последними словами мыслителя были слова из глубин души его: «Надо с судовладельцами что-то делать. Они чего-то кому-то должны платить.» Вот что Валентинычу в конечном счете покоя не дает. Есть оказывается в мире люди, которые кому-то что-то не платят.
Я как-то раз случайно видел гения на улице. Он пробегал откуда-то в машину, громко ругаясь по мобильнику. Собственно говоря, этих секунд хватило, чтобы раз и навсегда с Алексеем Валентиновичем определиться. От него шибало богатой жизнью, барством и хамством, как от меня в то время отчаянной нищетой. Обратите внимание как он говорит, какой мы для него мусор. Капитан какой-то, решивший в 50 с лишним лет бросить все и остаться за границей – да запросто, считает Валентиныч. Какие-то 11 моряков, задержанные в Москве, без вины виноватые. Ну и что, любопытствует Митрофанов, сытно цыкая. Значит, за дело. Да если и без дела – экий пустяк, смерды где-то посидят, а их родственники, бабы с сопливыми наследниками, попереживают. 15 моряков, все архангелогородцы, по мнению Митрофанова, запросто могут продать семью, жизнь свою и честь, свои корни поморские – они-ж пыль, мужики, лохи, трудяги, верблюды, они ведь на людей похожи только внешне. Хотя уверен, в этом Алексей Валентинович, наша элита, сомневается. Разве может уважающий себя человек работать в море? Разве может добившийся чего-то в этой жизни человек не носить дорогих костюмов и часов? Какая разница как он этого добился, главное – не трудом ведь. Не зарплатой соленой.

Вы думаете, я тут заохаю, да как же мол можно? Не заохаю, я другого не ожидал. Если чему и удивился, так это потрясающему дилетантству. Я бы даже сказал, невежеству. Столь откровенно, самовлюбленно демонстрируемому. Ну надо-ж за час столько ахинеи наговорить, а?

Да господа, да и да. Мы для них насекомые, без которых все-таки они никак не могут. Ничего они без нас. А мы без них? По-моему, куда лучше можем, чем сейчас.

Я надеюсь, поморы отдадут должное государственному уму Алексея Валентиновича, и при случае припомнят. На выборах например (если конечно, выборы когда-нибудь это позволят – припомнить нашим любимцам их к нам отеческое отношение). Ну а элите желаю и впредь оставаться такой же румяной и забавной. Когда знаешь, о чем речь, то слушать ее представителей – это удовольствие в чистом виде, Жванецкий не дотягивает.

Войтенко Михаил

29 августа
Arctic Sea и блоггеры

Про ЖЖ и почему в связи с Arctic Sea блоггеры мне стали омерзительны, хотя я и раньше был от них не в восторге.

Как известно, сообщество блоггеров в Интернете, так называемые ЖЖ, считается продвинутым – ну, просто по определению. Непродвинутые во дворе водку пьют и обсуждают футбол, продвинутые блоггеры активно переживают за действительность в Интернете. Эти самые блоггеры по большому счету, мне давно разонравились, но история с Arctic Sea добила меня окончательно. Я ведь не могу пройти мимо всего, что говорится и пишется про эту историю, естественно, заглядываю и в блоги. И честно сказать, прочитанное ничего кроме омерзения (естетственно, есть и исключения) не вызвало.

На первых местах либо простая фиксация очередных новостей, либо версии того, что случилось. Версий скоро будет больше, чем тонн в весе Arctic Sea. Версиолог как правило, упивается холодным отточенным скальпелем своего могучего аналитического ума и пишет так, что можно подумать, он только что сошел с борта Arctic Sea, а то и не сходил. Или строчит прямиком из бункера тех, кто затеял и провел эту операцию, маскируясь и ежесекундно рискуя лишиться доступа в сеть. Версиологи, вот позвольте вам пояснить, почему я никаких версий не строю. Паролей и явок с именами не называю. Потому, что версии надо строить, исходя из фактов. Столько-то фактов, собранных вместе, укладываются в ту или иную схему. Картинку. Можно предположить, что в эту картинку вписываются такие варианты. Все на этом. Сочинять, какие именно типы ракет или наркотиков там перевозились, козни ли это вечновиновного Запада или очередное падение в лужу России, это значит именно сочинять. Можно построить одну версию, в деталях и с подробностями. Можно другую, десятую, сотую – все они будут равно правдоподобны и столь же равно далеки от действительности. Добавилось фактов – картинка делается более приближенной. Еще факт – еще приближение. И так – вплоть до истины, если выкопается достаточное количество проверенных и неоспоримых фактов.

Против собственно версиологии я ничего не имею, это естественное свойство большинства из нас. Просто кто-то тормозится на чем-то разумном, а кто-то готов уже сказать, что именно и как на мостике Arctic Sea происходило, настолько ему собственные измышления кажутся убедительными. Чего я не понимаю среди версиологов, о том ниже.

Теперь о мерзком. Есть просто суровые маньяки, для которых что ни случись, все – чьи-то происки. У них суровые скупые слова и еще более скупые мысли. Я их никогда полностью не читаю – пара контрольных слов в их стряпне, и с меня довольно. А есть еще такие амебы, с активной гражданской позицией. Одна из них выскочила на первые места в блогах по Arctic Sea, ухитрившись смешать в одну кучу Arctic Sea, Эстонию и оскорбление его жены в роддоме. В том духе, что вот значить, безобразия какие кругом творяться – капитан Arctic Sea оказваеться, пытался выдать свое судно за корейское? Ну все ведь теперь понятно, но почему молчит правительство и не ессесв, сажаеть его куда надо. А вот Эстония вам, не признаеть сцука виновности своих типа граждан, так куда спрашиеться, бдять, смотрить наше правитство? А что в итоге? А в итоге мою жену, супругу нежную мою, облаяли в роддоме! Вот до чего доводять попустительство и распущенность. По-своему шедевр, не находите?

Ну и прочие – те кто фиксирует новости и что-то там бессвязное взмемекивает. Плюс чуть не забыл – любители постебаться.

Теперь самое главное – у всех у них, за крайне редкими исключениями, нет ни слова об экипаже, сочувствия, возмущения, поддержки. Ничего. Блин да вы что, ребята? Давайте я вам опять начну обьяснять в чем дело. Вот моряки с Arctic Sea жили себе и работали, их вчерную использовали и они оказались в черной дыре чего-то совершенно непонятного. После стресса и опасностей они не дома – нет, они под следствием. А четверо тех, кто ведет сейчас Arctic Sea в Новороссийск, так до сих пор ни разу не смогли поговорить с родными! Вы думаете, вы от чего-то подобного гарантированы? Ох милые, грани то почти и нет. В эту минуту ты белый и пушистый, а в следующую перешел не тому дорогу или подставили тебя, и ты в другом мире. И ты хочешь крикнуть, обьяснить всю дикость происшедшего, всю чудовищность несправедливости, а в блогах тебе – версии, перепев новостей или просто бред. И ни слова простой человеческой поддержки.

Эх вы, продвинутые. На морских форумах версиологов и даже маньяков тоже хватает, но там везде – сочувствие морякам и родственникам, слова поддержки. Там не поддержать своих – дурной тон. Хотя конечно, моряки, что с них взять. Народ грубый и ни хрена не утонченный, ни продвинутости, ни креатиффоф с позитиффами.

Мне тут приходят время от времени письма с советами завести свой блог, чтобы доносить так сказать до общественности. Мол, не каждый до сайта Морской Бюллетень – Совфрахт доберется. Было-б до кого доносить. Было-б кому добираться. Честно сказать, если я захочу общения, я пойду во двор. Он у меня интересный. Дружный. Мужики – оторви да выбрось. Звери. Шоферюги да менты бывшие, да уголовники. Вот я с ними и общаюсь, потребляя в разных количества и пропорциях пиво с водкой. Куда приятнее, чем в наших ЖЖ.

Приношу извинения нормальным блоггерам (людям) – они есть, но не они определяют общую атмосферу ЖЖ, к сожалению.

Войтенко Михаил
Arctic Sea - может у меня горячка?

Дорогие вы наши СМИ (а про эту «подозрительность» в поведении капитана уже пишут все, не только АиФ), вы что, белены обьелись?

Аргументы и факты

Не "Arctic Sea", а "Чендин-2" и северокорейское судно

История с похищением сухогруза Arctic Sea обрастает все новыми загадочными подробностями.

Как сообщил во вторник департамент информации и печати МИД России, вызывает вопросы поведение капитана Arctic Sea, в момент обнаружения судна кораблем российского ВМФ "Ладный" заявившего, что корабль под его командованием называется "Чендин-2" и принадлежит северокорейскому судовладельцу. Как отмечают в МИД, эта попытка дезинформации была "неожиданной" и озадачила моряков с корабля "Ладный". Представители КНДР в свою очередь заявили, что перехваченный российским сторожевиком сухогруз физически не может быть вышеуказанным судном, поскольку на момент задержания Arctic Sea "Чендин-2" находился в одном портов Анголы, - сообщает УТРО.ru.

Как сообщил в интервью "Российской газете" глава Следственного комитета при прокуратуре РФ Александр Бастрыкин, cейчас члены экипажа Arctic Sea изолированы для допросов. Они проходят как потерпевшие, однако глава СКП не исключает, что в ходе расследования вскроются обстоятельства, которые изменят их статус.

"Мы не исключаем вариантов, что там могли везти не только лес. Отчасти и поэтому попросили задержаться в Москве членов экипажа – тоже надо разобраться, не причастен ли кто к тем событиям. Не все пока ясно, но мы спокойно во всем разберемся. Не надо только никакого ажиотажа создавать", – пояснил Бастрыкин.

При предварительном досмотре Arctic Sea, осуществленного командой "Ладного", на борту судна не удалось обнаружить никаких подозрительных грузов, а более подробно сухогруз обыщут в одном из портов на пути следования. Лесовоз направляется в Новороссийск, куда судно должно прибыть в второй половине сентября.

На борту Arctic Sea находились все 15 россиян - членов экипажа, а также восемь предполагаемых захватчиков, сообщает Lenta.ru. В соответствии с этим, судно было задержано как захваченное пиратами на основании 105-й статьи Конвенции ООН по морскому праву, уточняет министерство.

МИД подчеркивает, что в истории с исчезновением сухогруза с российским экипажем до сих пор много неясного. Не установлено, являются ли "первоначальный" захват судна, произошедший 24 июля, и последующие события "звеньями одной цепи пиратских действий".

Напомним, что сообщения об исчезновении Arctic Sea, оператором которого является финская компания Solchart Management AB, идущего под мальтийским флагом с грузом лесоматериалов из Финляндии в Алжир, появились в СМИ в начале августа. Неизвестные под угрозой затопления судна и убийства экипажа потребовали от оператора Arctic Sea $1,5 миллиона. Российский сторожевик "Ладный" обнаружил лесовоз утром 17 августа в 300 милях (550 км) к югу от островов Кабо-Верде. Судно нашли неподалеку от островов Зеленого Мыса. Среди восьми предполагаемых захватчиков двое оказались россиянами, один - гражданином Эстонии, еще один - гражданином Латвии, у остальных гражданства не оказалось.

Подозреваемые и 11 членов экипажа были доставлены в Москву. Задержку части экипажа, оставшегося на борту сухогруза, объяснили необходимостью их "неотложно допросить". Предполагаемые захватчики арестованы Басманным судом Москвы, но своей вины они не признают.

Опубликовано: 26 августа 09 (9:49)

http://irk.aif.ru/crime/news/10980

Arctic Sea - может у меня горячка?

Читаю и диву даюсь. Еще раз перечитываю и щупаю лоб, может у меня горячка? Дорогие вы наши СМИ (а про эту «подозрительность» в поведении капитана уже пишут все, не только АиФ), вы что, белены обьелись? Что вы вцепились в это вот «вызывает вопросы поведение капитана Arctic Sea, в момент обнаружения судна кораблем российского ВМФ "Ладный" заявившего, что корабль под его командованием называется "Чендин-2" и принадлежит северокорейскому судовладельцу»?

Поясняю – если все было как пишется в сообщении МИД, то представьте картину – вот судно, захваченное какими-то похитителями. Вот к нему подходит СКР Ладный и по рации спрашивает – кто вы такие? Похитители командуют капитану – ну-ка милый, ответь, что мы это не мы, а что-нибудь другое, авось сойдет и от нас отстанут. В качестве чего-нибудь другого выбрали этот самый Чендин, решив, что северокорейский вариант лучший. Ну и что вы предлагает капитану, крикнуть в эфир «Погибаю но не сдаюсь, это не Чендин, это Arctic Sea», и получить пулю или прикладом по голове?

Но вообще-то у меня вся эта история про задержание с проверкой у КНДР где Чендин, честно говоря, вызывает сомнение. МИД говорит, что точное место Arctic Sea было известно в любой данный момент. Теперь представьте – Ладный сближается с Arctic Sea, и визуально видит, что это именно Arctic Sea, силуэт ведь не переделаешь. Ладный при том точно знает место Arctic Sea и то есть, стопроцентно понимает, что это или мираж, или именно Arctic Sea. Но ему говорят, что он ошибается, это не Arctic Sea, а обман зрения. Я упал и поверил, так и было.

Ладно, черт с ним. Читаем дальше, там намного важнее, потому что там про экипаж. Наконец-то нам сообщили, что "Мы не исключаем вариантов, что там могли везти не только лес. Отчасти и поэтому попросили задержаться в Москве членов экипажа – тоже надо разобраться, не причастен ли кто к тем событиям. Не все пока ясно, но мы спокойно во всем разберемся. Не надо только никакого ажиотажа создавать". Ажиотаж создают, между прочим, родственники. Они почему-то не хотят, чтобы моряки задерживались в Москве. Даже с учетом того, что не все пока ясно.

Далее – насчет самого судна и тех четверых, кто находится на его борту. «более подробно сухогруз обыщут в одном из портов на пути следования» - делаем вывод, что скорее всего, Arctic Sea приведут в Беджайя и там наконец, выгрузят многострадальную древесину. Но вот вам пассаж, который лично меня (и думаю, родственников) прямо-таки взбесил. Вот он «Задержку части экипажа, оставшегося на борту сухогруза, объяснили необходимостью их "неотложно допросить"». Между тем, всем более-менее понимающим и тем более знающим известно, да ранее так и писалось, что четверка оставлена на борту для того, чтобы довести судно до Новороссийска или куда там его приведут. Люди – работают! В перерывах между допросами, что-ли? Сменный экипаж ведь не прислали.

В общем понятно, что экипаж к концу недели скорее всего, домой не попадет. Но у меня просьба к СМИ – вы-ж не зацикливайтесь на черт знает чем, зрите в корень, а корень сейчас один – судьба экипажа.

Войтенко Михаил
Arctic Sea – уже глючит

В течении получаса сегодня вечером я опубликовал и стер две заметки. Обе с одной стороны неверные, с другой – демонстрируют устроенный нам психоз.

В течении получаса сегодня вечером я опубликовал и стер две заметки. Обе с одной стороны неверные, с другой – демонстрируют устроенный нам психоз. По порядку:

Сначала мне начинают звонить журналисты и спрашивать, как мне новость про то, что капитан Arctic Sea вдруг заявил, что Arctic Sea это не Arctic Sea, а северокорейский Чендин-2. Я понял так, что вот сегодня или вчера он такое заявил, согласно сообщению МИД. Читаю ленты новостей и вижу – да, выдавал капитан Arctic Sea за Чендин-2. Дурею от такой новости и даю заметку про всеобщие окончательные глюки. Потом иду на сайт МИДа, читаю «новость» в оригинале, понимаю в чем дело и пишу нечто вроде опровержения. С извинениями. Потом читаю и слушаю уже все СМИ подряд и понимаю, что они не ошибались и в целом все изложили верно, но зачем-то уцепились за попытку Arctic Sea выдать себя за другое судно во время его задержания. Если этот факт действительно имел место, то собственно, ничего в нем особого не было, и если на борту были похитители, они просто таким образом пытались уйти от погони, обмануть преследователей. Но тут же у меня возникли другие вопросы, и извиняться перед кем бы то ни было мне решительно расхотелось.

А вопросы у меня возникли следующие. Ну вот чисто по заявлению МИД. Если изначально судно никуда не терялось и было известно где оно находится в любое время, то зачем понадобилось дергать несчастную КНДР запросами про то, где находится истинный Чендин-2, и так ведь знали, что это никакой там не Чендин, пусть даже и второй, а Arctic Sea. Вопрос далее – сегодня же, несколько часов тому назад, звучали в эфире слова других официальных лиц, не менее официальных, чем МИД. А говорили они вот что – на поиски Arctic Sea были брошены значительные силы флота и космоса, т.д и т.п., судно наконец, в результате то есть этих поисков, нашли и задержали. Так оно терялось или нет? Зачем искали то что не терялось?

Масса есть и других вопросов, не менее любопытных. Но черт с ними. Да и с вышеприведенными тоже. Вопрос номер один и вообще-то единственный для меня и многих других на сегодня – вопрос об экипаже. Где, как, что и когда? Когда наконец, моряки вернутся к своим близким?

Войтенко Михаил
Снова про Arctic Sea

Arctic Sea все еще не отпускает. С конца прошлой недели и по сегодняшний день постоянно разговариваю с родственниками, люди возмущены и накаляются все больше. Суть вот в чем – постоянной обычной связи с моряками у них так и нет. С теми, кто находится в Москве. Связь такая односторонняя – моряки время от времени звонят домой и очень кратко говорят, чтобы не волновались, у них все в порядке. Родственников такая связь почему-то не устраивает, им хочется полноценного нормального общения, тем более после того что произошло. Но мало этого – с теми 4-мя моряками, которые остались на Arctic Sea, связи как не было, так и нет. Они ни разу не смогли с ними поговорить и элементарно узнать, как у них со здоровьем и когда ждать их домой. Но и этого опять же мало – родственники до конца не понимают и не могут вычислить, кто именно остался на судне. Вроде понятно с капитаном, старшим механиком и боцманом, но непонятно со 2-м механиком. Вот такое вот спасение. Напомню – освобожденные из плена сомалийских пиратов моряки тут же звонят домой и могут говорить с близкими хоть часами. Через несколько суток после освобождения они уже оказываются дома.

Мое мнение – я могу понять интересы следствия и прочие, вплоть до государственных. Но не могу понять полнейшего небрежения людьми и их чувствами, если не сказать крепче. Более того – ведь в интересах того же следствия успокоить родственников и моряков, дав им возможность беспрепятственно общаться и обьяснив, почему моряки требуются следствию и почему необходимо определенное молчание. Зачем этой секретностью просто-напросто делать так, чтобы интерес к делу со стороны не только не спадал, но наоборот, подогревался.

Про версии и догадки, а также спекуляции. Повторяю еще раз – берите только факты, имеющиеся у нас, в открытом доступе. И анализируйте. Тем кто строит всякие версии (иногда очень правдоподобные и вероятные) – поймите, это версии и не более. На основе того что имеем, мы можем выстроить только самую общую картину, никак не то, что выстраиваете вы, вплоть до имен паролей и явок. Но создатели таких версий желают слушать только себя, не пытаясь подумать – а ведь и соседняя версия правдоподобна и вероятна, и их можно строить бесконечно. Отвлекитесь наконец, и поймите – сейчас главное, это моряки и их родственники, решение их проблем. Причем такое решение, чтобы они от него не пострадали, а по возможности и получили компенсацию. Поставьте себя на их место.

Про само судно – на сайтах отслеживателях судов по Arctic Sea появилась последняя новая информация, дата появления 2009-08-24 10:12. Согласно это информации, судно следует в Новороссийск. Ранее аналогичная информация появилась не помню точно – вроде 21 или 22 августа. Просто так эта информация не появляется и вручную не вносится. При этом собственно датчик координатов и других данных как не работал со времени того непонятно сигнала в Бискае 9 дней тому назад, так и не работает. Ллойд явно отстал от жизни, последним известным местом дает якорную стоянку на островах Капо Верде, портом назначения по-прежнему Беджайю. если предположить скорость судна 9 узлов, то от Капо Верде до Новороссийска ему – что-то около 20 суток хода, если неправ – поправьте. Когда он точно вышел с Капо Верде, мы не знаем. Можно предположить, что 20 августа плюс-минус.

Войтенко Михаил

24 августа 14.50 мск
  1   2   3

Похожие:

Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень Совфрахт Weekly Новости мирового и российского судоходства
Считаю, что очень скоро все начнется потихоньку нормализовываться – а ставки и стоимость нефти при этом выйдут на какой-то разумный...
Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень данных по безопасности
С вышеуказанной даты пересмотра настоящий Бюллетень соответствует законодательству России
Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень №1(Стат. Отделение Пермской 1917 №1 Губернской Земской управы) (Пермь)
Метеорологический бюллетень 1913( апрель-июнь, август-октябрь), 1916 (март, апрель, ноябрь)
Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень январь-март 2009 Выпускается при поддержке Агентства Социальной Информации
Бюллетень издается при финансовой поддержке фонда Джона Д. и Кэтрин Т. МакАртуров
Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень бесплатных информационных ресурсов Май 2004 г. Информационная сеть «Здоровье Евразии»
Евразии. Данный ежеквартальный Бюллетень представляет информацию о различных публикациях, включая руководства, монографии, книги,...
Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень Выпуск 1 Владимир 2011 ббк 67. 4 П 68
Права инвалидов [Текст]: бюллетень: вып. 1 / Гук во «Владимирская областная специальная библиотека для слепых»; [сост. Н. Н. Душевская;...
Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень владикавказского института управления №31 владикавказ 2009 бюллетень
России и странах снг, проблемам права, образования, переводы статей известных зарубежных ученых, материалы социологических исследований,...
Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень №95 сентябрь декабрь 2002 г. Дорогие друзья и сотрудники!
Это последний бюллетень за 2002 г., который мы пишем в начале 2003 г. Сейчас самое время пере­ числить последние мероприятия ипс...
Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень для служебного пользования центр доказательной медицины бюллетень №1 данные научных исследований по сердечно-сосудистым заболеваниям
...
Бюллетень Совфрахт Weekly iconБюллетень для духовного назидания церкви 10 2008 семейный бюллетень благословение Отца
Иерусалима 66-70 г значение церковного центра переходит к столице империи Риму. С правления Нерона начинается период гонений. Последний...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org