2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр



Скачать 57.24 Kb.
Дата18.03.2013
Размер57.24 Kb.
ТипДокументы


2.Общественные проекты

2.5. Западный скоростной диаметр
1) Западный скоростной диаметр (ЗСД) — частично построенная внутригородская платная автомагистраль в Санкт-Петербурге. Строительство официально началось в декабре 2005, первый участок был открыт 30 октября 2008 г.

Траектория прохождения трассы


Проект магистрали предусматривает строительство автодороги протяженностью 48,9 км, из которых 55 % составят эстакадные участки. Средняя ширина — 6-8 полос. Трасса пройдёт вдоль выходящей на Финский залив западной части Санкт-Петербурга и свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Маршрут магистрали по проекту пройдёт от Белоострова на севере города до станции Предпортовая на юге, где соединится с Кольцевой автомобильной дорогой (КАД).

Условно ЗСД делится на три участка.

Южный отрезок


Составит почти 11 километров. Он должен пройти по территории морского порта (предполагается построить две транспортные развязки, на входе в порт и на Канонерском острове, которые обеспечат связь ЗСД с 1-м и 2-м районами порта, лесным портом и Канонерским судоремонтным заводом. Основная часть южного участка пройдет параллельно с железнодорожными путями. Генеральный подрядчик 1-ой очереди строительства — Мостоотряд №19.

Центральный отрезок


Протяжённостью чуть более 9 км соединит Васильевский остров с org/wiki/адмиралтейский_район_санкт-петербурга">Адмиралтейским и Приморским районами и пройдёт от границ Морского порта до Приморского проспекта. В составе ЗСД на Центральном участке будут сооружены два неразводных моста, под которыми смогут пройти суда с верхними габаритами в 35 метров. Несмотря на близость проектируемых мостов к Крестовскому острову, строительство съезда с ЗСД к Приморскому парку Победы не планируется.

Северный участок


Протяжённостью 26 км от Приморского проспекта соединится с автодорогой Е-18 в районе Белоострова.

В составе магистрали предполагается сооружение 2 тоннелей и постройка 72 инженерных сооружений, среди которых — мосты, путепроводы и транспортные развязки.

Как ожидается, строительство ЗСД позволит перераспределить транспортные потоки на западе и юге Санкт-Петербурга, облегчить транспортную доступность петербургского порта и облегчить коммуникацию северной части города с южной.

Финансовая сторона проекта


Стоимость проекта составляет 212 миллиардов 700 миллионов рублей, из которых 108 миллиардов — средства инвесторов, 71,2 миллиарда — инвестиционного фонда, 33,5 миллиарда рублей — средства бюджета города.

24 июля 2009 года Правительство России приняло решение о сокращении объема средств, выделяемых из Инвестиционного фонда РФ на строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, на 20,5 млрд рублей.

Общий объем средств для реализации проекта остался неизменным — 212,7 млрд руб. При этом объем средств Инвестфонда сокращен с 71,2 до 50,7 млрд руб., а средства, выделяемые бюджетом региона, увеличены с 33,6 до 54,1 млрд руб. Финансирование со стороны инвестора увеличено незначительно — на 1 млрд руб. и составит 107,863 млрд руб.

Срок окончания строительства перенесен с 2013 на 2014 год.

Хроника реализации проекта


  • В начале ноября 2006 года стартовал конкурс по выбору инвестора для строительства магистрали. Ожидалось, что конверты с заявками будут вскрыты 15 января 2007, а итоги будут подведены к июню 2007. В дальнейшем срок подачи заявок был последовательно продлён на 23 ноября 2007 года, до 20 февраля 2008 года, до 23 апреля 2008 года.

  • В середине марта 2007 года было объявлено, что к конкурсу допущены все подавшие заявки участники (их четыре): австрийская MLA Liferachfalt, учрежденная FCC Construction, Alpine и Deutsche Bank; компания «Западный скоростной диаметр — Hевский меридиан», созданная французской Bouygues, немецкой Hochtief, петербургским «Мостоотрядом-19» и компанией Egis; консорциум «Санкт-Петербургская скоростная магистраль B.V.», сформированный голландской Bektel, турецкой Enka и южно-африканской Intertol, а также испанская Vencida, принадлежащая OHL Group.

  • В апреле 2008 года появилась информация о том, что работы по строительству (возможно — часть) проведёт Мостострой №6.

  • 10 июня 2008 года — принято постановление о заключении концессионного соглашения на строительство ЗСД с ООО «ЗСД „Невский меридиан“».

  • 30 октября 2008 года открыт первый участок ЗСД от развязки с КАД в районе нежилой зоны «Предпортовая-2» до транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей, а также участок подключения к третьему и четвертому районам Большого морского порта Санкт-Петербурга в створе Автомобильной улицы. Протяжённость составила 5,7 км, в том числе 3,2 км основного хода и 2,5 км участка подключения к третьему и четвертому районам Большого морского порта.

  • 7 мая 2010 года Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на строительство третьей очереди ЗСД — от Богатырского проспекта до Белоострова. При начальной цене в 19,3 млрд рублей победителем стало ОАО «Мостоотряд № 19», предложившее построить этот участок за 14,1 млрд рублей.

  • В августе 2010 года появились дорожные знаки об установке терминалов оплаты. Пока самих терминалов и шлагбаумов нет.

  • 15 сентября 2010 год состоялось открытие строительства участка 3-й очереди ЗСД, с обеспечения подключения Кольцевой автодороги к Горскому шоссе для съезда к сестрорецкому автозаводу ООО «Хёндэ мотор Мануфактуринг Рус».

  • 14 октября 2010 года был открыт трёхкилометровый участок ЗСД между ул. Автомобильной и ул. Благодатной, который, как ожидается, облегчит доступ к морскому порту

  • .

2) Инициатором (или заказчиком) проекта «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в Санкт-Петербурге выступает городское правительство (Комитет по инвестициям и стратегическому развитию городской администрации). Инициатор действует от имени города и подразумевается, что он действует в интересах общественности. Ряд проектов, планируемых к реализации в Санкт-Петербурге, позиционируются как общественно значимые, хотя они не принимаются ни горожанами, ни экспертным сообществом. Но инициатор проекта, заинтересованный в получении инвестиций, будет стараться предоставить банкам данные, которые представят проект в выгодном свете, а экологические и социальные риски, если и будут отражены в проекте, то, как минимум, они будут приуменьшены и представлены незначительными.

3) Конкурсная документация



4) Источник: http://www.whsd.ru/index.php?lng=ru&page=3




Похожие:

2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр iconКомитет по инвестициям и стратегическим проектам
Сегодня был объявлен Конкурс на право заключения соглашения о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства...
2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр iconХроника Победы. События войны, основные этапы Великой Отечественной войны. 22 июня
Западные приграничные округа преобразованы во фронты: Прибалтийский Особый в Северо-Западный, Западный Особый в Западный, Киевский...
2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр iconМетодика тестирования по определению уровня физической подготовленности учащихся Бег скоростной
Бег скоростной (спринтерский) на дистанцию 30, 60 или 100 метров. Выбирается одна из дистанций, которая при­нята в вашей школе для...
2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр iconМаксимальная высота: 13 метров максимальное расстояние всасывания: 1 метр
Замечание: вам понадобится несколько метров соединительной трубки, 9мм внешний диаметр и 6мм внутренний диаметр
2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр iconЗаконом «Об особо охраняемых природных территориях»
«Западный Котлин» путем объявления государственным природным заказником регионального значения «Западный Котлин» части территории...
2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр iconАстрономические наблюдения
Причина этого в том, что наш зрачек, имеющий диаметр в 5 мм, не пропускает достаточное количество света. Тут нам на помощь приходит...
2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр iconДробилка «Зигзаг» Технические характеристики: Двигатель 11 кВт Диаметр загрузочного бункера внутренний 470 мм Производительность 80-150 кг/час* Диаметр отверстий в сетке 10 мм
Двигатель 11 кВт Диаметр загрузочного бункера внутренний 470 мм Производительность 80-150 кг/час
2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр iconНаименование товаров работ и услуг Характеристики
Длина инструмента 19мм, диаметр рабочей части 1,2мм, диаметр хвостовика 1,6мм, длина рабочей части 1,2мм. Гост р 50569-93
2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр iconПроизводитель: Michelin (Испания) Модель: xgc размер: 17. 5R29 Протектор off-the-road ширина профиля: 438 мм Посадочный диаметр : 73. 66 см Диаметр шины : 1358 мм Максимальная скорость 50км\ч Масса: 150 кг
Наша компания рада предложить вашему вниманию шины от ведущих Американских, Японских и Европейских производителей, для сельхозтехники...
2. Общественные проекты Западный скоростной диаметр 1 Западный скоростной диаметр icon165. Орбитальная станция представляет собой цилиндр, внешний диаметр которого равен d = 10 м, внутренний диаметр равен d = 9 м, а момент инерции относительно оси цилиндра равен j = 4
Орбитальная станция представляет собой цилиндр, внешний диаметр которого равен d = 10 м, внутренний диаметр равен d = 9 м, а момент...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org