Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов



страница22/30
Дата03.04.2013
Размер3.45 Mb.
ТипДокументы
1   ...   18   19   20   21   22   23   24   25   ...   30

3.2.4. Формирование дорожно-транспортного комплекса области


Стратегической целью функционирования дорожно-транспортного комплекса области является повышение качества и расширение доступности транспортных услуг для населения области путем формирования конкурентоспособной транспортно-логистической системы межрегионального значения.

Достижение стратегической цели предусматривает реализацию следующих приоритетных направлений:

внедрение и использование современных транспортных (перевозочных) и транспортно-логистических технологий;

развитие дорожно-транспортной инфраструктуры с использованием инновационных технологий и разработок;

повышение пропускной способности опорной дорожно-транспортной сети, ликвидация разрывов и «узких мест» с учетом выполнения стратегических целей и задач, заложенных в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года;

строительство новых транспортно-логистических комплексов, обеспечивающих повышение эффективности использования транспортного потенциала с использованием механизмов государственно-частного партнерства;

внедрение и использование инновационных транспортных (перевозочных) и транспортно-логистических технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг;

обеспечение развития дорожно-транспортной сети на основе применения инновационных технологий и разработок.

Для достижения стратегической цели необходимо решить ряд задач, которые определены по каждому сектору транспорта.

3.2.4.1. Грузовой транспорт


К основным задачам в сфере перевозок грузов автомобильным транспортом относятся:

создание прозрачных и справедливых условий работы операторов на рынке грузовых автомобильных перевозок;

повышение эффективности организации перевозок грузов за счет:

внедрения транспортно-логистических технологий и других высокоэффективных перевозочных систем, включая контейнерные и контрейлерные перевозки;

совершенствования терминальной и сервисной инфраструктуры, дорожной сети, устранения диспропорций и узких мест в их развитии;

развития взаимодействия с иными видами транспорта (мультимодальные и интермодальные перевозки грузов);

обновление и модернизация структуры парка грузовых автомобилей (с учетом требований современных международных стандартов).

3.2.4.2.
Дорожный комплекс


Основными задачами развития дорожного комплекса являются:

создание на территории области сети дорог, отвечающих современным требованиям, обеспечивающих ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике, снижение аварийности и увеличение скорости движения транспортных потоков;

функционирование дорожных предприятий как единого комплекса, обеспечивающего качественное содержание и безопасность сети дорог на уровне, предусмотренном техническими требованиями;

повышение транспортной доступности, обеспечивающей сообщение с районами освоения новых территорий и улучшение автомобильного сообщения в сельской местности;

формирование транспортной инфраструктуры международных и межрегиональных транспортных коридоров на передовом международном уровне, обеспечивающем высокий уровень конкурентоспособности комплекса;

продолжение формирования Саратовского транспортного узла в составе международных транспортных коридоров;

проведение капитального ремонта автомобильного моста «Саратов– Энгельс»;

реконструкция автодороги Энгельс–Ершов–Озинки, которая является подъездом к пункту пропуска через границу с Казахстаном;

завершение строительства обхода г.Энгельса на участке от автодороги «Энгельс–Ершов–Озинки–граница Казахстана» до автодороги «Самара– Пугачев–Энгельс–Волгоград»;

создание автоматизированных систем управления дорожным движением, которые являются неотъемлемыми компонентами интеллектуальных транспортных систем.

3.2.4.3. Железнодорожный транспорт


Основными задачами по развитию железнодорожной сети области являются:

улучшение системы управления перевозочным процессом, внедрение логистических систем создаваемых транспортных коридоров;

развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта до уровня полного обеспечения потребностей областной экономики и населения в перевозках при безусловном достижении безопасности движения;

повышение качества технических параметров подвижного состава во взаимодействии с компаниями-производителями подвижного состава;

развитие высокоскоростного движения:

выбор приоритетных направлений сети железных дорог для организации высокоскоростного движения (например, Саратов– Волгоград, Саратов–Самара);

создание инфраструктуры для обеспечения работы высокоскоростного подвижного состава;

подготовка кадров для обеспечения высокоскоростного движения;

активное внедрение корпоративной системы управления качеством с целью достижения системного улучшения обеспечения безопасности движения и снижения издержек железнодорожного транспорта.

3.2.4.4. Воздушный транспорт и аэропортовая сеть


Основными задачами по развитию воздушного транспорта являются:

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек. Будет осуществляться реализация проекта по строительству нового авиатранспортного узла в районе села Сабуровка на правом берегу реки Волги. Строительство данного аэропорта значительно расширит воздушные связи города и области, даст существенный толчок развитию авиационного транспорта в Саратовской области;

повышение доступности услуг воздушного транспорта для населения;

обеспечение восстановления и развития внутрирегиональной сети аэродромов, обеспечивающей возможность использования малой авиации, что повысит доступность использования воздушного транспорта для жителей удаленных населенных пунктов.

3.2.4.5. Городской пассажирский автомобильный и электротранспорт


Основными задачами в этой сфере являются:

повышение пропускной способности, прежде всего в городах Саратове, Энгельсе и Балаково;

развитие городского пассажирского транспорта общего пользования на основе переоснащения более совершенным подвижным составом, обеспечивающим комфортные условия для пассажиров, лучшие экономические (увеличенные межсервисные интервалы, меньший расход топлива и пр.) и экологические показатели;

внедрение передовой модели управления общественным транспортом, включающей доработку маршрутов общественного транспорта в части определения количества остановок и времени нахождения на них (как для городских, так и для магистральных маршрутов);

внедрение современных систем оплаты проезда (электронные системы оплаты проезда), усовершенствование системы оплаты труда водителей на городском пассажирском транспорте.

3.2.4.6. Водный транспорт


Основными задачами по развитию водного транспорта являются:

максимальная реализация потенциальных возможностей водного транспорта;

создание условий для эффективного функционирования водного транспорта и повышения конкурентоспособности предприятий отрасли;

расширение и развитие рынков транспортных услуг, предоставляемых водным транспортом.

3.2.4.7. Ключевые инвестиционные проекты формирования транспортно-логистической системы


Строительство нового аэропортового комплекса «Центральный»
в г.Саратове, в районе села Сабуровка Саратовского муниципального района области.


Данный аэропорт будет обеспечивать прием пассажирских, грузовых воздушных судов первого класса. Ориентировочный объем перевозок, обеспечиваемый зданиями и сооружениями пускового комплекса, рассчитан на 1 млн. пассажиров в год. Проектом предусмотрено создание многоуровневой системы авиационной безопасности. Стоимость проекта составляет порядка 7,5 млрд. рублей.

Создание сетевого транспортно-логистического центра совместно с центральной дирекцией по управлению терминально-складским комплексом ОАО «Российские железные дороги».

  1. Основная цель проекта – реализация транзитного потенциала транспортной системы Саратовской области, а также развитие объектов транспортной и сервисной инфраструктуры.

Строительство западного обхода железнодорожного пути Саратовского транспортного узла на участке «Татищево-Ивановский».

Основные цели проекта:

удовлетворение постоянно растущего спроса на перевозки транзитных грузов через территорию Саратовской области в порты бассейнов Азовского и Черного морей;

изменение маршрутов следования нефтеналивных, разрядных и химически опасных грузов путем вывода их за пределы города.

Ориентировочная стоимость проекта составляет 26,8 млрд. рублей.
В настоящее время ведется разработка технико-экономического обоснования проекта. Обоснована и утверждена трасса железнодорожного пути.

Строительство совмещенного автомобильного с железнодорожным мостового перехода в южном направлении через р.Волгу в районе
п.Увек с общим объемом инвестиций порядка 24 млрд. рублей.


Мостовой переход через р.Волгу у г.Саратова на 871 километре является составной частью транспортных коридоров Север-Юг и Запад-Восток. В настоящее время максимально допустимая пропускная способность моста почти полностью использована.

Реализация проекта позволит двукратно увеличить пропускную способность по перевозкам грузов железнодорожным транспортом, а также завершить строительство обхода г.Саратова «Южный створ».

Создание транспортно-пересадочного узла в г.Саратове с обустройством прилегающих территорий.

Существующий железнодорожный и автомобильный вокзалы
г.Саратова в настоящее время не соответствуют современным требованиям, предъявляемым к подобным объектам. В первую очередь это несоответствие заключается в низкой пропускной способности постоянно увеличивающегося пассажиропотока. Пропускная способность привокзальных площадей резко снизилась из-за большого скопления транспорта.

Проект должен выполняться на условиях государственно-частного партнерства. Ориентировочная стоимость проекта составляет
10 млрд. рублей.

Развитие индустриально-логистического парка «Девон» в Саратовском муниципальном районе области.

ООО «Девон-альянс» является крупной логистической компанией в Саратовской области. Проведены топографические и геодезические работы, подготовлен мастер-план размещения объектов, активно ведутся переговоры с потенциальными участниками и инвесторами. Ориентировочная стоимость проекта порядка 5,7 млрд. рублей.

Реализация вышеуказанных проектов позволит в общей сложности привлечь в область 74 млрд. рублей инвестиций, в том числе:

2011-2015 годы – 7,5 млрд. рублей;

2016-2020 годы – 26,8 млрд. рублей;

2021-2025 годы – 39,7 млрд. рублей.

Реализация стратегической цели развития транспортно-логистического комплекса области предусматривает достижение к 2025 году следующих результатов:

обеспечение объема финансирования строительства, содержания и ремонта автомобильных дорог не менее 2,0 процентов ВРП;

увеличение общей протяженности автомобильных дорог области к 2025 году до 31000 км;

осуществление строительства нового аэропорта в г.Саратове пропускной способностью не менее 1 млн. пассажиров в год;

увеличение эффективности использования водного транспорта в 10-15 раз (объем перевозки грузов планируется довести до 15 млн. тонн);

увеличение объема логистических услуг до 30 млрд. рублей
к 2025 году.

Применение новейших инновационных технологий и материалов в дорожном строительстве, в том числе углеродных для ремонта мостовых сооружений, приведет к снижению стоимости работ не менее чем
на 28 процентов, а также к сокращению сроков их выполнения.

1   ...   18   19   20   21   22   23   24   25   ...   30

Похожие:

Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconЗакон волгоградской области о стратегии социально-экономического развития волгоградской области до 2025 года
Статья Утвердить Стратегию социально-экономического развития Волгоградской области до 2025 года (далее Стратегия) (прилагается)
Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconЗакон волгоградской области о стратегии социально-экономического развития волгоградской области до 2025 года
Статья Утвердить Стратегию социально-экономического развития Волгоградской области до 2025 года (далее Стратегия) (прилагается)
Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconСтратегия социально-экономического развития республики адыгея до 2025 года
Система взаимоувязанных стратегических целей развития региона по основным направлениям социально-экономической деятельности 80
Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconЗакон волгоградской области о стратегии социально-экономического развития
Статья Утвердить Стратегию социально-экономического развития Волгоградской области до 2025 года
Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconСтратегия социально-экономического развития Москвы на период до 2025 года
Прогнозные значения базовых показателей традиционного сценария ст
Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconПроект переселения "Саратов"
...
Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconСтратегия социально-экономического развития Москвы на период до 2025 года
Характеристика стратегических ресурсов развития. Новые вызовы и конкурентные преимущества москвы 10
Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconСтратегия развития пищевой и перерабатывающей промышленности в Кемеровской области до 2025 года Глава Общие положения
Кемеровской области на период до 2025 г. (далее Стратегия) разработана на основании распоряжения Коллегии Администрации Кемеровской...
Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconПоказатели экономического развития Магаданской области на период до 2025 года
Стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период
Проект стратегия социально-экономического развития Саратовской области до 2025 года Саратов iconСтуденты гр. 03 Гео
Проект«Стратегия социально-экономического регионального развития Оренбургской области на 2008-2020 гг.»
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org