Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история



страница3/5
Дата13.04.2013
Размер0.62 Mb.
ТипСочинение
1   2   3   4   5
ГЛАВА 4
Хвойная в годы войны

22 июня 1941 года началась Великая отечественная война вой­на. Началась коренная ломка привычного образа жизни, нужно было жить и работать в условиях войны.

Хвойная в годы войны вы­ступала как административный центр по управлению сложным военным хо­зяйством, как база снабжения осажденного Ленинграда, как центр Ленин­градского штаба по подготовке партизанских кадров, как крупный при­фронтовой госпиталь.

Октябрьская железная дорога, в которую входило Хвойнинское отделение, с первых дней войны стала прифронто­вой. Без освещения этих страниц истории невозможно составить полное представление об истории поселка Хвойная.

4.1 Хвойнинское отделение Октябрьской железной дороги в 1941-1945 годах
Немецкое командование сразу же попыталось парализовать важные стратегические точки страны, в том числе: станции, локомотивные и вагонные депо, линии связи и железнодо­рожные пути.

В Хвойнинском отделении встал вопрос об охране железнодорожного пути и других транспортных объектов от диверсантов. Для этой цели был создан истребительный батальон Хвойнинского РО НКВД. Командир батальона – Михайлов Алексей Михайлович, младший лейтенант милиции. Данный отряд занимался несением службы наблюдения, связи и боевых действий. При нем было создано два взвода (из женщин). Занятия по изучению тактики, материальной части боевого оружия, а также учебные практические стрель­бы проводились три раза в неделю. Истребительный батальон находился на казарменном положении.56 Бойцы изучали военное дело, несли дежурство на объектах. Близость фронта давала о себе знать: ди­версанты подавали фашистским самолетам сигналы ракетами и фонарями. Обезвреживать вражеских лазутчиков было задачей не только бойцов от­ряда, но и каждого железнодорожника.

В конце июня 1941 года было сформировано спецпод­разделение ВЭО (военно-экспериментальное отделение) в количестве 520 человек для отправки на Ленинградский и Волховский фроны. В ВЭО входили работники всех служб движения, локомотивной, вагонной, связи, пути водоснабжения и отдел рабочего снабжения (ОРС).57

В первые два месяца войны дорога осуществляла срочные воинские пе­ревозки, связанные с развертыванием Вооруженных Сил страны. Движение поездов резко увеличилось, пошли воинские эшелоны, поезда с эвакуиро­ванными из Прибалтийских республик и из Ленинградской области. Поезда следовали под бомбежками и обстрелами.

Для обеспечения перевозок и восстановительных работ потребовалось большое количество личного со­става.

В первой половине июля 1941 года по заданию руководства дороги были сформированы две восстановительные летучки связи в количе­стве 130 человек каждая.58 Одновременно были приняты меры к пополнению личного состава на околотках и станциях на всем участке от Мги до Пестова.


В сентябре 1941 года на перегоне Хвойная—Кушавера был разрушен железнодорожный мост. Движение поездов прекратилось, доставка боепри­пасов и продовольствия фронту и Ленинграду приостановилось. На участ­ке создалась «пробка»: все станции от Сонкова до Хвойной были заби­ты эшелонами.

В Хвойную прибыл начальник дороги Саламбеков. Он дал указание в трехдневный срок построить новый временный мост и открыть движение. При содействии Хвойнинского райисполкома и его тогдашнего председателя И. С. Сергеева задание по восстановлению движения было выполнено, в течение 10 часов отмобилизовано около 400 человек.59

Строительство обходного моста возглавили начальник дистанции пу­ти А. Н. Николаев, мостовой мастер Ф. Ф. Федоров и старший дорожный мастер Н. А. Вертиков.60

Противник не давал работать, все время бомбил и обстреливал. Несмотря на это, мост был построен в течение 75 часов61.

Для ускорения пропуска воинских эшелонов была организована живая сигнализация; на каждом перегоне установлены сигналисты, поезда шли друг за другом через 15-20 минут.

В октябре 1941 года отделы движения были превращены в военно-эксплуатационные отделения.

В конце октября 1941 года в связи с наступлением противника на ст. Будогощь связисты получили задание снять всю аппаратуру телеграфно-телефонной станции Будогощь и обеспечить эвакуацию всех устройств связи и теле­графной документации. Эвакуация производилась под обстрелом и бом­бежкой, но задание было выполнено.

В конце декабря 1941 и в начале января 1942 года наши войска раз­громили немцев под Тихвином, освободили участок железной дороги от ст. Тальцы до ст. Кириши, важнейший железнодорожный узел — станцию Будогощь и линию Будогошь—Тихвин.62

Вслед за восстановлением участка Кириши—-Будогощь в январе 1942 года началось строительство ветки Кабожа—Чагода—Подборовье для сое­динения Хвойнинокого отделения с Северной железной дорогой.

Эта ветка по­зволяла разгрузить Вологодский железнодорожный узел и открывала крат­чайший путь для составов, следующих из Москвы к Ленинградскому и Волховскому фронтам. Строительство было возложено на железнодорож­ный батальон и железнодорожников Хвойнинского отделения дороги.

В конце февраля 1942 года строительство ветки закончилось. Беспре­рывным потоком пошли по ней грузы для Ленинграда, Ленинградского и Волховского фронтов. Размеры движения поездов на Хвойнинском отде­лении выросли в четыре раза по сравнению с довоенными.

Вражеская авиация охотилась за поездами. Снова начались бомбеж­ки. Бомбы повредили десятки паровозов, большое количество вагонов, разрушили пути и связь Железнодорожники отделения успевали ремонтировать подвижной со­став, восстанавливать пути, связь, заготавливать дрова для паровозов. Пе­ребоя в движении не было.

В конце марта 1942 года бомбовым ударом врага подверглась стан­ция Хвойная, в результате чего был разбит воинский эшелон, повреждены пути, стрелочные переводы, линии связи. Обстрелива­лось здание отделения дороги, дом связи, локомотивное и вагонное депо, жилые дома.

Хозяйство хвойнинских путейцев больше всех страдало от бомбежек. После каждого налета путейцы с восстано­вительными отрядами делали, казалось, невозможное. В считанные часы они производили разборку поврежденных путей, укладку новых рельсов, и движение поездов снова возобновлялось.

Не меньшую организованность и умение проявляли связисты. Бомбеж­ки наносили серьезные повреждения воздушным линиям связи. В короткий срок требовалось наладить диспетчерскую связь и междугородние цепи, чтобы обеспечить руководство движением поездов, восстановить связь с соседними дорогами. С этими задачами успешно справлялись связисты Хвойнинской дистанции сигнализации и связи, которой руководил А. А. Федосеев.63

В январе 1944 года начался разгром гитлеровцев под Ленинградом. Войска Ленинградского и Волховского фронтов полностью освободили Ок­тябрьскую железную дорогу, в том числе и участок Кириши—Мга, который обслуживался Хвойнинским отделением.64


4.2 Стратегическое назначение поселка Хвойная в годы войны

Во время войны председателем Хвойнинского райисполкома был Сергеев Иван Сергеевич, а секретарем РК ВКП(б) работал Зверев Евгений Иванович. Непосредственно под руководством этих людей поводилась мобилизация населения и транспорта (лошадей, телег, автомашин, тракторов) на войну, переход на ненормированный рабочий день, организация населения на сельхозработы, переход на карточную систему снабжения населения.

К осени 1941 года положение на фронтах ухудшилось, и Хвойнинский район оказался в прифронтовой зоне.

20 сентября 1941 года, спустя 12 дней после того, как фашистские войска замкнули кольцо блокады Ленинграда, по просьбе командования Ленинградского фронта и руководства города Государственный Комитет Обороны принял постановление «Об организации транспортной воздушной связи между Москвой и Ленинградом».65

Полеты первых групп транспортных самолетов в Ленинград из Вологды показали недостаточную эффективность столь дальних воздушных перевозок, поэтому были подобраны аэродромы, расположенные поближе к Ленинграду: в Новой Ладоге, Шибенце, Хвойной и Подборовье.66

Так, в сентябре 1941 года Хвойная становится основной авиабазой снабжения блокированно­го Ленинграда. В Хвойную прибыли Особая Северная авиагруппа гражданской авиации (ОСАГ) и за­тем авиационный полк под командованием прославленной летчицы В. Гри­зодубовой. Кроме этого самолеты базировались на подготовленных аэродромах в деревнях Покром, Наротово, Ронино, Кашино, Пестово и в Жилом Бору. В Яхнове был оборудован ложный аэродром. Три фронтовых месяца базировались эскадрильи в Хвойнинском районе. Они выполняли задания по срочным перевозкам горючего, боеприпасов, вооружения войскам, державшим оборону Ленинграда, доставляли в город продовольствие, вывозили детей из блокадного Ленинграда.

В июле Хвойнинский район принял на свое попечение около 30 тысч ленинградских детей.67 В д. Горка (Кабожский с/с) был расположен детский дом № 2 для детей преимущественно железнодорожников, и курировала его Октябрьская же­лезная дорога.

В Левоче находился детский приемник-распределитель, в Миголощах был тоже детский дом. В Горку (ныне пионерлагерь «Зеленый шум») ежегодно приезжают группы бывших воспитанников детдома № 2. «Это наш дом, где прошло наше детство, и сюда нас тянет, как всяких нор­мальных людей тянет в отчий дом», — так определила свое отношение к бывшему детдому его бывшая воспитанница.68

Из рассказа генерал-лейтенанта в отставке А. Семенкова: «В сентябре были сформированы три транспортные эскадрильи из тяжелых самолетов ПС-84. Основной базой для этих самолетов была определена Хвойная. И уже в начале октября 1941 года начал действовать «воздушный мост» между Хвойной и Ленинградом. Действовал этот мост до появления ледяной «Дороги жизни», через Ладожское озеро. Воздуш­ные караваны по 9—12 самолетов, загруженных продуктами, ежедневно летали, в Ленинград. Мне пришлось в этот период совершить более 120

рейсов в блокированный город в качестве ведущего 3-й эскадрильи. Для большей безопасности летали мы плотным строем, на бреющем полете на высоте 10—12 метров над поверхностью земли (воды) в любую погоду».69

С середины ноября положение в Ленинграде катастрофически ухудшалось. Голод стал самым страшным и беспощадным врагом. «Побольше продовольствия… Мяса, как можно больше мяса надо отправлять самолетами,,, Большая у нас надежда на колхозников…» - вспоминал М. А. Таиров, уполномоченный Военного совета Ленинградского фронта по воздушным перевозкам, напутственные слова секретаря Ленинградского обкома, когда выезжал в Хвойную для организации поставок продовольствия. Ставка была сделана на личные запасы колхозников, рабочих и служащих, МТС, лесозаводов. Из Ленинграда было дано указание - за счет местных ресурсов довести ежесуточную норму переброски продуктов в Ленинград по воздуху из Хвойной сначала до 150 тонн, а к концу ноября до 200 тонн. В Хвойной было созвано срочное кустовое совещание секретарей райкомов и председателей райисполкомов восточных районов с повесткой дня: «Об экстренной продовольственной помощи Ленинграду».70

В районе были проведены сельские сходы, на которых колхозники решили поделиться с Ленинградцами – у кого, что есть.

Рассказывает еще один участник событий, подполковник в отставке М. Поляков: «Население Хвойнинского, Любытинского, Мошенского, Боровичского и других районов Новгородской области, Псковской и Вологодской области везло на саночках, лошадях все, что могло, для отправки в Ленинград. Мне запомнился случай, когда поздно вечером старичок привел свою корову, сказав: «Возьмите для ленинградцев, а мы со старухой и так проживем».71

О размерах помощи Ленинграду говорят сохранившиеся данные толь­ко по одному колхозу «Большевик», который за годы войны поставил: хлеба — 5700 пудов, мяса — 660 пудов, молока — 170 тыс. литров, ово­щей — 45 пудов, сена -— 700 пудов. Известно также, что за все это время было отправлено в Ленинград 6 тыс. туш скота.72 В стране (и в районе) в полную силу стал воплощаться лозунг: «Все для фронта, все для по­беды». Вся колхозная продукция — зерно, мясо, молоко, овощи, карто­фель, сено — шла на фронт, и кроме того, колхозники со своих хозяйств сдавали картофель, мясо, молоко, овощи, яйца, приносили в фонд оборо­ны теплые вещи, валенки, деньги, драгоценности, облигации и другое доб­ро.

К середине ноября сорок первого года Хвойная обеспечивала воздушную связь не только с Ленинградом, но и с партизанскими отрядами. Поселок стал одним из центров партизанского движения в оккупированных фашистами районах северо-восточной зоны.

Для руководства партизанской борьбой и оказания партизанам конкретной военной помощи Ленинградским обкомом партии был создан штаб с местом размещения в п. Хвойная. На определенном этапе районный центр оказался партизанской столицей Северо - Запада. Размещался штаб в микрорайоне райбольница – тубсанаторий - Остахново и в прилегающих борах.73 Отсюда отправлялись на бой партизанские отрады и группы особого назначения. В партизанской зоне райцентра и в окрестных деревнях располагались на отдых партизаны, выведенные или вышедшие из вражеского тыла. Им оказывалась необходимая медицинская помощь, устраивались встречи с родными и близкими.

Хвойная превратилась в своеобразный базу - центр подготовки партизан. В лесу, за Скуратовским мостом уже в конце 1941 года был сформирован учебный партизанский лагерь, где сначала готовили радистов и диверсионные группы, а затем и других специалистов, требующихся для партизанских действий в тылу врага. Только за один 1942 год было подготовлено: команди­ров — 41 человек, командиров диверсионных групп — 206 человек, сотни радистов и медсестер, около трех тысяч рядовых.74

В этом же лесу, за рекой Песь, работали партизанская типография и редакция, где выпускали газеты «Ленинградский партизан» — орган Ленинградско­го штаба партизанского движения, «За советскую Родину» и несколько экземпляров «Юный мститель».75

В память о партизанской базе стоит стела на левом берегу реки Песь, на окраине Хвойной.

Находясь недалеко от линии фронта, Хвойная превратилась в «боль­шой прифронтовой госпиталь». Госпитали размещались в двух школах, железнодорожной больнице и деттубсанатории. В Хвойной были развернуты первые госпитали для легкораненых (ГЛР) на Волховском фронте, последующая организация которых в пределах армейского и фронтового тыловых районов позволила возвратить основную массу раненых и больных в свои же воинские части. С 27 декабря 1941 года по 8 января 1942 года в поселке Хвойная дислоцировалось военно-санитарное управление (ВСУ) Волховского фронта

«Этот период моей боевой работы на Ленинград в 1941 году был связан с пребыванием в Хвойную, стал для меня памятным на всю жизнь. Ведь именно там, в госпитале, после возвращения из ночного бое­вого полета, когда наш самолет был серьезно поврежден зенитным сна­рядом противника, я и экипаж были тяжело ранены, донорская кровь хвойнинцев спасла нам жизнь», — вспоминает генерал-лейтенант в отстав­ке заслуженный пилот СССР А. Семенков.76

В Хвойнинских госпиталях была впервые разработана и внедрена методика илово-торфяных аппликаций для раненых с огнестрельными поражениями суставов, изготовлен и внедрен механотерапевтический аппарат Блюменфельда-Саввы 1,2, названный по имени его создателя – начальника госпиталя.77

Много для организации и успешной работы госпиталей сделали местные жители. Усилиями рабочих лесопункта были оборудованы палаты – аэрарии, водо- и светолечебницы. Железнодорожники оснастили необходимым оборудованием площадки для лечебной физкультуры.

К великому сожалению, спасти жизнь всем раненым воинам не удавалось. На Хвойнинском кладбище за­хоронено 714 солдат и командиров, умерших после тяжелых ранений.78

В годы войны немало знаме­нитых людей побывало в Хвой­ной. В августе 1942 года два дня здесь с семьей жил композитор Д. Д. Шостакович. Путь его лежал в осажденный Ленинград, где должна была впервые прозвучать его знаменитая 7-я симфония, получившая название Ленинградской.79

Проездом на стан­ции побывали писатели В. Виш­невский, В. Каверин, Н. Тихонов и другие. На аэродроме перед летчиками выступали Клавдия Шульженко и эстрадный оркестр под руководством братьев Пок­расс. Были в Хвойной выдающи­еся советские физики А. Ф. Иоффе и И. В. Курчатов. В сто­ловую летчиков заходил предс­тавитель Ставки Верховного Глав­нокомандующего, маршал К. Е. Ворошилов.80

Таким образом, за военные годы на территории района было организовано 4 парти­занских отряда, истребительный батальон, отряд народного ополчения и несколько диверсионных групп. Трудящимися района отработано 255000 человеко-дней, 30951 коне-дней, 1137 тракторо-дней. На территории района построено 7 аэродромов, оборудовано 4 госпиталя на 1600 мест. Собрано и передано государству денег в фонд обороны страны 743 тыс. рублей, на строитель­ство танковой колонны — 1529800 рублей. Собрано и отправлено в блоки­рованный Ленинград — 28393,3 пуда продовольствия. (454293 килограмма = 454,3 тонны).81

Из числа уроженцев Хвойнинского района трое стали Героями Советского Союза. Это Денисов Алексей Мака­рович. Гущин Борис Петрович, Киренков Тимофей Петрович. Их именами названы улицы в поселке Хвойная. Посмертно был представлен к званию Героя танкист из д. Полобжа Николай Зайцев. До этого он был награжден орденами Красной Звезды, Красного Знаме­ни и Отечественной войны. Однако, по каким-то причинам, присвоение не состоялось, но те ордена, которые ему вручили до представления, говорят о доблести этого человека.82

Мы считаем, что без рассказа о подвигах героев, уроженцев Хвойнинского района, данная работа будет не достаточно полной.

4.3 Денисов Алексей Мака­рович

ДЕНИСОВ Алексей Макарович, комсорг 2-го стрелко­вого батальона 24-го гвардейского воздушно-десантного стрелкового полка 10-й гвардейской воздушно-десантной дивизии 37-й армии, 1922 года рождения, уроженец де­ревни Зихново Боровского сельсовета Хвойнинского района.
28 августа 1943 года гвардейский офицер младший лейтенант Денисов сразу после окончания военного учи­лища прибыл в батальон воздушно-десантного полка на должность комсорга. Командир представил новичку всех офице­ров батальона и пригласил к карте — предстояла ответ­ственная общенаступательная операция.

Боевые операции в те дни следовали одна за другой. В августе Степной фронт участвовал в Белгородско-Харьковской операции. Его войска, прорвав многополос­ную оборону противника, 5 августа освободили Белго­род, 23-го — Харьков. В конце того же месяца войска фронта, развивая успех, развернули наступление на Ле­вобережной Украине и вступили в битву за Днепр.

Алексей Денисов сразу обратил на себя внимание. К исходу следующего дня все бойцы знали, что это тот самый младший лейтенант, который танк поджег и пол­взвода фашистов из автомата расстрелял, теперь их но­вый комсорг.

Деревня Анновка стала ключом к переправе че­рез Днепр. Полку было дано задание форсировать реку, а 2-му батальону — выбить гитлеровцев из деревни и удержать ее до наведения переправы.

19 сентября 1943 года. Перед Анновкой в глубоких траншеях — фашисты. Началась атака наших десантни­ков, но стеной встал перед бойцами ружейно-пулеметный, минометный огонь. Отброшены назад атакующие. Из окопов под прикрытием огня поднялась в атаку фа­шистская пехота. Ударили по флангам вражеские пу­леметы.

В тот критический момент поднялся Алексей Де­нисов и возгласом «Вперед, за Родину!» увлек за собой батальон.

Комсорг первым ворвался на деревенскую улочку. Путь преградил огонь двух станковых пулеметов. Ав­томатной очередью Денисов заставил замолчать расчет одного из них, не прерывая огня, полоснул сбоку по вто­рому. Покончено и с этим. И тут увидел: два танка раз­вернулись навстречу наступающим. Алексей бросил одну, другую противотанковые гранаты. Машины под­биты.

Вырвались за деревню, а по шоссе прямо на них пол­зут еще двадцать танков, следом — пехота...

Комсорг с группой оставшихся бойцов мгновенно вы­двинул вперед ПТР. Подсчитали гранаты — негусто.

Алексей из ПТР ударил по первому танку. Тот дер­нулся на перебитой гусенице и боком сполз в кювет. Не меняя прицела, выстрелил по следующей машине. Заклацала рваной гусеницей и эта. Выстрел. Еще выстрел. Теперь уже четыре танка перегородили шоссе. Осталь­ные, спешно толкая на поворотах друг друга, поверну­ли назад.

Пехота противника оказалась без поддержки танков. И Денисов поднял бойцов в атаку. «Во время этой контратаки,— сказано в наградном листе,— тов. Денисов лично уничтожил гранатами и огнем из ППШ до 40 фа­шистов. Но в это время фашистская пуля смертельно ранит Денисова. Тов. Денисов погиб геройской смертью».

Так отдал жизнь за Родину человек, трудовой путь которого начинался с самой мирной профессии — учите­ля. После Боровичского педагогического училища Алек­сей работал в Маклаковской начальной школе. В 1940 году ушел в армию, а в середине срока службы началась война...

Гвардейцы похоронили комсорга на днепровском бе­регу у деревни Мишурин Рог Днепропетровской области. Торжественной клятвой отмщения прозвучали залпы прощального салюта. «Мы поклялись отомстить,— писал в деревню Зихново родителям Денисова командир ча­сти.— Не порадуется смерти вашего сына враг... Подвиг героя приблизил победу...»

20 декабря 1943 года Алексею Макаровичу Дени­сову посмертно присвоено звание Героя Советского Со­юза. Он навечно занесен в списки части.

Земляки Денисова назвали его именем колхоз (ны­не кооператив), улицу в поселке Хвойная, Хвойнинскую школу

№ 1. В деревне Зихново установлен памятник ге­рою.83

4.4 Гущин Борис Петрович

ГУЩИН Борис Петрович, штурман звена 5-го гвардей­ского авиаполка дальнего действия, 1919 года рожде­ния, уроженец деревни Кошели Хвойнинского района
После окончания Краснодарского авиационного училища Борис Гущин стал штурманом бомбардировочной авиации. Уже в пер­вые месяцы войны сделал более 100 боевых вылетов, за что в ноябре 1941 года летчик был награжден орденом Ленина. В июле 1942 года его грудь украсил орден Красного Знамени за разгром штаба танковой дивизии Клейста.

На одном из приморских аэродромов гитлеровцы сконцентрировали большое количество тяжелых бомбар­дировщиков, готовясь нанести удар по крупному про­мышленному центру нашей страны на юге. Советское командование приказало сорвать эту операцию.

Подлетая к аэродрому противника, Гущин видел, что фашисты производят тренировочные полеты по кругу. Он сбавил обороты, рассчитывая на то, что гул моторов его самолета будет напоминать звук немецкого Ю-88, и подвел машину к аэродрому. Пристроившись к иду­щему впереди «юнкерсу», Гущин дал команду зажечь свои аэронавигационные огни. С одного из вражеских самолетов взметнулась красная ракета — сигнал «я свой». Гущин сообразил, что фашисты, видимо заметив его, приказали своим экипажам подать сигнал. Вспом­нив, что у него есть пять красных ракет, зарядил ракет­ницу и выстрелил.

Фашисты не могли обнаружить чужой самолет. Воспользовавшись их замешательством, советские летчики сбросили первую серию бомб. Последовали сильные взрывы. Находившиеся в воздухе самолеты стали захо­дить на посадку. Две машины при этом столкнулись.

Из донесения разведки стало известно, что на аэро­дроме противника уничтожено 22 самолета. В те дни и был заполнен наградной лист на штурмана звена авиа­ции дальнего действия.

«На фронте Отечественной войны,— написал коман­дир 5-го гвардейского АН ДД гвардии подполковник Омельченко,— Гущин с 26 июля 1941 года. За весь пе­риод военных действий летает на выполнение боевых за­дач в составе экипажа: летчик Герой Советского Союза гвардии капитан Осипов, штурман гвардии капитан Гу­щин, стрелок-радист гвардии старшина Синицын, воз­душный стрелок гвардии старшина Панфилов. За этот период совершил 189 боевых полетов ночью с налетом 546 часов и 28 боевых полетов днем с налетом 86 часов. По войскам и военно-промышленным объектам против­ника сбросил 250 тонн бомб, разбросал листовок на раз­ных языках на территории, временно оккупированной противником, 453 000 экз.».

И далее один за другим раскрываются боевые дела Б. П. Гущина.

1942 год. В июне бомбардировка аэродрома против­ника. В исключительно сложных метеоусловиях точным бомбометанием он уничтожил 2 самолета противника на земле, на аэродроме Полтавы — 3 самолета.

В июле над Белгородом был схвачен шестнадцатью прожекторами и обстрелян огнем зенитной артиллерии с двенадцати точек. Несмотря на это, прямым попада­нием бомбы подавил огонь зенитной батареи и со вто­рого захода зажег железнодорожный эшелон. С третье­го захода Гущин разгромил железнодорожное депо.

Разгром немецко-фашистской группировки под Ста­линградом создал благоприятные условия для наступле­ния войск Северной группы Закавказского фронта.

В 4-ю воздушную армию входила 50-я авиадивизия дальнего действия, в составе которой воевал полк, где служил Гущин.

Операция началась 1 января 1943 года массирован­ными ударами 4-й воздушной армии по танкам и артил­лерии противника в полосе продвижения 44-й армии. При поддержке авиации наземные советские части сло­мили сопротивление врага. Освободили город Моздок.

«14.12.42 г. ночью бомбардировал ж. д. станцию Ми­неральные Воды. Над целью самолет был обстрелян зенитной артиллерией среднего калибра с 10 точек. Не­смотря на сильное противодействие противника, тов. Гущин метким: бомбометанием уничтожил батарею зенитной артиллерии и со второго захода взорвал емко­сти с горючим».

В январе 1943 года бомбардировал станцию Тихорецк. Отмечено 5 прямых попаданий в железнодорожные эшелоны, вызван большой силы взрыв и пожар.

В конце января, когда войска Южного фронта отре­зали противнику пути отступления на Ростов, остатки разбитой фашистской группировки повернули на запад, в сторону Кубани. Все соединения 4-й воздушной армии были нацелены на поддержку войск Северо-Кавказско­го фронта, и она получила новую задачу — сорвать пере­броску войск противника морским и воздушным транс­портом с Тамани в район Крыма и Донбасса.

Наши бомбардировщики и штурмовики нанесли ряд ударов по вражеским плавсредствам, находившимся в Керченском проливе. «Совершив в феврале,— отмечает главный маршал авиации К. А. Вершинин — 300 само­лето-вылетов, они потопили десять барж с войсками, че­тыре катера, разрушили шесть причалов».

Так и шел по воздушной дороге войны до победы гвардии капитан Гущин. Как отмечено в его боевой ха­рактеристике, командование посылало его на самые от­ветственные боевые задания.

18 сентября 1943 года ему присвоили звание Героя Советского Союза.84

4.5 Киренков Тимофей Петрович

Киренков Тимофей Петрович, командир отделения боепитания 1323-го полка 415-й стрелковой дивизии,

1907 года рождения, уроженец села Ямное Хвойнинского района.

В конце сентября 1943 года советские войска на ши­роком фронте вышли к Днепру, форсировали его в не­скольких местах и вышли на прорыв оборонительного рубежа под названием «восточный вал».

Немецко-фашистское командование придавало обо­роне, протянувшейся от Гомеля по Сожу и Днепру на юг, большое значение. На этом рубеже оно планировало стабилизировать фронт и перейти к позиционной войне. На западном берегу Днепра была создана глубоко эше­лонированная оборона с системой сильных опорных пунктов.

415-я стрелковая дивизия, в которой воевал старши­на Киренков, входила в состав 61-й армии генерала Бе­лова, наступавшей на черниговском направлении. В кон­це сентября 1943 года она вышла к «восточному валу» южнее города Лоева. Вечером 27 сентября в районе хутора Змеи Черниговской области 1323-й полк с ходу форсировал Днепр. Воины, проявляя героизм, мужество и отвагу, отбивали у врага прибрежную полосу. Бой длился почти непрерывно. Кончались боеприпасы.

На командире отделения боепитания Тимофее Ки-ренкове лежала тогда особая ответственность. Не по­спей вовремя с доставкой боеприпасов, опрокинет тогда враг, оттеснит наших бойцов в реку.

Плот старшины Киренкова непрерывно пересекал ре­ку: 600 метров туда, столько же — обратно. На первых порах плот приходилось переправлять под неприятель­ским огнем, под ударами вражеской авиации.

У правого берега течение было особенно быстрым, поднялся ветер. Плот понесся вниз по реке, и его при­било к берегу в расположении врага. Фашисты бежали у самой воды и что-то кричали, махали руками. Он приготовил гранаты, взял автомат и спрятался за ящиками.

— Рус, рус, сдавайс!..— услышал старшина совсем близко и тут же выстрелил в упор в появившиеся из-за ящиков фигуры.

Два фашиста свалились на песок. В остальных одна за другой полетели гранаты.

Плацдарм, где сражались боевые товарищи старши­ны, оказался недалеко. Рванувшись навстречу, они по­могли старшине справиться с фашистами.

Вскоре старшина снова был на другом берегу и опять нагружал плот боеприпасами и продуктами. На этот раз он спешил как никогда. Рота отбивала одну вражескую атаку за другой.

— Главное — патроны! Побольше патронов! — беспо­коился Киренков, распоряжаясь погрузкой.

«При переправе продуктов питания и боеприпасов,— говорится в наградном листе,— вражеский снаряд попал в плот, тов. Киренков вплавь доставил продукты пита­ния и боеприпасы, тем самым обеспечил отражение 17 контратак противника, сам лично уничтожил из ав­томата 11 немецких солдат и офицеров и удержал за­нимаемый рубеж до подхода подкреплений».

...Он изо всех сил навалился на весла. До правого берега было еще далеко, когда у самого плота один за другим вспучили воду разрывы тяжелых снарядов. Плот захлестнуло волной, но Тимофей продолжал грести. «Только бы проскочить...» — думал старшина.

Вдруг стремнина резко развернула плот, и сразу сильный удар потряс плавучее сооружение, взрывная волна сбросила Тимофея в воду. На время он потерял сознание, но руки, все тело инстинктивно сопротивля­лись погружению. Он сделал гребок, второй, третий... В нескольких метрах от себя старшина увидел то, что осталось от плота: снаряд расколол его на две части, и на каждой держалась значительная часть груза.

Старшина твердо решил доставить патроны до бере­га. Скинув с ног тяжелые, набухшие сапоги, тянувшие его в стремительную бездну, он попытался соединить обе части плота. Влезть на бревна рискованно: груз мог перевернуться в воду. Тогда он решил вплавь подгонять к берегу обе части плота. Подплывая то к одной, то к другой половине, он осторожно толкал их перед собой.

Когда Киренков доставил боеприпасы, у автоматчи­ков оставалось лишь по два диска. Не больше приходи­лось и на ручные пулеметы. Боезапас, доставленный старшиной, бойцы обрушили на противника. Потеряв до полусотни солдат убитыми, гитлеровцы снова отступили.

Рота устремилась в контратаку. Вместе с бойцами шел на врага старшина Киренков...

За отвагу и находчивость, проявленные в боях при форсировании Днепра, Тимофею Петровичу Киренкову 15 января 1944 года присвоено звание Героя Советского Союза.

После Днепра фронтовые дороги Киренкова прошли через Румынию, Чехословакию, Польшу и привели в Берлин. После войны в звании лейтенанта он ушел в за­пас, вернулся в родные края, трудился в Боровичской конторе связи.

В 1947 году Тимофей Петрович умер. Память об от­важном бойце и самоотверженном труженике жива до­ныне.

В книге «Навечно в сердце народном», посвященной Героям Советского Союза, освобождавшим белорусскую землю, значится и имя новгородца Т. П. Киренкова, а в белорусских школах это имя звучит на уроках мужест­ва, в комнатах боевой славы, его носит улица в поселке Хвойная.85

1   2   3   4   5

Похожие:

Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconПрограмма по дисциплине «История культуры удмуртского народа» для специальности 020700 История
Рабочая программа составлена на основании Государственного образовательного стандарта гос –2000, утвержденного 17 марта 2000 г
Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconПрограмма курса для студентов заочного отделения исторического факультета специальности 020700 «История» и020800 «Историко-архивоведение»
Учебный курс «Всеобщая история: Новейшая история» является частью университетского курса «Всеобщая история». Цель курса «Всеобщая...
Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconРабочая программа направление 020700 «История» Специальность 020700 «История» Статус дисциплины

Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconПрограмма для подготовки к вступительному экзамену по дисциплине «История России»
Абитуриент, сдающий письменный экзамен (в форме тестовых заданий) по дисциплине «История России» должен знать
Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconМетодические рекомендации по выполнению рефератов по дисциплине «История местного самоуправления в России»
Методические рекомендации по выполнению рефератов по дисциплине «История местного самоуправления в России» для студентов 4 курса...
Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconУчебно-методический комплекс по дисциплине финно-пермские народы на историко-археологической карте средневековой Евразии Для специальности 020700 история
Перечень документов умкд по дисциплине «Финно-пермские народы на историко-археологической карте средневековой Евразии»
Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconРабочая программа по дисциплине Историческая география Центральной Азии для специальности история
Необходимость введения спецкурса обусловлена стремлением способствовать всесторонней профессиональной подготовке студентов, обучающихся...
Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconИстория государства и права
История судебных учреждений в России. Сочинение Константина Троцины. Санкт-Петербург, Типография Эдуарда Веймара. 1851 г. // Allpravo....
Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconКонспект лекций по специальности 3050305 Регионоведение США и Канады ббк 63. 3 (7Сое) Конспект лекций по дисциплине «История США и Канады»
Конспект лекций по дисциплине «История США и Канады» составлен в соответствии с требованиями государственного стандарта России. Предназначен...
Сочинение по дисциплине «История России». По специальности 020700 история iconПеречень вопросов для собеседования по истории России для поступающих на второй и последующий курсы (5 курс специальности «История», 6 курс специальности «История» (озо), 4курс направления «Социально-экономическое образование»
Общий криз феодально-крепостнической системы. Нарастание кризисных явления в экономике России к середине XIX века
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org