Машинист-локомотива



Скачать 57.96 Kb.
Дата25.05.2013
Размер57.96 Kb.
ТипДокументы




Машинист-локомотива




История профессии


Железная дорога — комплексное транспортное предприятие, имеющее
все технические средства для перевозки пассажиров и грузов.

Локомотив — от латинских слов «locus» — место и «moteo» — тяну,
т.е. дословно «двигающий по месту», по рельсам. Это название было
придумано Дж. Стефенсоном.

Профессия «машинист» не такая древняя, как многие другие, и связана
с появлением железных дорог. Хотя прообраз железной дороги появился
в древности. Это были рельсовые (деревянные или каменные) колеи,
по которым перетаскивали тяжелые грузы. В XVI веке появляются
чугунные и стальные рельсы («колесопроводы») для передвижения

различных тележек, повозок вагонеток. Тяга на этих прародительницах
железных дорог была конной или человеческой.

В 1769 году корабельный механик Джеймс Уатт запатентовал «паро-
вую машину», а за три года до этого механик-самоучка Иван Ползунов
запатентовал свою паровую машину. Это событие подвело к созданию
будущего двигателя для железных дорог.

Первый в мире паровоз изобрел и построил в 1803 году английский
горный инженер Ричард Тревик. Машина весила 5 т и шла со скоро-
стью 8 км/ч. В 1825 году Джордж Стефенсон построил первую в мире
железную дорогу общего пользования с паровой тягой между городами
Стоктоном и Дарлингтоном в Англии. Эту дату можно считать датой
появления профессии «машинист».

В 1834 году на Нижнетагильском металлургическом заводе крепос-
тные отец и сын Черепановы построили «сухопутный пароход» — пер-
вый в России паровоз, который двигался со скоростью 15 км/ч. Они же,
соорудили первую в России заводскую железную дорогу. Первая в Рос-
сии железная дорога общего пользования протяженностью 27 км была
построена в 1837 году между Петербургом и Царским Селом. Она
служила для деловых и увеселительных поездок царя и не имела
большого экономического значения. В 1851 году в России строится
первая в мире двухнолосная железная дорога. Первые опыты по при-
менению электрической тяги провел в 1876 году инженер Пироцкий.,
С этого времени начинается бурное развитие железнодорожного
транспорта.

На сегодняшний день общая протяженность железных дорог мира

около 2 млн километров.



Доминирующие виды деятельности

  • управление грузовым, пассажирским поездом дальнего следова-
    ния, пригородного и местного сообщения, специальным поездом,
    промышленным локомотивом (на внутризаводских путях, шахтах,
    рудниках и т.д.);

  • маневровые передвижения;

  • прием и контрольно-технический осмотр локомотива;

  • обеспечение рационального режима управления локомотивом;

  • обеспечение правильного режима работы локомотива, прицепных
    вагонов и их узлов;

  • контроль за сигналами, состоянием железнодорожного полотна
    и контактной сети, показателями контрольно-измерительных при-
    боров в пути следования;

  • обеспечение безопасности и соблюдение графика движения поездов;

  • выполнение оперативных распоряжений работников, ответствен-
    ных за движение поезда и производство маневров;

  • контроль за безопасной посадкой и высадкой пассажиров;

  • информирование пассажиров о посадке, высадке и отправлении
    поезда;

  • контроль за сохранностью и своевременностью доставки груза
    и безопасностью пассажиров в пути следования;

  • принятие экстренных решений в случае применения стоп-крана;

  • руководство и контроль за работой членов локомотивной бригады;

  • своевременное устранение выявленных в пути следования неис-
    правностей;

  • выполнение служебного ремонта локомотива в составе локомотивной
    бригады.



Качества, обеспечивающие успешность выполнения
профессиональной деятельности


СпОСОбнОСТИ:


  • хорошее здоровье (отсутствие
    сердечных заболеваний и т.д.);

  • быстрота реакции;

  • скорость и точность движений;

  • хорошая координация движений;

  • эмоциональная устойчивость
    (умение «трезво» мыслить в кри-
    тических ситуациях);

  • психическая устойчивость (уме-
    ние преодолевать воздействие
    однообразного ландшафта и ров-




ного гудения приборов дли-
тельное время);

  • высокий уровень переключа-
    емое™, концентрации, устой-
    чивости внимания;

  • острое зрение;

  • навыки зрительного восприя-
    тия в процессе движения;

  • точный глазомер;

  • хороший слух (навыки раз-
    личения сигналов);

  • оперативность мышления.




Личностные качества, интересы и склонности:

  • сообразительность; ♦ осторожность;

  • наблюдательность; ♦ осмотрительность;

  • бдительность ♦ решительность;

  • выдержка; ♦ дисциплинированность;

  • организованность; ♦ самообладание.

  • ответственность;




Качества, препятствующие эффективности
профессиональной деятельности




  • невнимательность;

  • безответственность;

  • плохое зрение;

  • плохие показатели быстроты реакции;

  • нерешительность;

  • сердечные заболевания;

  • злоупотребление спиртными напитками.



Области применения профессиональных знаний

  • железные дороги общей сети;

  • рудники;

  • промышленные предприятия (внутризаводские пути);

  • шахты.




Учебные заведения, обучающие данной профессии

Профессию машиниста можно получить в средних специальных учебных
заведениях или на специальных курсах.

  1. Учебно-воспитательный комплекс №60. 107370, Москва, ул. Бой-
    цовская, 6, корп. 8 Б. Тел. 160-00-85, 160-86-35.

  2. Профессиональное училище №62. 111578, Москва, проезд На-
    польный, 7. Тел. 300-33-50, 307-00-30.

  3. Профессиональное училище № 129.129010, Москва, ул. Каланчев-
    ская, 26. Тел. 266-44-54.

  4. Московский вечерний техникум железнодорожного транспорта.
    109382, Москва, ул. Люблинская, 76. Тел. 351-50-00, 351-06-80.

  5. Московский техникум железнодорожного транспорта. 109384, Мос-
    ква, ул. Люблинская, 88. Тел. 351-40-47.

  6. Московский технический колледж железнодорожного транспорта.
    129626, Москва, пер. Кучин, 14. Тел. 287-01-80, 287-10-82.

  7. Московский экономико-технический колледж железнодорожного
    транспорта. 127635, Москва, ул. Талдомская, 5. Тел. 483-43-29,
    906-82-80.




Похожие:

Машинист-локомотива icon190623. 01 Машинист локомотива

Машинист-локомотива iconМашинист локомотива
Железная дорога — комплексное транспортное предприятие, имеющее все технические средства для перевозки пассажиров и грузов
Машинист-локомотива icon1 При приемке локомотива с депо
Краны на пневмопанели должны соответствовать правильным положениям, при которых обеспечивается нормальная робота локомотива в «горячем»...
Машинист-локомотива iconМетодика Эрудит (модификация Школьного теста умственного развития)
В бланке рядом с номером задания запишите его букву. Пример: летчик – самолет = машинист –? Варианты: а пассажир; б поезд; в вагон;...
Машинист-локомотива iconТеоретические основы взаимодействия колеса локомотива с рельсом в нано диапазоне

Машинист-локомотива iconУчебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»

Машинист-локомотива iconПравила безопасности граждан на железнодорожном транспорте
При приближении поезда, локомотива или вагонов следует остановиться, пропустить их и
Машинист-локомотива iconУчреждения, организации
Машинист вакуум-упаковочной машины 4-го разряда непосредственно подчинен
Машинист-локомотива iconСтандарт российской федерации
Государственного начального профессионального образования по профессии "Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства"
Машинист-локомотива iconПрофилированной программы по Физике для профессий: «Автомеханик»
«Автомеханик», «Машинист пт и строительных машин», водитель автомобиля категории
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org