Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса



страница1/5
Дата11.07.2013
Размер0.81 Mb.
ТипБюллетень
  1   2   3   4   5




Информационная услуга

«Тематические новости»

Судостроительная промышленность
Бюллетень содержит данные
за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010


Информационные услуги для Вашего бизнеса


Тематические новости

PR-поддержка

Отраслевая лента новостей

Готовые маркетинговые продукты

Заказные исследования

Доступ к базе данных 7000 СМИ



для: Судостроительная промышленность

получатель:


и многое другое




Содержание выпуска


Общие новости
Международная выставка по судоходству, судостроению и развитию портов "Одесса-216" состоится 20-22 октября 2010 года.

IX Международная выставка-симпозиум по судоходству, судостроению, развитию портов "Одесса-216" состоится 20-22 октября 2010 года в Одессе. Как сообщили организаторы мероприятия, сформирована программа выставки.

В рамках выставки планируется проведение целого ряда специализированных семинаров, а также 8-й международной конференции "Морские и речные перевозки. Вопросы экономического взаимодействия, функционирования и развития".

Кроме того, Компания INNOSPEC (Германия) планирует проведение презентации различных видов топлива и добавок для судов и других транспортных средств в рамках конференции, на которую приглашаются представители судоходных компаний, судостроительных заводов и другие заинтересованные лица.

Выставка и конференция поддерживаются Министерством транспорта и связи Украины, Ассоциацией судостроителей Украины "Укрсудпром", ассоциациями БИНСА, БРАСС, "Укрпорт" и другими организациями. (Portnews 22.10.10)
В переговорах о создании совместного украинско-российского предприятия по судостроению возникли трудности.


В переговорах о создании совместного украинско-российского предприятия по судостроению возникли трудности, которые связаны с возможностью работы верфей на полную мощность. Об этом сообщил премьер-министр Украины Николай Азаров.

«Мы сейчас ведем переговоры о создании СП в области судостроения. Сначала вроде «загорелись», Владимир Путин дал команду разобраться в этом вопросе, и оказалось, что российские судостроительные заводы загружены на треть. Поэтому тяжелая тут ситуация в принципе», — сказал он.

Ранее Николай Азаров сообщал, что в ходе предстоящего заседания украинско-российской межправительственной комиссии под председательством глав правительств двух стран вопросы сотрудничества в области судостроения детально обсуждать не планируется.

Как сообщалось, в рамках интеграции России и Украины в области судостроения планируется создать совместное предприятие на базе Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ, г. Николаев).В СП войдут, помимо ЧСЗ, российское ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» и несколько украинских предприятий. (Росбалт 20.10.10)
Конференция по вопросам корабельной ядерной энергетики прошла в Нижнем Новгороде.

Министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев принял участие в открытии межотраслевой научно-технической конференции "Корабельная ядерная энергетика — 30 лет эксплуатации ЯЭУ АПЛ III поколения и надводных кораблей ВМФ", которая прошла на ОАО "ОКБМ Африкантов" во вторник, 19 октября.

Организаторы конференции — Госкорпорация "Росатом", Военно-морской флот РФ, "Объединенная судостроительная корпорация" и ОАО "ОКБМ Африкантов".

Тематика конференции — анализ опыта создания и эксплуатации корабельных ядерных энергетических установок.

Как отметил Сатаев, Нижегородская область является одним из центров атомного кораблестроения России. "Крупные научно-исследовательские, проектно-конструкторские организации и промышленные предприятия машиностроения и судостроения сегодня способны выполнять весь комплекс работ от фундаментальных исследований до создания корабельных ядерных энергетических установок и строительства атомных кораблей", — подчеркнул министр.

"Для сохранения и развития уникальных отечественных технологий атомного судостроения нижегородскими предприятиями был разработан и успешно внедряется инновационный проект создания принципиально нового класса атомных энергоблоков малой и средней мощности. Данный проект основывается на хорошо изученном типе судового ядерного реактора, высокая надежность и безопасность которого подтверждены многолетним опытом эксплуатации на кораблях ВМФ и судах ледокольного флота", — подчеркнул министр.

"Правительство Нижегородской области крайне заинтересовано в обеспечении стабильной загрузки промышленных предприятий региона в активном привлечении их к реализации программ Государственной корпорации „Росатом". Особенно актуален этот вопрос в свете подготовки строительства на территории Нижегородской области атомной электростанции", — отметил Сатаев. (Время Н 19.10.10)
Продажа оружия станет общим делом с Кремлем. "UGMK.INFO (Украина)". 22 октября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "Тематические новости" на нашем сайте www.ADVIS.ru, для перехода нажмите здесь.
(UGMK.INFO (Украина) 22.10.10)

Тендеры
Минобороны России назовет победителя тендера на поставку десантных вертолетоносных кораблей-доков.

Минобороны России назовет победителя тендера на поставку десантных вертолетоносных кораблей-доков

Министерство обороны России назовет победителя тендера на поставку десантных вертолетоносных кораблей-доков до конца 2010 года. Об этом заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил России генерал армии Николай Макаров. "Кто предложит наиболее качественный корабль, в меньшие сроки и меньшую цену, тот и будет победителем. Контракт может быть заключен до конца этого года", - отметил генерал. Между тем тендер на поставку вертолетоносцев пока не объявлен.

В настоящее время Министерство обороны России занимается подготовкой тендера на поставку десантных кораблей. Как ожидается, он будет закрытым, то есть участие в конкурсе смогут принять только специально приглашенные компании. 8 сентября 2010 года министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что тендер будет объявлен в течение месяца, однако этого пока не случилось. Приглашение к участию получат как российские, так и иностранные судостроительные предприятия.

Ранее различные российские чиновники заявляли, что в конкурсе могут принять участие голландская компания Schelde Shipbuilding и испанская Navantia, которые предложат на конкурс корабли класса "Роттердам" и "Хуан Карлос" соответственно. В тендере также примет участие и французская верфь STX, строящая вертолетоносцы "Мистраль". Из российских компаний в тендере могут принять участие судостроительный завод "Звезда", "Адмиралтейские верфи", "Янтарь", "Северная верфь" и Балтийский завод.

"Звезда" уже создала совместное предприятие с южнокорейским концерном Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering. Это предприятие предложит на тендер вертолетоносец "Токто".

Следует отметить, что французский "Мистраль" является для Министерства обороны России приоритетным. Министерство обороны проявляет интерес к покупке "Мистраля" с 2009 года. Официальные переговоры по этому вопросу начались 2 марта 2010 года. Если сделка состоится, Россия получит "Мистраль" без радаров и вооружения. Российские военные рассматривают возможность покупки у Франции одного готового корабля и трех лицензий на его строительство в России. Франция, в свою очередь, намерена продать России два корабля и две лицензии. Потенциальная сумма сделки составляет около 1,5 миллиарда евро. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 15.10.10)
ФГУП "Росморпорт" проводит конкурс на поставку ледокола стоимостью $260 млн.

ФГУП "Росморпорт" проводит конкурс на поставку ледокола стоимостью $260 млн. На контракт претендуют Объединенная судостроительная корпорация, Балтийский завод Сергея Пугачева и верфи Nordic Yard Виталия Юсуфова. Победитель конкурса может получить заказ на постройку еще двух таких же судов. По данным "Росморпорта", заявки на участие в конкурсе подали Балтзавод, "Адмиралтейские верфи", входящие в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), и Nordic Yards, подконтрольная Виталию Юсуфову (сын члена совета директоров "Газпрома" Игоря Юсуфова). Подавало заявку и малоизвестное ООО "Маритим ЛТД", но не предоставило большинства документов.

Надо только помнить, что Nordic Yard сама по сути строить не будет, да и обещание поделиться с Выборгским судостроительным выполнить не сможет и скорее всего под их корпус строить будет финский Aker, как это было и с предыдущими судами ледового класса Nordic Yard для Норникеля.

Сможет ли юрилически бесправная ОПК, находящаяся уже по сути в собственности ЦБ РФ, что-то предъявить - то же большой вопрос. (InfraNews 22.10.10)
Судостроители выходят на лед. "КоммерсантЪ". 22 октября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "Тематические новости" на нашем сайте www.ADVIS.ru, для перехода нажмите здесь.
(КоммерсантЪ 22.10.10)

Развитие рыболовного флота РФ
В рабочую группу по судостроению включили рыбаков.


Приказом Федерального агентства по рыболовству утвержден состав рабочей группы по разработке Стратегии развития рыболовного судостроения.

Руководитель Росрыболовства Андрей Крайний подписал приказ № 836 "О создании рабочей группы по разработке Стратегии развития рыболовного судостроения". Как сообщили в центре общественных связей ФАР, в подготовке концепции будут задействованы президент Ассоциации добытчиков минтая Герман Зверев, генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера Василий Никитин, вице-президент Ассоциации рыбопромышленников Сахалина Андрей Гармашев, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов и заместитель главного инженера ОАО "Гипрорыбфлот" Эдуард Егоров. Также в состав рабочей группы вошли представители Федерального агентства по рыболовству, а руководителем группы назначен начальник управления флота, портов и мониторинга ФАР Андрей Козлов.

Напомним, на совещании в Петропавловске-Камчатском 24 августа председатель Правительства Владимир Путин поручил Росрыболовству, Минпромторгу, Минэкономразвития и Минтрансу России совместно с органами государственной власти регионов разработать стратегию развития рыболовного судостроения. Премьер-министр подчеркнул, что при подготовке концепции должно обязательно учитываться мнение рыбацких объединений. "Я прошу только, чтобы это была действительно совместная корпоративная работа без ведомственного лоббирования и без ведомственного эгоизма, я бы так сказал, причем и судостроительного, и рыболовного", – заявил В. Путин.


Для справки: Название компании: Российская Федерация, Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) Регион: Москва Адрес: 109074, Россия, Москва, Китайгородский проезд, д. 7 Вид деятельности: Федеральные органы власти Телефоны: (495)7105500 Факсы: (495)7105722 E-Mail: info@mte.gov.ru Web: http://www.minprom.gov.ru Руководитель: Христенко Виктор Борисович (Fishnews.ru 18.10.10)
В Росрыболовстве проходит обсуждение Стратегии развития рыболовного судостроения.


Рабочая группа обобщит предложения и замечания отраслевых ассоциаций и научных организаций для внесения в основной проект документа.

Разработанная Федеральным агентством по рыболовству "Стратегия развития рыболовного судостроения в Российской Федерации на период 2010-2020 гг." уже направлена в федеральные органы исполнительной власти на согласование. Однако доработка документа не прекращается. В течение трех дней рабочей группе предстоит обобщить поступившие в Росрыболовство предложения и замечания по проекту стратегии и внести их в основной документ.

Как сообщает корреспондент РИА Fishnews.ru, участники прошедшего накануне заседания обсуждали различные аспекты работы – от вопроса о необходимости самой стратегии и ее актуальности для Росрыболовства до экономических показателей, заложенных в основу нынешней редакции документа.

"Не правы те, кто говорят, что это не наше дело, и отдают разработку стратегии на откуп Минпромторогу. Рыбакам этот документ нужен в первую очередь. И если сегодня мы не заявим о своих нуждах, о том, какой именно флот необходим для эффективной работы отрасли, за нас этого не сделает уже никто", – отметил начальник управления флота, портов и мониторинга Росрыболовства Андрей Козлов, поставив точку в непродуктивном споре.

Давая характеристику нынешнему варианту стратегии, участники рабочей группы внесли ряд замечаний по структуре проекта, отметив, прежде всего, необходимость выделения в документе целей и выводов. Среди основных – использование только самых современных технологий при строительстве судов, объективная оценка отечественными верфями собственных возможностей, а также анализ состояния имеющегося промыслового флота с целью избавления от излишних мощностей для бережного и рационального использования водных биоресурсов.

Кроме того, специалисты Росрыболовства еще раз заверили представителей рыбного бизнеса в том, что "квот под киль" в стратегии нет и не будет. В то же время документ должен предусмотреть условия, дающие гарантию пользователю, что уже имеющееся у него квоты будут закреплены за ним на весь срок строительства и окупаемости нового судна.

Также была отмечена необходимость создания таких условий, при которых судостроитель был бы заинтересован в качестве производимого им продукта, создании конкурентоспособной цены и при этом нес ответственность за ее рост в процессе строительства судна.

Помимо этого, участники первого заседания поддержали замечание, высказанное представителями Гипрорыбфлота, в отношении требования по углублению рыбопереработки и переходу на строительство универсального флота, заложенного в нынешней редакции стратегии. По их мнению, при строительстве судна заказчик должен исходить, прежде всего, из потребностей собственного производства.

Рабочая группа продолжит свою работу до 23 октября.


Для справки: Название компании: Российская Федерация, Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) Регион: Москва Адрес: 109074, Россия, Москва, Китайгородский проезд, д. 7 Вид деятельности: Федеральные органы власти Телефоны: (495)7105500 Факсы: (495)7105722 E-Mail: info@mte.gov.ru Web: http://www.minprom.gov.ru Руководитель: Христенко Виктор Борисович (Fishnews.ru 21.10.10)
Продолжается работа над стратегией судостроения.

В Росрыболовстве проходит обсуждение Стратегии развития рыболовного судостроения. Рабочая группа обобщит предложения и замечания отраслевых ассоциаций и научных организаций для внесения в основной проект документа.

Разработанная Федеральным агентством по рыболовству "Стратегия развития рыболовного судостроения в Российской Федерации на период 2010-2020 гг." уже направлена в федеральные органы исполнительной власти на согласование. Однако доработка документа не прекращается. В течение трех дней рабочей группе предстоит обобщить поступившие в Росрыболовство предложения и замечания по проекту стратегии и внести их в основной документ.

Участники прошедшего накануне заседания обсуждали различные аспекты работы – от вопроса о необходимости самой стратегии и ее актуальности для Росрыболовства до экономических показателей, заложенных в основу нынешней редакции документа.

"Не правы те, кто говорят, что это не наше дело, и отдают разработку стратегии на откуп Минпромторогу. Рыбакам этот документ нужен в первую очередь. И если сегодня мы не заявим о своих нуждах, о том, какой именно флот необходим для эффективной работы отрасли, за нас этого не сделает уже никто", – отметил начальник управления флота, портов и мониторинга Росрыболовства Андрей Козлов, поставив точку в непродуктивном споре.

Давая характеристику нынешнему варианту стратегии, участники рабочей группы внесли ряд замечаний по структуре проекта, отметив, прежде всего, необходимость выделения в документе целей и выводов. Среди основных – использование только самых современных технологий при строительстве судов, объективная оценка отечественными верфями собственных возможностей, а также анализ состояния имеющегося промыслового флота с целью избавления от излишних мощностей для бережного и рационального использования водных биоресурсов.

Кроме того, специалисты Росрыболовства еще раз заверили представителей рыбного бизнеса в том, что "квот под киль" в стратегии нет и не будет. В то же время документ должен предусмотреть условия, дающие гарантию пользователю, что уже имеющееся у него квоты будут закреплены за ним на весь срок строительства и окупаемости нового судна.

Также была отмечена необходимость создания таких условий, при которых судостроитель был бы заинтересован в качестве производимого им продукта, создании конкурентоспособной цены и при этом нес ответственность за ее рост в процессе строительства судна.

Помимо этого, участники первого заседания поддержали замечание, высказанное представителями Гипрорыбфлота, в отношении требования по углублению рыбопереработки и переходу на строительство универсального флота, заложенного в нынешней редакции стратегии. По их мнению, при строительстве судна заказчик должен исходить, прежде всего, из потребностей собственного производства.

Рабочая группа продолжит свою работу до 23 октября. (Fishnews.ru 21.10.10)
"Восток-1" вводит в эксплуатацию новые ярусоловы.

Одно из ведущих рыбодобывающих предприятий Приморского края - рыболовецкий колхоз "Восток-1" - не стал дожидаться реализации правительственных программ поддержки отечественного судостроения рыбопромыслового флота, и самостоятельно, за счет собственных средств, вводит в эксплуатацию новые ярусоловы.

На сегодня это единственное предприятие в России, которое добывает более 50% ОДУ на глубоководного краба по всему Дальневосточному бассейну. Увеличение доли сырьевых ресурсов предприятия по глубоководным крабам в 2,2 раза (с 4,9 тыс. т до 11 тыс. т), обусловлено тем, что часть компаний, работавших на этом промысловом ресурсе, не смогли выдержать специфику промысла этого объекта. Их лимиты в соответствии с механизмом действующего законодательства были перераспределены и отданы тем компаниям, которые действительно на нем работают.

"Добыча глубоководного краба осуществляется судами, способными поднять порядок с ловушками с глубины 800-1500 метров, - рассказывает член совета директоров, акционер РК "Восток-1" Александр ПЕРЕДНЯ. - Такого флота на Дальнем Востоке практически нет. Поэтому другие компании, несмотря на то, что краб считается валютоемким объектом, не в состоянии его добывать, в то же время есть особенности его сбыта на внешних рынках. Но грамотный промысел и правильные маркетинговые решения привели тому, что сегодня в сегменте глубоководного краба, мы - единственные поставщики на рынке США. За 2006 г. колхоз добился наивысших цен по всем градациям, а в начале 2007 г. установил фиксированные цены по верхней шкале. Тем не менее, в ближайшем будущем колхоз намерен начать поставки этого продукта на российский рынок. К сожалению, пока мы этого сделать не можем, так как наш краб не может пройти устаревшие требования к продукции, которые не учитывают особенности глубоководных объектов промысла. Тем не менее, по нашей заявке ТИНРО-Центр готовит утверждение международного стандарта Правительством РФ, что открывает этому ценному продукту внутренний рынок. Российский потребитель нуждается в этом продукте. Глубоководный краб имеет все шансы стать "народной" продукцией. По нашим маркетинговым расчетам, цена на него в рознице могла бы быть на уровне 250-300 руб. за кг. Для сравнения: камчатский краб на рынках Владивостока стоит 800-1000 руб. за кг".

Увеличивается и суммарный объем лимитов по рыбе - с 19,7 тыс. т до 25,4 тыс. т. Чтобы успешно вести промысел, компания еще в 2007 г. приняла важное стратегическое решение - обновить и увеличить свой промысловый флот. Первые шаги в этом направлении были сделаны еще два года назад, когда начала реализовываться программа, предусматривающая приобретение 8 новых промысловых судов.

"Руководство компании, считает, что приобретение японских или корейских шхун и дальнейшее их переоборудование в этих странах - единственная возможность обновления флота в настоящее время, - рассказывает и.о. председателя правления "Восток-1" Андрей КИРПИЧЕВ. - Можно сколько угодно говорить о патриотизме, но в данный момент в России нет даже проектов судов, которые нам нужны. Почти год мы искали нужные нам суда в Японии. Лучше всего под ярусный промысел подходили тунцеловы. Однако приобрести эти суда в стране восходящего солнца оказалось проблематично. Когда только начинали переговоры с потенциальными продавцами, промысел тунца сокращался, и суда высвобождались. Мы нашли несколько судов, износ корпуса, которых был менее 3%! Вот только японцы не соглашались нам их продать, так как у них есть коллегиальная договоренность, не продавать тунцеловный флот другим компаниям, чтобы они потом не составляли конкуренцию на рынке. Поэтому пришлось показывать проекты переоборудования, чтобы доказать, что мы не будем заниматься промыслом тунца. Когда доказали, возникла новая трудность. Японское правительство объявило, что выкупает тунцеловный флот. Спасибо, что нас поддержало федеральное агентство по рыболовству. Были проведены консультации, и японское правительство пошло нам навстречу. Компания приобрела первое судно, и мы занялись его перевооружением. В качестве промыслового оборудования был выбран рыбодобывающий комплекс норвежской компании МУСТАД являющейся на сегодняшний день мировым лидером в данной области, что позволило увеличить добычу в 1,5 раза по сравнению с судами оснащенными комплексами производства МАРКО и БФГ".

Одно из основных достоинств судов, прошедших реновацию, это снижение расхода топлива. Реконструируемые промысловики в два раза меньше тратят топлива за счет установки экономичных двигателей. Если сегодня нынешние ярусоловы компании тратят свыше 4 тонн топлива в сутки, то вступивший в строй ЯМС "Восток-2" всего 1,8 тонны. Судно, которое изначально имело хорошие мореходные качества, мощную рефрижераторную установку, достаточно большой объём трюмов, получило грамотно размещенное современное высокопроизводительное промысловое и технологическое оборудование.

В компании не скрывают: что именно сроки и качество выполнения работ в Японии приводят к тому, руководство компании работает с японскими верфями. Ведь после того, как компания за последние годы списала несколько единиц флота, ей просто необходим новый флот, чтобы своевременно осваивать свои квоты.

По уже откатанной схеме вводятся в строй еще две единицы флота - "Восток-3" и "Восток-4". Ведь "Восток-2" окупился за полтора года. Кроме того, в настоящее время в порту Хакодатэ проходит реконструкцию в краболов-процессор четвертый тунцелов. Его ввод в эксплуатацию планируется в декабре 2010 г.

Финансовое положение копании сегодня стабильно. Колхоз сумел преодолеть трудности, связанные с введением системы рыбных аукционов, вследствие чего компания к 2006 г. накопила почти $18 финансовых обязательств. К началу 2010 г. компания перешла к обычному лимиту оборотных средств.

Сегодня предприятие, как и сотни других рыболовных компаний, кредитуется для пополнения оборотных средств, в крупнейших российских банках. Это говорит о том, что банковские структуры доверяют предприятию. В прошлом году руководство компании выставило на продажу непрофильные активы. В частности несколько этажей офисного здания во Владивостоке по проспекту Красного Знамени.

"Это снижение издержек. Для нас важно развивать промысел, а для этого нужны еще новые единицы флота. Реализовать часть недвижимости и реинвестировать капитал компании в обновление добывающего флота позволит не привлекать дополнительные кредитные ресурсы, что снижает финансовую нагрузку. К сожалению, пока мы отказались от проекта организации экспедиционного промысла в Мировом океане в зоне Антарктики. Проект масштабный, поэтому компания не может его "потянуть" без государственной поддержки, - утверждает Александр Передня. - Жаль, что Россия так и не смогла реализовать предоставленную ей комиссией по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ) дополнительную возможность по времени ввести в зону Антарктики добывающий флот. Это была дань уважения, когда-то сделанному научному вкладу в регион. Теперь ввести флот для промысла в район контролируемый АНТКОмом будет намного сложнее. Океанические экспедиции - это миллиарды рублей, в России ни один частный бизнес в одиночку этот проект не осилит. Возможно, это можно осуществить при условии, что найдется частный инвестор. Но пока его нет. Хотя под проект океанического рыболовства еще несколько лет назад акционеры колхоза предложили к продаже потенциальному инвестору 30% -ный пакет акций. Владельцы бизнеса оценивают его в $35 млн".

В ЗАО рыболовецкий колхоз "Восток-1" трудится более 700 человек. На балансе предприятия находится 14 судов, есть плантация по садковому выращиванию гребешка в заливе Владимир. Основными объектами добывающего флота колхоза являются глубоководные виды крабов, минтай, синекорый и белокорый палтус, окунь, треска и др. В перспективе - увеличить промысел макруруса придать ему новое положение на потребительском рынке рыбопродуктов. Каждое промысловое судно колхоза имеет индивидуальный сертификат, позволяющий изготовленную на его борту продукцию поставлять напрямую за рубеж. Продукция "Востока-1" пользуется большим спросом на рынках США, Японии, Кореи, Китая, Тайваня и ряда стран Европы. (РИА Новости 22.10.10)

Развитие военно-морского флота РФ
Россия и Украина готовят "знаковый" документ по ЧФ.

Россия и Украина в ближайшее время подпишут соглашение о замене техники и вооружения Черноморского флота РФ в Крыму. Об этом сообщил министр обороны России Анатолий Сердюков журналистам в Ливадии, где проходит 59-е заседание Совета глав оборонных ведомств стран СНГ.

«В ближайшее время мы планируем подписать соглашение о замене техники и вооружения Черноморского флота», — сказал глава российского оборонного ведомства журналистам.

Он подчеркнул, что это будет «знаковый документ».

Сердюков добавил, что в среду в Ливадии в ходе двусторонней встречи с министром обороны Украины Михаилом Ежелем планируется подписать протокол об информировании украинской стороны о личном составе, технике и вооружении ЧФ.

Планируется, по его словам, также расширять и взаимодействие с украинской стороной по части проведения совместных военных учений.

Добавим, что, как сообщил источник в Главном штабе ВМФ России, большая часть противолодочных самолетов и вертолетов ЧФ к 2015 году выработает свой ресурс и будет списана, поскольку многие из этих самолетов стоят на вооружении уже сорок лет.

Ранее Виктор Янукович заявил, что Украина готова предоставить свои базы для ремонта и обслуживания кораблей Черноморского флота Российской Федерации.

Напомним, 20 октября в Ливадии проходит 59-е заседание Совета глав оборонных ведомств стран СНГ . Руководящие структуры СНГ и оборонные ведомства стран Содружества работают над концепцией военного сотрудничества на период до 2015 г., проект которой будет рассмотрен на заседании Совета глав государств Содружества. (Росбалт 20.10.10)
"Северная верфь" 29 октября 2010г. планирует спустить на воду фрегат "Адмирал Горшков" для ВМФ России.

ОАО "Северная верфь" 29 октября 2010г. планирует спустить на воду головной фрегат "Адмирал Горшков" проекта 22350 для Военно-морского флота России.

Сроки ввода корабля, который был заложен на стапеле "Северной верфи" в 2006г., не изменятся, достроить судно планируется в 2011г. Однако, как уточнили в пресс-службе, фрегат является головным, поэтому незначительные сдвиги сроков возможны из-за технологических аспектов, связанных со строительством.

О сроках спуска на воду второго судна данного проекта - фрегата "Адмирал флота Касатонов" - говорить преждевременно, так как в настоящее время на стапелях идет формирование корпуса корабля, заметили на "Северной верфи". Сдача его в эксплуатацию намечена на 2012г.

Напомним, фрегаты проекта 22350 предназначены для ведения боевых действий в дальней и ближней морской зонах, а также для участия в решении задач в океанской зоне. Проектантом выступает ФГУП "Северное проектно-конструкторское бюро". Водоизмещение корабля составляет порядка 4,5 тыс. т, длина - свыше 130 м, максимальная ширина - свыше 16 м. Дальность плавания превышает 4 тыс. миль. На корабле обеспечивается базирование вертолета.

Судостроительный завод "Северная верфь" (в прошлом "Путиловская верфь") был основан в 1912г., является одним из крупнейших судостроительных предприятий России, специализирующимся на строительстве кораблей и судов различного назначения, в том числе и для поставок на экспорт. Основной акционер - ЗАО "Объединенная промышленная корпорация", которое контролирует 72,19% акций общества. Государству в лице ОАО "Западный центр судостроения" принадлежит 20,96% акций компании. Чистый убыток "Северной верфи" по российским стандартам бухгалтерского учета в январе-сентябре 2009г. возрос в 2,9 раза и достиг 209 млн 939 тыс. руб. Выручка предприятия за отчетный период составила 6 млрд 956 млн 455 тыс. руб. (РосБизнесКонсалтинг-Санкт-Петербург 18.10.10)
Приобретению Россией десантных кораблей "Мистраль" никто не сможет помешать - начальник Генштаба РФ.

Приобретению Россией десантных кораблей "Мистраль" (Mistral) никто не в состоянии помешать. Об этом заявил в Белграде начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров.

Отвечая на вопрос о том, что некоторые иностранные государства сейчас активно пытаются воспрепятствовать осуществлению этой сделки, он сказал, что у России имеется четкая позиция на этот счет. "Каждая страна вольна поступать, как ей угодно, но у нас, у России и Франции, есть вполне определенные обязательства друг перед другом. Мы объявили тендер на покупку этого корабля, есть страны, которые заявили в этом конкурсе свое участие. Посмотрим, кто выиграет этот конкурс, и будем приобретать там, где нам выгодно", - отметил начальник Генштаба ВС РФ.

Напомним, Министерство обороны России планирует закупить несколько вертолетоносцев, при этом рассматривается возможность приобретения кораблей типа "Мистраль" во Франции. Российские верфи заявили о желании участвовать в конкурсе на строительство такой техники. Минобороны объявило о подготовке тендера.

Французский многоцелевой десантный вертолетоносец класса "Мистраль" предназначен для перевозки войск и грузов, высадки десанта, а также может использоваться как штабной корабль. Его длина 199 и ширина - 32 метра. Вертолетная группа корабля включает 16 машин. На вертолетоносец можно также погрузить до 40 танков и около 70 автомашин. На корабле помимо 160 членов экипажа могут еще разместиться полторы сотни морских пехотинцев. В его вооружение входят зенитно-ракетные комплексы, артустановки и крупнокалиберные пулеметы. По предварительным данным российских и французских экспертов, стоимость одного вертолетоносца для российского ВМФ составит от 400 до 500 млн евро. (Прайм-ТАСС 20.10.10)
Техническое управление Черноморского флота встречает сегодня 90-летний юбилей в условиях массового сокращения и скудного финансирования, запоздалого заключения госконтрактов и тяжелого положения на судоремонтных предприятиях.

Коллектив пытается оставить на плаву максимальное количество боевых единиц неуклонно дряхлеющего российского флота.

Это дал понять в интервью официальному изданию ЧФ "Флаг Родины" начальник управления, капитан 1 ранга Сергей Орлов.

"К сожалению, – отметил он, – удачным или обычным для технического управления 2010 год я назвать вряд ли смогу. В первую очередь, это обусловлено продолжением сокращения количества должностей офицерского состава и гражданского персонала, не только в управлении, но и в подчиненных частях, на предприятиях и в организациях. Во вторую очередь, – резким снижением объемов финансирования по государственному оборонному заказу на судоремонт и техническое обслуживание. Мы получили в этом году только 50% объемов 2009 года.

В-третьих, государственные контракты с предприятиями, признанными победителями конкурсов, были заключены только в мае-июне текущего года. Это основные причины, которые заставили весь коллектив управления работать в условиях крайнего напряжения сил".

Основной заслугой коллектива офицер считает организацию качественной подготовки ГРКР "Москва" к переходу на ТОФ и участие его в учениях "Восток-2010":

"Подготовка потребовала оперативно устранять неисправности, выявленные в ходе контрольного выхода крейсера в море. Кроме того, удалось с помощью 91-го СРЗ разместить на его акватории корабли 3, 4 ранга Новороссийской ВМБ и организовать на них ремонтные работы.

Удалось вырвать из тисков затяжного ремонта МПК "Поворино". Корабль с 2007 года проходил ремонт на территории ОАО "Туапсинский СРЗ", но по ряду объективных и субъективных причин ремонт не был закончен ни в 2007-м, ни в последующих годах. И только благодаря специалистам 91-го СРЗ корабль приобрел вторую жизнь и, надеюсь, после окончания докового ремонта войдет в боевой строй".

Усилиями 13-го и 91-го СРЗ, отметил Скворцов, начал ходить в море и выполнять поставленные задачи минный тральщик "Ковровец".

"СРЗК "Экватор", по состоянию корпуса долгое время прикованный к причалу. Мы прекрасно знаем, что основной причиной, по которой списывают корабли, является неудовлетворительное состояние корпуса и кабельных трасс. Несмотря на проведенный в августе 2009 г. доковый ремонт, из-за нехватки финансовых средств полноценно восстановить корпус не удалось, и корабль был на грани списания. В связи с этим, возможно, в ущерб другим кораблям, нами было принято решение поставить его в 2010 году в док для выполнения неотложных работ. В результате мы имеем полноценную боевую единицу, которая способна решать поставленные задачи", – считает ремонтник.

Кроме того, управлению удалось ввести в состав сил постоянной готовности СКР "Пытливый", подводную лодку "Алроса".

"Основное бремя нагрузки в рамках гособоронзаказа несет "13-й СРЗ ЧФ" МО РФ. В текущем году в связи с недостаточным финансированием впервые за последние несколько лет завод оказался в тяжелом положении", – отметил Сергей Орлов. (Kprf.ru) (21.10.10)
Россия направит в Арктику боевые корабли для защиты своих интересов.

Для защиты своих интересов в Арктике Россия направит в регион боевые корабли. Командование ВМФ намерено к 2015 году оснастить надводные корабли и подводные лодки новыми противоминными системами.

Россия направит в Арктику боевые корабли для защиты своих интересов в регионе. По словам представителя главного штаба ВМС России, и надводные корабли, и подводные лодки ВМФ России к 2015 году будут оснащены новыми противоминными системами для действий в акватории Арктики. Они будут защищать морские и океанские коммуникации, приморские объекты, а также интересы России в районах углеводородных месторождений.

Агентство dpa напоминает, что премьер-министр России Владимир Путин в ходе Международного арктического форума в Москве в конце сентября выразил готовность отстаивать российские территориальные претензии в Арктике в рамках международного законодательства. В то же время Россия уже неоднократно предупреждала, что в случае необходимости она будет защищать свои права на месторождения в этом регионе с помощью военной силы.

В ближайшее время Россия намерена представить в ООН материалы научных исследований, которые, как она надеется, подтвердят, что ее континентальный шельф простирается в Арктике настолько далеко, что она может претендовать и на месторождения в районе Северного полюса. Однако свои претензии на этот регион уже давно выдвинули и другие страны, в том числе США и Канада. (Интерфакс 22.10.10)
Никто никуда не плывет. "Время Новостей". 21 октября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "
  1   2   3   4   5

Похожие:

Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 08 апреля 2010 по 15 апреля 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Аналитики иа "infoline" выпустили новый продукт "Инвестиционные проекты ОАО "Концерн Росэнергоатом" и зао "Атомстройэкспорт" 2010-2012...
Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 08 декабря 2010 по 15 декабря 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Губернатор Волгограда в ходе визита в Казань посетит технополис "Химград" и it-парк
Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 07 декабря 2010 по 14 декабря 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Матвиенко об открытии промышленного парка Hyundai : Это новая эпоха в экономических отношениях Кореи и Санкт-Петербурга
Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 08 февраля 2010 по 12 февраля 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Охватывают занятиями различными видами спорта более 6,5 тыс человека (41,8% от числа учащихся общеобразовательных школ области)
Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 07 апреля 2010 по 07 апреля 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Леонид Моносов в прямом эфире телеканала твц. Также Моносов рассказал, что в текущем году планируется завершить строительство Дома...
Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 20 апреля 2010 по 27 апреля 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Охватывает все районы города. Согласно ей в городе планируют строить надземные и подземные паркинги. В железнодорожном районе планируется...
Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 22 апреля 2011 по 29 апреля 2011 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Агентство infoline и журнал "Retailer Magazine" начали подготовку рейтинга торговых сетей по итогам 2010 года
Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 30 сентября 2011 по 07 октября 2011 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Охватывает юго-запад Якутии. По сути, это еще один мегапроект комплексного использования углеводородов при сбалансированном развитии...
Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 11 августа 2011 по 18 августа 2011 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Минсельхоз РФ инициировал массовые проверки пищевой продукции на предмет ее фальсификации
Бюллетень содержит данные за период с 15 октября 2010 по 22 октября 2010 Информационные услуги для Вашего бизнеса iconБюллетень содержит данные за период с 05 сентября 2011 по 09 сентября 2011 Информационные услуги для Вашего бизнеса
Минэкономразвития РФ опубликовало заключение об оценке регулирующего воздействия на проект технического регламента Таможенного союза...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org