Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию»



Скачать 201.02 Kb.
Дата03.07.2014
Размер201.02 Kb.
ТипИсследовательская работа
МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ГИМНАЗИЯ №1 П. НАВЛЯ»

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА

«ВКЛАД М.В. ЛОМОНОСОВА В ГЕОГРАФИЮ»

РАБОТУ ВЫПОЛНИЛ:

УЧЕНИК 8 «Б» КЛАССА

БЛИНОВ НИКИТА СЕРГЕЕВИЧ

РУКОВОДИТЕЛЬ РАБОТЫ:

БЛИНОВА МАРИНА ВЛАДИМИРОВНА,

УЧИТЕЛЬ ГЕОГРАФИИ ВЫСШЕЙ

КВАЛИФИКАЦИОННОЙ КАТЕГОРИИ

242130 БРЯНСКАЯ ОБЛ., П. НАВЛЯ, УЛ. КР. ПАРТИЗАН, 29

НАВЛЯ 2011

Содержание



Содержание 2

Введение 3

Открытия М.В. Ломоносова в области географии 6

Работа Ломоносова в Географическом департаменте Академии наук 9

Проект Ломоносова по освоению Северного морского пути 13

Северный морской путь сегодня 16

Заключение 20

ЛИТЕРАТУРА 22

Приложения 23



Введение


Многие идеи Ломоносова на десятки лет и

столетия опередили своё время

М. В. Келдыш

Наука, творчество, прогресс- эти слова так прочно вошли в нашу жизнь, так слились с ней, что мы часто не задумываемся, какой огромный смысл, какая гигантская человеческая деятельность стоит за ними. А если мысленно вернуться на несколько столетий назад? Наше внимание привлекут отдельные фигуры творцов новой мысли, энтузиастов и тружеников знания, которым приходилось почти что в одиночку среди невежества, суеверий и псевдонаучных идей прокладывать новые дороги в науке. Одной из таких наиболее величественных фигур в истории естествознания был замечательный русский исследователь Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765).

Имя Ломоносова по праву стоит первым в ряду выдающихся русских естествоиспытателей. Его научная и практическая деятельность отличается удивительной широтой и разносторонностью. Он был первым нашим ученым- энциклопедистом, просветителем, поэтом- новатором. Материалистическое мировоззрение Ломоносова оказало огромное воздействие на развитее научной мысли в России, а его работы способствовали созданию многих важных научных направлений в области химии, физики, метеорологии, географии, истории, филологии. Все силы своей души Ломоносов отдал служению науке; вопрос о науке и об ее отношении к различным сферам общественной жизни был главным в его творчестве. Однако ученый мир того времени не был готов к восприятию большинства научных идей Ломоносова. И человек, созданный, чтобы совершить в науке переворот, лишь промелькнул в ней ярким метеором.
Теории Ломоносова оказались, по выражению одного исследователя, «блестящими идеями, вырванными из книги».

В истории географической науки имя Михаила Васильевича Ломоносова и освоение русской Арктики связаны неразрывно. Сын помора, в детстве и юности он и сам плавал по северным морям, а потом, занимаясь химией, физикой, минералогией, многими другими науками, никогда не оставлял без внимания географию, называя ее дисциплиной, которая «всея вселенныя обширность единому взгляду подвергает». И первым из русских ученых обосновал глобальные идеи научного исследования Северного Ледовитого океана и освоения Северного морского пути.

Далеко вперед смотрел Ломоносов. Многие его идеи на десятилетия опередили время. Первым из ученых он разработал классификацию полярных льдов, причем во многом она схожа с современной. Изучая опыт полярных путешественников, наносил на карту схемы морских течений в Северном Ледовитом океане. Разрабатывал для северных экспедиций научные инструменты, приборы, давая мореплавателям подробные инструкции, лично обучал штурманов...

Цели нашей работы:

1. Привлечь внимание к личности М.В. Ломоносова как ученого, сделавшего немало открытий в географии.

2. Доказать современность и практическую направленность его научных достижений.

3. Показать востребованность идей М.В. Ломоносова в современном мире.

В настоящее время в нашей гимназии проводится творческий конкурс, посвященный жизни и научной деятельности М.В. Ломоносова и вызвавший большой интерес у ребят. В рамках этого конкурса, заинтересовавшись многогранным наследием великого ученого, я познакомился с литературой о личности М.В. Ломоносова и составил викторину «Северное сияние» и буклет «Русский ученый- энциклопедист, мыслитель, поэт» (Приложения 1, 2).

Открытия М.В. Ломоносова в области географии


Ломоносов занимался вопросами географии на протяжении всей своей научной деятельности. Круг географических интересов Ломоносова был чрезвычайно широк: он изучал атмосферное электричество, решая в связи с этим ряд метеорологических проблем, имеющих крупное теоретическое значение; дал замечательный по глубине анализа, силе обобщений и могучему научному предвидению очерк учения о формировании лика Земли; огромны его заслуги в картографии, страноведении и экономической географии.

В середине XVIII в., когда многие известные ученые считали географию придатком той или иной науки, Ломоносов не только утверждал географию как самостоятельную науку, а и рассматривал ее как науку комплексную, охватывающую не только природу, но и экономическую деятельность человека.

Будущее Российской империи как самодостаточной великой державы всецело зависело от развития национальной промышленности, и прежде всего металлургии. Однако власти пребывали в уверенности, что Россия навсегда останется страной преимущественно земледельческой, крупное производство ей не требуется: русские в сём деле не преуспеют. Сталь и другие металлы, а также оружие, станки и механизмы продолжали поступать из-за границы. Зачастую всё приобреталось через посредников, а значит, втридорога.
М.В.Ломоносов подвигнул русских промышленников на поиск руд, которыми, по убеждению учёного, Россия очень богата. Столь масштабное начинание нельзя было реализовать без подготовленных кадров, поэтому из-под пера Ломоносова вышли "Первыя основания металлургии или рудных дел" – труд, заложивший фундамент отечественной геологии и минералогии. В нём содержалась информация о рудах основных металлов, приводились усовершенствованные конструкции машин: рудничных подъёмников и насосов, металлообрабатывающих станков, гидравлических приводов.

Во времена Ломоносова многие ученые еще не понимали значения встречающихся в земле окаменелостей — остатков животных и растительных организмов. Михаил Васильевич утверждал, что остатки вымерших животных встречаются там, где жили эти животные. Если окаменелые морские раковины встречаются на суше, то, значит, эта суша была некогда дном моря. Ломоносов первый понял, что животные и растения далеких геологических эпох не только сохранились в виде отдельных окаменелых остатков, но и участвовали в образовании некоторых слоев земли, например пластов каменного угля. Он правильно объяснял образование чернозема, связывая его с накоплением в почве перегноя — остатков отмерших, разлагающихся растительных и животных организмов. Эта мысль Ломоносова в XIX веке получила развитие и подтверждение в исследованиях чернозема В.В. Докучаевым, основавшим новую науку — почвоведение.

В то время ученые считали каменный уголь горной породой, пропитавшейся каким-то «угольным соком». Такого мнения придерживались некоторые геологи даже в начале XIX веке. Между тем еще в XVIII веке Ломоносов доказывал, что ископаемый уголь, подобно торфу, образовался из растительных остатков, покрытых впоследствии пластами горных пород. Необходимо отметить, что Михаил Ломоносов первый указал на образование нефти из остатков организмов. Эта мысль получила подтверждение и признание только в XX веке.

В 1757 году была опубликована монография Ломоносова, в которой доказывалось, что Южный материк должен существовать. Это был настоящий научный прогноз. Ломоносов, ознакомившись с имеющимися публикациями по этой проблеме, писал в работе «О слоях земных»: «В близи Магелланова пролива, - писал великий ученый, - и против мыса Доброй Надежды, около 53 градусов полуденной широты, великие льды ходят, почему сомневаться не должно, что в большем отдалении островы и матерая земля многими и несходящими снегами покрыты и что большая обширность земной поверхности около Южного полюса занята оными, нежели на севере». Теоретическое открытие Антарктиды было замечательным достижением не просто отдельной гениальной личности, но прежде всего - использования научного метода в географии. Ученые научились понимать "язык Земли".

Спустя полвека это мнение Ломоносова подтвердила экспедиция Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева, открывшая ледовый континент Антарктиду.

Работа Ломоносова в Географическом департаменте Академии наук


В 1758 году Ломоносову было поручено руководить Географическим департаментом Академии наук. Этот департамент был учрежден в 1739 году, и его главной задачей являлось составление генеральной карты России. В 1745 году Географический департамент выпустил «Атлас российской империи», ставший событием в мировой картографии. Однако после выполнения этой важной работы департамент занялся второстепенными делами, а географическое изучение страны фактически не проводилось.

Свою деятельность в Географическом департаменте Ломоносов начал с того, что предпринял ряд мер для организации детального изучения территории России и ее природных ресурсов, обеспечения большей точности и достоверности составления карт и пополнения штата департамента русским геодезистами и картографами.

«Атлас Российской империи» 1745 года содержал много ошибок. Вопрос об этом рассматривался в Академии наук. Ломоносов решил составить новый атлас России с включением в него экономических и этнографических данных. Он считал необходимым дать в атласе сведения о природных богатствах страны, отметить пути сообщения, отразить состояние промышленности и торговли. Для сбора материалов в новый атлас Росси Ломоносов составил специальную анкету «Географические запросы». Анкета содержала тридцать вопросов, относящихся к физической (положение и простирание гор, характер берегов рек и озер, наличие препятствий для судоходства и др.) и экономической (использование природных ресурсов, дороги, типы городов, развитие торговли, промышленности и сельского хозяйства, занятии населения и др.) географии, которые показали, как широко понимал Ломоносов задачи географического исследования и описания страны. «Географические запросы» сопровождались просьбой присылать карты и чертежи городов с окрестностями, а также летописные известия о территориях. Самым неотложным Ломоносов считал изучение обжитых районов средней полосы России, игравших наибольшее значение в экономической и политической жизни страны.

«Географические запросы» были отпечатаны в количестве 600 экземпляров и в 1760 году разосланы в губернии и в различные учреждения. Получаемые ответы обрабатывались в географическом департаменте, и к 1763 г., по словам самого Ломоносова, было «четыре тома ответов собрано и уже на половину государство имеет обстоятельную топографию» (10).

Изучая архивные данные В. Ф. Гнучева отмечает, «...что материалы, поступившие в ответ на запросы, брались на просмотр участниками экспедиций 1768—1774 гг. и были использованы ими в их трудах по описанию России» (8).

В 1771—1774 гг. собранные и обработанные в географическом департаменте ответы были частично изданы и стали известны более широкому кругу ученых, а также педагогам и общественным деятелям. Факт частичного издания ответов на анкету Ломоносова говорит об их научной ценности и значении.

Другой крупной работой Ломоносова по экономико-географическому изучению России было составление «Экономического лексикона российских продуктов», в котором должны были быть перечислены по алфавиту производившиеся в России продукты. К их названиям предлагалось «...приписывать места, где каждый продукт родился или производится с его количеством и добротою, на том ли самом месте исходит или для распродажи в другие городы развозится и каким путем; по чему продается; места упоминаемые поставить на картах, при том присовокупленных, в назначить в лексиконе градус и минуту долготы и широты для удобнейшего на карте сыскания» (8).

Таких карт предполагалось сделать две: одну для Европейской части России и другую для Сибири. Кроме отметки мест, в которых имеется тот или иной продукт, на них указывались географические сведения и по природе и по экономике; отмечалась судоходность рек, характер судов, пристани, перевозы, волоки, соединение верховий рек, «летние пересухи», высокие горы и др. Все описание, по мнению Ломоносова, должно было поместиться в одной небольшой книге. Для сбора сведений должны были быть использованы самые разнообразные источники: ответы на разосланную анкету («географические ответы», по выражению Ломоносова), составленные к тому времени географические словари («лексиконы российские»), тарифы для взимания пошлин и ряд других самых разнообразных материалов. «Экономический лексикон российских продуктов» не был составлен, но сбор сведений и обработка их продолжались Академией наук долгое время после смерти Ломоносова.

Также Ломоносов разработал проекты географических экспедиций для изучения природы России. Эти проекты не были реализованы при жизни ученого, но в значительной мере подготовили почву для снаряжения больших Академических экспедиций 1768- 1774 гг. под руководством и при участии ученых- натуралистов: И.И. Лепехина (Поволжье и Поморье), П.С. Палласа (Поволжье, Прикаспий, Урал, Сибирь, Предкавказье), С.Г. Гмелина (Южная Россия, Кавказ), И.А. Гильденштедта (Южная Россия, Кавказ), И.И. Георги (Юго- Восточная Россия, Алтай, Прибайкалье).

Занимаясь экономико-географическими проблемами, Ломоносов всегда связывал их с картографией, считая карту неотъемлемой частью экономико-географического описания. Так, задуманная им география России должна была явиться неотъемлемой частью атласа, сбор экономико-географических сведений проводился в связи с составлением карт. «Экономический лексикон...» сопровождался составлением географических карт с экономико-географическими показателями. Связь экономической географии с картографией Ломоносов подчеркивал введением в науку особого термина «экономическая ландкарта».

Основными идеями экономико-географических трудов и замыслов Ломоносова были: связь экономических явлений с физико-географическими условиями и зависимость их от географического положения. Ни один ученый до Ломоносова не поднимался до такой постановки вопроса. Это показывает, что он разрабатывал экономическую географию не только как самостоятельную научную дисциплину, но и как науку географическую по самому существу своего содержания. Поэтому Ломоносов по праву должен считаться одним из основоположников этой отрасли географических знаний.

Ломоносов управлял Географическим департаментом с 1758 по 1765 год. За это время департаментом были опубликованы генеральная карта Сибири Г.Ф. Миллера- И.Ф. Трускотта (1758) и план Москвы (1763), а также подготовлены для издания 12 генеральных и специальных карт Прибалтики и Сибири. Сам Ломоносов составил карту Арктики (1762- 1763) и издал за свой счет тиражом 1 тыс. экземпляров первый русский учебный глобус.

Проект Ломоносова по освоению Северного морского пути





Перо аккуратно вычертило контуры острова, потом другого, третьего. Стоя рядом с Ильей Авраамовым, студентом и своим помощником, Михаил Васильевич Ломоносов следил за тем, как на листе бумаги понемногу проявляется карта: линия берега, очертания островов.

Это север России. Только точна ли карта? Нет, конечно: многое нанесено приблизительно. Не столь уж известна пока северная окраина огромной страны. И все-таки эта карта точнее, чем предыдущая, которую Михаил Васильевич приложил к своей работе «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию». Не так много времени прошло с тех пор, как тот же Илья Авраамов вычертил первую карту, и вот приходится составлять вторую: с Севера получены новые ценные географические сведения.

Скоро в северные моря уйдут три корабля под командованием опытного мореплавателя Василия Яковлевича Чичагова. Цель их — пройти от Шпицбергена до самой Камчатки. Кто-то должен впервые пройти этим путем: ведь это кратчайший, самый выгодный маршрут к восточным берегам России.

В одной из своих работ, посвященных ориентированию корабля в море, Ломоносов писал: «О, если бы все труды, заботы, издержки и бесконечное множество людей, истребляемые и уничтожаемые свирепством войны, были обращены на пользу мирного научного плавания! Не только были бы уже открыты доныне неизвестные области обитаемого мира и соединенные со льдом берега у недоступных ныне полюсов, но могли бы быть, кажется, обнаружены неустанным усердием людей тайны самого дна морского. Насколько возросло бы наше благосостояние от обмена избыточествующих вещей между народами и насколько ярче заблистал бы свет наук после раскрытия новых тайников природы» В 1763 году Ломоносов выдвинул проект освоения Северного морского пути. Он написал докладную записку «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию» и представил ее в Морскую комиссию с целью побудить правительство к организации большой полярной экспедиции. Эта одна из наиболее замечательных книг русской полярной литературы была издана лишь в 1847 году Гидрографическим департаментом. Ученый писал, что географическое положение России требует искать морские пути в океан в первую очередь через северные моря, и доказал возможность плавания на судах от Кольского полуострова через Северный Ледовитый океан и Беренгов пролив в Тихий океан.

Из истории мирового мореплавания известно, что попытки мореплавателей разных стран, искавших в XVI-XVII вв. северо- восточный проход, закачивались неудачей. Ломоносов объяснил это тем, что иноземцы не знали природу Севера и не имели никакого представления о пути, который искали. Одновременно ученый отмечал высокое мореходное искусство русских поморов. Ломоносов разрабатывает множество различных навигационных приборов, для плавания в разную погоду.

Ломоносов выдвигает попутно целый ряд научных гипотез, которые в большинстве своём впоследствии подтвердились. Некоторые только в ХХ веке. Так, например, он даёт объяснение образованию северного сияния. Описывая морские льды, Ломоносов впервые дает терминологию полярных льдов, различая три главных вида: сало, ледяные поля и айсберги. Он первый установил, что речные воды, вливающиеся в Северный Ледовитый океан, способствуют усиленному образованию льда в прибрежных районах. В указании что "чем мороз сильнее и далее действует, тем лед становится толще",   Ломоносов   впервые    формулирует    зависимость   толщины льда, от так называемого количества градусо-дней мороза, зависимость, которая впоследствии, главным образом на основании работ советских ученых, нашла себе математическое выражение. Подробно Ломоносов останавливается и на динамике льдов Северного Ледовитого океана, отмечая, что "к движению своему (льды) имеют две причины: первую — течение моря, вторую — ветры". Это положение и в настоящее время является основой всех исследований по вопросу о дрейфе льдов. Ломоносов с изумительной прозорливостью указал, что в открытой  части Северного Ледовитого океана дрейф льдов должен происходить в направлении с востока на запад. Правильность этого положения была впервые доказана дрейфами «Жанетты» в 1879—1881 годах и «Фрама» в 1893 – 1896 годах и позже подтверждена дрейфом «Седова» в   1937 – 1940 годах. Интересно указание Ломоносова на то, что глубоко сидящие льдины движутся преимущественно под влиянием течения, а более мелкие льдины — под влиянием ветра.   Справедливость этого положения была  доказана уже в текущем веке многочисленными наблюдениями над движением айсбергов и ледяных полей, поставленными Международной  ледовой службой  на северо-западе Атлантического океана (11).

Начальство над экспедицией Ломоносов считал нужным поручить "офицеру из флота, искусному, бывалому, особливо в Северном море". Кроме матросов, по мнению Ломоносова, в экспедиции должны были участвовать около десяти поморов промышленников, "особливо которые бывали в зимовках и заносах и привыкли терпеть стужу и нужду; притом и таких иметь, которые мастера ходить на лыжах, бывали на Новой Земле и лавливали зимою белых медведей".

В случае успешного окончания экспедиции Ломоносов предлагал выдавать матросам жалованье в тройном размере до самой их смерти. Продовольствия должно было быть взято "по малой мере на три года, и чем больше, тем лучше". Не забыл Ломоносов и противоцинготные средства, известные в то время: сосновую водку, сосновые шишки, морошку.

В отличие от чиновников, Ломоносов главную задачу экспедиции видел в научных исследованиях Севера. Он предлагал целую программу научных работ, сам делал приборы для рекомендованных им исследований. Однако не все его пожелания были выполнены, многие из них посчитали излишними. Так, например, в экспедицию не включили художника, хотя Ломоносов считал, что будет важно зарисовать многое из того, что увидят мореплаватели.

Экспедиция, которая состоялась уже после смерти великого учёного, потерпела неудачу (Приложение 3).

Более поздние арктические экспедиции, завершившиеся успешным поиском сквозного Северо-Восточного морского прохода между Азией и Америкой, принесли подтверждение, что "заслуга Ломоносова в истории освоения Северного морского пути заключается не только в том, что он указал на возможность плавания по нему, что одно само по себе было немаловажным вкладом в науку, но и в том, что он впервые это научно обосновал и доказал".

Северный морской путь сегодня


Современная Арктическая Россия относится к стратегическим районам страны с колоссальным природно-ресурсным потенциалом, включающим минерально-сырьевые, топливно-энергетические, лесные и биологические ресурсы. Морской транспорт в Заполярье является практически безальтернативным и наиболее эффективным способом завоза техники и технологического оборудования, энергоносителей, промышленных товаров, продовольствия, необходимых для функционирования территориально-производственных комплексов, расположенных в прибрежной зоне арктических морей, и жизнеобеспечения проживающих в этой зоне людей. Создание трансарктического морского хода, накрепко связанного речными путями с глубинными территориями материка, стало осуществлением самого успешного национального проекта России в ХХ веке. Это неоспоримо.

К Северному морскому пути в транспортном отношении тяготеют крупные экономические районы Крайнего Севера страны, занимающие территорию в 11 млн кв. км (2 / 3 территории России) с численностью постоянного населения около 10,7 млн человек (при плотности населения 97 человек на 100 кв. км). Особое значение СМП как транспортная магистраль имеет для обеспечения жизнедеятельности Арктической зоны России площадью четыре миллиона квадратных километров и населением свыше одного миллиона человек. Северный морской путь стал главной жизненной артерией Арктической России, частью ее экономики, истории, культуры и быта. Он и сегодня является важнейшей национальной транспортной магистралью, связующим звеном между европейской и азиатской частями России. В то же время Севморпуть не потерял значения как альтернативный и кратчайший водный путь между Европой и севером Азиатско-Тихоокеанского региона с северо-западным побережьем США и Канады.

Преимущества Северного морского пути - в сокращении расстояний морских перевозок на две - три тысячи миль по сравнению с расстоянием из портов Балтии через Суэцкий канал. При этом отпадают транспортные затраты, связанные с транзитом грузов через иностранные государства, с проходом судов через Суэцкий канал и затраты на обслуживание транспортов в иностранных портах. Северный морской путь сокращает расстояние перевозки грузов от Мурманска до Владивостока по сравнению с путем через южные моря в два раза, а экономия времени в пути (для контейнеровозов) по линии Гамбург - Иокогама составляет десять суток и Печенга - Иокогама - двенадцать суток. Важность Северного морского пути для России продолжает сохраняться в силу геоэкономических, геополитических, политических и экономических причин. Они связаны с обеспечением снабжения северных территорий страны, с необходимостью осуществления перевозок при освоении и эксплуатации углеводородных месторождений в прибрежных районах и на арктическом шельфе, а также с ролью Севморпути как связующего звена между континентами. Глобализация мировой экономики прогнозирует и стимулирует создание нового межконтинентального транспортного маршрута между Европой и Азией.

Современная политика государства в области развития арктического судоходства исходит из того, что Северный морской путь является исторически сложившейся национальной транспортной коммуникацией в Арктической России, которая в долгосрочной перспективе определяется в качестве мощной минерально-сырьевой базы страны (Приложения 4,5).

Создание Северного международного транспортного коридора действительно отвечает интересам многих стран, чьи развитые или активно развивающиеся экономики требуют возрастающего уровня обеспечения энергоресурсами.

С другой стороны, его функционирование требует высокого уровня взаимопонимания, единых правил игры, а также постоянной координации действий. То есть, нового уровня взаимоотношений и взаимной ответственности государств.

В апреле текущего года Председатель Высшего Совета партии «Единая Россия» Борис Вячеславович Грызлов выступил с инициативой определить ряд крупных инвестиционных проектов, которые могли бы получить статус национальных строек. Один из трех предложенных проектов — освоение Северного морского пути.

По инициативе Правительства Архангельской области решением Бюро Высшего совета партии утвержден партийный проект «Северный морской путь — национальная транспортная магистраль России».

Государственная политика России в Арктике должна быть ориентирована на решение таких задач как:

  • грамотное использование географического положения региона,

  • эффективное освоение биологических, минеральных и энергетических ресурсов,

  • охрана окружающей среды,

  • обеспечение жизнедеятельности населения.

Восстановление Северного морского пути станет мощным импульсом для эффективного решения этих задач (12).















Заключение


Взгляды Ломоносова значительно опередили его время. Трудно переоценить значение деятельности великого русского ученого. Его открытия в различных областях знаний, в том числе в географии, не утратили своей актуальности и в XXI веке, в наше время.

Характерной чертой Ломоносова как ученого было стремление связать разрабатываемые им теоретические проблемы с практическими нуждами страны. Ломоносову было ясно огромное экономическое значение, которое мог бы иметь для России Северный морской путь; было ясно и то, что никто лучше русских, имевших многовековый опыт полярных плаваний, не сможет разрешить эту проблему. Реки, которые несут свои воды в Северный Ледовитый океан, образуют единую транспортную систему с арктическими морями, благодаря чему Северный морской путь играет важнейшую роль в хозяйственной жизни многих обширных внутренних областей нашей страны. Более одной трети территории нашей страны находится за Северным полярным кругом и в своем экономическом и культурном развитии непосредственно связано с Северным морским путем.

Арктика - стратегический регион, зона интересов не только арктических государств, но и других стран с развитой экономикой. Их привлекают перспективы освоения нефтегазового потенциала арктического шельфа. Кроме того, через Арктику проходят морские пути между рынками Северо-Западной Европы и Тихоокеанского региона. При использовании Северного морского пути расстояние по этому маршруту сокращается на 3860 морских миль или на 34%. Особую важность сейчас приобретают вопросы безопасности мореплавания. В этом отношении Северный морской путь можно назвать самым безопасным. Опыт использования транспортной системы Чукотки и Арктической зоны России в целом, свидетельствует о том, что морской транспорт в северных широтах является практически безальтернативным и наиболее эффективным способом завоза техники, оборудования, энергоносителей, промышленных товаров, продовольствия, необходимых для стабильной работы промышленных комплексов, а также для жизнеобеспечения людей, проживающих в этой зоне.

ЛИТЕРАТУРА




  1. Астафуров, В.И. М.В. Ломоносов: Для славы народа российского: Кн. для учащихся 8- 11 кл.//В.И. Астафуров.- М.: Просвещение, 2001.- 239 с.

  2. Баландин, Р. К., Маркин, В. А. - 100 великих географических открытий. // Р. К.Баландин, В. А Маркин,- М.: Вече, 2004. - 480 с.

  3. Гнучева, В. Ф. Географический департамент Академии наук XVIII века.// В. Ф. Гнучева,-М.: 1946, стр. 186.

  4. Равич, Н. Повесть о великом поморе//Н. Равич.-М.: Дет. лит, 1969.- 173 с.

  5. Осокин, В. Российскою землей рожденный: исторический роман//В.Осокин.- М.: Молодая гвардия, 1971.- 159 с.

  6. Ломоносов, М. В. Сочинения, т. 4, //М.В. Ломоносов–М.: Наука, 1898, стр. 267.

  7. Ломоносов, М.В. Каталог камней и окаменелостей Минерального кабинета Кунсткамеры Академии наук // Полн. собр. соч. / Ломоносов М.В. -М.; Л.: Изд-во АН СССР, 1954. Т. 5. С. 10-241.

  8. Никитин, Н. П. Зарождение экономической географии в России. Сб. «Вопросы географии»//Н. П. Никитин. - М.:Молодая гвардия, 1950, № 17, стр. 55.

  9. Отечественные экономико-географы XVIII-XX вв. Под ред. Н. Н. Баранского, Н. П. Никитина, Ю. Г. Саушкина . Москва, 1957 г.

  10. Птуха, М. В. М. В. Ломоносов как экономист и статистик. Сб. «Ломоносов»// М. В. Птуха.- М.: 1946, т. 2, стр. 159.

  11. http://feb-web.ru/feb/lomonos/texts/lo0/lo6/lo6-417-.htm

  12. http://www.phys.msu.ru/rus/about/sovphys/ISSUES-2007/5(58)-2007/58-4/

  13. http://www.dvinaland.ru/economy/priority/smp_doclad.html

  14. http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3518/


Приложения



Похожие:

Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconИсследовательская работа по теме: «Вклад М. В. Ломоносова в географию»
Пономарева А. А., учитель географии высшей квалификационной категории
Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconИсследовательская работа по теме: «Имя М. В. Ломоносова на географической карте». Работу
А. С. Пушкин, «Нет, пожалуй, такой области знания – куда бы не проник светлый ум Ломоносова», «Достигнутое им одним в области физики,...
Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconИсследовательская работа на тему: «Вклад Ф. Виета в развитие алгебраической символики»

Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconБиография Имя Aнна Фамилия Попинако
...
Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconИсследовательская работа «Выращивание декоративных растений в комнатных условиях»
Экология. Исследовательская работа «Изменение количественного и видового состава животных Октябрьского района»
Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconМостостроительного отряда №80
Исследовательская работа на тему: «Вклад «Мостостроительного отряда №80» в строительствоЮгорского автодорожного моста.»
Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconМихаил Васильевич Ломоносов (1711 2011) 300 лет со дня рождения
М. В. Ломоносова. Вклад Михаила Васильевича в отечественную и мировую науку, литературу, историю и искусство поистине велик. Среди...
Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconИсследовательская работа 9 III. Заключение. 14 IV
Именно поэтому темой своего исследования я выбрала тепловые процессы в работах М. В. Ломоносова. В своей работе я опишу опыты, демонстрирующие...
Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconНаучно-исследовательская работа на тему : " Выдающиеся учёные и деятели культуры- воспитанники Симбирской школы"
Охватывают и лексику чувашского языка, его грамматическую структуру. Занимался он и вопросами происхождения самого чувашского народа....
Исследовательская работа «вклад м. В. Ломоносова в географию» iconИсследовательская работа Выполнена ученицей 9 «а» класса
Межрегиональная учебно-исследовательская конференция старшеклассников «Ломоносовские чтения»
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org