Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300



Скачать 105.95 Kb.
Дата30.10.2012
Размер105.95 Kb.
ТипРуководство
Портрет предприятия: авиакомпания "Сибирь"
Общие сведения о компании

Наименование компании: ОАО «Авиакомпания «Сибирь»

Орган государственной регистрации: Территориальная администрация г. Оби, НСО

Дата государственной регистрации: 30.01.98

Местонахождение 633115, Новосибирская обл., г. Обь-4

Почтовый адрес 633115, Новосибирская обл., г. Обь-4

Тел.: (383-2) 22-75-72, 59-90-11

Факс: (383-2) 59-90-64

E-mail: media@s7.ru

Web-сайт: http://www.s7.ru/index.asp

Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович

Численность работающих: 2300

Регистратор: ЗАО "Реестр А-Плюс" Новосибирская область

Тел. (3832) 46-13-67

Аудитор: аудиторская фирма ООО "Аудит-Гарант".
Характеристика компании

Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь» было образовано в мае 1992 г. на базе Толмачевского объединенного авиаотряда в городе Обь, являющемся городом-спутником Новосибирска. Авиакомпания "Сибирь" базируется в аэропорту "Толмачево", являющемся крупным транспортным узлом, лежащим на пути из Европы в Азию, и пятым аэропортом по объемам перевозок в России. Около половины рейсов, выполняемых из "Толмачево", являются рейсами авиакомпании "Сибирь".

Основной вид деятельности авиакомпании составляют регулярные пассажирские и грузовые авиаперевозки. "Сибирь" выполняет регулярные полеты более чем в 20 городов России, страны СНГ – Азербайджан, Армению и Узбекистан, на международных линиях - в Германию, Израиль, Китай, Арабские Эмираты и Южную Корею. Чартерная программа из Новосибирска включает рейсы в Турцию, Болгарию, Таиланд и на Кипр, из Москвы - в Анталию и Барселону.

Авиакомпания имеет крупный парк воздушных судов, в составе которого около 30 магистральных лайнеров Ил-86, Ту-154Б/М, Ту-134А и Ту-204-100.

Компания имеет 4 филиала и около 20 представительств в России, странах СНГ и дальнего зарубежья. Филиалы компании действуют в Москве, Кемерове, Барнауле и Томске, открыты представительства в Новокузнецке и Омске. Из этих городов "Сибирь" выполняет ежедневные рейсы в Москву. В свою очередь, из московского аэропорта "Внуково" авиакомпания выполняет более 200 регулярных рейсов в месяц. Представительства компании также действуют в Санкт-Петербурге, Сочи, Владивостоке, Иркутске, Якутске, Ташкенте, Израиле, Китае, Германии, ОАЭ.

Общей тенденцией деятельности филиалов в 2000 г. являлось снижение пассажиропотока. На линии Барнаул - Москва снижение составило 7%, Томск - Москва - 8% и Кемерово - Москва - 16%. Это объясняется ростом тарифов на московском направлении.

В состав авиакомпании "Сибирь" входит крупный авиационно-технический комплекс. Ангар авиационно-технического комплекса площадью более 10 тыс. кв. м является одним из крупнейших в гражданской авиации России.
Услугами авиационно-технического комплекса пользуются и другие, в том числе зарубежные, авиакомпании, в частности, китайская China Xinjаng Airlines ("Чайна Ксинджанг Эрлайнз"). Линейные станции технического обслуживания авиакомпании "Сибирь" расположены в московском аэропорту "Внуково" и в иранском городе Мешхед.

Перспективы дальнейшего развития предприятия руководство авиакомпании "Сибирь" видит в дальнейшем расширении филиальной сети, совершенствовании уровня сервиса как на борту воздушных судов, так и в аэропорту, обновлении парка воздушных судов, введении новых рейсов, в том числе международных, как из Новосибирска и Москвы, так из других городов Западной Сибири.

Авиакомпания "Сибирь" включена в число приоритетных объектов, которые правительство предполагает приватизировать в 2001 г. Рассматривается возможность реализации государственного пакета акций компании в размере 25% через выпуск АДР.
Производственная деятельность компании

По состоянию на 1 января в 2001 г. парк магистральных воздушных судов «Сибири» состоит из 28 самолетов, в том числе 11 — Ту-154Б, 9 — Ту-154М, 7 — Ил-86 и 1 — Ту-204-100.

В регулярном расписании авиакомпании "Сибирь" насчитываются рейсы более чем в 20 городов России и стран СНГ, полеты в ОАЭ, Германию, Китай, Турцию. Выполняются и чартерные рейсы в Израиль и Южную Корею (на регулярной основе), в Болгарию, Грецию, Испанию, на Таиланд, в Турцию и на Кипр.

Летом 2000 г. были открыты регулярные рейсы в Мюнхен и Ганновер из аэропорта "Внуково", отработана и хорошо себя зарекомендовала схема перевозки жителей Западно-Сибирского региона через Москву в эти города. В этом году планируется открытие комбинированных перевозок туристов из городов Западной Сибири через Москву на популярные европейские курорты. Кроме того, с подписанием в июле 2000 г. "интерлайна" с авиакомпанией Lufthansa пассажиры "Сибири" получили реальную возможность попасть практически в любую точку мира, используя регулярные рейсы обеих авиакомпаний с удобными стыковками во Франкфурте.

С переходом на зимнее расписание была осуществлена стыковка маршрутов Москва—Новосибирск—Якутск (рейсы S7 173 и S7 3261) и Якутск—Новосибирск—Москва (рейсы S7 176 и S7 3262). Привлечению значительного количества транзитных пассажиров способствовали ранее введенные сквозные тарифы. В середине ноября также стал применяться сквозной тариф по маршруту Благовещенск—Новосибирск—Москва и Москва—Новосибирск—Благовещенск. С 5 декабря текущего года был введен вечерний рейс Иркутск—Москва, в результате чего появилась возможность стыковки по маршруту Владивосток—Иркутск—Москва.

На линии Новосибирск—Москва за 2000 г. рост пассажиропотока "Сибири" по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 5%, при том что снижение числа перевезенных пассажиров с учетом деятельности всех перевозчиков составило 25%. Такая ситуация стала следствием ухода с линии авиакомпании "Трансаэро" и приостановления выполнения рейсов "Внуковских авиалиний". Таким образом, произошло увеличение доли рынка авиакомпании "Сибирь" на московском направлении.
Основные производственные показатели компании

Наименование показателя

1998

1999

2000

Перевезено пассажиров, тыс. чел.

633,6

744,12

832,7

Пассажирооборот, млн пкм

1979,2

2378,2

2635,5

Объем перевезенных грузов и почты, т

5753

8929

8 993

Тоннокилометраж, ткм

197,4

242,1

296,6

Выполнено рейсов

6260

7648

8191

Занятость кресел, %

63,2

70,1

69

Коммерческая загрузка, %




68,1

74

Точность вылетов по расписанию, %




87,0

86,4


В 2000 г. на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) пассажиропоток увеличился на 1,5%, на международных воздушных линиях (МВЛ) — на 70%. Объем перевезенных грузов и почты увеличился на 0,7%, тоннокилометраж вырос на 22,5%. Число рейсов на международных воздушных линиях увеличилось, в основном, за счет введения новых воздушных линий Москва - Мюнхен, Москва - Ганновер, Омск - Франкфурт, Новосибирск - Сеул, увеличения частоты выполнения рейса Омск - Ганновер, а также за счет большой чартерной программы из Москвы и, частично, из Новосибирска. Количество внутренних рейсов по России увеличилось, прежде всего, за счет увеличения частоты полетов на линии Новокузнецк-Москва и введения ежедневного регулярного рейса Омск-Москва. Существенное сокращение количества рейсов в страны СНГ объясняется отменой убыточных рейсов в Алма-Ату и Душанбе, а также сокращением частоты выполняемых рейсов в Баку и Ереван.

Существенное увеличение количества пассажиров произошло на основных направлениях авиакомпании - германском и китайском, а также по чартерным программам из Новосибирска и Москвы. На внутренних воздушных линиях пассажиропоток сократился на 3%.

Помимо регулярных рейсов большое значение летом и осенью 2000 г. приобрели чартерные полеты из Москвы. За июнь - октябрь было выполнено более ста рейсов из “Шереметьево” в Анталию (Турция), Римини (Италия), Барселону и Мадрид (Испания) на которых перевезено около 65 тыс. чел., что составляет более 30% от всех пассажиров на МВЛ за 10 месяцев.

Общий налет парка воздушных судов "Сибири" за 2000 г. вырос на 5,8%. Увеличение налета на Ил-86 (+14,2%) произошло в результате активного использования данного типа по московской чартерной программе в летний период и его эксплуатации на линии Новосибирск—Москва. Рост налета на Ту-154Б (+2,5%) и Ту-154М (+1,5%) обусловлен увеличением числа внутренних рейсов. Сокращение налета на Ту-134А (-24%) связано с отменой убыточных рейсов в страны СНГ и отсутствием данного самолета в декабре.

В 2000 г. началась реализация многоэтапной программы модернизации и обновления воздушного парка авиакомпании "Сибирь". В апреле был приобретен в собственность самолет Ту-204-100, который ранее уже эксплуатировался в "Сибири" на правах арендованного. Финансирование этой сделки было осуществлено за счет первого транша инвестиционного кредита, предоставленного Сбербанком России, который является для авиакомпании "Сибирь" стратегическим партнером.

По итогам 2000 г. авиакомпания "Сибирь" заняла третье место среди всех российских авиаперевозчиков по объему выполненных работ после авиакомпаний "Аэрофлот" и "Пулково".

По количеству перевезенных пассажиров "Сибирь" заняла четвертое место среди российских авиакомпаний. Первые три места у "Аэрофлота" (5100,9 тыс. чел.), "Пулково" (1623,7 тыс.) и "Внуковских авиалиний" (905,2 тыс.).

К 2003 г. авиакомпания "Сибирь" планирует увеличить количество перевезенных пассажиров до 1,3-1,5 тыс. чел. в год и занять 2-е место среди российских авиаперевозчиков.

Базовый аэропорт авиакомпании "Сибирь" "Толмачево" занял шестое место в стране по отправкам пассажиров на внутренних и международных линиях. Через новосибирский аэропорт было отправлено 443 тыс. пассажиров. Второе место в рейтинге по этому показателю занял аэропорт "Внуково", являющийся основной базой авиакомпании "Сибирь" в Москве. Объем отправок пассажиров из него составил 1677,4 тыс. чел. Через третий авиационный узел "Сибири" - аэропорт Иркутска отправлено 266,0 тыс. чел., что соответствует 15 месту в России.
Динамика грузопотока из аэропорта "Толмачево" (г. Новосибирск)

Год

Грузопоток, т

1993

13 527

1994

10 566

1995

12 596

1996

14 430

1997

23 543

1998

17 653

1999

13 593


В 2000 г. авиакомпания «Сибирь» договорилась с авиакомпанией «Саяны» об объединении производственной и коммерческой деятельности. Компания «Саяны» предоставила партнеру эксклюзивное право продажи перевозок. Летом 2000 г. был подписан договор с авиакомпанией «Люфтганза» о взаимном признании перевозочной документации (’интерлайн“). В соответствии с ним обе стороны могут продавать пассажирские перевозки на рейсы друг друга без каких-либо ограничений. В настоящее время "Саяны" выполняют ежедневный регулярный рейс под собственным кодом ПК 777/778 Иркутск – Москва ("Внуково") - Иркутск и дважды в неделю рейс ПК 878/877 Чита – Омск – Москва ("Внуково") и обратно на двух самолетах Ту-154, арендованных "Саянами" у авиакомпании "Сибирь". Региональная авиакомпания "Саяны" образована в Иркутске весной 1998 г. в результате соглашения между властями Иркутской и Читинской обл. Иркутск играет важную роль в региональной политике авиакомпании "Сибирь" и рассматривается как один из крупнейших авиационных транспортных узлов наравне с Новосибирском и Москвой. Кроме простого выполнения рейсов из Иркутска авиакомпания обеспечивает стыковку рейсов Москва - Иркутск и Иркутск - Владивосток с применением льготных тарифов.

В 2000 г. «Сибирь» подписала соглашение о строительстве и вводе в эксплуатацию самолетов семейства Ту-214 с компанией «Авиализинг». Соглашение поддержали администрации Новосибирской, Пермской обл. и Татарстана. В результате появилась межрегиональная программа по финансированию и запуску в эксплуатацию отечественных самолетов. В конце прошлого года первый лайнер Ту-204 появился на линиях «Сибири».
Финансовые показатели компании

Доходы авиакомпании "Сибирь" за 1999 г. составили 2151,2 млн руб., расходы - 2184,0 млн руб. Убытки от всех видов деятельности авиакомпании составили 32,8 млн руб. Доля убытков в расходах авиакомпании уменьшилась с 2% в 1998 г. до 1,5% в 1999 г., т.е. на 24%.

В 1999 г. на результаты деятельности авиакомпании негативное действие оказывал ряд факторов. В частности, удорожание авиакеросина по сравнению с 1998 г. более чем в 4 раза привело к увеличению его доли в расходах авиакомпаний с 22,6 до 37,5% и росту расходов в целом.

Всего за 1999 г. уплачено налогов и иных платежей в бюджет на сумму 120,9 млн руб. По итогам 1999 г. просроченной задолженности по налогам авиакомпания не имеет, также нет задолженности по заработной плате. В связи с отсутствием чистой прибыли по итогам работы за 1999 г. на собрании принято решение дивиденды акционерам не выплачивать.

Финансовый результат деятельности компании в 2000 г. существенно улучшился по сравнению с 1999 г. Выручка авиакомпании за январь - ноябрь 2000 г. по сравнению с соответствующим периодом 1999 г. возросла в 1,5 раза. При этом значительная часть всей выручки, которую получила авиакомпания за год, была обеспечена рейсами на московском, германском и китайском направлении.

Прямые эксплуатационные расходы (ПЭР) за январь - ноябрь 2000 г. выросли в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 1999 г. Рост данной статьи расходов обусловлен, прежде всего, ежемесячным ростом стоимости топлива и увеличением аэропортовых сборов, как в России, так и за рубежом. Так, например, на рейсах Новосибирск—Москва, Кемерово—Москва и Новосибирск—Ганновер рост ПЭР был примерно одинаков и составил немногим менее 55%.

В течение 2000 г. валовая маржа авиакомпании, рассчитываемая как выручка без комиссионных и льгот, но с учетом оборотных налогов, возросла по сравнению с соответствующим периодом прошлого года в 1,6 раза.

Существенное увеличение маржи было связано, прежде всего, со следующими факторами:

- введение контроля ресурса мест в системах бронирования;

- отмена убыточных рейсов;

- применение технологий квотирования по классам;

- введение новых правил бронирования;

- эксплуатация самолета нового поколения Ту-204.

Летом 2000 г. Сбербанк России и авиакомпания "Сибирь" заключили кредитный договор о предоставлении компании инвестиционного кредита на срок 4,5 года в размере 15,8 млн долл. США, из которых 2 млн долл. выделит Новосибирский банк Сбербанка России. Кредит будет использован для финансирования затрат по программе расширения и модернизации воздушного парка авиакомпании "Сибирь". На первом этапе программы, рассчитанном на один год, полученные от Сбербанка средства будут направлены на приобретение самолета Ту-204, произведенного ОАО "Авиастар". В дальнейшем авиакомпания "Сибирь" намерена приобрести еще 1-2 самолета Ту-204, находящиеся в настоящее время в высокой степени готовности на производственных площадках завода. Также рассматривается возможность приобретения у Казанского авиационного производственного объединения нескольких самолетов Ту-214, являющихся модификацией Ту-204 с увеличенной дальностью полета.

Аналитический отдел РИА "РосБизнесКонсалтинг"

Похожие:

Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconРуководство: Генеральный директор С. Н. Михайлов Численность работающих: 15598
Полное наименование компании: Кузбасское открытое акционерное общество энергетики и электрификации
Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconРуководство: Генеральный директор В. Ф. Рашников Численность работающих: 34534
Полное наименование компании: Открытое акционерное общество "Магнитогорский металлургический комбинат"
Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconРуководство: генеральный директор Триппель Александр Фридрихович Численность работающих: 8664
Оао "Омскшина" крупнейшее предприятие шинной промышленности России по выпуску грузовых, легковых, сельскохозяйственных шин, шин для...
Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconРуководство: Генеральный директор А. А. Губкин Численность работающих: 12054
Кемеровское открытое акционерное общество «Азот» является крупнейшим химическим предприятием Западной Сибири. Оао «Азот» производит...
Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconРуководство: Генеральный директор Мордашов А. А. Численность работающих: 44928 Регистрационная компания: зао "Партнер"
Череповецкий металлургический комбинат построен 24 августа 1955 года, в 1959 г комбинат стал предприятием полного металлургического...
Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconРуководство: uенеральный директор М. А. Лобин Численность работающих: 250
Регистрационная компания: зао "Национальная регистрационная компания", спб филиал
Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconРуководство 5 Директор (Генеральный директор, управляющий предприятия) 5 Исполнительный директор 7
«Перечень отраслевых профессий и специальностей в сфере электронных сми и описание квалификационных требований (характеристик) к...
Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconРуководство: Президент А. Н. Даурский Численность работающих: 3829
Полное наименование компании: ОАО московская кондитерская фабрика "Красный Октябрь"
Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconРуководство: Президент А. Н. Даурский Численность работающих: 3866
Полное наименование компании: ОАО московская кондитерская фабрика "Красный Октябрь"
Руководство: генеральный директор Филев Владислав Феликсович Численность работающих: 2300 iconГенеральный директор акционерного общества Генеральный директор объединения
Президент ассоциации (концерна, корпорации и др.)
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org