Обязательные постановления



Скачать 336.24 Kb.
страница1/2
Дата26.07.2014
Размер336.24 Kb.
ТипДокументы
  1   2


Обязательные постановления

по Александровскому-на Сахалине морскому торговому порту, рейдам

Комсомольское и Широкая Падь и приписным портовым пунктам Мгачи,

Танги и Хоэ



Лист для учета корректуры

№№ извещений мореплавателям и документов, по которым произведены

исправления



Дата выполнения корректуры

Подпись лица, выполнившего

корректуру









































































































































































































































































































































































Оглавление

  1. Общие положения

Раздел А, Александровский-на-Сахалине морской торговый порт

  1. Плавание на акватории Александровского-на-Сахалине морского торгового порта

    1. Правила плавания

    2. Буксирное обеспечение

  2. Вход судов в порт и выход их из порта

    1. Информация о подходе

    2. Оформление прихода

    3. Оформление выхода

  3. Стоянка в порту

    1. Стоянка судов на рейде

    2. Подготовка причалов к швартовке судов

    3. Швартовка судов

    4. Стоянка судов у причалов

    5. Смена мест стоянки

    6. Действия при шторме

    7. Зимовка и стоянка судов на приколе в порту

4.8 Предотвращение загрязнения окружающей природной среды

4.9 Пользование средствами радио и проводной связи в порту



  1. Грузовые операции в порту

  2. Пассажирские операции в порту

  3. Санитарно- карантинный режим в порту

  4. Безопасность и сохранность сооружений на территории и акватории порта

    1. О порядке, охране и движении на территории порта

    2. Противопожарный режим в порту

    3. О строительстве, эксплуатации и сохранности сооружений порта

Раздел Б, рейды Комсомольское, Широкая Падь и приписные портовые пункты Мгачи, Танги и Хоэ

1.Общие положения

2. Плавание на акваториях рейдов и приписных портовых пунктов

2.1 Правила плавания



3. Вход судов на акватории рейдов и приписных портовых пунктов

3.1 Информация о подходе

3.2 Оформление прихода

3.3 Оформление выхода



4. Стоянка судов на акваториях рейдов и приписных портовых

пунктов

4.1 Стоянка судов на рейдах

4.2 Грузовые операции на рейдах и в приписных портовых пунктах

4.3 Пассажирские операции в приписных портовых пунктах

4.4 Действия при шторме

4.5 Предотвращение загрязнения окружающей природной среды

4.6 Пользование средствами радио и проводной связи на рейдах и в

приписных портовых пунктах



ПРИЛОЖЕНИЯ:

  1. Ковш Александровского- на- Сахалине морского торгового порта

  2. Пирс портового пункта Мгачи

  3. Пирс портового пункта Танги

  4. Пирс портового пункта Хоэ

  5. Пирс рейда Комсомольское

  6. Пирс рейда Широкая Падь

  7. Внешний рейд морского торгового порта Александровский-на- Сахалине.



  1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 Обязательные постановления по Александровскому-на-Сахалине морскому торговому порту, рейдам Комсомольское и Широкая Падь и приписным портовым пунктам Мгачи, Танги и Хоэ (далее Обязательные постановления) изданы в соответствии с Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 17 декабря 1993 года № 1299, во исполнение статьи 5 Федерального закона “О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации” от 31 июля 1998 года № 155 – ФЗ, в дополнение к “Общим правилам плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним” (далее Общие правила) и отражают специфику и особенности Александровского-на-Сахалине морского торгового порта (далее Порт), рейдов Комсомольское и Широкая Падь и приписных портовых пунктов Мгачи, Танги и Хоэ.

1.2 Требования Обязательных постановлений распространяются на все российские и иностранные суда независимо от их ведомственной принадлежности и формы собственности, находящиеся на акваториях Порта, рейдов и портовых пунктов, приписанных к нему, а также на юридических и физических лиц, осуществляющих свою деятельность на акваториях и территориях Порта, рейдов и портовых пунктов. Незнание Обязательных постановлений не освобождает от ответственности за их нарушение. Виновные в нарушении требований Обязательных постановлений привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

1.3 Настоящие Обязательные постановления вводятся в действие с 01.04.04г, Обязательные постановления 2000 г. издания считать утратившими силу.

1.4 Капитан Александровского – на – Сахалине морского торгового порта на акваториях Порта, рейдов и приписных портовых пунктов осуществляет государственный контроль за соблюдением требований национального законодательства и международных договоров Российской Федерации по вопросам безопасности мореплавания, охраны человеческой жизни на море и предупреждения загрязнения окружающей природной среды, а также организует информационное и буксирное обеспечение мореплавания.

1.5 Акватория Порта состоит из внутренней акватории (ковша), ограниченной кордонами причалов №1 - №4 и линией, замыкающей оконечности волнолома и мола, и внешнего рейда, ограниченного прямыми линиями, соединяющими точки с координатами:

№1 Ш = 50 53,65  N Д = 142 07,57  E

№2 Ш = 50 55,00  N Д = 142 06,20  E

№3 Ш = 50 55,50  N Д = 142 07,50  E

№4 Ш = 50 53,84  N Д = 142 08,11  E

и береговой линией межу точками №1 и №4.

1.6 Территория Порта ограничена линией, проходящей от западной оконечности основания мола вдоль северного склона горы Портовая до проходной Порта, далее на механические мастерские, склад портового флота вдоль береговой линии до восточной стороны основания эстакады.


    1. Ковш Порта доступен для судов с осадкой до 2,0 метров, длиной до 40

метров, шириной до 7,5 метра. Глубины на внешнем рейде 10-17 метров.

    1. Внешний рейд открыт для ветров и волнения западной половины

горизонта.

    1. В зимний период с установлением льда (ориентировочно с 15 октября по

15 апреля) навигация в Порту прекращается. Точные сроки объявляются приказом капитана Порта в зависимости от конкретных ледовых условий.

    1. Плавание маломерных, спортивных и прогулочных судов.

1.10.1.Под маломерным судном следует понимать самоходное судно валовой вместимостью менее 80 с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт (75 лошадиных сил) или с подвесным мотором независимо от мощности, парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80, а также иное несамоходное судно (гребную лодку грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарку грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов).

1.10.2. Под спортивными судами следует понимать суда, спроектированные,

построенные или переоборудованные преимущественно или исключительно для занятий спортом, соревнований, тренировок, дальних спортивных плаваний, занятий другими водными техническими видами спорта.

1.10.3. Плавание в зоне действия Обязательных постановлений разрешается

маломерным, спортивным и прогулочным судам, зарегистрированным установленным порядком, находящимся под управлением лиц, имеющих соответствующие дипломы, квалификационные свидетельства или удостоверения на право управления данным судном, выданные уполномоченными на то организациями.

1.10.4. Государственную регистрацию судов, находящихся в составе портового и технического флота Порта мощностью 55 кВт и более и валовой вместимостью 80 и более, а также маломерных прогулочных судов пассажировместимостью более 12 человек, принадлежащих юридическим и физическим лицам, независимо от мощности главных двигателей и валовой вместимости, осуществляет капитан Александровского-на-Сахалине морского торгового порта, а технический надзор за этими судами осуществляет Российский Морской Регистр Судоходства.

1.10.5. Государственную регистрацию маломерных и прогулочных судов пассажировместимостью не более 12 человек, принадлежащих юридическим и физическим лицам, а также технический контроль за этими судами осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам Российской Федерации регионального управления МЧС России.

1.10.6. Государственную регистрацию спортивных судов, использующихся для спортивных и учебно-тренировочных целей, независимо от мощности главных двигателей и валовой вместимости, а также технический надзор за этими судами осуществляют местные органы Государственного комитета Российской Федерации по физической культуре и спорту.

1.10.7. Маломерные суда, спортивные моторные суда с главным двигателем

мощностью менее 55 кВт (75 лошадиных сил), парусные и гребные спортивные суда валовой вместимостью менее 80 должны иметь следующие судовые документы:



        1. судовой билет;

        2. свидетельство о годности судна к плаванию;

        3. судовую роль.

1.10.8. Маломерные и спортивные суда должны иметь официальные регистрационные знаки, которые содержат название или номер (на борту или на парусе), наименование и местонахождение владельца судна. Регистрационные знаки наносятся на видном месте на внешней и внутренней стороне борта.

1.10.9. Плавание маломерных судов на акваториях Порта, рейдов и портовых пунктов разрешается при скорости ветра не более 15 м/сек, высоте волны не более 1.25 м и видимости не менее 5 кабельтовых, а спортивных судов - в соответствии с присвоенной категорией.

1.10.10.Ответственность за соответствие категории спортивного судна или

мореходного состояния маломерного судна фактическим метеоусловиям, а также за укомплектованность экипажей судов несет судовладелец, выпустивший судно из места базирования.

1.10.11.Маломерные и спортивные суда, осуществляющие плавание на акваториях Порта, рейдов и портовых пунктов, должны нести постоянную радиовахту на 16 или 14 канале УКВ.

1.10.12.Маломерные моторные и спортивные парусные и моторные суда, осуществляющие плавание на акваториях Порта, рейдов и портовых пунктов, должны иметь на борту откорректированные морские навигационные карты на район плавания, прокладочный инструмент, магнитный компас, лот (эхолот).




Раздел А

Александровский-на-Сахалине морской торговый порт

2. Плавание на акватории Александровского-на-Сахалине

морского торгового порта

2.1 Правила плавания

2.1.1. На акватории Порта установлен разрешительный порядок движения

судов.


      1. Любое передвижение судов под иностранным флагом и российских

судов загранплавания на акватории Порта производится с разрешения ИГПК после согласования этих действий агентирующими фирмами с отделением пограничного контроля (ОПК) Пограничной службы ФСБ России и таможней.

      1. Плавание судов, не имеющих РЛС или имеющих неисправные РЛС, на

акватории Порта запрещается.

      1. Суда, входящие в ковш Порта и выходящие из ковша, обязаны

следовать минимальной скоростью, обеспечивающей управляемость судна.

      1. Суда, намеревающиеся войти в ковш Порта, при подходе к воротам

ковша должны подать звуковой сигнал согласно Правилу 34 (е) МППСС-72.

      1. При высоте волны 1,5м и более входить в ковш и выходить из ковша

Порта запрещается.

2.1.7 Разворот судна с упором форштевнем в причал запрещается.



      1. Одновременный вход судов на внутреннюю акваторию Порта и выход

судов с нее запрещен.

      1. Маломерным и прогулочным судам запрещается:

        1. плавание в районах якорных стоянок транспортных судов;

        2. подход к судам, стоящим на рейде.

2.2 Буксирное обеспечение

2.2.1 Капитан судна подает заявку на буксирное обеспечение заблаговременно на предстоящие сутки по УКВ связи дежурному диспетчеру Порта.



      1. При буксировке несамоходных судов руководство буксировкой

осуществляет капитан буксирующего судна.

      1. При входе в ковш или выходе из ковша Порта разрешается буксировка

только одного плавсредства способом “за кормой” при длине буксирной линии не более 25 м.

2.2.4 Судно, занятое буксировкой на акватории Порта, в дополнение к сигналам, предписанным Правилом 24 МППСС-72, должно нести сигналы, предписанные Правилом 27 (c) МППСС-72.



      1. При высоте волны 2 м и более буксировка на акватории Порта

запрещается.

      1. Буксировка в ковш или из ковша Порта, а также швартовка к причалам

барж валовой вместимостью 400 – 500 разрешается только с помощью буксирных катеров.

      1. Буксиры, выполняющие работы по швартовке и отводу несамоходных

судов от причалов, должны использовать буксирные тросы этих судов.

      1. Швартовать к причалам буксируемые за кормой плавсредства “с ходу”

запрещается. Буксирующее судно обязано, погасив инерцию буксируемого судна, ошвартовать его к своему борту и затем поставить к причалу.

3. Вход судов в Порт и выход их из Порта

    1. Информация о подходе

3.1.1 Информация о подходе судна передается в адрес капитана Порта капитаном судна непосредственно или через морского агента (судовладельца) за 48 часов, вторично – за 24 часа и уточняется за 4 часа до подхода к Порту.

      1. Капитан судна непосредственно или через морского агента в

первичной информации о подходе сообщает капитану Порта по радио, по телефону 4-30-24 или по факсу 4-30-24 дополнительно к сведениям, перечисленным в ст. 3.1.3 Общих правил, следующие данные:

        1. идентификационный номер ИМО;

        2. наименование морского агента и его юридический адрес;

        3. состояние судовых устройств, влияющих на маневренные

характеристики и безопасность судна.

      1. Капитан буксирного судна, выполняющий буксировку несамоходных

объектов, а также капитан буксируемого аварийного судна, с учетом сведений ст. 3.1.3 Общих правил, дополнительно к ст. 3.1.2 настоящих Обязательных постановлений сообщает:

        1. габаритные размеры буксируемого объекта, максимальные - длину,

ширину и осадку каравана;

        1. наличие и величину крена и дифферента буксируемого объекта.

      1. Капитаны судов, перевозящие навалочные грузы, кроме сведений,

передаваемых в адрес капитана Порта в соответствии со ст. 3.1.3 Общих правил и ст. 3.1.2 настоящих Обязательных постановлений, передают дополнительно, через морского агента или судовладельца, в адрес диспетчера Порта информацию согласно ст. 3.2 раздела 3 “Кодекса безопасной практики погрузки и разгрузки навалочных судов” (резолюция ИМО А.862(20) от 27 ноября 1997 г.).

      1. Капитаны танкеров, с учетом сведений ст. 3.1.3 Общих правил,

дополнительно к сведениям ст. 3.1.2 настоящих Обязательных постановлений, сообщают:

        1. количество балласта на борту (изолированного, чистого, грязного);

        2. наличие недегазированных грузовых танков.

3.1.6 Капитан судна, следующего из заграничного плавания, за 6 часов до подхода к Порту должен сообщить непосредственно или через морского агента в адрес санитарно-карантинного отдела (СКО) сведения согласно морской медико-санитарной декларации.

      1. С подходом на дальность связи на УКВ, но не позже, чем за один час

до подхода к акватории Порта, капитан судна обязан установить связь с диспетчером Порта и уточнить время подхода, цель захода и получить разрешение на постановку на якорь.

      1. Все задержки в Порту, явившиеся следствием неисполнения или

неточного исполнения этой главы, относятся за счет судна.

3.2 Оформление прихода

      1. Суда оформляют приход через морского агента в ИГПК.

      2. Судно, прибывшее из заграничного плавания, обязано пройти

санитарно-карантинный досмотр, пограничный контроль и таможенное оформление.

      1. Для оформления прихода судна в Порт, в ИГПК дополнительно к

документам, перечисленным в статьях 3.2.1 и 3.2.2 Общих правил, представляются:

        1. копии лицензии судовладельца или оператора;

        2. документы на право перевозки опасного либо навалочного груза

(если судно планируется под погрузку такого груза);

        1. копии грузовых манифестов (грузовых ведомостей при каботажных

перевозках) на все грузы;

        1. декларацию (информацию) о грузе при подаче судна под погрузку.

      1. Пассажирские катера, занимающиеся перевозкой пассажиров на

акватории Порта, обязаны оформлять приход в ИГПК один раз в месяц.

      1. Для всех российских и иностранных судов, прибывающих в Порт,

независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности, за исключением российских судов, занятых промыслом водных биологических ресурсов, приход и отход оформляются в ИГПК независимо от мест стоянки и места производства грузовых операций. При этом корабельный, якорный и причальный сборы оплачиваются МАП Сахалина, буксирный - владельцам буксиров, а маячный сбор – гидрографической службе. Оплата портовых сборов производится через морских агентов до отхода судна из Порта.

      1. Доставка комиссии на рейд, для оформления прихода судна

загранплавания и обратно, осуществляется при высоте волны не более 1,25

метров и обеспечивается морскими агентами.



3.3 Оформление выхода

3.3.1 Оформление выхода судна из Порта производится в соответствии с главой 3.3 Общих правил на борту судна или в помещении ИГПК, по усмотрению последней, после окончания грузовых операций и крепления палубного груза, а также при отсутствии других условий, препятствующих выходу судна из Порта.



      1. Судну, имеющему задолженность по оплате портовых сборов,

разрешение на выход не дается.

      1. Готовность судна к выходу из Порта проверяется ИГПК ежедневно

с 08.00 до 20.00 часов согласно поданной заявке.

      1. Для оформления выхода дополнительно к документам,

перечисленным в ст. 3.3.5 Общих правил, в ИГПК представляются:

        1. копии грузовых манифестов;

        2. сертификаты на средства крепления грузов;

        3. сертификат о безопасной укладке и креплении грузов с расчетом

остойчивости.

      1. Заявка на проверку судна подается в ИГПК капитаном, или его

агентом по радио на УКВ, или по телефону не позднее, чем за 24 часа до намеченного срока выхода.

      1. Для оформления отхода судна под российским флагом

представителю СКО, кроме документов, перечисленных в ст. 3.3.5 Общих правил, представляются:

3.3.6.1 международные свидетельства о вакцинациях (при следовании судна в район, где они необходимы);



        1. судовой санитарный журнал;

        2. судовое санитарное свидетельство;

        3. медицинские книжки всех членов экипажа согласно судовой роли.

      1. Разрешением СКО на выход является штамп на судовой роли,

заверенный подписью сотрудника СКО.

      1. При необоснованной задержке отхода от причала оформленного

судна более чем на 2 часа после осуществления пограничного контроля, ОПК Пограничной службы ФСБ России вправе аннулировать свое разрешение на выход.

      1. Передача с судна или на судно загранплавания любых предметов и

передвижение людей с судна на берег и обратно с началом пограничного контроля и таможенного досмотра запрещаются.

3.3.10 Для оформления отхода судна местного сообщения оно обязано зайти в ковш Порта. Оформление производится на борту судна в присутствии представителя судоходной компании, ответственного за безопасность мореплавания.



      1. Оформление судов, совершающих плавание в местном сообщении,

производится ИГПК на 30 суток, но не более, чем на срок действия любого из судовых документов. Для этого владельцы судов должны представить:

        1. акт проверки мореходного состояния судна с записью

судовладельца, на разрешение выхода судна в море;

3.3.11.2 свидетельство о годности к плаванию;

3.3.11.3 судовое санитарное свидетельство о праве плавания;

3.3.11.4 разрешение морской пожарной инспекции;

3.3.11.5 судовую роль в 4-х экземплярах;

3.3.11.6 дипломы, сертификаты, свидетельства членов экипажа судна.



      1. Если в течение указанного срока такое судно совершает несколько

рейсов, то перед каждым выходом из Порта и при входе на акваторию Порта капитан судна сообщает по телефону или УКВ в ИГПК следующие данные:

        1. количество членов экипажа;

        2. изменения в судовой роли;

        3. количество пассажиров;

        4. судовые запасы (топливо, вода и т.д.);

        5. количество и вид груза.

      1. При изменениях в составе экипажа судна местного сообщения,

капитан судна обязан переоформить судовую роль и предоставить ее в ИГПК
4.Стоянка в Порту

4.1 Стоянка судов на рейде

      1. Координаты и номера точек якорных стоянок транспортных судов на

внешнем рейде приведены в таблице № 1:

Таблица № 1:



№№

точек


Координаты якорных точек

Примечание

Широта

Долгота

1

50 54,60  N

142 06,75  E




2

50 54,68  N

142 07,08  E




3

50 54,78  N

142 07,60  E




4

50 54,92  N

142 06,82  E




5

50 54,97  N

142 07,27  E







      1. Во время проведения грузовых операций с транспортными судами

постановка на якорь в районе, ограниченном прямыми линиями, соединяющими точки с координатами:

№ 1 Ш = 50 53,65  N Д = 142 07,57  E

№ 2 Ш = 50 54,03  N Д = 142 07,18  E

№ 3 Ш = 50 54,17  N Д = 142 07,53  E

№ 4 Ш = 50 53,78  N Д = 142 07,87  E

и береговой линией между точками № 1 и № 4, судов, не занятых в грузовых операциях, запрещается.



4.2 Подготовка причалов к швартовке судов

4.2.1 Подготовка причалов к швартовке судов осуществляется в соответствии с главой 4.2 Общих правил.



      1. Ответственность за подготовку причалов к швартовным операциям и

безопасную работу швартовщиков несет владелец (арендатор) причала. О готовности причала к приему судна представитель организации, арендующей и/или эксплуатирующей причал, должен сообщить в ИГПК за 1 час до подхода к нему судна.

      1. При планировании постановки судов к причалам владелец (арендатор)

причала обязан согласовать с ИГПК обеспечение безопасной стоянки судов с учетом необходимого буксирного обеспечения для швартовки или отшвартовки судна в случае получения штормового предупреждения.

4.3 Швартовка судов

      1. Швартовка судов к причалу осуществляется в соответствии с главой

4.3 Общих правил.

      1. Швартовка судов к причалам Порта допускается при скорости ветра

не более 15 м/сек

4.4 Стоянка судов у причалов

4.4.1 Стоянка судов у причалов осуществляется в соответствии с главой

4.4 Общих правил.

4.4.2 Глубины у причалов № 1 и № 2 0.2 – 0.4 м, причалы не используются. У причалов № 3 и № 4 глубины до 2,5 м, причалы используются для швартовки судов длиной до 40 м, шириной до 7,5 м, с осадкой до 2,0 м.



4.5 Смена мест стоянки

      1. Перешвартовка судов в Порту, а также отход от причала на рейд в

связи с нуждами Порта осуществляются по указанию дежурного диспетчера Порта. О предстоящей смене места стоянки судна дежурный диспетчер должен сообщить капитану судна не менее чем за 1 час.

      1. В случаях, не терпящих отлагательства, дежурный диспетчер может

потребовать произвести перестановку судна к другому причалу без предварительного предупреждения капитана.

4.6 Действия при шторме

4.6.1 При фактическом усилении ветра свыше 15 м/с, высоте волны более 1.5 м или при получении штормового предупреждения оповещение судов производится по радиотрансляции и на УКВ дежурным диспетчером Порта на 14 и 16 каналах.



      1. С получением штормового предупреждения выход судов портофлота

из ковша Порта запрещается. С судов должны быть заведены дополнительные швартовы, капитаны обязаны принять все зависящие от них меры для предупреждения повреждения причалов.

      1. При возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности

людей или судов, капитан Порта имеет право привлечь любое судно, находящееся в Порту, для ликвидации угрозы или оказания необходимой помощи.

4.7 Зимовка и стоянка судов на приколе в Порту

4.7.1 Зимовка и стоянка судов на приколе в Порту осуществляется в

соответствии с главой 4.7 Общих правил.


      1. Ответственность за охрану судов, поставленных на зимовку, несет

судовладелец.

4.8 Предотвращение загрязнения окружающей природной среды

4.8.1 На акватории Порта действуют требования Международной



конвенции МАРПОЛ 73/78 с Приложениями I-V, а также российского законодательства по предотвращению загрязнения морской среды.

      1. Государственный контроль за выполнением требований Российских и

международных правил по охране окружающей природной среды от загрязнения осуществляет Специализированная морская инспекция Сахалинской области (Спецморинспекция).

      1. Перед входом судна в Порт все клапаны, клинкеты или другие

запорные устройства, ведущие к борту и через которые сбрасываются вредные вещества за борт, необходимо закрыть и опломбировать. Пломбирование производит экипаж судна судовым пломбиром. При стоянке судна в Порту заступающий на вахту должен проверить состояние и сохранность пломб.

      1. Пломбирование производится лично капитаном судна или лицом,

уполномоченным капитаном.

      1. Судам, стоящим в Порту у причалов и на рейде, запрещается:

        1. сливать с судна за борт любые нефтесодержащие смеси, в том числе

и чистый водяной балласт;

        1. выбрасывать за борт отходы любого рода;

        2. разводить открытый огонь и сжигать отходы любого рода;

        3. осуществлять выброс вредных веществ в атмосферу с нарушением

установленных нормативов;

        1. использовать судовые инсинераторы;

        2. производить работы по очистке и покраске корпусов судов;

        3. производить обмывку корпуса, а также трюмов и танков.

4.8.6 Прием с транспортных судов нефтесодержащих и сточных вод и мусора в Порту временно не производится. Суда портового флота сдают нефтесодержащие воды на склад ГСМ по предварительной заявке, а мусор – в контейнеры на причалах.

      1. Разрешается сброс с судов очищенных и обеззараженных сточных вод

в пределах акватории Порта при соблюдении следующих условий:

        1. на судне действует установка, одобренная Морским Регистром

Судоходства, показатели очистки и обеззараживания которой соответствуют нормам по коли-индексу не более 2500; по БПК5 не более 50 мг/л; по взвешенным веществам – не более 100 мг/л сверх содержания взвешенных веществ в промывочной воде;

        1. сброс не носит залповый характер.

      1. Использование для очистки акватории Порта диспергентов без

согласования с главным инженером МАП Сахалина и разрешения государственных органов экологического и санитарного контроля запрещается.

      1. За нарушения, следствием которых явилось загрязнение окружающей

природной среды, виновные подвергаются штрафу и взысканию ущерба в соответствии с российским законодательством. Наложение штрафных санкций не освобождает виновную сторону от оплаты стоимости фактических расходов по ликвидации загрязнения окружающей природной среды.

      1. Обо всех случаях загрязнения акватории Порта капитаны судов должны немедленно сообщить в ИГПК.

      2. Бункеровка судов портового флота производится автозаправщиком у

причала № 4 Порта. Ответственность за предотвращение загрязнения акватории и причалов Порта при приеме нефтепродуктов несет капитан судна, принимающего нефтепродукты.

4.9 Пользование средствами радио и проводной связи в Порту.

      1. Суда, находящиеся на акватории Порта и стоящие у его причалов,

должны нести постоянную радиовахту на УКВ каналы 14 и 16.

      1. Связь судов с береговыми объектами в Порту осуществляется на

УКВ. Каналы радиосвязи, позывные подразделений и служб и время их работы приведены в таблице № 2.

Таблица № 2


Абонент

Позывной


Вызывной

канал


(частота)

Рабочий

канал


(частота)

Время


Диспетчерская

Порта


Александровск-

Сахалинский –

радио-1


ПВ

2720 кГц


ПВ

2720 кГц

Круглосуточно


Александровск-

Сахалинский –

радио-2


УКВ

14


УКВ

14

Круглосуточно


Инспекция

госконтроля

порта


Александровск-

Сахалинский

радио-5


УКВ

14


УКВ

14


Ежедневно с

08.00 до 20.00



Таможенный

Пост


Пинта

УКВ

14


УКВ

14


В рабочие дни с09.00 до 18.00

Проходная

Порта


Водник-7

УКВ

9


УКВ

9


Круглосуточно

Нефтебаза



Радуга


УКВ


6

УКВ


6

В период


выгрузки

танкера



ОПК Пограничной

службы ФСБ


Тезис-5


УКВ

14


УКВ

14

Круглосуточно


Номера телефонов основных служб приведены в таблице № 3.

Таблица № 3

АБОНЕНТ

НОМЕР

ТЕЛЕФОНА



НОМЕР ФАКСА

Капитан порта

4-30-24

4-30-24

Генеральный директор ЗАО Александровск – Сахалинский морской порт

4-20-16

4-30-26

Диспетчер порта

4-30-12



Таможня

4-34-47,

4-33-38


4-33-38

Санитарно-карантинный отдел (СКО)

4-20-56

4-20-56

Отделение пограничного контроля (ОПК) “Александровск-Сахалинский морской порт”

4-35-20

4-35-20

Нефтебаза

4-20-70,

4-41-33


4-41-33

Городская пожарная часть

4-25-08, 01

-


5. Грузовые операции в Порту


    1. Грузовые операции в Порту производит стивидорная компания ЗАО

«Александровск-Сахалинский морской порт».

    1. Ввоз (вывоз) грузов на(с) территорию(и) Порта производится при

наличии сопроводительных документов, оформленных должным образом.. Все грузовые операции в Порту могут производиться только с разрешения дежурного диспетчера.

    1. Порт принимает к перевозке любые грузы массой одного места не более

20 тонн.

    1. Грузовые операции транспортных судов производятся на рейде с

использованием плашкоутов и судовых погрузочных средств.

    1. Рейдовая погрузка транспортных судов производится ежедневно, в две

смены: с 08.00 до 15.30 и с 16.00 до 23.00.

    1. Грузовые операции со всеми видами грузов в Порту производятся с

причала № 4.

    1. Танкерам, прибывающим для разгрузки нефтепродуктов, следует

швартоваться к швартовной бочке, расположенной на внешнем рейде Порта к северо – востоку от ковша в точке с координатами:

Ш = 50 55,20  N; Д = 142 08,46  E


Разгрузка нефтепродуктов производится по трубопроводу, подведенному к бочке. Другим судам швартоваться к бочке запрещается.

    1. Бункеровку судов транспортного флота Порт не производит.

6. Пассажирские операции в Порту

    1. Место посадки (высадки) пассажиров определяется в каждом отдельном

случае дежурным диспетчером Порта.

    1. Ответственность за организацию безопасной посадки и высадки

пассажиров и их учет возлагается на администрацию причала и судна.

    1. Ответственность за безопасную посадку и высадку пассажиров с

причала на катер и обратно несет капитан пассажирского катера, на судно и с судна – капитан судна.

    1. Пассажирские операции на внешнем рейде производятся с разрешения

ОПК Пограничной службы ФСБ и таможни по согласованному решению капитана судна, капитана Порта и руководителя предприятия, в адрес которого прибыли пассажиры.

    1. Пассажиры, доставляемые на внешний рейд и обратно, должны быть

одеты в спасательные нагрудники или жилеты.

    1. Ответственность за безопасность пассажирской операции на рейде несет

капитан судна. При скорости ветра более 5 м/сек и высоте волны более 0,75 метра, а также во время ливневого дождя, пурги пассажирские операции на рейде запрещаются.

7. Санитарно – карантинный режим в Порту

7.1 Капитаны судов, следующие в Порт из-за границы, имеющие подозрения на наличие инфекционных больных на борту, обязаны при подходе к акватории Порта сообщить об этом санитарно-карантинному отделу (СКО) Порта и в ИГПК и далее действовать по их указанию.

7.2 Каждое судно, прибывающее из-за границы, подлежит санитарно-карантинному досмотру, который предшествует другим видам контроля. При отсутствии больных судно, прибывшее в Порт, поднимает флаг “Q” (Кэбэк) Международного свода сигналов (МСС) и держит его до окончания санитарно-карантинного досмотра. До окончания досмотра никто не может входить на судно или сходить с него.

7.3 Санитарно-карантинный досмотр судов осуществляется круглосуточно

на борту судна у причала или на рейде, сразу по прибытии судна в Порт.

7.4 В случае выявления грызунов судно подвергается дератизации

независимо от наличия действующих документов об освобождении от дератизации. В случае признания судна неблагополучным в эпидемиологическом отношении, необходимость проведения противоэпидемиологических мероприятий определяется представителем Центра Госсанэпиднадзора на транспорте по Сахалинской области.

7.5 Грузовые операции с грузами растительного происхождения

производятся с разрешения органов фитосанитарного контроля Порта.

Вынос с судна компонентов грузов, отнесенных фитосанитарным контролем к заразным, запрещается.

7.6 Грузовые операции с грузами, подконтрольными ветеринарному

надзору, осуществляются с разрешения пограничного контрольного ветеринарного пункта. Без его разрешения вынос с судна на берег мясопродуктов, всех видов животных и птиц запрещается.



  1. Безопасность и сохранность сооружений на территории и

акватории Порта

    1. О порядке, охране и движении на территории Порта.

8.1.1 Вход на территорию Порта и проезд автотранспорта осуществляется по пропускам установленной формы, выданным бюро пропусков, с предъявлением удостоверения личности. Члены экипажей российских судов и члены их семей пропускаются в Порт по документам, удостоверяющим личность (паспорту моряка или удостоверению личности), на основании судовой роли и списков, подписанных капитаном и заверенных судовой печатью. В случае обнаружения на судах лиц, не имеющих установленных документов для нахождения на судне, на администрацию российских судов могут быть наложены административные взыскания.

      1. Вход и выход членов экипажей иностранных судов, стоящих в Порту,

разрешается только по специальным пропускам, выданным ОПК Пограничной службы ФСБ.

      1. Охрана стоящих в Порту судов и находящихся на них грузов

возлагается на экипажи судов, их судовладельцев или фрахтователей, эксплуатирующие эти суда.

      1. Ответственность за сохранность грузов, принятых Портом и

складированных на его территории, несет ЗАО «Александровск-Сахалинский морской порт».

8.1.5 Скорость движения автотранспорта на территории Порта не должна превышать 10 км/час.



8.2. Противопожарный режим в Порту

8.2.1 Заправка ведомственного автотранспорта разрешается в специально отведенном месте из оборудованных колонок.

8.2.2 Передача топлива с одного судна на другое при стоянке у причала производится с разрешения дежурного диспетчера.

8.2.3 На всех участках и объектах Порта должны быть установлены запрещающие знаки на русском и английском языках: “Не курить”, “Огнеопасно” и т.д., а также разрешающие (“Место для курения”) в установленных для этого местах.

8.2.4 Производство огневых работ на судах, стоящих у причала и на рейде Порта, допускается только по согласованию с пожарной частью.

8.2.5 Все лица, находящиеся на территории Порта, обязаны соблюдать правила пожарной безопасности, а при обнаружении очага пожара – немедленно объявить пожарную тревогу с помощью штатных пожарных извещателей или сообщить по телефону 01 в пожарную охрану. За дачу ложных сигналов виновные привлекаются к ответственности. Лица, допустившие нарушение правил пожарной безопасности в Порту, несут административную ответственность в установленном российским законодательством порядке.

8.2.6 На всех судах, стоящих в Порту, должны быть вывешены на видном месте:


        1. стояночное расписание по тревогам;

        2. указатель расположения ближайшего телефона.

8.3 О строительстве, эксплуатации и сохранности сооружений Порта

8.3.1 Строительство (ремонт, реконструкция) погрузочно – разгрузочных комплексов, постоянных или временных гидротехнических сооружений (причалов, пирсов, мостов и т.п.), производство дноуглубительных работ, различного вида изыскательских и других работ на акватории и территории Порта допускается только в соответствии с проектной документацией и планами, согласованными с ФГУ МАП Сахалина, капитаном Александровского-на-Сахалине морского торгового порта, контролирующими природоохранными, рыбоохранными и другими органами согласно законодательству Российской Федерации, независимо от того, кто выступает заказчиком и является арендатором части акватории или территории Порта.

8.3.2 Сооружения, находящиеся на территории и акватории Порта, должны иметь технические паспорта. Все причалы должны иметь соответствующую кранцевую защиту. На кордонах причалов должны быть указаны границы, номера и длины причалов. Швартовные тумбы должны иметь нумерацию с указанием расстояния до соседних тумб. Ответственность за кранцевую защиту, поддержание маркировки причалов и швартовных тумб, уборку мусора несет организация, эксплуатирующая причал.

8.3.3 Организации и лица, производящие в Порту строительные или иные виды работ, обязаны представить капитану Порта материалы, необходимые для последующей корректуры навигационных пособий, не позже двух месяцев после завершения работ.

8.3.4 Всякое затонувшее на акватории порта судно или какой-либо предмет, представляющий опасность для мореплавания, должен быть поднят в срок, установленный капитаном Порта.

8.3.5 Владельцы кабельных (трубных) переходов обязаны обозначить места их залегания предупредительными знаками. Кабели (трубопроводы) должны быть заглублены в грунт не менее чем на 2 метра.



      1. В случае подъема кабеля или его повреждения капитан судна обязан

немедленно сообщить в ИГПК. Уход судна из района подъема кабеля допускается только с разрешения ИГПК.

      1. Капитан судна, повредившего гидротехническое сооружение, средство

навигационного оборудования (СНО), причал или его кранцевую защиту обязан немедленно сообщить об этом в ИГПК и диспетчеру Порта. Повреждение оформляется актом, составленным представителем технического отдела Порта, дежурным инспектором ИГПК и капитаном судна. Возмещение ущерба, связанного с повреждением гидротехнического сооружения, портового оборудования или СНО осуществляется за счет виновной стороны.

  1   2

Похожие:

Обязательные постановления iconОбязательные постановления по морскому торговому порту провидения
Обязательные постановления по Порту являются дополнением к «Общим правилам морских торговых и рыбных портов» и отражают требования,...
Обязательные постановления iconОбязательные постановления морской администрации порта находка
Находка (далее “Обязательные постановления”) изданы в соответствии с Типовым положением о Морской Администрации порта в дополнение...
Обязательные постановления iconОбязательные постановления по владивостокскому морскому порту и приписным портпунктам большой камень и чажма

Обязательные постановления iconОбязательные постановления
Безопасность и сохранность сооружений на акватории и территории морского торгового порта Темрюк
Обязательные постановления iconОбязательные постановления гп «одесский морской торговый порт» и портопункту
О порядке, безопасности судоходства и сохранности сооружений на акватории порта 36
Обязательные постановления iconОбязательные постановления
Приказ и о Начальника -капитана порта о внесении изменений в оп 2007 №82 от 20. 11. 2007
Обязательные постановления iconОбязательные постановления морской администрации порта кавказ
Приложение Правила плавания кораблей и судов в зоне действия судс морского торгового порта Кавказ 21
Обязательные постановления iconМорскому торговому порту общие положения
...
Обязательные постановления iconПравила плавания Буксирное Обеспечение Вход судов в порт и выход их из порта Информация о подходе Оформление прихода Оформление выхода Стоянка в порту
Обязательные постановления по Поронайскому морскому торговому порту и рейдовым пунктам погрузки леса Владимирово
Обязательные постановления iconОбязательные постановления по морскому порту «большой порт санкт-петербург»
Федеральное государственное учреждение «администрация морского порта «большой порт санкт-петербург»»
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org