Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция)



Скачать 182.33 Kb.
Дата26.07.2014
Размер182.33 Kb.
ТипДокументы
БОЛЬШОЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ «IPOPLIARHOS TROUPAKIS» (ГРЕЦИЯ)

Ракетные катера, популярнейший тип кораблей в малых флотах, в седьмом десятилетии XX века стал широко включаться в списки Военно-Морских Сил средних и крупных стран, имеющих побережье, позволяющее скрытый подход к атакующим кораблям врага. Своим основным оружием – ракетами – эти боевые единицы способны уничтожить даже крупные корабли. Ракетные корабли вооружены так же автоматическими арт. установками среднего калибра и другими видами современного оружия.

В современных флотах выделяется три группы ракетных кораблей: малые (катера), средние (так-же катера) и большие (корабли). Последние появились и стали развиваться только во второй половине седьмого десятилетия двадцатого века, когда Германия на базе французского катера типа „La Combattante – II“ начала строительство ракетных кораблей 143 проекта, а Греция во Франции заказала увеличенные корабли типа „La Combattante – IIIb“. Четыре заказанных корабля получили следующие номера и названия: P-50 „Antipliarchos Lascos“ (позднее – P – 20), P – 51 „Antipliarchos Blessas“ ( P – 21), P – 52 „Ipopliarchos Troupakis“ ( P – 23) ir P – 53 „Ipopliarchos Mykonios“ ( P – 22). Все они включены в списки Греческого ВМФ в 1975 – 1977 годах. Позже греки на своих верфях „Hellenic Ship-yards“ в Скараманге построили еще 6 кораблей этого типа: P – 24 „Simaiforos Kavalouthis“, P – 25 „Antipliarchos Kostakos“, P – 26 „Ipopliarchos Deyannis“, P – 27 „Simaiforos Xenos“, P – 28 „Simaiforos Simitzopoulos“ ir P – 29 „Simaiforos Starakis“. 4 ноября 1996 года Р – 25 столкнулся с пассажирским паромом „Samania“ и затонул. погибли 4 члена экипажа.

Красивые внешне корабли, обладающие хорошими мореходностью и ходовыми качествами, оснащенные мощным и современным вооружением, для усиления своих флотов заказали около 15 развивающихся стран.

По последним данным, размещённым в интернете, Греция свои устаревшие корабли типа „La Combattante – IIIb“ передает (а, может быть, что уже и передала) Кипру и Грузии.
Технические и т актические данные

Водоизмещение: стандартное – 329 тон,

полное – 359 тон.

Размеры: длина – 56,2метра,

ширина – 8,0метров,

осадка – 2,1метра (максимальная – 2,5м.).

Скорость – 35 узлов ( 64км/ч).
Автономность плавания 15 – узловой скоростью – 2000 морских миль.

Силовая установка: 4 двигателя типа МТУ – ДМ сумарной мощностью 18000л.с. (13240 kW), работающих на 4 винта. Управление – 2 рулями.

Экипаж – 42 моряка и офицеры.

Вооружение: 4 установки для запуска ракет типа ММ – 38 ( расположение 4х1, ракеты „Exocet“).

2 универсальных автоматичес-ких орудия 76,2мм калибра типа „OTO Melara“ ( 2 x 1).

4 зенитных автомата 30мм калибра, типа „Emerlec – 30“ (2 x 2).

2 универсальных торпедных аппарата для пуска торпед калибра 533мм.


Общие замечания

Предлагаем Вам склеить модель большого ракетного корабля «Ipopliarchos Troupakis» Военно-Морских Сил Греции. Масштаб модели 1:100. Это достаточно сложная разработка, поэтому не рекомендуем ее начинающим моделистам. Даже упрощенный вариант советуем собирать при помощи взрослых или более опытных моделистов.

Для постройки модели потребуются следующие дополнительные материалы: картон толщиной 0,5; 1 и 2мм для подклейки указанных деталей. Некоторые детали надо будет сделать полностью или усилить проволокой следующих диаметров: 0,1; 0,2; 0,3; 0,5; 1; 1,5 и 2мм. Для имитации стекол на мостике понадобится прозрачный целлулоид. Для проводки такелажа пригодится нить бежевого цвета. Для покраски деталей, сделаных из проволоки и торцов подклееных деталей понадобится модельная эмаль соответствующих оттенков, хотя эти детали можно оставить и не крашенными.



  1. Приступая к сборке модели, внимательно прочтите инструкцию, найдите детали на листах и по сборочным схемам установите места их крепления и методы склейки.

  2. При сборке модели строго соблюдайте все указания инструкции. Только так Вы соберете модель правильно и без ошибок. Для подклейки картоном отмеченных деталей, использовать картон заявленной толщины (указано в инструкции для каждой детали)! Толщина картона была учтена при проектировании модели.

  3. Детали вырезаем по наружному краю контурной линии.

  4. Перед тем, как вырезать деталь, мысленно представьте ее окончательную форму после склейки. Все прямые линии сгиба легко прочертите тонким шилом или иглой.

  5. Кольцеобразные детали перед склейкой несколько раз протяните по лезвию ножа или краю стола. При этом они приобретают тенденцию свиться.

  6. Перед тем как склеить или приклеить, формируйте деталь и подгоняйте насухо, без клея. Во время всей сборки придерживаитесь пословицы: «семь раз отмерь, один раз приклей».

  7. Из–за несколько ограниченных возможностей типографии по отображению некоторых оттенков красок, рекомендуем серые части деталей стволов пушек и зенитных автоматов покрасить краской фирмы „Humbrol“ Но. 27002.

  8. Помните: чем больше клея будете наносить на склеиваемые места, тем больше излишки клея испортят внешний вид будущей модели. Большинство клеев клеит не количеством, а давлением. Использовать клей нужно разумно и аккуратно! Под рукой всегда имейте слегка влажную тряпку для вытирания рук и удаления излишков клея с модели.

  9. Вырезайте только те детали, которые намерены сразу склеить. Вырезанные и не склеенные детали «склонны» терятся. Для хранения остатков листов с деталями подойдёт, например, картонная коробка, но и в ней детали лучше сложить в конверты или файлы.


Сборка модели

Каркас (Чертеж 1). Все детали киля (1 - 5), шпангоуты (11 - 26) и транец (19) подклеить на картон толщиной 2мм. Части ватерлинии (6 и 7), дополнительных ватерлиний (27K, 27D; 28K и 28D), палубу (8, 9 и 10) и усиления каркаса (Х1 – Х4 ir Y1 – Y4) утолщаем картоном 1мм Палубу утолшщаем следующим образом: на картоне, предназначенном для подклейки деталей палубы, карандашом обводим детали 8, 9 и 10 так, чтобы палуба получилась из одного куска и вырезаем заготовку палубы. Края заготовки палубы от 14 шпангоута в направлении кормы не подклеиваем, так как края палубы к бортам скругляются. На заготовке отмечаем место шпангоутов 14 и 15. От шп. 14 начинается закругление палубы, которое до шп. 15 расширяется до 2 – х мм и так идет до самой кормы. Срезаем ненужные места заготовки и приклеиваем к ней детали палубы 9, 10 и 8. Детали 1, 2 и 3 тоже неплохо приклеить на один кусок картона. Так же поступаем с группами деталей 4, 5 и 6, 7. Прорези в киле и шпангоутах делаем острым ножом (резаком) по металлической линейке. В прорези надводной части киля вклеиваем соответствующие части шпангоутов. Причем все детали в пазы должны входить с легким натягом, но без применения силы. Иначе каркас может деформироваться. Форштевень ниже уровня детали 11 заостряем.На свои места по обозначениям на шпангоутах и ватерлинии вклеиваем усиления Х1 – Х4. Не перепутайте их носовую и кормовую части. Склеенный и просушенный каркас надводной части клеим к ватерлинии (67). После высыхания клея на каркас надводной части (закруглив края палубы за 14 шпангоутом) - клеим палубу. Полностью склеенный набор надводной части корпуса необходимо просушить «под прессом» несколько часов, например, придавить несколькими книгами и оставить сохнуть. Тем временем соберем подводную часть каркаса, модель можно склеить и в варианте до ватерлинии - рекомендуется мало опытным моделистам. В прорези деталей 4 и 5 вклеиваем подводные части шпангоутов (детали 2026), а саму подводную часть клеим к ватерлинии снизу. На свой места по обозначениям на шпангоутах клеим усиления Y1 – Y4. Надводные и подводные части каждого шпангоута должны находиться на одной линии. Наждачной бумагой заостряем носовую часть детали 4 до шпангоута 23. В прорези деталей 12 и 13 вклеиваем каркасы бортовых изломов 27К, 27Д, 28К и 28Д.

Подготовка каркаса к оклейке обшивкой. Перед тем, как начать оклейку каркаса обшивкой, следует сделать несколько подготовительных операций. Прежде всего выравниваем неровности каркаса мелкозернистой наждачной бумагой, носовым шпангоутам и носовой части киля придаем соответствующий скос и остроту. Шпангоуты, ватерлинию и дополнительные ватерлинит оклеиваем полосками из тонкой, но плотной бумаги шириной 5 – 6мм. Это необходимо для приклеивания обшивки. На деталь 5 перед 24 шпангоутом, между шпангоутами 24 и 25 и за 25 шпангоутом приклеиваем полочки из той-же бумаги. Они облегчат приклеику деталей днища.

Обшивка днища (Чертеж 2). Оклейку корпуса начинаем с кормовой днищевой детали Но. 29. На ней в отмеченных местах прокалываем отверстия под рулевые оси, надрезаем помеченные ножницами места и старательно придаем детали нужную форму (формируем). Эта деталь должна покрыть промежуток между транцем 19 и шпангоутом 25, ее так же следует приклеить и к полочкам на киле. В деталях 30K и 30D вырезаем отверстия под валы и формируем. Их клеим к деталям каркаса и 29. Так же поступаем и с деталями 31, 32, 33 и 34. только в последних двух посередине легко надрезаем (ножом изнутри) килевую линию. Оставшуюся не закрытой днищевую часть оклеиваем деталями 35K и 35D.

Обшивка борта (Чертёж 2). К передней части деталей 36K и 36D клеим самостоятельно сделанные доплнительные соединяющие полоски. Полученные детали являются надводным бортом кормовой части корпуса. Перед тем, как приклеить их на свои места, нужно сделать надрезы по отмеченным ножницами линиям (ножом изнутри) и согнуть под небольшим углом. Нижнюю полосу носовой части борта закрываем деталями 37K и 37D. Над ними клеим 38K и 38D, у палубы - 39K и 39D. Если обшивка борта выступает над палубой, срезаем ее острым ножом. На оставшийся (в носу) не закрытым каркас клеим детали 40K, 40D, 41K 41D и 42. Обшивка завершена.

Ватерлиния. Линию стыка дна и борта оклеим деталями (полосками) ватерлинии 43. Возможны др. способы изготовления ватерлинии: использовать черную клейкую ленту или отпечатать её на тонкой бумаге. Оклейку начнем с транца. Старайтесь выдержать ватерлинию ровной по всей длине борта.

Подставка. Из 44, 45 и 46 деталей делаем подставку под модель. Её можно сделать и из 4мм фанеры, используя детали 44 и 45 как шаблоны. Если подставка все же будет делаться из картона, то детали 44 и 45 нужно подклеить двумя слоями 2 – мм картона и после каждой подклейки советуем кильблоки вырезать. В детали 46 вырезаем заштрихованные места, формируем соединительную деталь, в прорези клеим детали 44 (передняя) и 45 (задняя).

Винто-рулевая группа (Чертеж 3). Детали 47К и 47 D крепим к отмеченным местам детали 5. Низ киля закрываем полоской 48. Детали 50 клеим на картон 0,5 и прокалываем отверстия. В эти отверстия просовываем гребные валы, сделаные из проволоки диаметром 1,5мм по шаблону II. Формируем детали 49 и оклеиваем детали 50. Дейдвуды клеим к деталям 30К и 30D, просовывая передний конец валов в отверстия. Детали 51 подклеиваем 0,5мм картоном и прокалываем в них отверстия для осей сделанных из проволоки диаметром 1мм по шаблону I. Детали 51 склеиваем с 52 53, и, собираем два пера руля. Рули клеим в отверстия детали 29. Из деталей 54 и 55 собираем большие, а из 56 и 57 – меньшие мортиры. Нанизываем меньшие (передние) мортиры на валы и клеим на детали 29 в отмеченых местах. Так-же поступаем и с большими мортирами. Из деталей 58, 59 и 60 собираем четыре трехлопастных винта. Правый винт и третий справа (смотреть с кормы) должны врашатся по часовой стрелке, левый и второй справ – против (для того,что-бы корабль шел вперед). Деталь 58 лучше всего накрутить и склеить на проволоке диаметром 1,5мм. Далее – винты приклеить к валам. Опытные моделисты могут покрасить валы краской „Humbrol“ Но. 27002.

Из деталей 61K, 61D и 62 1 – 7 собираем ограждение гребных винтов. Детали 61 1 – 7 крепим на отмеченые места деталей 36K и 36D ( 1 – в корме, 7 – в носу). Привальные бруся 63 подклеим 0,5 – мм картоном и клеим к деталям 37K и 38K, так-же 37D и 38D по линии их соединения ( не закрашеные полосы). Более опытные моделисты к борту и снизу привального бруса может приклеить волноотбойник, склеенный из сложеной пополам и склееной детали W. Волноотбойник начинается отступив 1 – 2 мм от форштевеня.



Носовая надстройка (Чертеж 4). Из деталей Z1 – Z4, подклееных 1 мм картоном, собираем каркас надстройки. Палубу надстройки клеим на картон толщиной 0,5 мм и прокалываем на ней все отверстия (в том случае, если будет делатся проволочная мачта и леера). По бокам клеим бортовые детали надстройки 64K и 64D с проколотыми отверстиями под поручни из проволоки (если они будет делатся). Палубу клеим на уровне верхней грани кормовой надстройки так, что-бы носовая часть детали 68 совпадала с носовой частью деталей 64K и 64D. Переднюю стенку надстройки с проколотыми под поручни отверстиями клеим к ранее склеенным деталям. Детали 66K и 66D крепим к отмеченым местам палуб 9 и 10, стенку 67 – между этими двумя деталями. Деталями 69K и 69D снизу закрываем кормовую часть палубы 68, а 70K и 70D – внутренние кормовые стороны боковин надстройки. Саму надстройку подгоняем к палубе и клеим на отведенное для нее место. Крышу боевой рубки 72 клеим на картон 0,5мм, придаём характерный изгиб. С боков клеим детали 71K и 71D. Не отмеченщу знаком «{» место детали 73 клеим на картон 0,5мм, сгибаем под прямым углом и делаем из нее переднюю стенку и палубу мостика управления. Деталь 74 формируем и ею закрываем оставшуюся сзади между палубами надстройки и мостика щель. Рубку аккуратно клеим к надстройке. Деталями 75K и 75D закрываем внутренние стороны рубки.

Ветровой козырёк: Верхнюю часть, покрашенную синим цветом, можем отрезать и заменить тонким прозрачным целлулоидом. Переднюю часть ветрового стекла делаем из детали 77. Если делать ее «стеклянной», то из прозрачного целлулойда по одной половине детали 77 делаем «стекло», клеим его на место и в соответствующих местах клеим серо – голубые «рамки» из детали 77. Если ветровое стекло делается не прозрачным, следует не окрашеные стороны деталей 75K, 75D и 77 закрасить синим цветом. Кницы ветрового стекла 82 клеим к «рамкам» со стороны мостика.

Деталь 76 формируем и клеим на обозначеное место дет. 73. Дет. 78 клеим на 1мм, а 79 – 0,5мм картон и склеиваем их попарно. Двери клеим на отмеченые места дет. 65 и 67. «Завесы» дверей должны быть сориентированы в направлении носа или борта. Дет. 80K и 80D формируем и клеим к дет. 64K, 65, 68, 71K и 64D, 65, 68, 71D. В отверстия вклеиваем по три скоб-трапы, сделанные из проволоки диаметром 0,5мм по шаблону III. Деталями 81K и 81D закрываем внутренние стороны дет. 64K и 64D. В отверстия дет. 64K, 64D и 65 вклеиваем поручни IV, V, VI ir VII, сделаные из проволоки диаметром 0,3мм. Из дет. 83, 84 и 85 собираем трап, который крепим в кормовой части надстройки и к основной палубе на отмеченные места. Опытные моделисты из проволоки диаметром 0,3мм могут сделать леера надстройки VIII. На чертежах дается вид на леера правого борта; левый – зеркальное отображение. Внимательно следите за количеством горизонтальных рядов: в некоторых местах – только один ряд, в остальных – три. Все поручни, ступеньки и леера красим черной краской („Humbrol“ Но. 33.). На дет. 71K и 71D клеим таблички 86 с названием. Не переверните их вверх ногами! Дет. 87 клеим на 1мм, 88 – 0,5мм картон и попарно крепим на дет. 71K и 71D.



Автоматическое орудие „OTO Melara“ (Чертеж 5). Детали 89, 91, 93K, 93D и 94 клеим на 1мм, а 92 и 99 – 0,5мм картон. Дет. 90 склеиваем в кольцо и клеим на дет. 89. Ребра жесткости 91 клеим к отмеченым местам на дет. 90. Дет. 92 клеим к дет. 90 цветной стороной вниз. Стрелка на этих деталях указывает на переднюю часть пушки, а не корпуса корабля! Из дет. 93K, 93D и 94 собираем каркасс для двух пушек. Их клеим к основанию пушки так, чтобы закрашенные серо-голубым цветом сектора «смотрели» вперед. Тыл башен закрываем дет. 95. Тщательно формируем и подгоняем боковые поверхности 96K и 96D. Придав соответствующую форму дет. 97, клеим их на грань цвета на деталях 93K, 93D. Дет. 98 клеим к 95, 99. Стволы 100 плотно сворачиваем в трубку на проволоке диаметром 0,8мм по стрелке и клеим к дет. 97. Серую часть стволов можно покрасить краской «Humbrol» Но. 27002. Пламегаситель 101 формируем на усеченный конус, красим внутри черным и узким концом клеим к стволу. Дет. 102 формируем по эскизу и клеим под стволом. Внизу ствола прокалываем два отверстия, в которые клеим дет. IX из проволоки диаметром 0,1мм, покрашенную черной краской. Пушки клеим к палубе 8 и 9 на им предназначеные места под любым углом, кроме направления надстроек.

Зенитные автоматы „Emerlec 30“ (Чертеж 6). Дет. 103 и 112 клеим на 1 мм, а 104, 107 и 111 – на 0,5 мм картон. Дет. 105 склеиваем в кольца, внизу которого вклеиваем дет. 103, вверху – 104. Дет. 106, склееное в кольцо, крепим на деталях 104. Низ дет. 107 оклеиваем серо-голубым картоном с краев листа и ею закрываем дет. 106. Из дет. 108K, 109K, 109D и 108D, 109K, 109D собираем кабину стрелка и крепим ее на дет. 107. Дет. 110K и 110D склеиваем в коробки, на них клеим лючки 111 и сами детали крепим на место по сборочному рисунку. Дет. 112 клеим к обозначеным местам на дет. 107, 109K и 109D. Дет. 113K, 113D, 114K и 114D формируем коробочкой и клеим к дет 112. Из дет. 115 и 116 собираем кожух гильзоотвода, его изнутри красим черным и клеим к дет. 113K и 113D снизу. Из дет. 117 клеиь подьемные «ушки», которые крепим к 113K и 113D. Из 118 деталей на проволоке диаметром 0,3 мм плотно сворачиваем стволы. Серую часть стволов можно покрасить краской «Humbrol» Но. 27002. Их клеим к дет. 113K и 113D. Зенитрые автоматы клеим к палубе надстройки 68 под любым углом.Так-же их можно сделать вращающимися. Если пушки и автоматы будете делать вращающимися, помните, что основания обоих ( дет. 89 – 91 и 103 – 106) клеятся неподвижно.

Радиорубка. Склеиваем по чертежу 7 из деталей 119 – 124 и клеим к палубе надстройки 68.

Основная мачта (Чертеж 8). Необходимо выбрать, какой вариант мачты будете делать: более сложный, но реалистичный (проволочный) или упрощённый - картонный. Проволочный собирается из кусочков проволоки по шаблонам X на пайке или «Супермоменте» и красится серо-голубой краской. Основные опоры можно сделать из бамбуковых палочек под шашлык по размерам, данным на развертке мачты. Сначала собирается остов мачты X, к нему крепится по две реи X-1 и X-2, верхняя часть мачты Х-3, кормовая опора Х-4 и опора навигационного огня Х-5. Из подклееной 0,5мм картоном детали и частей 132, 134 собираем площадку радиопеленгаторной антены, которую крепим спереди мачты по чертежу. Склееную из 135, 136 и 137 деталь крепим к левому рею Х-1, из 138, 139, и 140 – правому Х-1. Из 142, 143 и 144, 145 собираем кожухи, которые крепим к соответствующим по чертежу местам верхней части мачты Х-3. Клеим мачту в отверстия палубы надстройки 68 и по рисунку из бежевой нитки вяжем 6 сигнальных фалов и флагфал.

В картонном варианте мачты заместо деталей из проволоки Х используем дет. 125, Х-1 - 126K и 126D, Х-2 - 127K и 127D, Х-3141. Но деталь Х-4 все-же придётся клеить из проволоки. При сборке этого варианта самим трудным делом будет аккуратная вырезка ажурной конструкции всого остова мачты. При желании внутреннюю часть всей конструкции можно оклеить серо-голубыми полосками из краев листа, но лучше покрасить соответствующей по оттенку краской.



Ракетные ангары (Чертеж 9). Детали 147, 149 клеим на 1 мм, а 151, 152 – 0,5 мм картон.Две дет. 147 оклеиваем обшивкой 146. Получаем 4 основания ракетных ангаров (низ – изогнутый по палубе, верх – под уклоном прямой). Из 148 дет. клеим корпус ангара, в торцы которого вклеиваем дет. 149. 150 дет склеиваем в замкнутый контур, закрываем его дет 151, к нтм – 152 и весь этот комплект елеим к дет. 148. На ангары клеим ребра жесткости 153 (13 шт. на узких линиях) и 154, сформированых по рисунку. Старайтесь эти полоски не натягивать: перенатяжение может деформировать сами ангары. На обозначеные места дет. 149 и 150 клеим кницы 155, которые менее опытным моделистам реккомендуем пропустить. Кожухи ангаров клеим к основаниям ножками 154, сами основания к палубе клеим так, что-бы приподнятый край ангара «смотрел» в направлении борта.

Кормовая надстройка (Чертеж 12) и кормовая мачта (рисунок 10) собирается очень просто и особого разяснения не требует. Стоит только отметить: если Вы основную мачту собирали из проволоки, то и кормовую следует клеить так-же. При сборке проволочных реев ХII-2 в уголки следует вклеить маленькие треугольники.

Торпедные аппараты (Чертеж 13). Дет. 166 и 167 сворачиваем в трубки (стрелки указывает на нос корабля, а не торпедного аппарата). Широкий конец дет. 167 сплюшиваем и в него клеим дет 168. в другой ее конец и оба конца дет 166 клеим 168. Дет. 166 и 167 склеиваем между собою так, что-бы шов находился снизу, а верх оставался ровным. Дет. 170 клеим на картон 0,5мм и крепим к дет. 169. Из дет. 171 формируем люк в виде чашки и клеим его к дет 166 завесами к борту. Из дет. 172, 173 и 174 собираем опоры аппаратов, на которые клеим весь узел к палубе 8 так, что-бы широкий конец был направлен в корму модели. Приклеиваем на места по чертежу остальные детали аппарата 175, 176 и 177.

Люки, вентиляторы, кнехты, осветительные лампы, киповые планки, кормовой флагшток собрать по основному и 11 чертежам.

Спасательные плоты (Чертеж 14). Дет. 190 клеим на картон 1 мм и оклеиваем детю 191. С обоих концов приклеиваем собраные из детю 192 и 193 круглые торцевые части плотов. Их швы должны составлять прямой угол со швом дет. 191. Из детю 194, 195 и 196 делаем ребра жесткости плотов. Жесткостью 197 закрываем шов на деталях 192 + 193. Моделисты с меньшим стажем моделирования могут пропустить дет. 194 – 197. Из дет. 198 делаем подставки плотов, которые клеим к обозначеным местам палубы 8. К ним швом дет. 191 вниз крепим собраные плоты. Опытные моделисты из проволоки диаметром 0.1мм могут сделать небольшие ушки для крепления ремней, притягивающих плоты к подставке. Опору вклеиваем в отверстия, просверленые рядом с подставкой плота, а из чернои нитки №10 делаем сами ремни.

Троссовые вьюшки (Чертеж 15.). Дет. 199 склеиваем в трубку. Дет. 200 и 201 склеиваем между собою не закрашеной стороной и аккуратно вырезаем обозначеные ножницами места. Боковины вьюшек деталью 201 клеим к торцам дет. 199. Из деталей 202 делаем по две стойки на одну вьюшку и клеим их к деталям 201. Вьюшки виток к витку наматываем два – три слоя бежевых ниток №10. Вьюшки клеим к обозначеным местам палуб 9 и 10. Опытные моделисты могут отрезать черную часть боковин вьюшек и сделать их изпроволоки диаметром 0,3мм по шаблону XVI и покрасить их черной краской.

Вентиляторный гриб (дет. 204 – 206 и XVII), кранцы первых выстрелов (дет. 207, 209 – 211) делаем по 11 и основному чертежам. Турник склеивается из проволоки диаметром 0,5 мм по шаблону XVIII, покрашеной серо – голубой краской и детю 208 по чертежу 16. Все эти детали собирается очень просто и не требует пояснений.

Площадка антенны радара (чертеж 17). Этот узел так-же можно делать как бумажным, так и проволочным. Делая бумажный вариант, в дет. 212 вырезаем все черные треуголники и склеиваем саму деталь в квадрат. Вверху изнутри закрашеной стороной внутрь клеим дет. 215. Дет 213 клеим на картон толщиной 0,5мм, а 214 – 1мм и склеиваем незапечатаными сторонами. Площадку клеим вровень с верхней гранью 212 детали. В проволочном варианте все детали клеится так-же, только отрезаем нижнюю часть дет. 212. Вместо нее из проволоки Ø 0,3 и 1мм по шаблону ХХ собираем основание. В детали 214 сверлим глухие отверстия, в которые и клеим верхние концы ног площадки. Нижние концы клеим в отверстия на дет 72. Не перепутайте передние и задние опоры площадки!

Волноотбойник (чертеж 18) собирается из дет. 216K, 216D, 217 – 1, 217 – 2 и 217 – 3.

Брашпиль (чертеж 11). Из дет 218 клеим корпус брашпиля. Дет. 219, 221, 223 клеим на картон 0,5 мм, а 220 – 1 мм. Дет 219 и 220 клеим на обозначеные места дет 218. Из дет. 221, 222, 223 склеиваем два конических валки и частью 221 клеим к 220. Брашпиль клеим к палубе 9 прямой плоскостью в направлении носа модели.

Носовой клюз, леер и флагшток (чертеж 19). Из проволоки Ø 0,3мм по шаблону ХХ собираем носовой леер,красим черной краской и клеим в отверстия палубы 9. Дет. 224 клеим на картон 0,5мм. К ней крепим подклееную 1мм картоном дет. 225. Собраный клюз красим черным и клеим к обозначерому месту палубы 9. Из проволоки Ø 0,5мм по шаблону ХХ делаем носовой флагшток и красим его черной краской. Его верхушку оклеиваем дет. 189. Собраный флагшток клеим в свободное отверстие на палубе 9 рядом с леером. Все эти детали рекомендуется собрать и в упрощенном варианте.

Якорь (основной и 11 чертежи), бортовые отличительные огни (чертеж 4), громкогово-рители (основной и 8 чертежи).

Антенны (основной и 4 чертежи). Дет. 234 клеим на картон толщиной 0,5мм и крепим на отмеченых местах деталей 80K и 80D. Из проволоки Ø 0,3мм по шаблону ХХI делаем штырь антенны: остро затачиваем, красим черной краской и клеим в отверстия деталей 234. Опытные моделисты на этот стержень могут «надеть» изоляцию провода и двумя слоями тонкой бумаги сымитировать телескопическую антену. Изоляция надевается по первому утолщению на шаблоне ХХI, бумага наклеивается по второму и третьему утолщениям.

Прожектор собираем из деталей 235242 и проволок XXII и XXIII по чертежу 20.

Ходовой огонь на надстройке клеим из де-талей 243 и 244 по основному чертежу.

Прицел торпедной стрельбы клеим из деталей 245 – 254 и проволок ХХIV, XXV и ХХVI по 21 чертежу.

Штурвальную колонку собираем по 21 черте-жу из деталей 255 – 257.

Устройства на ходовом мостике собираем из деталей 258 – 263 и проволок ХХVII и XXVIII по 22 и основному чертежам.

Мелкие детали надстроек клеим из деталей 264 – 268 и проволок XXIX, XXX и XXXI по 4 и 23 чертежам. Малоопытные моделисты все эти детали могут пропустить (за исключе-нием антен), а опытные – детали 265 заме-нить серо-голубой краской крашеной прово-локой Ø 0,8 мм ХХХ, а из черной нитки или проволоки Ø 0,1мм сделать провод теле-фонной трубки. Деталь 268 клеим на картон толщиной 0,5мм и крепим к отмеченому месту крыши кормовой надстройки 158. на местах, отмеченых черными точками клеим антены ХХХI, сделаные по описанию антен ХХI.

Антена радиолокатора собирается из дета-лей 269 – 278 и проволок ХХХII, XXXIII по 24 чертежу. Ножки антены XXXIII, после при-клейки «тарелки» к стойке с вертикальной осью модели должны составлять угол 450.

Из деталей 279 – 288 и проволок XXXIV, XXXV и XXXVI по чертежу 25 собираем антену радиолокатора.



Антенну (26 чертеж) клеим из деталей 289 – 291.

Направляющие забортных кабелей собираем по чертежу 20 из деталей 292 и 293. Начина-ющим моделистам эти детали реккомендуем не делать.

Флаг (основной чертеж) делаем из дет. 294 и клеим к левому флагфалу основной мачты.

Начинающие моделисты, на этом могут закончить сборку. Более опытные моделисты могут по основному чертежу и шаблонам на листах с деталями сделать леера.



Покрытие лаком. По окончании модели следует ее покрыть матовым безцветным лаком для прочности и предохранения от пыли. Но полностью собраную модель невозможно хорошо пролакировать. Поэтому советуем эту процедуру делить на этапы: корпус с деталями, надстройки, вооружение, мачты и мелкие детали. Узлы на корпус клеим после того, как они полностью высохли. Матовый нитролак, наносим на крупные детали широкой мягкой кисточкой, на мелкие – кисточкой не больше №5, в 2 – 3 слоя с межслоевой сушкой. Не пытайтесь покрыть модель лаком за один заход: это грозит подтеками или роспуском швов, если модель собиралась клеем «Момент», «Uhu» или другим им подобным. Лучший результат достигается при нанесении лака распылителем.

Модель завершена! Надеемся, что она пополнит или начнет Вашу коллекцию моделей. Приятного времяпровождения!





Похожие:

Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) iconПриложение2 Что такое ракета?
Ракета не только позволило человеку проникнуть в космос, но и стало носителем самого страшного оружия. Ракетный двигатель превосходит...
Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) iconУрок по теме «Древняя Греция»,5класс Цели: обобщить и систематизировать знания учащихся по данной теме
Историческая карта «Древняя Греция», карта-схема «Афинский акрополь», картины «Афинский акрополь», большой рисунок греческой триеры,...
Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) iconДревняя Греция Таллинн 2011 Древняя Греция
Древняя Греция — цивилизация греков от архаического периода до 146 года до нашей эры (Ахейская война)
Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) iconГреция Справка о стране
...
Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) iconКосмонавты в древней индии?
Тот корабль был большим и прекрасно украшенным, двухэтаж- ным со многими комнатами и окнами. Корабль издал мелодичный звук перед
Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) iconВиманы — летательные аппараты древней индии
...
Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) iconДоклад (ноябрь 2005 г., Греция). со взглядом на ситуацию в 2008 г
В мировом устройстве с большой скоростью и размахом происходят глубочайшие перемены, в результате которых мир и наши представления...
Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) icon5. "античная" греция и средневековая греция XIII-XV веков
Историей Города" Тита Ливия. Поэтому скалигеровская греческая история восстанавливается из отдельных фрагментов, нанизанных друг...
Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) iconПамятка туристу греция
Климат. Греция – страна со средиземноморским климатом. Лето здесь жаркое, почти без дождей. Самое благоприятное время для поездок...
Большой ракетный корабль «ipopliarhos troupakis» (греция) iconНе метеорит, а космический корабль…
Не метеорит, а космический корабль был причиной Тунгусской катастрофы. К такому выводу пришли многие учёные и исследователи-энтузиасты,...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org