Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры



страница3/7
Дата26.07.2014
Размер1.11 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7

Таблица 11. Средства для обслуживания пассажиров


п/п




Наименования

аэронавигационных данных (АНД)


Значение элемента АНД


1

2

3

4.1

Гостиницы вблизи аэродрома (вертодрома) или в его окрестностях




4.2

Предприятия общественного питания




4.3

Транспортное обслуживание




4.4

Медицинское обслуживание




4.5

Ветеринарный контроль




4.6

Санитарно-эпидемиологический контроль




4.7

Банк и почтовое отделение на аэродроме (вертодроме) и в его окрестностях




4.8

Туристическое бюро



Таблица 12. Аварийно-спасательная и противопожарная службы


п/п




Наименования

аэронавигационных данных (АНД)


Значение элемента АНД


1

2

3

5.1

Категория ВПП аэродрома (вертодрома) по противопожарному обслуживанию




5.2

Аварийно-спасательное оборудование




5.3

Возможности по удалению ВС,

потерявших способность двигаться






5.
4

Примечания



Таблица 13. Сезонное использование оборудования: удаление осадков


п/п




Наименования

аэронавигационных данных (АНД)


Значение элемента АНД


1

2

3

6.1

Виды оборудования для удаления осадков




6.2

Очередность удаления осадков



Таблица 14. Данные по перронам


п/п




Наименования

аэронавигационных данных (АНД)


Значение элемента АНД


1

2

3

7.1

Наименование перрона




7.1.1

Тип покрытия перрона

(МС №3-9)









(МС № 10-13)




7.1.2

Прочность покрытия перрона

(МС №3-9)









МС № 10-13




7.1.3

Маркировка перрона




7.1.4

Прожекторное освещение перрона




7.1.5

Обозначение точки границы перрона




7.1.5.1

Координаты точки границы перрона




7.1.6

Обозначение следующей точки границы перрона




7.1.6.1

Координаты следующей точки границы перрона





1) Классификационное число покрытия ВПП.

2 Аэровокзал — место, где базируются большинство служб, обслуживающих пассажиров от момента входа на территорию аэропорта до вылета и от момента подачи трапа к самолёту до покидания аэропорта (включает в себя):

  • Представительства авиакомпаний.

  • Служба организации пассажирских перевозок.

  • Служба авиационной безопасности.

  • Грузовая служба.

  • Правоохранительные органы.

  • Службы пограничного, иммиграционного и таможенного контроля.

  • Различные организации и предприятия, направленные на отдых, развлечения пассажиров и т. п.: рестораны и кафе, точки торговли периодикой и сувенирами, магазины, и т. д.

Размеры в плане_________ м х__________ м, общей площадью ___________ м2. Площадь застройки ___________ м2 Несущие конструкции представляют собой колонны, шаг колонн ___м. х ___м. Внутренние перегородки выполнены из ________. Перекрытия – железобетонные плиты.

Стоимость основных фондов _____________ рублей. Остаточная стоимость аэровокзального комплекса _________ руб.


3 Комплекс управления воздушным движением — совокупность служб, сооружений и технических средств на территории аэродрома, предназначенная для непосредственного обеспечения взлёта, посадки и руления воздушных судов (включает в себя):

Служба организации воздушного движения (ОрВД). Рабочие места персонала (диспетчеров управления воздушным движением), оснащённые тем или иным оборудованием (от бинокля и радиостанции до автоматизированных рабочих мест на базе быстродействующих вычислительных комплексов), находятся в здании командно-диспетчерского пункта (КДП), который расположен вблизи перрона в точке с хорошим обзором всего лётного поля, взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и мест стоянок. (Находится в ведении иного субъекта транспортной инфраструктуры – ФГУП «Госкорпорация ОрВД).



Инженерные сети

Категория надежности электроснабжения ______________________. Объекты светосигнального оборудования ИВПП оборудованы резервными источниками электропитания (в количестве – ____ шт.) – категория электроснабжения – ________________.

Электроснабжение ОТИ осуществляется от ____ подстанций

Характеристика установленного силового электрооборудования для передачи электроэнергии, режим работы:

Характеристика распределения электрической энергии: ______.

Характеристика схемы электроснабжения:

Электроснабжение ЦРП и ТП осуществляется от _____________ вводов:


  • ___________________;

  • _______________________.

Характеристика освещения ОТИ (мест стоянок на перроне):

  • тип прожекторов: рабочего освещения – ________________________, дежурного освещения – ______;

  • тип заградительных огней (на базе светодиодов) : ________;

  • на данное время управление режимом освещения осуществляется в ТП-___, ТП-____ следующим образом: рабочее освещение- электронным реле времени, дежурное освещение – реле с фотоэлементом;

  • освещенность ____ люкс.

Теплоснабжение и горячее водоснабжение осуществляется от общегородской сети. Водоснабжение – централизованное, осуществляется по общегородским сетям. Канализация – централизованная через общегородскую канализационную сеть. Объект оснащен ливневой канализацией, слив дренажных вод с территории аэродрома производится в очистные сооружения расположенные за пределами зоны ТБ. Диаметр труб проходящих от открытых колодцев расположенных в зоне ТБ до выхода в очистные сооружения составляет _____ мм.



2.4. Технологические характеристики объекта транспортной инфраструктуры

В разделе приводится описание основных технологических процессов ОТИ:

- перемещение пассажиров по территории ОТИ;

- приобретение авиабилетов;

- ожидание пассажирами посадки в ВС;

- временное хранение и перемещение ручной клади и багажа;

- прохождение предполётных формальностей;

- прохождение процедур авиационной безопасности;

- досмотр пассажиров, багажа ручной клади;

- посадка пассажиров в ВС;

- высадка из ВС;

- получение багажа;

- досмотр грузов

- досмотр почты

- безопасность бортового питания, сопутствующих средств и бортприпасов.
Пример заполнения:

Технологический процесс работы ОТИ направлен на достижение высокого качества оказываемых услуг по перевозке пассажиров и включает в себя взаимосвязанный комплекс процессов:

- перемещение пассажиров по территории ОТИ;

- приобретение авиабилетов;

- ожидание пассажирами посадки в ВС;

- временное хранение и перемещение ручной клади и багажа;

- прохождение предполётных формальностей (регистрации, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного контроля, а при выполнении международных полетов, кроме того, осуществление пограничного, таможенного, иммиграционного и иного контроля);

- прохождение процедур авиационной безопасности;

- получение справок о движении ВС, тарифах и условиях обслуживания;

- посадка пассажиров в ВС;

- высадка из ВС;

- получение багажа;

- получение сопутствующих бытовых услуг.

Движение пассажиров на территории ОТИ организовано с минимумом перемещений при соблюдении логической последовательности обслуживания.

Ограничение доступа посторонних лиц в служебные зоны ОТИ обеспечивается ограждениями, предупредительными надписями, службой авиационной безопасности, правоохранительными органами.

Вход в помещение ОТИ (павильон вылета) открыт с привокзальной площади. Непосредственно на входах в ОТИ размещены пункты досмотра, указатели со справочной информацией.


Из привокзальной площади через двери пассажиры проходят в центральный зал аэровокзала. В зале располагают скамьи для ожидающих отправления пассажиров. На первом этаже также располагаются:

  • Авиакассы;

  • Стойки регистрации пассажиров;

  • Медпункт;

  • Пункты предполетного досмотра;

  • Накопитель пассажиров;

  • Туалет;

  • Правоохранительные органы;

  • VIP –зал;

  • Бар;

  • Служебные помещения.

На втором этаже располагаются:

  • Зал ожидания;

  • Кафе;

  • Парикмахерская;

  • Торговые павильоны;

  • Служебные помещения.

По ретранслятору постоянно (с установленным интервалом) доводится справочная информация для пассажиров.

Служебные помещения составляют отдельный блок с ограничением свободного доступа от посторонних лиц.



Регистрация пассажиров, багажа

Регистрация пассажиров внутри российских рейсов производится в аэровокзале на первом этаже в центре зала у восьми стоек регистрации, а также в Зале официальных лиц и делегаций. Регистрация пассажиров международных рейсов производится в международном секторе, находящемся в аэровокзале, на двух стойках регистрации, расположенных после зоны таможенного оформления. Для регистрации пассажиров конкретного рейса в зависимости от загрузки выделяются одна или две стойки регистрации.

Регистрация пассажиров проводится агентами по организации и обслуживанию пассажирских перевозок СОП с использованием программных комплексов управления отправками на авиалиниях ______________.

Досмотр пассажиров, багажа ручной клади

Предполетный досмотр пассажиров, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, проводится после регистрации пассажиров, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного контроля, а при выполнении международных полетов, кроме того, после осуществления пограничного, таможенного, иммиграционного и иного контроля.

В аэропорту досмотр авиапассажиров на внутри российские рейсы осуществляется в трех пунктах досмотра аэровокзала, объединенных в одну зону контроля, и в одном пункте досмотра. Зала официальных лиц и делегаций; на международных рейсах – в одном пункте досмотра международного сектора. Зоны досмотра пассажиров указаны на схеме.

Досмотр производится в следующей последовательности:

а) направление пассажира после регистрации в пункт досмотра;

б) проверка проездных документов пассажиров перед входом в пункт досмотра;

в) предложение пассажиру предъявить, возможно, имеющиеся у него вещества и предметы, запрещенные к перевозке на ВС, а также вещи посторонних лиц, переданные для провоза;

г) предложение пассажиру снять и сложить в корзину верхнюю одежду, пиджак, толсто вязанную кофту, головной убор, ремень, сотовый телефон, сигареты для досмотра при помощи интроскопа;

д) досмотр пассажиров при помощи металлоискателя и ручным контактным методом;

е) досмотр обуви (массивной, на толстой подошве, с широким каблуком, с высоким голенищем и т.п.) при помощи интроскопа;

ж) досмотр содержимого вещей, находящихся при пассажире, при помощи интроскопа;

з) визуальный (ручной) досмотр ручной клади осуществляется при обнаружении подозрительных предметов с помощью интроскопа, а также производится выборочный визуальный досмотр ручной клади (процент выборочного ручного досмотра увеличивается в период повышения угрозы гражданской авиации);

Негабаритные предметы и вещи, внутреннее содержание которых нельзя определить по теневому изображению на экране интроскопа, досматриваются вручную.

При досмотре обращается особое внимание на такие предметы, как термосы, радио-приемники, магнитофоны, вычислительные машинки, музыкальные инструменты, игрушки большого размера, зонты, трости, книги и т.п., которые могут быть использованы для про-носа в воздушное судно взрывных устройств, огнестрельного или холодного оружия и других запрещенных к перевозке веществ и предметов.

Электронные и электрические устройства изымаются из ручной клади и досматриваются отдельно при помощи интроскопа в двух проекциях, а также проверяется их работоспособность путем включения питания.

Животные и птицы, допущенные к перевозке в салоне ВС, а также клетки, в которых они перевозятся, досматриваются вручную при наличии справки от ветеринарного врача о состоянии здоровья животного или птицы.

Для производства досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров перед посадкой в воздушное судно оборудуются закрытые зоны досмотра пассажиров.

Ограждение зон досмотра пассажиров и проходы (входы и выходы) в них оборудованы с таким расчетом, чтобы провожающие и другие посторонние лица не могли осуществлять контакт с пассажирами, прошедшими досмотр, а также наблюдать и изучать процесс производства досмотра. Входные и выходные двери зон досмотра оборудованы замками, ключи от дверей хранятся под контролем начальника смены досмотра САБ.

В зоны досмотра допускаются только пассажиры очередного рейса по предъявлению авиабилетов и документов, удостоверяющих их личность, а также работники службы организации перевозок, осуществляющие доставку пассажиров из стерильной зоны в воздушное судно, сотрудники групп технического обслуживания ТСД, руководители ОАО «Аэропорт ЭНСК» Тюмень (Рощино)», ЛОВД аэропорта и другие должностные лица, в обязанности которых входит осуществление контроля за организацией перевозки пассажиров и работой групп досмотра.

Проход через зону досмотра обслуживающего персонала авиапредприятий без прохождения досмотра на общих основаниях и нахождение в ней посторонних лиц категорически запрещается.



Персонал

Меры авиационной безопасности распространяются на всех сотрудников аэропорта, членов летных экипажей, сотрудников милиции и других государственных органов.

Для производства досмотра ручной клади (вещей, сумок) и личного досмотра членов экипажей ВС и обслуживающего персонала авиапредприятий и сторонних организаций перед входом в контролируемую зону аэропорта на центральном КПП оборудована зона досмотра.

VIP пассажиры

Вылетающие из аэропорта пассажиры VIP и официальные лица и делегации обслуживаются в Зале официальных лиц и делегаций (ООО «Авиасервис – плюс»), который находится в правом крыле аэровокзала. Данные пассажиры проходят предполетный контроль на общих основаниях в пункте досмотра Зала официальных лиц и делегаций (ЗОЛиД), оборудованном техническими средствами досмотра. В случае отказа ТСД в ЗОЛиД пассажиры, обслуживаемые в этом зале, проходят досмотр в пункте досмотра пассажиров внутри российских рейсов.

По окончании досмотра пассажирам в посадочный талон ставится отметка о прохождении досмотра.

До посадки в ВС пассажиры находятся в зале ожидания (стерильной зоне).



Доставка пассажиров к ВС

Для доставки пассажиров к ВС к выходам на перрон подается автобус.

Для контролирования прошедших досмотр пассажиров в период их прохождения через зону перрона или доставки на автобусе к воздушному судну выделяется сотрудник группы досмотра САБ. В его обязанности входит осмотр перронного автобуса и пресечение возможных контактов досмотренных пассажиров со всеми лицами, не занятыми в обслуживании данного рейса.

Проверку наличия отметок на посадочных талонах о прохождении досмотра пассажирами (в том числе транзитными) у трапа воздушного судна производят агенты по организации обслуживания пассажирских перевозок СОП.

Агенты по организации обслуживания пассажирских перевозок СОП обеспечивают поддержание порядка, оказывают пассажирам необходимую помощь.

Досмотр грузов

Весь авиагруз досматривается в пункте досмотра коммерческого склада при приемке на склад в присутствии отправителя.

Авиагруз досматривается сотрудниками САБ в присутствии сотрудника ЛОВД и стикируется. Авиагруз, следующий за границу Российской Федерации, досматривается комиссией в составе сотрудников САБ и сотрудников таможенного поста «Аэропорт ЭНСК». Рощино.

Безопасность авиагруза обеспечивается на основании рекомендаций ИКАО приложения 18, Воздушного кодекса РФ, Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров (утверждены и введены в действие приказом Минтранса РФ от 25 июля 2007 года № 104). Досмотр авиагруза проводится на всех внутренних и международных рейсах, выполняемых как самолетами ГА РФ, так и иностранных авиакомпаний.

Авиагрузы, не прошедшие досмотр, к перевозке не допускаются.

Досмотр авиагруза и контроль за его погрузкой в воздушное судно осуществляется службой авиационной безопасности аэропорта.

Доступ в склад к досмотренному грузу и отправка его со склада осуществляется приемосдатчиками и грузчиками коммерческого склада СОП под контролем сотрудников САБ. Отправка груза на ВС со склада осуществляется под контролем сотрудников САБ, только при наличии отметки о производстве досмотра данной партии груза.

В случае отказа интроскопа Hi-Scan 85120, досмотр грузовых и почтовых отправлений осуществляется при помощи интроскопа на ЦКПП. В этом случае также применяется ручной досмотр грузов в присутствии грузоотправителей с применением ручных металлоискателей и выдержка в в безопасных условиях течение срока не менее 2 часов сверхрасчетного времени выполнения этого рейса крупногабаритного груза на складе до отправки его на ВС.


Безопасность бортового питания, сопутствующих средств и бортовых припасов
Досмотр бортпитания и бортзапасов и контроль за их погрузкой в воздушное судно осуществляется службой авиационной безопасности аэропорта. На международных рейсах бортпитание досматривается комиссией, состоящей из представителей Роспотребнадзора и таможенных органов совместно с сотрудником службы авиационной безопасности.

Досмотр бортового питания проводится в цехах комплектования бортового питания перед доставкой его на борт воздушного судна на всех внутренних и международных рейсах, выполняемых как самолетами ГА РФ, так и самолетами иностранных авиакомпаний.

Авиакомпании «________» и «______», базирующиеся в аэропорту ЭНСК «Рощино», имеют свои цеха бортового питания. Все цеха расположены в укрепленных зданиях, вход в которые контролируется сотрудниками данных цехов. Персонал, допущенный к комплектованию бортового питания, является известным и проходит специальную проверку по линии МВД.

Бортовое питание комплектуется в ланчбоксы, которые укладываются в контейнеры и тележки.

Скомплектованные контейнеры и тележки досматриваются сотрудниками САБ при помощи интроскопов в присутствии сотрудника ЛОВД. В случае неясного изображения на экране интроскопа, производится визуальный досмотр бортового питания (осматриваются ланчбоксы и контейнеры). После проведения досмотра каждый контейнер (тележка) запираются, запорное устройство пломбируется и на дверцу наклеивается стикер. После досмотра все контейнеры (тележки) с бортпитанием по команде сотрудника САБ загружаются в автомашину с закрывающимся грузовым отсеком и в сопровождении сотрудника САБ доставляются на ВС.

В период доставки бортового питания от цеха до воздушного судна ответственность за сохранность досмотренных контейнеров с бортовым питанием несет сотрудник САБ и экспедитор цеха бортового питания.

При загрузке бортового питания на ВС сотрудник САБ, контролирующий досмотренное воздушное судно, проверяет накладную на бортпитание, дает разрешение на загрузку и контролирует целостность и сохранность пломб и стикеров на каждом контейнере (тележке).

Выдача багажа

В аэропорту «Энск» выдача зарегистрированного багажа осуществляется в здании багажного отделения. В багажном отделении организован круглосуточный пост САБ. Зона выдачи багажа находится под видеонаблюдением САБ.

В случае выявления невостребованного пассажиром багажа, приемосдатчик груза и багажа СОП вызывает сотрудника САБ и производится досмотр багажа в том же порядке как и несопровождаемый багаж. Составляется коммерческий акт, досмотренный и багаж пломбируется и стикируется. Храниться невостребованный багаж в багажном отделении в комнате невостребованного багажа, оборудованной охранно-пожарной сигнализацией.

1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconМетодические рекомендации субъектам транспортной инфраструктуры по разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта
Методические рекомендации являются методическим документом, предлагающим в качестве варианта структуру и содержание планов обеспечения...
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconЗакон о транспортной безопасности принят Государственной Думой
...
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconЗакон о транспортной безопасности принят Государственной Думой
...
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconЗаседание «Обеспечение безопасности пассажирских и грузовых перевозок. Взаимодействие Государственных и коммерческих структур. Нормативно-правовая база»
Разграничение зон ответственности, прав и обязанностей в сфере обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconРоль транспорта в россии
Без устойчивой работы транспортной системы и, в первую очередь, без опережающего развития транспортной инфраструктуры, новых эффективных...
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconУведомление
Открытого запроса предложений по выбору организации на выполнение работ по оснащению инженерно-техническими средствами обеспечения...
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconСеминар по дорожно-транспортной безопасности
Дорожной Администрацией Швеции в тесном сотрудничестве с Федеральным дорожным агентством, Департаментом обеспечения безопасности...
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconПеречень взрывчатых веществ, оружия или других устройств, предметов, веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности оти
Перевозочный и технологический сектора зоны транспортной безопасности оти и на критические элементы оти
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconII. Состояние и перспективы развития транспортной, энергетической, информационно-телекоммуникационной и социальной инфраструктуры федерального значения Развитие транспортной инфраструктуры федерального значения
Состояние и перспективы развития транспортной, энергетической, информационно-телекоммуникационной и социальной инфраструктуры федерального...
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1 Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры iconУведомление о проведении открытого запроса предложений
Открытый запрос предложений № ачбф-н-42-12доп по выбору организации на выполнение работ по оснащению транспортных средств (судов)...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org