Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г



страница1/5
Дата09.07.2014
Размер0.76 Mb.
ТипДокументы
  1   2   3   4   5
Концепция

Стратегии социально-экономического развития г.Тобольска до 2020 года


Тобольск 2009г

Оглавление


1. Введение

2. Роль города в социально-экономическом развитии

Тюменской области

Исторический вклад г.Тобольска в освоение Сибири

Место г.Тобольска в современном Западно-Сибирском

нефтегазовом комплексе

Тобольск – административный центр Тобольского района

Промышленность

Транспорт

Население

Образование и подготовка кадров

Малое предпринимательство

Туризм
3. Главная цель и основные стратегические направления

развития г.Тобольска
4. Анализ конкурентных возможностей территории
5. Оценка результатов достижения цели

6. Индикаторы социально-экономического развития

ВВЕДЕНИЕ
При выборе предпочтительных направлений развития города во главу угла ставится глобальная цель высшего уровня - повышение качества жизни людей.

В экономической сфере целевыми ориентирами являются: стабильный экономический рост, экономическая эффективность, экономическая свобода.

В облике будущего, безусловно, должны присутство­вать - высокий жизненный стандарт и чистая окружающая среда.

Основные направления стратегического развития рассматриваются с позиций сегодняшнего состояния города путем анализа преимуществ и недостатков муниципального образования с целью определения путей повышения конкурентоспособности города.

Главные приоритетные направления деятельности городской Адми­нистрации в обозримой перспективе реализуются через принимаемые управленческие программы в различных сферах городского хозяйства, имеющие разный период дей­ствия.

РОЛЬ ГОРОДА В СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОМ РАЗВИТИИ

ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ
ИСТОРИЧЕСКИЙ ВКЛАД ТОБОЛЬСКА В ОСВОЕНИЕ СИБИРИ
Тобольск имеет богатую историю в качестве военно – административного, политического и православного центра Сибири. Он был основан в конце XVI века как форпост российской колонизации Сибири, на берегу р. Иртыша, вблизи впадения в неё р. Тобол, недалеко от того места, где пятью годами раньше произошла решающая битва между казаками под предводительством Ермака и войском татарского хана Кучума, закончившаяся победой русского воинства.

Статус города он получил в 1590 г., а в 1600 г. был перенесён на мыс Чукман.

Город находился на пересечении водных путей, соединяющих северные моря, Урал и Алтай, что обусловило его быстрый торгово-экономический рост и определило его административное и международное значение. С конца XYI до начала XYIII века город выполнял функции пункта транзитной торговли с Китаем и Бухарой.

В XYIII в Тобольск являлся центром Сибирской губернии, простиравшейся от Уральских гор до Тихого океана.


Однако в XIX веке трасса Московско-Сибирского тракта изменилась: она стала проходить южнее – от Екатеринбурга прямо на Тюмень, Ишим и Ялуторовск, поэтому торговое значение города было утрачено, а «столицей Западной Сибири» стал город Омск. Транссибирская железная дорога, строительство которой происходило в последнее десятилетие XIX века, также обошла Тобольск стороной (ближайшая её станция находилась 258 км от города). В результате с 1918 г Тобольск стал уездным городом, а центр губернии переместился в город Тюмень.

Тем не менее, до начала XX в. Тобольск оставался крупнейшим духовно - культурным и образовательно-просветительским центром Сибири. Именно отсюда осуществлялась христианизация Сибири. В 1621 году он стал центром Сибирской православной епархии, в 1683 - 1686 годах здесь было построено первое в Сибири культовое здание – Софийско - Успенский кафедральный собор, а в 1743 г открыта первая за Уралом духовная семинария, после которой стали создаваться и светские учебные заведения.

Культурному развитию города способствовало и то, что он служил местом ссылок для многих передовых людей того времени, в том числе декабристов. Среди них можно назвать писателей Фонвизина и Радищева, поэта Грабовского, художников Никитиных. Город подарил миру великого ученого-химика Менделеева, композитора Алябьева, художника Перова. В Тобольске жили и работали П. Ершов - автор сказки про Конька-Горбунка, художник Суриков. По пути в ссылку здесь останавливались Достоевский, Чернышевский и Короленко.

Хозяйственная жизнь в городе оживилась в советские времена в связи с открытием и освоением нефтегазового района на севере Тюменской области. Рядом с городом прошла железная дорога, по которой стали доставлять грузы в Новый Уренгой, Сургут и десятки других городов, возникших или воскресших благодаря нефти. Возрос и грузопоток по реке Иртыш.

Толчком для развития города стало строительство в нём в 1974 г нефтехимического комплекса, который проектировался как одно из крупнейших предприятий такого профиля в стране и был рассчитан на переработку значительных объёмов нефти и газа, добываемых на севере Тюменской области – в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах. Однако в 90-х годах нефтехимический комплекс не получил должного развития, несмотря на исключительно благоприятное положение по отношению к основным районам добычи нефти и газа. Это отрицательно сказалось на дальнейшем социально-экономическом развитии города и не позволило ему занять соответствующее место среди промышленных центров Западно-Сибирского экономического района.

На исходе XX века культурная роль Тобольска вновь оказалась востребована и даже в значительно большей степени, чем хозяйственная. Поиски исторических и духовных истоков русской национальной самобытности заставили обратить взоры на бывшую столицу Сибири. В1989 году в Тобольске вновь открыта единственная в Сибири духовная семинария, в 1990 году образована Тобольско - Тюменская Епархия. Решением Святейшего Синода Тобольск был провозглашён одним из трёх главных духовных центров России. Это звание принадлежит городу по праву и не может не стать стимулом для начала его движения по пути к процветанию.

Материальным свидетельством богатого исторического прошлого города являются более 300 памятников истории и культуры, в том числе 16 соборных, монастырских и приходских храмов. Среди них на первом месте по значимости – Каменный Кремль, на территории которого расположен Софийско - Успенский собор, являющийся первым каменным храмом Сибири.

Такой исключительный по ценности историко-архитектурный потенциал федерального значения, отражающий духовную историю Сибири, не может не привлекать интереса российских и зарубежных туристов, включая и духовных паломников. Тобольск может стать туристическим центром мирового значения, а также центром духовного паломничества (учитывая наличие здесь центра христианской конфессии Сибири).
МЕСТО ТОБОЛЬСКА В СОВРЕМЕННОМ ЗАПАДНО – СИБИРСКОМ НЕФТЕГАЗОВОМ КОМПЛЕКСЕ
Хозяйственное освоение северной части Тюменской области (территории Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов) связано с эксплуатацией их нефтегазовых месторождений, южная же часть Тюменской области с самого начала выполняла роль основной базы для освоения северных территорий. Именно от областного центра – г. Тюмени в северном направлении, через город Тобольск, идут основные транспортные коммуникации в Среднее Приобье и далее на Ямальский Север, по которым завозятся все необходимые грузы, в том числе оборудование и продукты.
ТОБОЛЬСК – АДМИНИСТРАТИВНЫЙ ЦЕНТР ТОБОЛЬСКОГО РАЙОНА
Тобольск – город областного подчинения, административный центр Тобольского района и в то же время самостоятельное муниципальное образование.

Окружающий город Тобольский район имеет преимущественно сельскохозяйственную направленность: выращиваются зерновые культуры и картофель, производится молоко и мясо. Район выполняет также функции пригородной зоны города Тобольска.

Более интенсивному хозяйственному освоению территории района препятствуют мелиоративная необустроенность (большие территории заболочены, покрыты лесами и кустарником), низкая продуктивность пахотных и кормовых сельхозугодий и отсутствие надёжных круглогодичных транспортных связей.

В то же время Тобольский район обладает значительными лесосырьевыми, водными ресурсами, запасами кирпичных глин, песка, торфа, рыбными богатствами. На его территории имеются месторождения термальных вод, имеющих бальнеологическое значение благодаря высокому содержанию в них йода и брома. В окрестностях Тобольска имеются достопримечательности, интересные для посещения их туристами.

Это позволяет достаточно высоко оценивать хозяйственный и рекреационный потенциал района,

Комплексное развитие города Тобольска и Тобольского района путём их кооперации в различных отраслях хозяйства является одним из важных условий устойчивого развития всей территории.
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Основным промышленным предприятием города Тобольска, определяющим его специализацию в масштабе страны, является Тобольский нефтехимический комплекс. До его строительства промышленный профиль города определяли предприятия лёгкой и пищевой промышленности.

В то время размещение нефтехимического комплекса именно в Тобольске было продиктовано уникальностью его экономико-географического положения: он был единственным поселением на юге Тюменской области, характеризующимся удачным сочетанием благоприятных факторов:

  • проходящей через город железной дорогой Тюмень – Сургут, связывающей город как с севером области, так и с широтными транспортными магистралями юга,

  • наличием крупного речного порта,

  • близостью нефтепровода Усть - Балык – Омск и проектируемых трасс новых нефте - и газопроводов,

  • проходящей ЛЭП-500 квт Тюмень – Сургут,

  • водные ресурсы реки Иртыш и хорошие возможности для сброса сточных вод,

  • территориальными резервами земель, малоценных в сельскохозяйственном отношении.

Таким образом, город обладал всеми предпосылками и в настоящее время сохранил все стратегические преимущества для строительства в нём крупных предприятий нефтехимии.

На сегодняшний день ООО «Тобольск-Нефтехим» является крупнейшим промышленным предприятием города как по численности трудящихся, так и по объёму товарной продукции (более 40%).

Предприятие оснащено современным производственным оборудованием, имеет развитую производственно-технологическую и социальную инфраструктуру. Его продукция востребована на внутреннем и внешнем рынках и вполне конкурентоспособна. Однако большинство производимых нефтепродуктов являются промежуточными элементами технологических цепочек, использующимися на других химических и нефтехимических предприятиях в качестве сырья для выпуска готовой продукции.

Таким образом, в настоящее время в наличии имеется необходимая инфраструктура для успешного развития предприятий по глубокой переработке углеводородного сырья.

Предусматривается два этапа организации переработки максимальных объёмов сырья в продукцию глубоких переделов:

2008- 2011 годы- производство полипропилена мощностью 500 тыс.т. в год. (капитальные вложения 32 млрд. рублей)

2011 - 2015 годы-производство полипропилена (вторая очередь) 350 тыс.т. в год, производство полиэтилена 500 тыс. т. в год (капитальные вложения 64 млрд. рублей).

Кроме того, в составе холдинга могут быть дополнительно созданы: нефтеперерабатывающий завод, завод по производству синтетического каучука, производство пищевой йодированной соли и товарных препаратов йода (на основе переработки минерализованных йодобромных вод, добываемых на месторождениях Тобольского района), а также комплекс производств по переработке природного газа с получением метанола, винилацетата, уксусной кислоты, формальдегида, поливинилацетата, карбамидно-формальде-гидных смол.

Таким образом, холдинг может выпускать все виды наиболее ценных каучуков (бутилкаучук, галобутилкаучук, полиизопреновый, полихлоропреновый, тройной сополипреновый и силиконовый), полипропилен, полиэтилен, теромоэластопласты, полистирол, ароматические углеводороды, винилацетат, а также различные нефтепродукты. При этом главной стратегической целью является изменение структуры выпускаемой продукции в сторону более ценных продуктов.

Сырьё (широкая фракция углеводородов) будет поставляться газоперерабатывающими заводами Ханты-Мансийского автономного округа, а также Сургутским заводом стабилизации конденсата.

Если намеченные направления и масштабы развития предприятия будут реализованы, объём производства товарной продукции возрастёт в 6 раз по сравнению с сегодняшним, а численность трудящихся увеличится в три раза.

Развитие предприятий нефтехимии является важнейшей задачей экономического развития всей Тюменской области, однако прежде всего оно отразится на темпах и масштабах развития города Тобольска. Поэтому социально-экономическое развитие города рассматривается в непосредственной связи с реализацией производственных планов ведущего промышленного предприятия.

Около 50% от объёма промышленного производства города приходится на электроэнергетику, представленную Тобольской ТЭЦ, которая по двухцепной ВЛ 500 кВ связана с Тюменским и Сургутским энергоузлами и входит в единую систему электроснабжения городов Урала и Западной Сибири.

Остальные 10% объёма промышленного производства обеспечиваются предприятиями промышленности строительных материалов, лёгкой, пищевой и прочих отраслей.

Особо необходимо отметить Тобольскую косторезную фабрику художественных изделий, которая изготавливает сувенирные изделия из кости. Ведь Тобольск исторически является одним из центров русского косторезного промысла, существующего со второй половины XIX в.

Развитие народных промыслов нуждается во всяческой поддержке, так их изделия всегда вызывают неизменный интерес у туристов. Уникальные сувениры способствуют созданию привлекательного имиджа того места, в котором их делают.

В целом по промышленности города отмечается рост объёма производства,. В значительной степени динамику объёма промышленного производства города определяет развитие Тобольского нефтехимического комбината. Общий объём промышленной продукции, работ, услуг (по полному кругу предприятий) составляет 10 млрд, рублей.

ТРАНСПОРТ

Город Тобольск является одним из опорных центров транспортных коммуникаций Юга Тюменской области. Здесь развиты виды транспорта – железнодорожный, автомобильный, речной, трубопроводный, имеет перспективы развития воздушный транспорт.

Автомобильный транспорт

В 2007году за счет средств областного бюджета проведена реконструкция автовокзала, тем самым решена проблема пребывания пассажиров на вокзале в более комфортных условиях. В настоящее время автобусный парк города требует значительного обновления . Более 100 единиц автобусов, работающие на городских линиях устарели морально и физически. В период 2009-2011 гг. необходимо произвести полную замену пассажирского автопарка на современные комфортабельные автобусы. В целях осуществления учета и контроля в работе автотранспорта рассматривается вопрос внедрения системы «ГЛОНАСС».

Тобольск занимает одно из первых мест по количеству автомобилей среди городов Юга области. Для качественного обучения кандидатов в водители, а также отработки практических навыков вождения, на территории муниципального образования необходимо строительство автодрома.

Тобольск расположен на автомагистрали федерального значения Тюмень – Тобольск – Ханты – Мансийск и в узле автодорог территориального значения.

Транспортно-географическое положение города может приобрести новое качество в случае создания прямого усовершенствованного автомобильного хода между Тобольском и г. Ишимом (через Вагай и Новопетрово), который дальше мог бы вести в Среднюю Азию, которая, в свою очередь, является важным потребителем лесных материалов, продуктов лесопереработки, нефтехимии и нефтепереработки.

К основным транспортным проблемам города относятся:

1. Не соответствующая нормативным требованиям (уклон 12%) и не имеющая дублеров автотранспортная связь нагорной и подгорной частей города по Никольскому взвозу.

2. Транспортная перегруженность пересечения федеральной автодороги и магистрали, связывающей нагорную часть города с восточной промышленной зоной. В качестве первоочередного мероприятия необходимо завершить строительство автотранспортной развязки в разных уровнях. В перспективе необходимо выполнить пересечение в разных уровнях федеральной трассы с автодорогой Тобольск – Байгара с выездом в п. Прииртышский;

3. Отсутствие автодорожного мостового перехода через р.Иртыш после впадения р.Тобол. Транспортная связь мкр.Левобережье и левобережной части Тобольского района с г.Тобольск осуществляется в летний период – паромной переправой, в зимний – по льду реки.

Структуру уличной – дорожной сети города составляют магистральные улицы и городские дороги. Начата реконструкция центральных улиц, которая позволит повысить пропускную способность автотранспорта, обеспечит безопасность участников дорожного движения. Программой развития дорожной сети необходимо предусмотреть меры по совершенствованию сети автомобильных дорог города на перспективу: -расширение ул. С.Ремезова от кольцевой развязки в районе ПАТП по Уватскому тракту до федеральной дороги;

- продолжение Комсомольского проспекта до мкр. «Строитель» с выходом на Сузгунский спуск;

- строительство автодорог: М-3 между 10 и 15 микрорайонами, кольцевой дороги вокруг 7 мкр., развязки по ул.5-я Северная с выездом на ул. Знаменского и из подгорной части по ул. Вершина с выходом на ул.Радищего, ул. Знаменского;
Железнодорожный транспорт

Станция Тобольск Тюменского отделения Свердловской железной дороги – филиал ОАО «РЖД» - крупная узловая станция 1 класса. Она предназначена для пропуска транзитных поездов на север Тюменской области, обработки грузов для предприятий Тобольска.

К объектам железнодорожного транспорта общего пользования на территории города относятся:

  • участок неэлектрофицированной железной дороги Тюмень - Тобольск - Сургут с мостовым переходом через р. Иртыш;

  • однопутная неэлектрофицированная линия Тобольск - Тобольск - Порт;

  • железнодорожные станции Тобольск, Тобольск -Порт.

Горожан заинтересовало предложение начальника Свердловской дороги о новом проекте-«рельсовый автобус» Тюмень-Тобольск, который позволит решить проблему доставки туристов в Западно-Сибирский туристический центр, сформированный на базе историко-архитектурных памятников Тобольска, Тюмени и других исторических городов области.

С ростом грузооборота на север, станция требует реконструкции с увеличением мощности и удлинением железнодорожных путей, а также модернизации вокзала. Правительством области, в рамках договоренностей с руководством ОАО «Российские железные дороги», планируется совместно осуществить реконструкцию вокзального комплекса железнодорожной станции города. В соответствии с проектом в два раза увеличится количество билетных касс, будет оборудовано багажное отделение, электронное справочное табло, появится новый гостиничный комплекс. Значительно изменится прилегающая к вокзалу территория, где будут построены новые места для стоянки автобусов, в том числе туристических. В комплексе необходимо рассматривать и реконструкцию близлежащих железнодорожных станций с возможностью открытия движения поездов пригородного сообщения.

Пропускную способность железнодорожной станции Тобольск планируется увеличить и за счет дополнительной пассажирской платформы, при этом будет отремонтирована существующая.

Претерпит изменения транспортная инфраструктура станции : появится новое локомотивное депо; подвергнутся реконструкции четыре пути сортировочного парка, которые удлинятся на полтора километра, что позволит принимать на территории станции составы количеством до 100 вагонов. Железнодорожные переезды, расположенные на территории города, необходимо оборудовать системами централизации и автоблокировок для обеспечения безопасных условий эксплуатации.

Водный транспорт

Тобольский речной порт – один из крупнейших перевалочных портов России, который обеспечивает народнохозяйственными грузами строящиеся города, дороги и нефтегазовые промыслы на севере Тюменской области. Порт имеет возможность перерабатывать и перевозить любые грузы. Для этого у него есть все необходимое: развитая материально-техническая и ремонтная базы; восемь высомеханизированных причалов протяженностью 800 метров и оборудованных 23 портальными кранами; подъездные железнодорожные пути, автодороги; крытые склады площадью 5 тысяч кв. метров, открытые складские площади более 45 тыс. кв. метров. На балансе порта шесть плавучих кранов и более 50 судов различного назначения. За навигацию предприятием перевозится 2,8 млн. тонн и перерабатывается 6,5 млн. тонн груза, выгружается более 36 тысяч вагонов.

Для развития водных туристических маршрутов в городе необходимо строительство речного вокзала и сети причалов в районе предполагаемых экскурсионных маршрутов: Левобережье , Ивановская коса, Подчувашенский мыс, с.Абалак.

Еще четверть века назад аэропорт Тобольска осуществлял перевозку авиапассажиров силами так называемой «малой» авиации - самолетами АН-2. Но в связи с развитием в регионе авто- и железнодорожного транспорта необходимость в такой транспортной услуге отпала. Однако то обстоятельство, что в городе ожидается «туристический бум», вопрос о строительстве нового современного аэропорта, способного принимать воздушные пассажирские лайнеры типа ТУ-134, стал актуальным. Для привлекательности города, как туристического центра, необходимо предусмотреть строительство 3-4 вертолетных площадок в пригородной зоне города.

Высокие темпы роста грузооборота и инвестиций в основной капитал предприятий транспорта, наличие основных транспортных коридоров: дорога федерального значения «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск», водный маршрут «Тура-Иртыш-Обь», железнодорожная магистраль «Тюмень-Новый Уренгой-Ямбург» позволяют рассматривать возможность создания на территории города мультимодального транспортно-логистического центра. Финансовая потребность для его создании оценивается в 1 млрд. рублей.

НАСЕЛЕНИЕ

На сегодня Тобольск – второй по числу жителей город после Тюмени среди городов Тюменского Юга.

На 1-е января 2008года численность населения МО «Город Тобольск», составила 104 тыс. чел.

Динамика численности населения Тобольска (на 1 января), тыс. чел.

2003г -107,3

2004г.-106,3

2005г.-105,4

2006г.-104,8

2007г.-104,2

2008г.-104,0

Из приведённых данных видно, что население г. Тобольска в последние 5 лет имеет тенденцию к сокращению , которая в основном связана с механическим оттоком коренных жителей. В последние годы наметилась положительная тенденция к постепенному повышению рождаемости и снижению смертности.

(чел.)

Наименование

2003г

2004г

2005г

2006г.

2007г.

Рождаемость

1196

1310

1361

1394

1544

Смертность

1504

1495

1478

1298

1430

Естественный прирост(+), убыль(-)

-308

-185

-117

+96

+114

Это позволяет рассчитывать на постепенную стабилизацию численности населения города, для ускорения которой необходимо осуществление целого комплекса мер социальной политики, направленной на повышение уровня жизни, в том числе на улучшение материально-бытовых условий жизни молодых семей.

Что касается отрицательного механического прироста, то из приведённой ниже таблицы, видно, что темпы оттока населения снижаются, но миграционное сальдо остаётся отрицательным. Необходимо проводить действенную политику в плане закрепления и привлечения населения на территорию.

(чел)

наименование

2003г.

2004г.

2005г.

2006г.

2007г.

Прибыло

1386

1261

1336

1315

1350

Выбыло

2223

2011

1797

1957

1764

Сальдо

-837

-750

-461

-642

-414

Возрастная структура:

  • население моложе трудоспособного возраста составляет 18 %,

  • население трудоспособного возраста – 68,6 %,

  • население старше трудоспособного возраста – 13,4 %.

Структура занятости жителей муниципального образования характеризуется преобладанием занятых в производственной сфере. В промышленном производстве, в строительстве и на транспорте занято 50% от общего числа занятых в экономике города. Уровень официально зарегистрированной безработицы в городе колеблется в районе 1 % от числа экономически активного населения.

По размеру среднемесячной номинальной начисленной заработной платы одного работника Тобольск занимает 3-е место среди городов Юга Тюменской области, уступая Тюмени и Уватскому району. За 2007 год средняя заработная плата составила 14452 рубля.

  1   2   3   4   5

Похожие:

Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г iconКонцепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г
При выборе предпочтительных направлений развития города во главу угла ставится глобальная цель высшего уровня повышение качества...
Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г iconРешением Тамбовской городской Думы от 23. 05. 2012 №584 стратегия социально-экономического развития
Приложения к Стратегии социально-экономического развития города Тамбова до 2020 года 3
Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г iconСтруктура стратегии социально-экономического развития городского округа Шуя до 2020 года. Введение. Раздел 1
Стратегия социально-экономического развития городского округа Шуя на период до 2020 года
Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г iconEvents / Fact Импульс государственности
Проект «Стратегии инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года» – «Инновационная Россия–2020» (фрагменты)...
Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г iconО стратегии развития Ядринского района до 2020 года
Стратегия социально-экономического развития Ядринского района до 2020 года определяет основные направления деятельности органов муниципальной...
Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г iconЗамечания и предложения по Главе 15. («Преодоление территориальной разобщенности») промежуточного доклада о результатах экспертной работы по актуальным проблемам социально-экономической стратегии на период до 2020 года «Стратегия-2020»
Проблемам социально-экономической стратегии на период до 2020 года "Стратегия-2020: Новая модель роста – новая социальная политика"....
Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г iconЗакон краснодарского края о стратегии социально-экономического развития краснодарского края до 2020 года
Охватывает все подсистемы жизнедеятельности региона: природно-ресурсную, производственную, социально-демографическую, инженерно-транспортную,...
Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г iconЗакон Тамбовской области от 29. 04. 2009 n 512-з "о стратегии социально-экономического развития Тамбовской области на период до 2020 года"
Охватывают не всю социально-экономическую сферу Тамбовской области, а лишь ее экономический сектор, связанный с производством товаров...
Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г icon1. Представление собственного инновационного педагогического опыта
Согласно предложенной Президентом России Д. А. Медведевым "Стратегии социально экономического развития страны до 2020 года" главной...
Концепция Стратегии социально-экономического развития г. Тобольска до 2020 года Тобольск 2009г iconПрограмма социально-экономического развития муниципального образования «Курумканский район» на период до 2020 года
Программы социально-экономического развития муниципального образования «Курумканский район» на период до 2020 года
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org