План социально-экономического развития мо «Тельмановское сельское поселение» на период 2010 2020 гг и на перспективу до 2030 года

3.7. Финансово-бюджетный потенциал

3.8. Ключевые аспекты развития территории

• 
  отсутствуют дом культуры, библиотека, учреждения для занятий физической культурой и спортом;
  
• 
  существующие детские дошкольные учреждения не обеспечивают потребности в предоставлении услуг дошкольного образования и воспитания;
  
• 
  существующие медицинские учреждения (амбулатория) не могут обеспечить оказание своевременной медицинской помощи населению, как по базовой программе, так и в части оказания скорой медицинской помощи;
  
• 
  не обеспечиваются пассажирские транспортные связи по социальным маршрутам в сообщении МО «Тельмановское сельское поселение» с районным центром – городом Тосно.
  

• 
  близость и удобство связи с потенциальными местами приложения труда Санкт-Петербурга и его ближайших пригородных районов Колпино, Пушкин и других;
  
• 
  цена земли под жилую застройку и развитие инженерных сетей в посёлке существенно ниже, чем в районах Санкт-Петербурга;
  
• 
  возможные масштабы жилищного строительства и соответствующие им объёмы ввода объектов соцкультбыта позволяют наладить инновационно - индустриальные методы комплексной застройки селитебной зоны МО «Тельмановское сельское поселение», разместить базу строительной индустрии в промышленной зоне муниципального образования и, тем самым, существенно снизить себестоимость строительства в сравнении с Санкт-Петербургом (примерно на 20-30%);
  
• 
  наличие ограниченного числа владельцев земли МО «Тельмановское сельское поселение» является объективно положительным фактором и предпосылкой решения крупной комплексной градостроительной задачи с наименьшими издержками и наибольшей эффективностью;
  
• 
  даже в настоящее время в условиях недостаточного развития социальной инфраструктуры и связанных с этим определённых неудобств для проживания, спрос на территорию под жилую застройку в МО «Тельмановское сельское поселение» не уменьшается.
  

• 
  зона общественно деловой застройки (деловой активности) – 5-7%,
  
• 
  производственной застройки – 30%,
  
• 
  транспортной инфраструктуры – 10-11%.