Авиапромышленность



Скачать 11.19 Mb.
страница19/84
Дата13.04.2013
Размер11.19 Mb.
ТипДокументы
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   ...   84
Армия:
9 (22) апреля 1917 Казаков, который был назначен и.о. командира авиагруппы ЮЗФ, получив возможность реализовать свои тактические приемы управления отрядами издал времен­ную инструкцию боевой работы авиа­группы (3954).
9 (22) апреля 1917 ВК Александра Михайловича в качестве генерал-инспектора ВВС сменил полковник С.А.Немченко, которого, в свою очередь, 21 июня 1917 сменил подполковник В.М.Ткачев (66,11).
Авиапромышленность:
11 (24) апреля 1917 завод Лебедева получил официальный контракт на 60 Лебедь 12 для создаваемой Школы воздушного боя. Потом передали 33 из 57 строящихся (2843,45).
11 (24) апреля 1917 был подписан официальный контракт с фирмой Лебедева на 50 лл Альбатрос. Некоторые машины предполагалось оборудовать двойным управлением, что, впрочем, не отражалось на цене каждого самолета в отдельности, которая равнялась 15.000 руб. Весь заказ предстояло выполнить в период с 19 мая по 4 сентября 1917 г., а по другим данным — с 26 апреля по 25 августа. Чтобы не создавать прецедента и по причине политических беспорядков компания не поспела к сроку и это при том, что этот аэроплан находился в производстве с июня 1916 г. Для улучшения ситуации и после необходимых переговоров флоту были переданы 33 аппарата из числа купленных армией, что вкупе с определенной несогласованностью привело, по всей видимости, к тому, что об­щее количество аэропланов типа "Лебедь 12", направляемых в школу, к концу года достигло 57 единиц (2843).
Армия:
11 (24) апреля 1917, по настоянию военного министра А.И.Гучкова, генерал Шидловский был смещен с занимаемой должности. -Новым командиром Эскадры «Муромцев» назначили опытного военного летчика, служившего в части с мо­мента ее образования, — полковника Г. Г. Горшкова. Эскадра по-прежнему представляла из себя бое­способную единицу. Ее личный состав насчитывал 111 офицеров и 1441 нижних чинов, в том числе на главной базе 75 офицеров и 910 солдат. Материальная часть включала в себя ремонтную базу, большое количество авиационного иму­щества, грузовые и легковые автомоби­ли, трехорудийную зенитную батарею, более 30 легких аэро­планов (истребители и разведчики). Но из имевшихся 18 «Му­ромцев» к ведению боевой работы были готовы только шесть. Поставки новых машин, к тому же крайне нере­гулярные, не могли исправить положения, так как к этому времени развитие конструкции «Муромца» до­стигло своего предела и перестало удовлетворять воз­росшим требованиям военных. Сказывалось несоответствие заводских летно -тех­нических данных «Муромцев» реальным. Так, соглас­но данным промышленности самолет с четырехчасо­вым запасом горючего мог брать на борт 800 кг бомб. Но в связи с тем, что на «Муромцах» устанавлива­лись маломощные двигатели, реально в боевых вы­летах самолеты несли всею 150-200 кг бомбовой на­грузки (553).
За рубежом:
11 (24) апреля 1917 в США был утвержден закон о Займе свободы, в соответствии с которым начался выпуск облигаций военного займа (3907,92).

Жизнь и внутреняя политика:
12 (25) апреля 1917 был принят закон о свободе собраний и объединений (1348,84).
Авиапромышленность:
13 (26) апреля 1917 г. начальник Воздушной дивизии Балтийского моря капитан 1 р. Б. П. Дудоров получил из штаба 1-й воздушной бригады (Ревель) депешу, гласившую:

«Практика показала аппараты О.Р. (код М-11.) не пригодны для отражения неприятеля далее аэродрома по причинам:

1. ненадежность мотора из-за бензопровода под давлением

2. невозможность посадки и подъема на волне

3. совершенно невозможно запустить мотор одному человеку. Для аэродромного же истребителя О.Р. плохо берет высоту<...>».

Казалось, карьере М-11 должен был наступить конец, но у начальства имелись свои доводы продлить службу модели, и летчикам указали, что бензопровод недостаточно надежен почти у всех аппаратов, что садиться в море придется только подбитому аппарату, и что двигатель свободно запускается одним авиатором, знающим, как это делать. Что касается малой скороподъемности, то этот существенный недостаток надеялись устранить установкой 125-сильных моторов. Похоже, что существовала мысль об оснащении М-11 и двигателями «Испано-Суиза» 150 л. с., но в тот момент их просто не было (2807).
13 (26) апреля 1917 начала свою деятельность Комиссия по переотправке из портов северных морей авиационно-воздухоплавательного имущества, приобретенного за границей, которая имела постоянное местонахождение на ст. Бакарица СЖД. Подчинялась непосредственно Нач. УВВФ (438,353).
13 (26) апреля 1917 начала свою деятельность "Комиссия по пере­отправке из портов северных морей эвиэционно-Еоздухоплзвэ-тольного имущества, приобретенного заграницей". Нэ эту комиссию, имевшую постоянное местопребывание не станции Бэкз-рице Северной железной дороги, возлагалось-, прием имущества по выгрузке его с пароходов и без, хранение его на линии разгрузки и отпрзвйэ в месте по назначению УВВФ, начальнику которого комиссия подчинялась непосредственно.

14 (27) апреля 1917 в Киев прибыла из Франции авиационная группа под командованием подполковника Борже в составе двух отрядов - истребительного и армейского с 30-ю самолетами, 45 офице­рами и 260 солдатами. Летчики были направлены на алицийский и Румынский фронты. (ЦГВИА. ф.2003, оп.1, д. 1224, л. 92).
За рубежом:
13 (26) апреля 1917 в США была основана фирма Боинг (2668).
Армия:
14 (27) и 25 апреля 1917 единственный в 1-й боевом отряде на юго-западном фронте старый корабль XV-й типа Г-1 с "Санбимами" капитана Г.В.Клембовского он совершил два боевых вылета, причем в последнем выдержал бой с 3 неприятельскими истребителями. В воздушном бою было сбито 2 немецких "Фоккера". Кораблю тоже досталось, но он дотянул до своего аэродрома. В начале апреля 1917 г. на аэродром у д.Микулинцы прибыл 2-й боевой отряд в составе корабля 1-го №178 под командованием ст.лейтенанта Г.И.Лаврова. В Виннице машину переооборудовали: поставили 2 мотора "Рено" 225 л.с. и 2 РБ3.6 150 л.с., сзади добавили пулеметную точку, для этого пришлось переделать хвостовую часть — она стала двухкилевой. С августа 1917 г. 2-й и 3-й боевые отряды ЭВК стали совершать групповые полеты (3-4 корабля). Иногда "Муромцев" прикрывали истребители 1-й боевой авиагруппы (2-й, 4-й и 19-й корпусные отряды) ротмистра А.А.Козакова, которые совершили на охрану 17 самолето-вылетов. За весь 1917 год Эскадра совершила около 70 боевых полетов, сбросив на противника до 650 пудов бомб. За всю германскую кампанию из 51 боевого корабля, поступивших на фронт, воевало около 40 машин. Они совершили до 300 вылетов, сбросив около 3000 пудов бомб (11277).
14 (27) апреля 1917 в Киев прибыла из Франции авиагруппа под командованием полк. Борже в составе двух отрядов - истребительного и армейского с 30 самолетами, 45 офицерами, 260 солдатами. Отправили на Галицийский и Румынский фронты (3628).
Жизнь и внутреняя политика:
April 27, 1917 Stalin was re-elected to the Central Committee of the Bolshevik Party.
14 (27) апреля 1917 И.В.С. был переизбран в ЦК.
За рубежом:
15 (28) апреля 1917 А.Петен, герой Вердена, становится Начальником Генштаба (3907,90).
Авиапромышленность:
К середине апреля 1917 г. Завод Лебедева только справился с задачей разработки синхронизатора для мотора Сальмсон. УВВФ заказало 200 комплектов синхронизаторов обществу двигателей «Гном и Рои». Фирма согласилась выполнить заказ в течение семи месяцев, но на деле он не был реализован. В результате самолеты «Лебедь-12» и «Анаде» имели только турельные пулеметные установки (9768).
Жизнь и внутреняя политика:
16-23 апреля (29 апреля - 6 мая) 1917 в Ташкенте прошел первый Конгресс Мусульман Средней Азии, потребовавший прекращение российской колонизации и возврата земель (2955).
Авиапромышленность:
Сведения о контрактах на аппараты М-9

Дата контракта

Число заказанных аэропланов

Условия

Апрель 17 1917

20+5

20 боевых и 5 запасных аппаратов; заказ выполнен к 17 сентября 1917 г.

Апрель 27 1917

70

18 тыс. руб. за аппарат под мотор «Сальмсон» или «Санбим» 150 л. с., срок исполнения с 1 декабря 1917 г. по 1 марта 1918 г. (расторг­нут 2 ноября 1917 г.)

условный заказ, данный компании Ф. Мельцера в Петрограде

Апрель 29 1917

20

20 запасных аппаратов; возможно, тот же контракт от 17 апреля 1917 г.

Май 26 1917

35

18 тыс. руб. за аппарат без мотора (цена могла меняться из-за инфляции), срок исполнения 20 июня 1917 г. (вероятно, частично выполнен до 1918 г.) ПРИМЕЧАНИЯ: по другим данным, контракт заключен 14 июня 1917 г.

Сентябрь 5 1917

75

25 тыс. 500 руб. за аппарат без мотора ПРИМЕЧАНИЯ: серия аппаратов с заводскими номерами 1502-1576 заложена на ПРТВ в сентябре 1917 г., а сам наряд дан, вероятно, от полной безнадежности получить более современные машины (2807)


Армия:
17 (30) апреля 1917 г. приказом Ге­нерал-квартирмейстера ЮЗФ Казакова утвердили в должности коман­дира 1 -и БАГ. В тот же день стало из­вестно, что авиагруппа будет усиле­на 8-м авиаотрядом истребителей. Отряд пробыл в составе группы до конца мая, однако ничем особенным не отличился: потерял в бою одного летчика и не одержал ни одной победы (3954).
17 (30) апреля 1917 было принято Временное положение о создании милиции (Красной гвардии) при местных органах власти (3908,256).
За рубежом:
17 (30) апреля 1917 Ллойд-Джордж отдал распоряжение военно-морскому министерству организовать полное боевое охранение торговых судов (3907,90).
17 (30) апреля 1917 м William (Billy) Mitchell стал первым, американцем, совершающим полеты над германскими окопами (2253).
Авиапромышленность:
18 апреля (1 мая ) 1917 подпоручик Эрдели докладывал о том, что в предыдущем году изготовленные на Петроградской стороне на Гребецкой улице аэропланы достаточно быстро собирались и испытывались на Крестовском острове. Теперь же рабочие сначала демонтирова­ли летающие лодки на Комендантском аэродроме, затем доставляли их на Крестовский, там снова соби­рали, готовили к полетам, сдавали заказчику в ходе испытаний в воздухе, снова разбирали и везли обратно на Комендантский. Там принятые флотом машины упаковывались в ящики, грузились на плат­формы и отправлялись по окружной дороге на вокзал, где начинался их путь к морю. Все вместе, в зависимости от погоды, занимало от 10 до 12 дней, и дабы ускорить процесс, наблюдающий офицер предложил посылать аппараты в авиаотряды без предварительных сдаточных опытов, опробуя лишь моторы. Он аргументировал свой план тем, что все части летающих лодок производились по шаблонам, многие штамповались, а потому гидроаэропланы выходили со стапелей почти идентичными, отличаясь только характеристиками своих силовых установок. Вследствие этого было достаточно проверять по полной программе лишь двигатели и 1 аппарат из каждых 10 построенных. Командование воздушных дивизий, заинтересованное в быстрейшем прибытии новой техники, поддержало идею Эрдели, но прика­зало опробовать всякий самолет по доставлении его в часть и, в случае каких-либо неполадок, недора­зумений или сомнений, требовать от завода официальной сдачи дефектной машины на месте, то есть в Ревеле, Або или Севастополе. Второго мая 1917г. МГШ сообщил об этом в Главное управление кораб­лестроения (ГУК) (2807).
Армия:
18 апреля (1 мая) 1917 Казаков приказом по группе от установил аванпост для на­блюдения за полетами неприятель­ских самолетов. В специальном жур­нале необходимо было указывать вре­мя и направление полетов самолетов противника. Сведения по телефону поступали в управление группы и способствовали своевременному приня­тию мер (3954).
Жизнь и внутреняя политика:
18 апреля (1 мая) 1917 была проведена антивоенная демонстрация в Петрограде (1348,84).
За рубежом:
April 31 1917 Germany announces intention of sinking all vessels in war zone (1036).
18 (31) апреля 1917 Германия объявила о том, что будет топить все корабли и суда в зоне военных действий (1036).
Армия:
19 апреля (1-2 мая) 1917 лет­чик 19-го као 1БАГ старший унтер-офицер Иван Смирнов вылетел на “Моноко­ке” по маршруту Ковалювка-Завалув-Пановица-Ковалювка. Согласно донесению летчика “...в районе дер. Коржова настиг и атаковал про­тивника на высоте 1200 м, выпустив 100 патронов. Отошел на исправле­ние задержки пулемета и снова ата­ковал его. После второй атаки не­приятельский самолет спустился в районе западнее дёр. Горожанки, что восточнее Галича. Летчик-солдат и наблюдатель-офицер, раненый в но­гу, взяты в плен”. Другой участник то­го же боя, прапорщик 4-го као Малы­шев, также летел на “Монококе”. На его истребителе ненадежно работал пулемет, и летчик стрелял короткими очередями. Позже Малышев сооб­щил: “...другой Монокок (Смирнова) атаковал противника справа, после чего появилась белая струйка дыма и самолет противника сел в лощину на дороге. Аппарат при посадке завернуло, но он не скапо­тировал. Выскочивший немец под­жег правое крыло”. Немецким авиа­торам удалось сжечь самолет; уце­лел только 6-цилиндровый мотор “Опель” мощностью 200 л.с. На допросе пленных летчиков в шта­бе 3-го Кавказского корпуса выясни­лось, что они принадлежат 220 гер­манскому авиаотряду (220 Flieger Abteilung/A). Немцы сообщили также, что в районе Рогатина находятся еще 4 германских авиаотряда. За очеред­ную победу старший унтер-офицер Смирнов был награжден Георгиев­ским крестом 2-й степени (3954).
19 апреля 1917 Приказом Армии и Флоту по согласованию с Верховным Главнокомандующим полковник С.А.Ульянин был назначен начальником этого Управления. По штату должность была генерал-лейтенантской. И его вызвали из-за границы, чтобы стать руководителем ВВС России. 2 июня Ульянин вступил в должность. Приведем одну из телеграмм, подписанных им: “6 июня с.г. на фронте погиб доблестный командир 2-й боевой группы капитан Евграф Николаевич Крутень, который своей неутомимой боевой работой стяжал себе неувядаемую славу и бесспорно может считаться гордостью нашей родной авиации» (11221).
Жизнь и внутреняя политика:
19 апреля (1 мая) 1917 в России вышел первый номер газеты Максима Горького "Новая жизнь" (4962).
Внешняя политика:
19 (18 - 1348,114) апреля (1 мая) 1917 вышла нота Милюкова о том, что цели войны не изменились (2565), однако, в ней говорилось о "всенародном стремлении довести мировую войну до решающей победы" (3186), что вызвало кризис во Временном правительстве (4962).
Другие оборонные отрасли:
20 и 26 апреля (2 и 8 мая) 1917 г. на совещании начальников петроградских артиллерийских заводов о новых формах управления предприятиями был подвергнут рассмотрению вопрос о реформе управления артиллерийскими заводами. После всестороннего обсуждения дела совеща­ние пришло к следующим заключениям.

Ранее чем приступить к подробной разработке проекта заводоуправления необходи­мо твердо и ясно установить те основные принципы, на коих заводоуправление должно быть построено.

Исходной точкой должно служить соображение, что артиллерийский завод есть уч­реждение государственное. Отсюда неизбежно вытекает, что управлять им должна власть, перед государством ответственная и им поставленная.

РГВИА. Ф. 366. Оп. 2. Д. 50. Л. 100-104. Завер. Копия (10707,667).
20 апреля (2 мая) 1917 Инженерный комитет ГВТУ рассмотрел проект боевой машины, разработанный и-м С.П.Навроцким - подвижную бронированную батарею (9527,289).
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   ...   84

Похожие:

Авиапромышленность iconАвиапромышленность: Выполнение плана
Нач бригады n 3 завода 39 С. В. И. писал записку n 69 з-39 "Пассажирский вариант самолета бб-2"
Авиапромышленность iconАвиапромышленность
Нк уввс постановил удовлетвориться произведенными заводскими испытаниями и произвести в осс цкб (Н. Н. П.) статиспытания данного...
Авиапромышленность iconАвиапромышленность
Ввс. Таким образом, впервые заказ отечественной промышленности на разработку и массовое производство бомб для боевой авиации был...
Авиапромышленность iconАвиапромышленность
Ил За время серийного производства затраты труда на постройку одного Ил-4 уменьшились с 20 тыс чел ч в 1941 г до 12,5 тыс чел ч в...
Авиапромышленность iconАвиапромышленность
Анатра достиг­ло 2000 человек. Всего за это время заводом выпуще­но 1056 самолетов. Именно здесь мастер А. К. Михелькевич успешно...
Авиапромышленность iconАвиапромышленность
Д. П. Г. начал проектирование и-7 (и II) с Либерти 400 нр (И 7) одностоечного биплана с фюзеляжем типа монокок на шпангоутах с фанерной...
Авиапромышленность iconАвиапромышленность
«Хейнкель-37» (Султанов И. Неожиданный пришелец // Крылья Родины. 1994. №10. С. 8-11.). Длительное время практически ничего не было...
Авиапромышленность iconАвиапромышленность
В адд эти машины по численно­сти значительно- превосходили в-25 и Ли-2 (переоборудованный в бомбарди­ровщик транспортный пс-84)....
Авиапромышленность iconАвиапромышленность
К началу 1933 года группа д газодинамической лаборатории (Руководитель Н. А. Доровлев, отсюда и индекс лаборатории. В состав группы...
Авиапромышленность iconАвиапромышленность
Увеличили угол стреловидности крыльев с 4 до 8 гр. И с 5 до 6 гр угол их установки. Всю бипланную коробку сдвинули на 200 мм вперед,...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org