Ооо «Трафика»



Скачать 74.37 Kb.
Дата26.05.2013
Размер74.37 Kb.
ТипДокументы


ООО «Трафика»


РБ 220090 г.Минск ул.Логойский тракт 20-405

тел/факс (017)281-16-29

(017)281-25-72

VELCОМ (029) 980-90-80

MTC (029) 278-01-03


ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ




НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СЭНДВИЧ-ПАНЕЛЕЙ

ПРОИЗВОДСТВА ООО «ТРАФИКА»



Сэндвич-панели применяют в качестве одно- и многопролетных элементов на следующих объектах:

  • промышленных, производственных и складских зданиях;

  • холодильных и морозильных камерах;

  • спортивных объектах;

  • административно-бытовых зданиях;

  • торговых павильонах, павильонах сферы бытового обслуживания населения;

  • объектах энергетики;

  • станциях техобслуживания;

  • объектах охраны окружающей среды;

  • временных подсобных помещениях, используемых при строительстве.


Сэндвич-панели на вышеперечисленных объектах применяют в качестве:

  • ограждающих стен;

  • утепление существующих стен;

  • внутренних перегородок;

  • панелей покрытия;

  • совмещенных крыш;

  • подвесных потолков.

Панели эксплуатируются в неагрессивных и слабоагрессивных средах при температуре наружной поверхности панели от минус 65ºС до плюс 75ºС, при температуре внутренней поверхности панели до плюс 30ºС, при относительной влажности воздуха внутри помещения не более 65%, в зданиях и сооружениях с сухим или нормальным влажностным режимом.

Практически нет ограничений для расположения объектов по климатическим зонам.

Сэндвич-панели производства ООО «Трафика» безопасны в отношении здоровья людей, имеют удостоверение о государственной гигиенической регистрации и могут применяться для наружных и внутренних строительных работ в зданиях и сооружениях всех типов (группы А, Б, В, Г).
КЛАССИФИКАЦИЯ ПАНЕЛЕЙ
1.1. Панели по назначению подразделяются на типы:
а) панель трехслойная стеновая (ПС);

б) панель трехслойная покрытия (ПП).
1.2. Структура условного обозначения:

ПРИМЕРЫ УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ
1. Панель трехслойная стеновая с утеплителем из минераловатных плит длиной 8400 мм, шириной 1185 мм, толщиной 150 мм с наружной и внутренней обшивками из стальных листов, толщиной 0,5 мм :
ПС 8400.1185.150 – 0,5С.П х 0,5С.П – М СТБ 1808-2007

2.
Панель трёхслойная покрытия с утеплителем из пенополистирольных плит длиной 6000 мм, шириной 1185 мм, толщиной 120 мм с наружной и внутренней обшивками из стальных листов толщиной 0,5 мм:
ПС 6000.1185.120 – 0,5С.П х 0,5С.П – П СТБ 1806-2007

ХАРАКТЕРИСТИКА ПАНЕЛЕЙ

С НАПОЛНИТЕЛЕМ ИЗ ПЕНОПОЛИСТИРОЛА



ХАРАКТЕРИСТИКА ПАНЕЛЕЙ

С НАПОЛНИТЕЛЕМ ИЗ МИНЕРАЛЬНОЙ ВАТЫ

ТИПЫ ПРОФИЛИРОВАНИЯ
Стеновые и кровельные панели могут производиться в версиях с несколькими типами профилирования. Обкладки панелей могут либо иметь профиль линейного типа, либо быть гладкими. Линейный тип профилирования представляет собой плоские продольные углубления шириной 12мм и глубиной до 2мм, расположенные с шагом 92мм.



Стеновые и кровельные панели могут производиться в версиях с несколькими типами профилирования. Обкладки панелей могут либо иметь профиль линейного типа, либо быть гладкими. Линейный тип профилирования представляет собой плоские продольные углубления шириной 12мм и глубиной до 2мм, расположенные с шагом 92мм.

Стеновые панели гладкие с обеих сторон применяются в основном для монтажа внутренних перегородок.

Профилирование несет как функцию увеличения жесткости обкладок, так и функцию декоративной внешней отделки объектов, построенных из панелей.
ПАРАМЕТРЫ В ОБЛАСТИ ПРОЧНОСТИ ПАНЕЛЕЙ ООО «ТРАФИКА»
Кровельные панели ООО «Трафика» можно применять в кровлях с минимальным наклоном 5% для сплошных панелей и 7% для панелей соединенных на длине. Панели могут применяться при нормальных и низких температурах. Температура на поверхности панели не может превышать +60 °С (временно – не выше +90 °С ). При соблюдении соответствующего шага пролетов панели могут выдерживать допускаемые нагрузки, приведенные ниже в таблицах.
Максимальное расстояние между подпорами кровельных панелей


Допускаемые ветровые нагрузки (кг/м.кв.) для стеновых панелей


Примечания:


  1. Для определения пролетов подпор стеновых панелей следует сравнить характерную ветровую нагрузку с допускаемой, приведенной в таблице. В приугольных областях расстояние между ригелями должно быть меньше в связи с увеличением ветровой нагрузки.




  1. Допускаемый прогиб для панелей составляет 1/200.




  1. Нагрузки и пролеты в таблицах соответствуют одно- и многопролетным конструкциям.

  2. Указанные в таблице данные приведены для панелей с обкладками в светлых цветах (RAL 9002, RAL 9003, RAL 9010, RAL 1015, RAL 1014) рекомендуемые производителем цвета с точки зрения термической нагрузки это RAL 9003 или RAL 9010.

Для панелей с обкладками в темных цветах (поглощающих тепло) допустимые нагрузки, максимальные длины, а также детали технических решений крепления панелей проектировщик определяет индивидуально, принимая во внимание тепловое расширение элементов объекта и область температур при эксплуатации объекта. Учитывая большие термические нагрузки, рекомендованные длины панелей не должны превышать 6м.

В случае необходимости покрытия более длинных пролетов или более высоких стен, более широких фасадов, следует произвести соответствующие термические расчеты и применить соединение панелей на длине, что позволит устранить вредное влияние переменных температур окружающей среды, либо использовать длинные панели, но запроектировать соответствующий способ их крепления (компенсирующий термическое расширение элементов) для предотвращения от повреждения обкладок или необратимого повреждения панелей, вследствие термических нагрузок.
5. Приведенные нагрузочные характеристики касаются панелей без проемов. Выполненные в плоскости панелей проемы приводят к снижению их нагрузочной способности в этом сечении, что может привести к утрате статичности внешних обкладок подвергнутых нагрузкам. В случае необходимости выполнения в фасаде проемов (окна, ворота и т.п.) проектировщик должен предусмотреть усиление несущей конструкции для крепления панелей.


  1. Стандартное монтажное положение стеновых панелей – это вертикальная раскладка, однако нет противопоказаний для использования горизонтальных или наклонных монтажных положений панелей, при условии соответствующего выполнения несущей конструкции для их крепления.



ИНСТРУКЦИЯ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ АВТОТРАНСПОРТОМ, РАЗГРУЗКЕ, СКЛАДИРОВАНИЮ ТРЕХСЛОЙНЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПАНЕЛЕЙ


1. Упаковка
1.1. Панели укладываются в пакеты высотой до 1,2м;

1.2. Стандартная упаковка для перевозки автотранспортом представляет собой пакет, обернутый полиэтиленовой пленкой, стянутый полипропиленовой лентой. Пакет размещается на пенополистирольной основе или деревянных брусках.
2.Транспортировка
2.1. При транспортировке панелей используются открытые площадки.

2.2. В случае транспортировки в стандартной упаковке машина должна быть подана под погрузку с разобранными стойками.

2.3. Пакеты размещаются в транспортном средстве по высоте не более 2,4м, по ширине – в два ряда и фиксируются при помощи крепежных капроновых ремней длиной не менее 10 м из расчета 2 ремня на каждый пакет верхнего ряда. При размещении пакетов в два ряда ширина транспортного средства должна быть не менее 2,45 м.

2.4.Крепежные ремни в комплект поставки не включаются и должны быть обеспечены перевозчиком.

2.5. В процессе транспортировки водитель или сопровождающий обязан следить за фиксацией груза на борту автотранспортного средства. Через 100 км. необходимо подтягивать крепежные ремни для обеспечения сохранности панелей в пакетах.

2.6. В случае повреждения груза в процессе транспортировки, грузополучатель обязан составить акт о случившемся. Акт действителен в случае наличия подписей: грузополучателя, перевозчика, представителя отправителя (если такой присутствует) или любое третье незаинтересованное лицо.

3.Погрузка - разгрузка
3.1. До начала разгрузки грузополучатель обязан ознакомить с условиями данной инструкции стропальщиков и крановщиков, а также весь персонал, задействованный в разгрузке.

3.2. Разгрузка производится с помощью подъемных механизмов либо вручную.

3.3. При разгрузке панелей с помощью крана пакеты по одному снимаются с борта, по очереди сверху вниз в соответствии с требованиями строповки:




4. Складирование и хранение.
4.1.При разгрузке пакета с панелями складываются в стопки высотой не более чем 2,4 м на расстоянии не менее 1 метра друг от друга.

Складирование и хранение панелей производиться на заранее подготовленной ровной площадке, защищенной от попадания грязи, мусора, атмосферных осадков.

При складировании на открытых производственных площадках необходимо обеспечить наклон пакета, обеспечивающий сток атмосферных осадков.

Складирование на открытых площадках не рекомендуется при длительном хранении.


КАТАЛОГ УЗЛОВ СОЕДИНЕНИЯ ПАНЕЛЕЙ





















ДОБОРНЫЕ ДЕКОРАТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ











Похожие:

Ооо «Трафика» iconВозможности Версии дистрибутивов
Учет трафика и тарификация (Billing), автоматическое списание и начисление трафика или оплаты
Ооо «Трафика» iconИсследование сетевого трафика
Нияу мифи. Экспериментальное наблюдение сегмента сети университета, содержащего web-портал, подтвердило предположение о наличии областей...
Ооо «Трафика» iconОбработка сигналов в системах телекоммуникаций
В последних работах публикуются результаты, доказывающие мультифрактальную природу трафика телекоммуникационных сетей [3, 4]. Разработаны...
Ооо «Трафика» iconОтчет по лабораторной работе №2 «Утилиты тср/ip и анализ сетевого трафика»
Задание Установить политику по умолчанию drop для всех цепочек таблицы filter. Разрешить выполнение запросов к dns и прохождение...
Ооо «Трафика» iconЗаседание Комиссии по рассмотрению предложений об установлении предельных цен на услуги по пропуску трафика
На заседание были вынесены два вопроса: об изменении ранее установленных предельных цен на услуги по пропуску трафика ОАО «мгтс»...
Ооо «Трафика» iconСистема учета телефонного трафика в сети территориально распределенного предприятия
Весьма актуальной проблемой в решение корпоративной сети являются разнообразные системы контроля ее работы. К таким системам можно...
Ооо «Трафика» icon«Строительство животноводческого комплекса на 1800 голов крупного рогатого скота и приобретение племенного молодняка» Организатор проекта
Управляющая компания ООО «ЭкоНива-апк холдинг», в структуру которой входят 5 сельскохозяйственных организаций ООО «Сибирская Нива»,...
Ооо «Трафика» iconНаучный совет ран по аналитической химии
Ооо «ПромЭкоЛаб» (с петербург), зао «интера» (Москва), представительства «Аналитик Йена» в России (Москва), ООО «Атзонд» (Казань),...
Ооо «Трафика» iconОтносительно договора с ООО «ф клаб» в настоящее время между ООО «отк-сервис»
Ооо «отк-сервис» с ООО «ф-клаб» и ООО «Женева Страхование» арендно договорных отношений на площади в здании по адресу: г. Москва,...
Ооо «Трафика» icon8 июля 2009 года Рассмотрено предложение ОАО «мгтс» об изменении предельных цен на услуги присоединения и услуги по пропуску трафика
Комиссии по рассмотрению предложений об установлении предельных цен на услуги присоединения и услуги по пропуску трафика. С предложением...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org