Неофициальный документ No. 19 (53-я сессия grrf, 3-6 февраля 2003 г.) Пункт повестки дня 4
|
Скачать 41.98 Kb.
|
Предложения по пересмотру документа TRANS/WP.29/2002/27,касающегося Правил No. 111 Переданы Российской ФедерациейВ октябре-декабре 2002 г. российские эксперты GRRF рассмотрели замечания Голландской стороны по упомянутому официальному документу. Российская сторона учла большую часть замечаний. В связи с этим в документ TRANS/WP/29/2002/27 предлагается внести изменения. Вариант этого документа с внесенными изменениями приведен ниже. Изменения, предложенные голландской стороной, набраны курсивом. Предлагается ввести пункты: 2.7. Под углом крена транспортного средства понимается разница в углах наклона к горизонтальной поверхности подрессоренной части транспортного средства и опорной поверхности (платформы стенда-опрокидывателя). Угол наклона транспортного средства определяется в поперечном сечении, проходящем через центр масс транспортного средства. 2.7.1. Условное обозначение угла крена «  »2.8. Под «точкой опрокидывания» подразумевается тот момент, когда все колеса одной стороны транспортного средства утрачивают контакт с опорной поверхностью (платформой стенда-опрокидывателя) 2.8.1. Условное обозначение угла наклона опорной поверхности «  »В п. 5.3.1.1 ввести «  =» перед цифрой «23».П. 5.3.1.1. Дополнить после слов «в обоих направлениях наклона» словами «при этом угол крена не должен превышать  = 7».П. 5.3.1.2. Дополнить словами «угол крена, , при этом не должен превышать величину .Приложение 1Предлагается ввести следующие дополнения: П. 3.2. Цистерна: изготовитель модель, полезный объем …….. П. 8.1. Высота расположения центра масс АТС в снаряженном состоянии ………. П. 11. Система ESP включена ……………………….. да/нет/не применяется В пункт 6.1 внести изменение: Вместо параметра «полная масса» ввести параметр «масса в снаряженном состоянии». Приложение 3 Текст раздела «Test procedure» обозначается п. 7.1. Вводится п.7.2. следующего содержания: П.7.2. Если в результате испытаний транспортного средства, у которого цистерна при полной загрузке (по весу) остается не заполненной по объему, угол опрокидывания  окажется меньше угла  или (и) угол крена  (при угле  ) окажется больше угла  испытания следует повторить с полностью залитой (по объему) цистерной.Полученные в результате этих испытаний угол опрокидывания  и угол крена  (при  ) должны быть откорректированы по формулам    Угол  должен быть больше, а угол  меньше соответствующих критических значений (  ).В этих формулах:
Приложение 4 Текст п. 7.2. должен быть частично изменен. Новый текст. 7.2. В случае, если полуприцеп испытывается без тягача или тягач без полуприцепа, влияние поворотного шкворня определяется следующими формулами ширина колеи  Угловая жесткость шкворневого соединения при положении тягача и прицепа, соответствующем прямолинейному движению из условия, что удельная угловая жесткость этого узла равна 4 м/рад, определяется по формуле  Ввести п. 7.5.5. Расчетный угол крена автотранспортного средства при наклоне платформы в любую сторону на угол = 23, определяемый по формуле должен быть меньше ( ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
, 
Похожие:
 | Неофициальный документ №8 Informal document No. 8 Пункт 6 е) повестки дня Agenda item 6(e) Водный путь от Одера до Днепра (Слайд 1), созданный в конце 18 века, просуществовал до Второй Мировой войны | | Нематериальное культурное наследие 2 ga Пункт 3 предварительной повестки дня: Утверждение повестки дня второй сессии Генеральной ассамблеи |
| Доклад о работе пятнадцатого совещания Вспомогательного органа по научным, техническим и технологическим консультациям Пункт 2 повестки дня. Выборы должностных лиц, утверждение повестки дня и организация работы 8 | | Приведенный ниже текст был принят grrf на ее пятьдесят седьмой сессии (trans/WP. 29/Grrf/57, пункт 18) и передается на рассмотрение wp. 29 и ас он основан на документе trans/WP. 29/Grrf/2005/3 без поправок Примечание: Приведенный ниже текст был принят grrf на ее пятьдесят седьмой сессии (trans/WP. 29/Grrf/57, пункт 18) и передается на... |
| Пункт повестки дня Антарктическая инспекция 2009 года, проведенная Норвегией в соответствии со Статьей VII договора об Антарктике |  | К п. 4 Повестки дня Комитета перевозчиков, п. 3 Повестки дня Комитета агентств Приложение 5 Полное наименование субагента в соответствии с учредительными документами |
| Нематериальное культурное наследие 2 ga Пункт 2 предварительной повестки дня: Выборы Председателя, заместителя(лей) Председателя и докладчика второй сессии | | А. Доклад Административного комитета по координации работы (WP. 29/AC. 2) (пункт 1 повестки дня) 3−10 8 Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств о работе его сто пятьдесят седьмой сессии |
| Доклад о работе четвертого совещания Специальной рабочей группы открытого состава по обзору осуществления Конвенции 1 Этот доклад. Пункт 11 повестки дня. Принятие доклада | | Пункт 2 повестки дня 5−6 3 IV. Вопросы, относящиеся к осуществлению вопог Доклад Административного комитета Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям о работе... |