Иркутск в 1948 году1



Скачать 145.41 Kb.
Дата12.07.2013
Размер145.41 Kb.
ТипДокументы


Александр Селищев

Иркутск в 1948 году1
Со второго января в Иркутске наблюдалось резкое потепление: на западе области температура поднялась до плюс семи градусов, прошли слабые дожди. В самом городе было попрохладнее – до минус двух градусов. Однако в конце второй декады вновь резко похолодало: давление воздуха повысилось до 790 мм ртутного столба. 23 января в Иркутске было минус 40 градусов, на западе области – минус 48, на севере – минус 52.

Весна выдалась ранняя, но затяжная и холодная. Устойчивые заморозки стояли до третей декады мая. Температура снижалась до минус 6 градусов. Да и дождей выпало гораздо больше нормы.

Вскрытие реки Ангары в районе Иркутска ожидалось с 3 до 13 апреля, на 4 дня раньше нормального срока.

Завершаются изыскательские работы по строительству будущей Иркутской ГЭС. Комплексно-изыскательская партия под руководством И.Г. Корюхина осуществляет гидрологические и топографические исследования русла Ангары и ее долины от Байкала до Иркутска. Геологи и гидрогеологи бурят грунт ложа реки в районе будущей плотины на глубину до 100 метров. Изучается тепловой режим Ангары с точностью до 0,001 градуса. Подобные работы проводятся в СССР впервые. Водолазы тщательно и методично исследуют дно реки на участке в 60 км. Изыскания ведутся всю зиму и не прерываются в самые лютые морозы.

18 января на страницах «Восточно-Сибирской правды» старейший архитектор города Вадим Иосифович Коляновский2 опубликовал статью «Проблема нового Иркутска», в которой писал, что в последние 15 лет город развивается и застраивается по неутвержденному плану, составленному специалистами «Ленинградпроекта». Ленинградские специалисты рекомендовали развивать основное городское строительство по правому берегу Ангары. Коляновский же предложил перенести центр городского строительства на левобережную сторону в предместье Свердлова вплоть до села Кузьмихи и даже до станции Михалёво, там, где это позволит уровень воды, поднявшийся после возведения ГЭС. При этом Ангарские острова старый архитектор предлагал соединить между собой мостами и застроить коттеджами со всеми коммунальными удобствами. В этих коттеджах, по его мнению, могло бы проживать несколько десятков тысяч человек.

Статья Коляновского положила начало бурной и нелицеприятной дискуссии. Так, член областной плановой комиссии О. Артемьева3 в статье от 21 января отмечала, что проблема нового Иркутска была предметом обсуждения секции градостроительства конференции по изучению производительных сил Иркутской области в 1947 году. Именно тогда московские и иркутские специалисты пришли к выводу о том, что составленная ленинградским «Горстройпроектом» планировка города могла быть с некоторыми корректировками положена в основу развития города.
Конференция определила Кировский и Нагорный (ныне – Октябрьский) районы как административный и культурный центр и основной жилой массив; Свердловский район – как промышленный и жилой район; Ленинский – как основной промышленный район. Город должен был застраиваться преимущественно в сторону Байкала. Вместе с тем ленинградский проект предусматривал перенес центра города в район 8-й и 9-й Советских улиц. Конференция же посчитала это решение неверным, постановив оставить культурный центр на прежнем месте: в Кировском районе.

Инженер-архитектор В.И. Шастин возмущался утверждением Коляновского о том, что улицы города бессистемны, а застройка хаотична. Предложение старого архитектора о переносе центра на левый берег также решительно отвергались.

Архитекторы Б.М. Кербель и В. Волков поддержали Шастина и отмечали, что основным направлением перспективного роста города предусматривается его южная правобережная окраина (9-я Советская, Лисиха, Большая Разводная). Основной меридиальной магистралью города (параллельно Ангаре) они считали улицу С. Разина, которая должна расшириться в два раза за счет сноса малоэтажных домов с западной стороны.

На участке между улицами Горького и Карла Маркса эта улица должна пробить существующие кварталы, пройдя между зданием Центральной поликлиники (упомянутое прежде строение бывшего банка архитектора Коляновского) и управлением ВСЖД; соединиться с улицей Ленина и через улицу Седова и ее продолжение выйти в район Ангарстроя4.

Другими магистральными улицами Иркутска, согласно наметкам плана, должны стать: Карла Маркса, Ленина, Тимирязева, Вузовская набережная. Строительство второго моста через Ангару предусматривалось по оси улицы Декабрьских событий (которая, в соответствии с планом, должна была стать второй главной меридиальной магистралью города до Ангарстроя).

Сейчас очевидно, что этому плану (как нам кажется, в целом верному и логичному) не суждено было вполне осуществиться. Улица С. Разина так и осталась второстепенной транспортной артерией: основные перевозки через Ангарский мост осуществляются в обход ее по улице Чкалова и Ленина. Второй мост через Ангару спустя много лет построен в другом месте. Улица Декабрьских событий так и не сумела превратиться в основную меридиальную магистраль. Безусловно, основной причиной нереализованности проекта явилась банальная нехватка бюджетных средств. И ныне, когда улицы города все больше начинают задыхаться от наплыва автомобилей, мы с каждым днем все очевидней ощущаем серьезные изъяны в планировке улиц.

Вместе с тем данная дискуссия очередной раз вскрыла нашу генетическую и злобную нетерпимость к любому иному мнению. На сей раз досталось инициатору дискуссии – старому архитектору – Вадиму Иосифовичу за то, что тот попытался выразить суждение, пусть не совсем обоснованное, но главное – не согласующееся с генеральной линией. Несколько позже в газете появилась небольшая и довольно сумбурная заметка затравленного архитектора, в которой он жаловался на плохую моральную атмосферу в среде иркутских архитекторов. А 8 декабря 1949 года В.И. Коляновский скончался.

В Иркутске 1948 года на один кирпичный дом приходилось 24 деревянных. Строительная база развита слабо. Началась реконструкция Лисихинского кирпичного завода, после окончания которой производственная мощность предприятия должна была достигнуть 50 млн. кирпичей в год. Уже в 1947 году завод освоил производство черепицы и изготовил 115 тыс. штук этого прекрасного строительного материала. В 1948 году производство черепицы достигло 0,5 млн. штук, и предполагалось, что в 1950 году оно составит более 1 млн. Но консервативным иркутским строителям не по душе пришелся этот трудоемкий строительный материал. Сибиряки предпочли привычные нехлопотные толь, дерево, жесть. Поэтому, увы, производство черепицы было свернуто. Иркутск – это не Прибалтика. Это сибирский город.

В 1948 году в Иркутске возводятся дома, многие из которых до сих пор составляют лучшую часть жилого фонда. Основные строительные работы ведутся с весны до глубокой осени.

Завершаются основные строительные работы на объекте «Восткосибуголь». В конце октября завершена укладка кирпича. К 7 ноября строители должны монтировать оконные и дверные переплеты. Готовится к пуску первая очередь центрального отопления в левом крыле здания.

Весной началось строительство стадиона «Авангард» («Труд») по проекту архитектора Б.М. Кербеля. Стадион сгорел в годы войны. Местные власти выделили 1,5 млн. руб. на возведение западной трибуны на 7,5 тысяч мест. Первоначально архитектор намеревался возвести сооружение на 30 тыс. мест (сейчас «Труд» может вместить 16 тысяч зрителей).

Среди неосуществленных проектов можно упомянуть шпилевую башню с часами на углу здания Управления ВСЖД при пересечении улиц Карла Маркса и Степана Разина. Однако пересечения так и не получилось: улица Разина затерялась тупиком в нагромождении старых деревянных домов. Да и здание Управления ВСЖД (архитектор Д.М. Гольдштейн) по причинам экономии получилось гораздо скромнее, чем предполагалось по первоначальному проекту.

В июле каменщики завершили трудоемкую кладку арочных окон первого этажа 36-и квартирного 4-х этажного жилого дома для офицеров Восточно-Сибирского военного округа по проекту архитектора Е.Ф. Янко на углу улиц Горького и Ленина (ныне здесь расположен «Гастроном»). К ноябрю кирпичные работы по возведению дома завершены в целом.

На улице Карла Маркса (напротив дома с мемориальной доской в честь пребывания в Иркутске А.П. Чехова) строители возвели за 70 дней стены трехэтажного 18-и квартирного дома для офицеров МГБ.

Однако в основном строительство жилого дома велось индивидуальными застройщиками. Всего за 1948 год ими было возведено 256 домов. К тому же следует добавить 70 домов, построенных ведомственными организациями.

Если в 1946 году на благоустройство города было выделено 6 млн. руб., то в 1948 году – уже 15. И план 1948 года был выполнен на 128%. Было покрыто асфальтом 57 тыс. кв. метров мостовых и 26 тыс. кв. метров тротуаров.

Как известно, асфальтирование улиц началось в 1946 году. Весь летний сезон 1947 года благоустраивалась Вокзальная площадь. Крутой откос перед вокзалом укреплен бетонной стеной. Мостовая покрылась асфальтом. Но уже весной 1948 года на проезжей части образовались огромные выбоины; в бетонной стене – широкие трещины, через которые бурным потоком хлынули вешние воды.

Всего к началу 1948 года асфальт покрыл улицы Степана Разина, Доронина (Российскую), Ленина, Красной Звезды (Сухэ-Батора) и Литвинова. Однако улицы города еще на 83% остаются незамощенными, а 26% их не имеют тротуаров.

Первоочередным объектом 1948 года объявлено благоустройство улицы Карла Маркса: завершается асфальтирование, возводятся тротуары, красятся фасады домов, ремонтируются витрины, вывески и киоски. Весной на этой улице наконец-то завершается строительство канализации.

Объектом номер два считается реконструкция площади Труда перед Центральным телеграфом. Здесь, на месте бывшей булыжной мостовой и пристанища автомобилей на протяжении года создан сквер площадью 0,5 га.

Началось огораживание бывшего Иерусалимского кладбища. К работам приступили в июне, и уже к 19-му числу заложено 225 метров фундамента под ограду. На 170 метрах установлен цоколь и чугунные решетки.

Асфальтируются все улицы, прилегающие к Центральному рынку: Тимирязева, Колхозная, Дзержинского, Литвинова, Желябова (от Красной Звезды до Пролетарской), Пролетарская (от Желябова до Карла Маркса), Ленина (от Доронина до Чкалова).

Запланирована реконструкция площади перед Крестовоздвиженской церковью, к которой подходят пять улиц: Ленина, Красного Восстания, 3 июля, Седова и Тимирязева. По замыслу архитекторов она должна стать одной из самых красивых в городе. Но этот замысел остался лишь на бумаге.

Состояние многих городских улиц продолжало оставаться критическим. Во время дождей улицы 25 Октября, Седова, 1-я Советская, 3-я и 5-я Красноармейские совершенно непроходимы для транспорта. Машины вязнут в колеях дорог, доходящих до осей автомобилей. Еще в марте огромную яму вырыли на перекрестке 1-й Советской и Депутатской; а в октябре яма превратилась в абсолютно непроходимое для пешеходов и транспорта препятствие.

В 1948 году в городе появились новые улицы: Саперная, Артиллерийская, Матросская.

Городской транспорт, по мнению современников, работал плохо: у автобусных остановок по обыкновению толпятся очереди. Однако в числе ожидающих не встретить людей, спешащих на работу или к поезду. Ждать автобус – занятие людей никуда не торопящихся. Но если автобус все же ждут, то трамвая не ждет никто. Уехать на нем можно только случайно, причем нет никакой уверенности в том, что доберешься до места назначения.

Легковых такси в городе пока нет. Но имеются грузовики, которые используются для перевозок людей. На них плата за проезд в 2 раза выше, чем в автобусе. Нелегко, однако, попасть на такую машину: необходимо карабкаться в кузов с колеса через правый борт: а такой подвиг – не всем по плечу.

Есть в городе и гужевой транспорт (в основном у треста «Очистка» и некоторых иных предприятий). Согласно проведенному обследованию лишь 25,3% лошадей отличались хорошей упитанностью. В удовлетворительном состоянии оказалось 69,9% животных, а 5,1% - в неудовлетворительном. В 1947 году только на Иркутском дрожжевом заводе из 12 лошадей пало 7.

В воскресенье, 12 сентября на трассу вышло 6 новых трамвайных вагонов, поступивших из Ленинграда. За год со дня открытия (3 августа 1947 года) иркутский трамвай перевез более 2,5 млн. пассажиров. А в свою очередь, за 1948 год автобусом перевезено 2,67 млн. иркутян (план перевозок выполнен на 133%).

С 1945 по 1948 год общая протяженность авиалиний Иркутска выросла в 4 раза. Открыты новые трассы: Иркутск-Адлер, Иркутск-Ташкент, Иркутск-Алдан. Ежемесячно самолетом перевозится несколько тысяч человек.

Бани, как и в 1947 году, работают плохо. Часто оборудование выходит из строя, бесконечные перебои с водой. В 1947 году бани не выполнили план на 27%, и принесли убыток в 166 тыс. рублей, вместо ожидаемой прибыли на 527 тыс. рублей. В 1948 году услугами бань воспользовалось около 3 млн. человек. Получается, что среднестатистический житель города посетил данное заведение примерно 10-12 раз в год, то есть не более одного раза в месяц.

Городская торговля по мере своих скромных возможностей, старается удовлетворить возрастающие потребности покупателей. 11 апреля состоялось очередное снижение цен. На 10% снижены цены на швейные машинки, радиоприемники, автомобили, фотоаппараты, сигареты, черную икру; на 20% соответственно – на мотоциклы, велосипеды, патефоны, репродукторы, водку, пиво, вино, красную икру.

В сентябре открылся первый специализированный магазин для детей – «Детский мир» по улице Дзержинского, а также «Главтабак» - по улице Ленина. На углу улиц Карла Маркса и Ленина открылся магазин треста «Узбеквино».

За год трудящимся области продано более 300 мотоциклов. Правда, наибольший спрос на них предъявляли относительно материально благополучные шахтеры Черембасса.

Знаменитый Хайтинский фарфоровый завод пребывает в критическом состоянии. За весь 1948 год производство посуды здесь составило лишь одну треть от уровня 1940 года. В 1947 году производство посуды сократилось по сравнению с 1946 годом на 1 млн. рублей. В 1948 году падение выработки продолжалось. Оборудование используется лишь на 48%, часты простои, нарушается технология, падает сортность, растет брак, отсутствует вентиляция. На предприятии царит грязь и разруха. От довоенных 100 художников-мастеров осталось лишь 25, многие из которых трудятся в качестве чернорабочих. К концу года завод и вовсе остановился: фарфоровую посуду везут из Ленинграда и Владимира.

Очень плохо с товарами «ширпотреба»: мебелью, одеждой и обувью. Тем не менее, за год возросла продажа многих продовольственных товаров: колбасы и сахара – в 2 раза, животного масла – в 4 раза; муки, крупы, макарон – в 3 раза. Значительно увеличилась торговля фруктами: в городе уже не редкость яблоки, лимоны, апельсины и мандарины. Но все же ассортимент небогат: нет сметаны, сливок, редко бывает пиво.

Как отдыхали иркутяне 1948 года? Зимой можно было посетить стадион «Авангард» (ныне – «Труд»), покататься на коньках. Плата за вход на каток составляла 5 рублей; еще 5 рублей – за прокат коньков. Многие дети, чтобы не платить – до катка шли в валенках. Переодевались саду у стадиона, оставляли одного из своих друзей караулить одежду и валенки и перелазали через забор на каток. Некоторые просто прятали валенки в сугробы. Не обходилось и без краж.

Летом можно было искупаться в Иркуте или на Ушаковке. Однако в годы войны по берегу Ушаковки вырубили Калыгинскую и Половинковскую березовые рощи, примыкающие к стадиону «Динамо» на протяжении двух километров. Остатки деревьев довырубаются. Левобережная сторона Ушаковки превращена в свалку. В районе Калыгинской дачи устроен спуск канализационных вод в прямо реку. Однако многие здесь продолжают купаться.

Поступали предложения построить на реке Ушаковке пруд в районе стадиона «Динамо». Но из этой затеи ничего не вышло.

Вот как изобразил настроения иркутян по поводу отдыха в 1948 году И. Аргунский в стихотворении «На распутье».
Трава и солнце, лес и воздух,

И речек синее вино –

Зовут в день отдыха на отдых

Зовут за пыльный город… но

Семья застряла на распутье –

Не знает, где же отдохнуть ей?
Вот в чем вопрос.

- На перевоз?

Но там сейчас очередища,

Плюс невозможная жарища…

И так в раздумье на пути

Гадают все: куда пойти?
- За Каю?

Было бы не худо.

Но через Каю нет моста.

Туда не попадешь спроста.

Придется обождать покуда.
- На Белый Ключ?

Там лес – отрада,

Но, право, замирает дух,

Что до отрады этой надо

Часа четыре до упада,

Тащиться на своих на двух.
- К турбазе двинуться за сопки?

Но археологи раскопки

Там провели и вот беда:

От прежней базы – ни следа.
После опубликования 28 декабря 1948 года в «Известиях» статьи писателя Л. Леонтьева «В защиту друга» в Иркутске, как и в других городах началась кампания «Зеленая пятилетка». Вокруг города решено создать «Зеленое кольцо» радиусом 30 км и довести к концу 1950 года количество зеленых насаждений до 13 кв. метров на иркутянина. И еще: за май-июль в городе высажено 5 тыс. деревьев и кустов.

Весной и осенью Горзеленхоз высадил ели на площади Труда, в сквере – на углу улиц Пролетарской и Карла Маркса, а в конце года – на Вузовской набережной. Все они, однако, под Новый год срублены под корень.

Практически уничтожен парк «Детский сад» на берегу Ангары. Расхищаются зеленые насаждения Иерусалимского кладбища.

Вокруг города бессистемную вырубку лесов ведет 51 организация.

Только в 1947 году в области произошло до 600 пожаров.

В 1948 году иркутяне смотрели следующие кинофильмы: «Парень из нашего города», «Морской ястреб», «Конек-горбунок», «Котовский», «Дочь моряка», «Новый Гулливер», «Путешествие Гулливера в страну великанов», «Сказание о земле Сибирской».

Большой популярностью пользуется новый фильм «Повесть о настоящем человеке» (о подвиге Алексея Маресьева), который только в первый день проката в кинотеатре «Художественный» посетило около 5 тыс. человек.

Огромный успех выпал на фильм «Молодая гвардия». Фильм начали показывать в октябре в только что отремонтированном кинотеатре «Гигант». За первые два дня кинокартину посмотрело 10 тыс. зрителей. Все билеты были проданы на неделю вперед. При этом поступило 25 тыс. заявок от организаций.

Однако фильмом года все же стала «заграничная» кинолента «Индийская гробница», которую перед новым годом демонстрировали сразу в трех кинотеатрах: «Пионере», «Художественном» и «Гиганте».

В мае кинотеатр «Хроника» отметил свою первую годовщину. За это время его посетило 148.300 человек; было показано 142 документальных фильма. Из них самыми посещаемыми оказались «Международный фестиваль молодежи», «Мастера высокого урожая», «Зимний спорт в Москве» и «30 лет октября».

Зрители кинотеатра «Марат» жаловались на страницах газеты на грязь и бескультурье, на постоянные срывы сеансов, на то, что не продают дешевых «трехрублевых» билетов, и это при том, что залы часто пустуют.

Театральными премьерами года были: «Свадьба Кречинского», «Закон чести», «Горячее сердце», «Губернатор провинции», «Вас вызывает Таймыр» (все – Драмтеатр); «Летучая мышь», «Таежный соловей» (театр Музыкальной комедии); «Великий еретик», «Грач – птица весенняя», «Красный галстук» (ТЮЗ); «Аленький цветочек» (Театр кукол). С 11 по 15 мая в городе прошла театральная конференция.

В январе в кинотеатре «Гигант» организована выставка репродукций Сурикова, посвященная столетию выдающегося сибирского художника. За три дня выставку посетило 10 тыс. человек.

Иркутский художественный музей приобрел работы Котова «Портрет Н.С. Хрущева», Грабаря – «Малиновая гамма», Гапоненко – «На оборонных работах», Кучумова – «Эрмитаж в дни блокады», Тужанского «Осень», а также мастеров XIX века: «Возвращения с ярмарки» Маковского и «Женский портрет» Васнецова.

В Москве тиражом в 15 тыс. вышел роман Г. Маркова «Строговы». Иркутское издательство выпустило 102 наименования книг и брошюр общим тиражом 1050 тыс. экземпляров. Среди них «Ангарская ГЭС» П.М. Дмитриевского, «Иркутск» Кудрявцева и Силина, «Кяхта в XVIII веке» Е.П. Силина, «Проблемы Ангары» Н.Н. Колосовского и «Иркутская область» под редакцией П.П. Силинского.

Поэт И. Молчанов-Сибирский написал «Песню об Ангаре» и «Походную песню сибирских пионеров»; Ан. Ольхон – «Марш лесорубов» и «Молодая Сибирь»; А. Гайдай5 - «Вальс десятиклассников»; Ю. Левитанский – «Сибирскую студенческую» и «Песню о Сибири». Музыку к этим песням написали композиторы Г.Э. Ланэ, Ю.Д. Матвеев, Э.Г. Хинкис и П. Гоголев.

Печальным событием стала в июне месяце кончина на 32 году после тяжелой продолжительной болезни талантливого литературного сотрудника «Восточно-Сибирской правды» Александра Капитоновича Багашева, который много писал о литературе и искусстве, о сибирском быте, вел радиопередачи.

8 ноября на 53-м году жизни скоропостижно скончался талантливый иркутский художник Александр Степанович Жарков6, автор известных полотен: «Бой у Белого дома» (1939), «Бой с семеновцами у семафора». В последние годы мастер много работал над картинами об Иркутске и сибирской природе («Кайская гора», «Сосны», «Сибирский пейзаж» и другие работы).


1 Опубликовано в газете: «Восточно-Сибирская правда». 27.06.1997. С.7. Здесь приводится полный текст статьи.

2 По проекту архитектора В.И. Коляновского 16 мая 1910 года было заложено и построено в 1912 году здание-символ города Иркутска – Русско-Азиатский банк (см.: фото на сайте).

3 С ее внуком – Сергеем, также как и с дочкой Агеева – Еленой (о котором речь шла в прошлой статье об Иркутске) я учился в одном классе (с первого по восьмой включительно). Бабушку Сергея я видал пару раз, когда заходил к своему однокласснику домой (его квартира находилась в здании известного гастронома на углу улиц Ленина и Горького). В моей памяти отложилось только то, что это была, как мне показалось, женщина с твердым характером. Мы тогда с Сереем учились еще в начальной школе (первая половина 1960-х годов) и сошлись на короткое время по поводу общих интересов, касающихся аквариумных рыбок.

4 Т.е. района строительства Ангарской (Иркутской) ГЭС.

5 Родной брат знаменитого кинорежиссера Леонида Гайдая.

6 Жарков А.С. (1895-1948). Родился в г. Самаре. Учился в Казанской художественной школе у Н.Т. Фешина, П.А. Радимова и Х.Н. Скорнякова. В 1915 г., не окончив обучения, был призван в армию. Участник первой мировой и гражданской войн. С 1921 по 1938 гг. жил в Верхнеудинске (Улан-Удэ). С 1937 года переехал в Иркутск.

По натуре это был тонкий пейзажист, человек кроткий, застенчивый, порой неуверенный в себе. Судьба не баловала художника. Не успев окончить Казанскую художественную школу, он был отправлен на фронт. Ему с лихвой пришлось изведать тяготы солдатской службы, участвовать в нескольких сражениях. К сожалению, ранние работы А.С. Жаркова не сохранились. Это были карандашные походные зарисовки и пейзажные этюды маслом. См.: Художники Иркутска. Иркутск. 1994. С. 40-41.


Похожие:

Иркутск в 1948 году1 iconИркутск в 1951 году1
Иркутск представлял собой явление еще вполне патриархальное, но приметы нового становились всё более заметными
Иркутск в 1948 году1 iconИркутск в 1947 году1
Январь 1947 года выдался морозный: холода устойчиво держались до 20-х чисел месяца, доходя до минус 38 градусов
Иркутск в 1948 году1 iconИркутск в 1953 году1
Иркутске. Введено в строй 2876 домов индивидуальной постройки. Появилось 60 новых улиц, переулков и проездов. Покрыто асфальтом 410...
Иркутск в 1948 году1 iconИркутск в 1949 году1
Но уже на следующий день лед отступил назад на 300 метров ниже Ангарского моста, а 4 марта Ангара вскрылась до устья реки Ушаковки....
Иркутск в 1948 году1 iconИркутск в 1950 году1
Ссср и кнр. 17 февраля китайская делегация во главе с Мао Цзэдуном отбыла поездом на родину, 24 февраля остановившись на несколько...
Иркутск в 1948 году1 iconИркутск в 1945 году1
Лишь улица К. Маркса в общих чертах напоминает современную. Но даже такую центральную улицу как Ленина узнать совсем не просто: почти...
Иркутск в 1948 году1 iconИнформация от зао «Контур-Иркутск»
Удостоверяющий центр зао «Контур-Иркутск» сообщает о снижении цен на выпуск сертификатов электронной цифровой подписи (эцп) для декларирования...
Иркутск в 1948 году1 iconГород иркутск ресурс социально-экономического развития восточной сибири
Иркутск уникален своей самобытной и яркой культурной средой. В нашем городе удачно сочетаются величие и неповторимость деревянного...
Иркутск в 1948 году1 icon664046 г. Иркутск, ул. Пискунова 98, оф. 5 тел/факс (3952) 22-79-44. 22-78-72
Сбор группы в 23: 30 в здании ж/д вокзала у пригородных касс (сотрудник с табличкой «Аверф-2000»). Отправление с ж/д вокзала г. Иркутска...
Иркутск в 1948 году1 iconБ. В. Тарев [и др.]; Байкальский гос ун-т экономики и права. 2-е изд., испр и доп. Иркутск : Изд-во бгуэп, 2008. 209 с
Иркутский гос ун-т, Междунар ин-т экон и лингвистики, Каф европ яз.; сост. И. С. Шильникова. Иркутск : Изд-во иг
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org