Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь»



Скачать 158.31 Kb.
Дата20.07.2013
Размер158.31 Kb.
ТипДокументы
Республиканское государственно-общественное объединение

«Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь»

Общественное объединение «Белорусская автомобильная федерация»



















СОГЛАСОВАНО

Председатель

Бобруйского городского исполнительного комитета

___________ Д.М.Бонохов

___.___.2008




УТВЕРЖДАЮ

Заместитель председателя Президиума ОО «БАФ»
___________ А.Н.Альхимович

___.___.2008



«КУБОК ГОРОДОВ»

по драгрейсингу 2008 года

(неклассифицируемое соревнование)


4 мая 2008 г., г. Бобруйск

1. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

1.1. Соревнования организуются и проводятся в соответствии с Законом Республики Беларусь 18 июня 1993г.№ 2445-XII «О физической культуре и спорте», с Законом Республики Беларусь 30 декабря 1997 г. № 114-3 «О массовых мероприятиях в Республике Беларусь», Спортивным кодексом БАФ (СК БАФ) и настоящим Регламентом, Классификацией, техническими требованиями к автомобилям 2003 года (КиТТ).

1.2. Официальные лица соревнований:

  • Руководитель соревнований: судья национальной категории Баглай П.Б.

  • Технический комиссар: Юдин А.

  • Главный секретарь: Марецкая Т.

1.3. Общее руководство подготовкой, организацией и проведением соревнований осуществляет центральный совет ДОСААФ и ОО «Белорусская автомобильная федерация».

Непосредственный организатор соревнований - индивидуальный предприниматель Краюшкин С.Н. (свидетельство о государственной регистрации № 101568853), регистрационное удостоверение организатора БАФ № 03/08, контактный телефон +37529 680 10 90.

Организатор не несет ответственности за убытки и ущерб как по отношению к участникам и их имуществу, так и за убытки, причиненные третьим лицам и их имуществу в ходе соревнований. Эта ответственность возлагается на непосредственного виновника.
2. МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ

2.1. Соревнования проводятся 4 мая 2008 года на закрытой территории аэродрома в г. Бобруйск, при согласовании с местным исполнительны комитетом в соответствии с Законом Республики Беларусь от 29 ноября 2003 г.
№ 253-3 “О массовых мероприятиях в Республике Беларусь».

2.2. Длина прямолинейного участка трассы для проведения соревнований должна быть не менее 850 метров.

2.3. Покрытие трассы – бетон без резких перепадов высот и серьезных дефектов покрытия. Наличие люков и решеток канализации не допускается.

2.4. Расстояние от старта до финиша 402,336 метра (1/4 мили).

2.5. Зона торможения, следующая за финишем, должна быть протяженностью не менее 400 метров.

2.6. Разогревочная зона, должна быть протяженностью 25 метров и находиться перед стартом.

2.7. Трасса по всей длине должна быть разделена на две равные по ширине полосы и обозначена. Ширина каждой полосы должна быть не менее 4 метров.

2.8. На трассе следует оборудовать два судейских поста: старт, финиш. На судейских постах должны находиться сигнальные флаги. Цвета флагов должны быть: на старте для контроля фальстартов и остановки гонки – красный, на финише – черно-белый клетчатый – показывается участнику, пересекающему линию финиша первым.

2.9. Граница гоночного полотна с обеих сторон должна быть обозначена для исключения возможности появления на трассе людей, животных, а также предметов, засоряющих покрытие трассы.

2.10. Технический парк для автомобилей участников следует оборудовать и обозначить в непосредственной близости от старта. Доступ в технический парк должен быть разрешен только участникам соревнований и Официальным лицам соревнования, которым поручено контрольное наблюдение.

2.11. Стоянка участников должна примыкать к Техническому парку. Перед заездом автомобилей участников в Технический парк на этой стоянке следует располагать только автомобили участников и технический транспорт, предназначенный для подготовки автомобилей к соревнованиям. На стоянке участников возможна разгрузка автомобилей участников (демонтаж сидений и пр.), проведение любых работ по подготовке автомобилей, за исключением операций с топливом, а также техническими жидкостями. После заезда автомобилей участников в Технический парк на Стоянке участников может находиться только технический транспорт и технический персонал.

2.12. В стартовой зоне, помимо двух автомобилей с участниками за рулем, должен находиться только персонал, организовывающий соревнования.

2.13. Зрители, свободные от гонок водители, механики и другой персонал должны находиться в безопасных местах, определенных Организатором.

2.14. Особые условия, при которых соревнование должно быть остановлено и в соответствии с решением Коллегии Спортивных Комиссаров перенесено, отложено:

2.14.1. Запрещается проводить соревнования в неблагоприятных погодных условиях при сильном ветре, сильном дожде или снеге, на мокром покрытии.

2.14.2. Запрещается проводить соревнования в условиях плохой видимости: в темное время суток, при густом тумане или в условиях сильной запыленности.

2.14.3. Запрещается проводить соревнования в случае загрязнения трассы (мусор, масляные подтеки и пр.).

2.15. Операции с техническими жидкостями (масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость и пр.) должны производиться в специально отведенных местах за пределами трассы и Технического парка.

2.16. Зрители должны располагаться вдоль трассы на расстоянии не более 200 м от старта. При невозможности размещения большого количества зрителей на указанном расстоянии, следует удалять границу размещения зрителей на протяжении последних 200м дистанции таким образом, чтобы на линии финиша расстояние от границы полотна трассы до границы размещения зрителей составляло не менее 50 м. Для обеспечения безопасности в зоне торможения не допускается нахождение посторонних лиц. Руководитель гонки обязан постоянно контролировать отсутствие посторонних в опасных зонах на трассе и вблизи нее. Судьи на дистанции обязаны немедленно информировать руководителя гонки любым доступным способом о появлении в опасных зонах посторонних лиц.

2.17. При проведении тренировочных заездов организаторы должны обеспечивать меры безопасности такие же, как и для зачётных заездов.

2.18. Руководитель гонки обязан проинструктировать судейскую бригаду о мерах безопасности при проведении соревнований.

2.19. Заявки на участие в электронном виде принимаются до 2 мая 2008 г. по адресу info@racing.by.
3. ПРОГРАММА ПРОВЕДЕНИЯ

9:00-11:30 Регистрация участников (административный, технический,

медицинский контроль)

10:00-13:00 Квалификационные заезды в свободном порядке.

13:00-13:30 Торжественное открытие

13:30-14:30 Шоу программа

14:30-17:30 Полуфинальные и финальные заезды

17:30-17:50 Награждение победителей

17:50-18:00 Закрытие соревнований
4. УЧАСТНИКИ СОРЕВНОВАНИЙ

4.1. «Кубок городов» по драгрейсингу 2008 г. проводится в личном зачете в следующих классах:

  • FWD (передний привод);

  • RWD (задний привод);

  • AWD (полный привод);

  • Street legal.

4.2. К участию в Кубке допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории B.

4.3. Участники несут солидарную ответственность за действия всех лиц, обеспечивающих их участие в соревнованиях.

4.4. При регистрации (на административной проверке) водитель обязан предъявить следующие действующие документы:

  • Водительское удостоверение категории B;

  • Технический паспорт на автомобиль или заменяющий его документ, или спортивный техпаспорт, выданный БАФ;

  • Страховой полис, подтверждающий страхование жизни водителя или его страхование от травм и несчастных случаев на сумму не менее 50 базовых величин на момент оформления полиса;

  • Подписанную регистрационную карту.

4.5. Заявить водителя (водителей) для участия в Кубке могут любые физические лица, которые имеют регистрационное удостоверение Участника, выданное БАФ.

4.6. На соревновании в одном классе водитель может участвовать только на одном автомобиле.

4.7. На соревновании в одном классе на одном автомобиле не могут участвовать разные водители.

4.8. Расходы на проезд к месту соревнований и обратно, питанию и проживанию участников соревнований несут сами участники или командирующие их организации.

4.9. Представительство: Любой Участник, чьи Водители принимают участие в соревновании, имеет право назначить своего Представителя для взаимодействия с организатором и Официальными лицами соревнования (ст. 133 СК БАФ). При этом фамилия представителя должна быть указана в регистрационной карте.
5. АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ и ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ

5.1. В Кубке Городов по драгрейсингу могут участвовать серийные автомобили, которые соответствуют Техническим Требованиям, приведенным в приложениях 1 и 2 к настоящему регламенту».
6. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

6.1. После прохождения административного, медицинского и технического контроля каждому участнику дается 3 попытки в квалификационных заездах.

6.2. При квалификационных заездах, участники обязаны до 13.00 осуществить свои квалификационные попытки. Максимальное количество разрешенных квалификационных попыток 3, минимальное количество – 1, в каждом классе, в котором участник заявился. Если участник не осуществил ни одной квалификационной попытки до 13.00, он не будет допущен к финальным заездам, кроме случаев возникновения форс-мажорных обстоятельств, которые участник (водитель) обязан изложить в заявлении на имя Руководителя гонки.

6.3. Квалификационные заезды проводятся между двумя участниками соревнований, которые выбирают друг друга в произвольной форме.

На старт участники прибывают из предстартового накопителя.

6.4. Старт в квалификационном заезде дается с помощью светофора.

6.5. Время в квалификационных заездах определяется с помощью электронного устройства, с точностью до 0,01 сек. Для определения результатов квалификационных заездов учитывается чистое время прохождения автомобилем дистанции между стартовой и финишной линией без учета времени реакции водителя на старт.

6.6. Для определения результатов квалификационных заездов учитывается время наилучшей попытки. Зачет составляется по каждому зачетному классу отдельно. По результатам квалификационных заездов составляется Протокол квалификационных заездов.

6.7. Если из-за отказа электронной системы хронометража квалификационные заезды в любом из классов не могут быть проведены (завершены), то для таких классов организатор обязан произвести отбор требуемого количества водителей по олимпийской системе с предварительной жеребьевкой номеров на основе Таблицы 1.

6.8. Перед началом соревнования все автомобили находятся в Техническом парке. Все водители соответствующего класса после объявления организатора должны вывести свои автомобили в предстартовую зону и ожидать вызова на старт. После разогрева двигателей и шин судьи линии старта обеспечивают попарную расстановку автомобилей. Выравнивание осуществляется по передним колесам. В случае неисправности системы засечки времени выравнивание осуществляется по наиболее выступающей вперед части кузова. Руководитель гонки или уполномоченный им Старший судья линии старта, подают стартовую команду, которая заключается в зажигании зеленого огня на светофоре или начале опускания обоих рук судьи из вертикального положения над головой. С максимальным ускорением автомобили движутся прямолинейно к линии финиша. Финиш проводится «с хода». Судьи линии финиша фиксируют порядок пересечения участниками линии финиша. После пересечения линии финиша водители обязаны начать интенсивное торможение без изменения траектории движения до полной остановки. Выезд за зону торможения запрещен. После чего автомобили остаются в специально предусмотренном месте и только по указанию судьи финиша они могут вернуться по трассе в предстартовую зону со скоростью не выше 50 км/ч. Далее участники следуют в Технический парк, объявляется победитель. В полуфинале, предфинале и финале, автомобили повторно устанавливаются на линию старта, со сменой стартовых позиций. Стартовавший в первый раз с левой полосы, устанавливается на правую полосу, а стартовавший в первый раз с правой стороны на левую. Таким образом, меняя полосы, проводится необходимое количество заездов до двух побед одного из участников. Далее участники следуют в Технический парк, объявляется победитель. Проигравший участник выбывает из дальнейших заездов данного класса для пунктов 7.2, 7.3.

6.9. Стартовая команда может подаваться отмашкой судьи старта (стартмейкера) либо светофора, который имеет пять различных состояний, четыре цвета. Цвета огней (сверху-вниз): белый фонарь, три желтых фонаря, зеленый фонарь, красный фонарь. Фонари светофора дублируются для каждого участника отдельно. Состояния светофора:

  • горящий белый фонарь – готовность к старту (к этому моменту оба автомобиля выставлены на старте судьями, двигатели заведены, оба водителя подтвердили готовность к движению)

  • после зажигания белого фонаря, последовательно зажигаются, переключаясь сверху-вниз, три желтых фонаря.

  • после зажигания третьего желтого фонаря, загорается зеленый, означающий подачу стартовой команды. С этого момента водители могут начинать движение к финишу.

  • начало движения вперед автомобиля с момента установки его на предписанную стартовую позицию до момента подачи стартовой команды (фальстарт) отображается зажиганием красного фонаря вместо зеленого.

6.10. Очередной заезд разрешен только после постановки стартовавших автомобилей в специально предусмотренном месте.

6.11. Разогрев резины перед заездом проходит в предстартовой зоне и на участке трассы длиной до 25 метров до стартовой линии. Пересечение осевой линии во время разогрева не ведет к дисквалификации. Продолжительность разогрева на месте 30 секунд.

6.12. Автомобили стартуют попарно согласно делению на классы и месту в стартовой решетке.

6.13. Старт производится «с места», при работающем двигателе. На старте автомобиль участника до момента подачи стартовой команды должен быть неподвижен. Посторонняя помощь запрещена.

6.14. Фальстарт – начало движения вперед автомобиля с момента установки его на предписанную стартовую позицию до момента подачи стартовой команды. За фальстарт выносится предупреждение.

6.15. Повторный фальстарт в одном заезде пенализируется поражением в этом заезде. При совершении фальстарта в квалификационном заезде водитель не получает зачет в данном заезде и лишается одной квалификационной попытки. Предупреждение за фальстарт во время квалификационных заездов не выносится.

6.16. При движении по трассе запрещается пересекать осевые и боковые ограничительные линии.

6.17. В случае опоздания водителя на старт более чем на пять минут с момента приглашения, выносится предупреждение, повторное приглашение и опоздание более чем на пять минут, наказывается присуждением поражения в данном заезде.

6.18. Во время движения по трассе Водитель должен находиться в автомобиле один и быть пристегнут ремнями безопасности.

6.19. В экипировку водителя должен входить шлем, который нельзя снимать во время заездов. Если конструкцией шлема не предусмотрено наличие прозрачного защитного экрана, водитель может использовать очки. Водителям рекомендуется использовать и другую гоночную амуницию (комбинезон, подшлемник, обувь, перчатки и т.д.), при этом предпочтение должно быть отдано омологированной продукции. Во время движения по трассе запрещено опускание стекол автомобилей (даже частичное).
7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

7.1. Личные места Кубка определяются с помощью:

1). Квалификационных заездов;

2). Финальной части соревнований: - соревнование в каждом классе согласно условиям пунктов 6.1 – 6.7, 7.2 – 7.4, или по олимпийской системе (на выбывание) в каждом классе в индивидуальном зачете согласно условиям пунктов 7.2, 7.3.

7.2. Соревнование в финальной части соревнования продолжают:

  • в классах FWD, RWD, AWD, Street legal: участники, которые заняли по результатам квалификационных заездов первые 4 (четыре) места в зачете своего класса.

  • в классе Street legal участники, которые заняли по результатам квалификационных заездов первые 4 (четыре) места в зачете своего класса. В случае, если количество зарегистрировавшихся участников более 8, при благоприятных погодных условиях и с учетом оставшегося времени, главный судья соревнований может допустить 8 участников, занявших по результатам квалификационных заездов первые 8 (восемь) мест, в финальную часть соревнований.

7.3. Финальные соревнования: в классе Street legal состоят из ((1/4) см. пункт 7.2.) и полуфиналов, предфинала и финала. В классах FWD, RWD, AWD из полуфиналов, предфинала и финала. В финальной части соревнования участники соревнуются между собой по парам, которые формируются согласно следующей схемы в классах FWD, RWD, AWD, Street legal:

  • участник, который показал лучший результат, и участник, показавший худший результат и т.д.;

7.4. Победителями Кубка Городов по драгрейсингу в данном классе объявляются Водители, занявшие первые места в Кубке по драгрейсингу в классах: FWD, RWD, AWD, Street legal.
8. НАГРАЖДЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ

8.1. Участник, занявший первое место в каждом классе по результатам Кубка Городов, награждается кубком и дипломом; ему присваивается звание "Победитель Кубка Городов 2008 года по Драгрейсингу".

8.2. Участники, занявшие второе и третье места в каждом классе по результатам Кубка, награждаются дипломами и медалями.

8.3. Призовой фонд соревнований формируется в установленном порядке из заявочных взносов участников, а также денежных средств либо специальных наград, выделенных партнерами.

8.4. Правом распределения призового фонда наделяется организатор соревнований совместно с главной судейской коллегией.

8.5. По решению организатора отдельные участники соревнований могут быть отмечены специальными призами (поощрениями).
9. СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ

9.1. Заявочный взнос – 50 000 рублей за участие в каждом классе. Оплата принимается только наличными белорусскими рублями ИП Краюшкин С.Н. (свидетельство о государственной регистрации № 101568853).
10. РЕКЛАМА

10.1. Организатор оставляет за собой право размещать рекламу партнеров соревнований на автомобилях участников. Во время административной проверки организатор должен обеспечить каждого водителя схемой размещения рекламы. На технический контроль автомобили должны прибыть с наклеенной рекламой. Автомобили без рекламы в установленных местах не допускаются к заездам.

10.2. Размещение участниками любой рекламы и рекламной торговли на месте соревнований может осуществляться только по согласованию с Организатором.
11. ПРОТЕСТЫ

11.1. Подача протеста производится в соответствии с требованиями СК БАФ (ст.171-179).

ст. 171. Право на протест: Право на протест имеют только участники; однако Представителю, действующему в рамках своих полномочий, разрешается подача Протеста Руководителю Гонки.

ст. 172. Подача протеста: Каждый Протест должен быть подан в письменной форме и сопровождаться денежным взносом, величина которого устанавливается ежегодно Стандартным регламентом БАФ по виду соревнований. Этот денежный взнос возвращается подателю Протеста только в случае признания Протеста обоснованным, или по решению Спортивного Комитета БАФ.

ст. 173. Адресация протеста: Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы Руководителю Гонки. При временном отсутствии Руководителя гонки или Секретаря соревнований Протест должен быть вручен любому из Спортивных комиссаров.

ст. 174. Время подачи Протеста;

в) Протест против решения Технического Комиссара или Контролера должен быть подан Участником непосредственно после вынесения этого решения.

г) Протест против несоответствия автомобиля технической регламентации или классификации, установленного по окончании соревнования, должен быть подан в течение тридцати минут после официальной публикации предварительных результатов. Исключение составляют случаи, когда податель Протеста не имел физической возможности - что устанавливается только Спортивными Комиссарами - подать этот Протест своевременно.

д) Все упомянутые выше Протесты должны рассматриваться Спортивными Комиссарами, как срочные.

В случае равенства голосов среди Спортивных Комиссаров, Председатель Коллегии имеет решающий голос.

ст. 174.1. Участники должны быть заранее осведомлены о месте и времени публикации результатов посредством Частного Регламента и его Дополнений, или Программы.

Если Организаторы не могут опубликовать официальные результаты, как это было предусмотрено Частным Регламентом (его Дополнениями или Программой), то в том же месте и в те же сроки они обязаны сделать объявление относительно всего, что будет приниматься во внимание при определении окончательной классификации.

ст. 175. Слушание: Слушание Протестующего и всех Сторон, связанных с Протестом, должно, по возможности, проходить сразу же после подачи Протеста. Стороны должны быть приглашены на слушание и могут сопровождаться свидетелями. Спортивные Комиссары должны быть уверены, что приглашения получены всеми лицами, затронутыми Протестом. При отсутствии любой Стороны или ее свидетелей, может быть принято заочное решение, в том числе и в пользу другой Стороны.

Если решение по Протесту не может быть выдано непосредственно после слушания всех Сторон, должно быть объявлено место и время, где и когда будет выдано такое решение.

ст. 176. Недопустимые протесты: Протесты против решений, вынесенных Судьями линии финиша или Судьями Фактов при исполнении своих служебных обязанностей, как это изложено в Статье149 Спортивного Кодекса, запрещены.

ст. 177. Награждение и вручение призов: Вручение призов не может быть начато ранее 30 минут после официальной публикации результатов. Приз, выигранный участником, против которого подан Протест, не вручается, пока не будет вынесено решение по Протесту.

Кроме того, в случае подачи любых Протестов, которые могут изменить содержание итогового протокола соревнования. Организаторы должны опубликовать только предварительные результаты и задержать награждение до тех пор, пока не будет вынесено окончательное решение по всем Протестам (включая апелляции, как изложено в Главе XIII Спортивного Кодекса).

Тем не менее, когда Протест может повлиять только на часть классификации, остальные ее части могут быть окончательно опубликованы и соответствующие призы вручены.

ст. 178. Задержка награждения: В случае апелляции по отклоненному Протесту, Спортивными Комиссарами может быть принято решение о задержке награждения и переносе его на другое время, но ни Спортивные Комиссары, ни БАФ не имеют права отдать распоряжение о повторе соревнования (см. Статью 97).

ст. 179. Необоснованный Протест: Если Протест признан необоснованным, денежный залог не возвращается и, по решению Спортивных Комиссаров этот залог или его часть могут быть переданы в фонд Организатора или в службу, проводившую мероприятия по проверке этого Протеста. Кроме того, если доказано, что автор Протеста действовал некорректно, БАФ может наложить на него одно из наказаний, изложенных в настоящем Кодексе.

11.2. Сумма взноса за подачу протеста - 200 000 рублей. Сумма взноса при подаче протеста на техническое состояние автомобиля- 50 базовых величин.
12. НЕКОРРЕКТНОЕ ПОВЕДЕНИЕ. ОПАСНАЯ ЕЗДА.

12.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или Водителем, рассматривается Руководителем соревнований, который вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, исключение из соревнования.

Поводом для исключения из соревнования может быть получение Участником или Водителем ТРЕХ дисциплинарных замечаний, объявленных Руководителем гонки.

12.2. Если, по мнению Руководителя гонки, езда какого-либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает этому Водителю (Участнику) преимущества, он может объявить замечание, аннулировать результат в заезде.

На такое решение не может подаваться протест или апелляция.
13. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

13.1. Настоящее Положение является официальным вызовом на соревнования.

13.2. Контакты организаторов: +375291188101, +375296445225, e-mail: info@racing.by

Организатор соревнования С.Н.Краюшкин

Таблица 1.


Похожие:

Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconКомитет по молодежной политике министерства образования и науки республики бурятия
Общественно-государственной организации «добровольное общество содействия армии, авиации и флоту россии» республики бурятия
Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconУста в общероссийской общественно-государственной организации «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России»
Ации и флоту России (далее – досааф россии или Организация) является общероссийским добровольным, самоуправляемым общественно-государственным...
Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconВременное наставление по производству полетов на
Всесоюзное ордена ленина и ордена красного знамени добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (досааф ссср)
Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconДоговор о передаче полномочий по управлению правами автора на коллективной основе Республиканское общественное объединение «Авторское общество «Абырой»
Республиканское общественное объединение «Авторское общество «Абырой» (далее по тексту Общество), в лице Генерального директора Айдарбекова...
Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconЕжемесячная независимая школьная газета
Общественное самодеятельное некоммерческое добровольное объединение учеников
Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconПрограмма об армии. 09. 40 Военная киноповесть "Девочка ищет отца" ()
Военный парад и спортивно-молодежное шествие, посвященные Дню Независимости Республики Беларусь (Дню Республики) с участием Президента...
Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconПрограмма сотрудничества министерства образования Республики Беларусь и Белорусской Православной Церкви
Конституцией Республики Беларусь, Законом Республики Беларусь «Об образовании», Законом Республики Беларусь «О правах ребенка», Законом...
Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconЗакон «Об общественных объединениях»
Общественное объединение – добровольное, самоуправляемое, некоммерческое формирование, созданное по инициативе граждан, объединившихся...
Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconЗакон о профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности
Профсоюз добровольное общественное объединение граждан, связанных общими производственными, профессиональными интересами по роду...
Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» iconПрограмма об армии. 09. 45 "Оружие". Цикл документальных фильмов (Беларусь)
Чемпионат Республики Беларусь по футболу: фк "Шахтер"- фк "Динамо" Минск. Прямая трансляция
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org