Европейская экономическая комиссия



страница4/6
Дата23.07.2013
Размер0.57 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6

5.2.3.2 Процедура
5.2.3.2.1 Число испытываемых приспособлений
Колориметрическое испытание проводится по крайней мере на одном испытываемом приспособлении каждого из типов, причем с сигнальным огнем каждого из цветов и с каждым из значений напряжения, полученных на основании фотометрического испытания. Это испытание осуществляется с использованием каждого из источников света, определенных изготовителем.
5.2.3.2.2 Колориметр
Испытание цветовых характеристик сигнального света ходового огня при имитируемых условиях эксплуатации осуществляется при помощи колориметра, характеризующегося максимальной точностью и предназначенного для абсолютных измерений, т.е. в соответствии с методом трехцветной колориметрии, описанной в МКС 15. Фотоэлектрический детектор, предназначенный для колориметрических целей, должен весьма точно соответствовать стандартным цветовым функциям (), () и () по параметру двух градусов, указанному в стандарте ИСО/МКС 10527, касающемся частичной фильтрации.
Для измерений, связанных с цветом сигнального огня, чувствительность измерительной системы должна составлять по меньшей мере 1 люкс.
Колориметрический фотоэлектрический детектор должен иметь лампу нейтрального цвета, ограничивающую внутренние отражения, но не затрагивающую части поверхности детектора. Детектор должен быть термостабилизирован, с тем чтобы по возможности он был избавлен от воздействия температуры окружающей среды.
5.2.3.2.3 Калибровка измерительной секции
Колориметрическая измерительная система проверяется перед каждым испытанием опытного образца при помощи надлежащим образом калиброванного источника света и калиброванных цветных фильтров. Результаты этой проверки заносятся в соответствующую документацию.
Колориметр, источник света и цветные фильтры калибруются по национальному стандарту.
5.2.3.2.4 Рассеянное световое излучение
Колориметрическое испытание проводится в затемненной комнате, где ограниченные площади поверхностей, в частности поблизости от установленного ходового огня, должны иметь нейтральный цвет и низкий коэффициент отражения, с тем чтобы фотоэлектрическим детектором колориметра производились измерения только цвета того света, который излучается непосредственно испытываемым сигнальным ходовым огнем.
5.2.3.2.5 Гониометрический стенд
Колориметрическое испытание проводится на гониометрическом стенде. Ходовые огни монтируются на гониометрическом стенде при помощи надлежащих зажимов таким же образом, как и на борту судна, а также вращаются и наклоняются в горизонтальной и вертикальной плоскостях вокруг средней точки источника света как центра вращения в соответствии с установленными требованиями.
5.2.3.2.
6 Геометрия

Мерная дистанция между средней точкой ходового огня либо источника света и измерительной поверхностью колориметрического фотоэлектрического детектора должна быть такой, чтобы поверхность детектора освещалась полностью и равномерно без структурированного освещения светоизлучающей поверхности ходового огня.
5.2.3.2.7 Энергообеспечение
В ходе испытания ходовой огонь с электропитанием должен функционировать под испытательным напряжением, главным образом на постоянном токе с использованием оперативно и эффективно корректируемого энергоблока, обеспечивающего постоянные значения тока и напряжения. Напряжение измеряется в максимальной близости к испытываемому устройству.
Оборудование, используемое для установки и контроля силы тока и напряжения, калибруется по национальному стандарту.
5.2.3.2.8 Приработка и стабилизация
Аспекты, связанные с приработкой и стабилизацией, охарактеризованы в пункте 5.2.2.2.8.
5.2.3.2.9 Процедура
Цветовые характеристики измеряются гониометрами, причем измерения производятся в горизонтальном и вертикальном направлениях, по крайней мере через каждые 10о в пределах конкретных секторов.
5.2.3.3 Требуемый результат
Координаты цветности испытываемых устройств, подвергаемых измерениям, должны находиться в пределах зон цветности, указанных в настоящем стандарте применительно к конкретному цвету сигнала.
Все измеренные значения (координаты цветности, сила тока и напряжение при измерениях, температура окружающей среды, результаты проверки калибровки измерительной секции) заносятся в соответствующую документацию.
5.2.4 Измерение силы света и координат цветности под температурным воздействием
Если используемым источником света является не лампа накаливания (например, СИД), то в соответствии с фотометрическими и колориметрическими испытаниями, описанными выше, производится определение силы воздействия температуры окружающей среды на силу света и координаты цветности ходового огня (см. пункт 4.10.2). Для этого абсолютных измерений не требуется, а надлежит лишь сопоставить силу света и координат цветности в конкретном направлении излучения при температурах окружающей среды, указанных в пункте 4.10.2, с силой света и координатами цветности при комнатной температуре. Это может быть сделано, например, в шкафу с устройством кондиционирования воздуха, оснащенном стеклянной дверью, причем без использования механизма поворота или наклона. После каждого изменения температуры до регистрации измерянных значений должно быть обеспечено термическое равновесие. Затем изменение результатов, полученных под воздействием температуры окружающей среды, учитывается в увязке с результатами предыдущих абсолютных измерений. Испытание считается успешным, если с учетом данных изменений обеспечивается выполнение установленных требований.
5.2.5 Измерения в случае проблесковых огней
В случае проблесковых огней принимаются во внимание следующие отклонения от положений пунктов 5.2.2 и 5.2.3:
a) должны быть зарегистрированы три кривые горизонтального распределения силы света, причем одна из них под наклоном 0о, другая под наклоном -2о, а третья под наклоном +2о. Размер шага между двумя замерами не должна превышать 2о;
b) в той точке, где определено наименьшее значение силы света при регистрации этих трех кривых, регистрируется еще одна вертикальная кривая под наклоном от -10о до +10о и при размере шага, не превышающем 1о;
с) требуемая минимальная сила света должна обеспечиваться во всех точках измерения в диапазоне вертикального угла от -2о до +2о (4.4);
d) координаты цветности определяются в 10 точках, которые должны распределяться по четырем зарегистрированным кривым.
5.3 Разъяснения, дополнения или поправки к положениям стандарта EN 60945
5.3.1 Коррозия (соляной туман)
От данного испытания можно отказаться только в том случае, если ходовой огонь представляет собой герметизированную систему (по меньшей мере IP 67 в соответствии с EN 60529) и материалы, использованные для создания его корпуса, характеризуются коррозионной стойкостью.
5.3.2 Избыточное электроснабжение
Если в настоящем стандарте не указано иное, то все испытания, предусмотренные данным стандартом и отличающиеся от стандарта EN 60945, проводятся только под номинальным напряжением.
5.3.3 Сухое тепло
Испытания на устойчивость к сухому теплу проводятся в соответствии с положениями стандарта EN 60945. Диапазон температурных отклонений см. в пункте 4.10.2.
5.3.4 Влажное тепло
Данное испытание не проводится.
5.3.5 Вибрация
Что касается испытания на вибрацию, описанного в статье стандарта EN 60945, озаглавленной "Вибрация", то обозначены нижеследующие отклонения.
Поиск резонанса производится в диапазоне от 2 до Гц до 15 Гц с амплитудой ± 2,5 мм и в диапазоне от 15 Гц до 100 Гц при постоянном ускорении 2,3 g.
ПРИМЕЧАНИЕ 1: Следует учитывать, что ходовые огни, установленные на мачтах, зачастую подвергаются воздействию вибрации, превышающей, например, вибрацию на мосту.
Указанные выше амплитуды вибрации также применяются к испытанию на виброустойчивость.
В ходе испытания источник света должен функционировать при номинальном напряжении.
Испытание считается успешным, если ходовой огонь продолжает функционировать и опытный экземпляр либо его узлы или элементы не получили никаких повреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ 2: В случае ходовых огней со взаимозаменяемыми источниками света, помимо датчика на корпусе испытываемого устройства, предусмотренного в статье стандарта EN 60945, озаглавленной "Вибрация", может использоваться также датчик, устанавливаемый на источнике света. В таком случае в равной степени учитываются сигналы с обоих датчиков.
5.3.6 Капли дождя и влага
Данное испытание не проводится, если доказано, что ходовой огонь соответствует, по меньшей мере, требованиям IP 67 согласно стандарту EN 60529.
Описанное в стандарте EN 60945 испытание, озаглавленное "Капли дождя и влага", которому подвергается оборудование, не защищенное от дождя и влаги, проводится на функционирующем ходовом огне, который до начала испытания может включаться на 1 час. Для целей этого испытания используется холодная вода, температура которой не превышает 15°С.
Степень защиты опытного экземпляра должна составлять IP X6, как это указано в стандарте EN 60529.
Защита считается адекватной, если проникновение воды не оказывает неблагоприятное воздействие на функционирование опытного образца.
5.3.7 Солнечная радиация
Если испытание производится в соответствии с положениями стандарта EN 60945, то должно быть успешно проведено колометрическое испытание, описанное в пункте 5.2.3.
5.3.8 ЭМС
Испытания проводятся только на тех ходовых огнях с электропитанием, которые не характеризуются исключительно резистивной нагрузкой.
5.4 Испытания, выходящие за пределы стандарта EN 60945
5.4.1 Удар
Данное испытание проводится в соответствии с испытанием Еа, предусмотренным в стандарте МКС 600068-2-27, с использованием значений ударного импульса, которые указаны в таблице 5:
Таблица 5 — Ускорение и продолжительность ударного импульса


Пиковое ускорение (A)

15 g

Ударный импульс (D)

11 мс

Форма импульса

Полусинусоидальный импульс


Для целей данного испытания ходовой огонь устанавливается при помощи крепежных элементов в том же положении, что и на борту судна в соответствии с указаниями изготовителя. Данное испытание проводится в трех осях (X, Y, Z), расположенных под прямым углом друг к другу. В каждом из шести направлений наносится по три удара. В ходе данного испытания должен быть продемонстрирован характер функционирования ходового огня.
Испытание считается успешным, если не было выявлено никаких повреждений.
5.4.2 Температура корпуса ходового огня с электропитанием
Данное испытание позволяет определить температуру корпуса.
Процедура и ограничения: температура окружающей среды 20°С; скорость воздушного потока в испытательной камере ≤ 1 м/с; время термоэлектротренировки ходового огня до испытания ≥ 2 часа; максимальные значения допустимой температуры на поверхности указаны в таблице 6.
Таблица 6 — Температура корпуса ходового огня





Максимальные допустимые значения температуры в °C

Температура поверхности: металлические элементы

50

Температура поверхности: неметаллические элементы

65


Температура поверхности измеряется только на тех элементах, до которых можно дотронуться рукой.
Данное испытание считается успешным, если температура на указанных выше элементах ходового огня не превышает максимальных допустимых значений.
5.4.3 Механические испытания на растяжение на поднимаемых ходовых огнях
Поднимаемые ходовые огни испытываются на стабильность габаритов под воздействием указанных ниже сил растяжения.
Силы растяжения, используемые в ходе данного испытания, должны по меньшей мере в 30 раз превышать собственный вес испытываемого устройства. Испытываемое устройство должно функционировать в течение одного часа под напряжением в условиях небольшого натяжения до проведения 15-минутного испытания.
6. Руководство по эксплуатации оборудования
Формулировки Руководства по эксплуатации оборудования должны соответствовать положениям, содержащимся в стандарте EN 60945.
В Руководстве по эксплуатации оборудования должны быть надлежащим образом описаны источники света, с которыми должен функционировать ходовой огонь.
7. Маркировка
Вместо маркировки, указанной в стандарте EN 60945, на каждый ходовой огонь наносится четко видимая даже после установки на борту судна и нестираемая маркировка, содержащая следующую информацию:
- направление нулевого сигнала, обозначаемое на огнях определенных секторов;
- дальность видимости в морских милях;
- маркировка происхождения (идентификационная маркировка изготовителя);
- маркировка допущения;
- обозначение типа;
- номинальная мощность источника света в ваттах, если различные значения влекут за собой различные диапазоны;
- изображение трехлопастного гребного винта на тех ходовых огнях с вертикальным распределением света, которые предназначены только для моторных судов (10 a), приложение 1 к МППСС).
В отличие от стандарта EN 60945, маркировки серийного номера, как правило, не требуется.

Приложение А

(информативное)
Электрические источники света
A.1 Образцы электрических источников света
A.1.1 В отношении источников света, изображенных на рис. A.1 и A.2, применяются требования, изложенные в пунктах A.1.2 A.1.8.
A.1.2 Источники света используются в ходовых огнях только в конкретном положении. Допускается максимум два четко выраженных положения. Должна быть исключена возможность непреднамеренного проворачивания и сохранения промежуточных положений. Для целей испытания выбирается наименее благоприятное положение.
A.1.3 Источники света не должны иметь особенностей, которые оказывали бы негативное воздействие на их эффективность, например бороздок или пятен на колбе либо неправильно установленных нитей накала в лампе.
A.1.4 В лампе накаливания рабочая цветовая температура не должна быть ниже 2 360 K.
A.1.5 Должны использоваться такие держатели и цоколи, которые соответствуют особым требованиям, предъявляемым к оптической системе "ходового огня" и которые способны выдерживать механическое напряжение при функционировании на борту судна.
A.1.6 Цоколь лампы накаливания должен быть плотно присоединен к колбе, с тем, чтобы лампа накаливания могла выдержать крутящий момент в 2,5 Нм без каких-либо изменений либо повреждений после термоэлектротренировки в течение 100 часов с 10 процентным превышением напряжения.
A.1.7 На цоколе или колбе лампы накаливания при помощи четкой и нестираемой маркировки должно быть обозначено следующее:
  маркировка происхождения;
  номинальное напряжение;
  номинальная мощность в ваттах и/или
  номинальная сила света и
  маркировка допущения.
Нанесенная на колбе маркировка не должна влиять на эффективность лампы накаливания.
A.1.8 Лампы накаливания должны соответствовать допускам, указанным в пункте А.2.
1   2   3   4   5   6

Похожие:

Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская Экономическая Комиссия ООН

Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская экономическая комиссия
Отслеживание изменений, имеющих значение для панъевропейских транспортных коридоров и зон
Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
Европейское соглашение о международных магистральных железнодорожных линиях (смжл)
Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская экономическая комиссия
Международный стандарт для систем обнаружения и отслеживания судов на внутренних водных путях
Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
Обмен информацией о мерах, направленных на стимулирование перевозок по внутренним
Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
Европейское соглашение о международных магистральных железнодорожных линиях (смжл)
Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
Европейское соглашение о международных магистральных железнодорожных линиях (смжл)
Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская экономическая комиссия
В последние месяцы деятельность cetmo в основном была связана с проведением следующих мероприятий по линии гмтзс
Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
Доклад о работе неофициального специального совещания по показателям эффективности на железнодорожном транспорте
Европейская экономическая комиссия iconЕвропейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
Подготовительная работа к организации прогонов демонстрационных контейнерных поездов по евроазиатским маршрутам
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org