Председатель роо пк сфсла



Скачать 188.7 Kb.
Дата24.07.2013
Размер188.7 Kb.
ТипДокументы







«Утверждаю»

Председатель РОО ПК СФСЛА

_______________ Г.Б. Белоглазов

«_____» ____________ 2011 г.






ПОЛОЖЕНИЕ

об Открытом Чемпионате ПФО «Свободное небо»

по СЛА-мото»

Фестиваль «Free Sky»
Региональная общественная организация

«Пермская краевая Федерация дельталетного (СЛА-мото) и

СЛА-планерного спорта» (РОО ПК СФСЛА)



г. Пермь

2011 г.

Открытый Чемпионат ПФО «Свободное небо» по СЛА-мото»

Фестиваль «Free Sky»


I. Цели и задачи
1.1. Розыгрыш личного первенства среди пилотов-любителей и профессионалов для определения Чемпионов и победителей.

1.2. Дальнейшее освоение и развитие полетов СЛА.

1.3. Выполнение упражнений по задачам ППАП СЛА 2004, Программы соревнований, выполнение разрядных норм.

1.4. Популяризация видов спорта СЛА.

1.5. Подготовка пилотов-любителей к освидетельствованию ГКК СЛА.
II. Обеспечение безопасности участников и зрителей
2.1. В целях обеспечения безопасности зрителей и участников, соревнования разрешается проводить на спортивных сооружения (аэродромах, площадках) зарегистрированных и принятых в эксплуатацию установленным порядком в соответствии с:

  • Федеральными авиационными правилами Р.Ф.

  • “Положением о мерах по обеспечению общественного порядка и безопасности, а также эвакуации и оповещения участников и зрителей при проведении массовых спортивных мероприятий” (№786 от 17.10.83г.);

  • “Рекомендациями по обеспечению безопасности и профилактики травматизма при занятиях физической культурой и спортом” (№44 от 01.04.1993г.);

  • Руководством по предотвращению авиационных происшествий с государственными ВС в РФ” (РПАП-2002г), утв. Приказом МО РФ №390 от 2002г.

  • Правилами проведения соревнований и спортивным кодексом ФАИ;

  • Документами СЛА, регламентирующими организацию и проведение полетов в клубах СЛА;

2.2. Всем участникам до начала соревнований предоставляется возможность облета района аэродрома (площадки) и тренировочных полетов.

2.3. Каждый спортсмен по окончании летного дня, независимо от места посадки, должен отметиться в судейской коллеги. В случае задержки спортсмена, руководитель команды (представитель спортсмена) должен незамедлительно обратиться в судейскую коллегию.

2.4.
При посадке спортсмена для оказания помощи пострадавшему пилоту, первому начисляется средний результат от его предыдущих результатов.

2.5. Судейская коллегия имеет право проводить выборочный медконтроль.

2.6. Каждый спортсмен несет личную ответственность за своевременную подготовку к полетам и обеспечение безопасности во время полетов, а также за выбор места посадки и саму посадку.

Ответственными исполнителями за соблюдение правил безопасности назначаются члены судейской коллегии соревнований.
III. Руководство и организация Чемпионата


    1. . Организацию и проведение Чемпионата осуществляют: Клуб СЛА

НП «Клуб «Точка отрыва»

    1. Контроль осуществляет РОО ПК СФСЛА.

    2. Допуск к выполнению задач, предусмотренных программой соревнований, осуществляют мандатная и техническая комиссии.

    3. Директор чемпионата, главная судейская коллегия, назначаются Краевой

федерацией СЛА.
IV. Регламент, сроки, место проведения
4.1 Время и место проведения: соревнования проводятся 5-11 сентября 2011 года в г. Перми, с использованием посадочных пл.: «Н.Городище», «Луговское», «Неволино», и посадочных площадок клубов СЛА г.г.Нижнекамска и Нефтекамска.

4.2. Общий порядок работы на соревнованиях:

- первый день:

  • мандатная и техническая комиссии;

  • УТП, проводимые по планам команд, согласованным с директором Чемпионата, для отработки техники пилотирования;

  • семинар по безопасности полетов, церемония открытия;

- последующие дни – соревновательные полеты по программе соревнований;

- последний день:

  • резервный день полетов по программе соревнований;

  • подведение итогов, церемония награждения победителей и закрытия Чемпионата.


V. Участники соревнований, требования к ним и условия участия
5.1. Соревнования проводятся в личном зачете.

5.2. Документы, предъявляемые при регистрации:

Спортсмены предъявляют:

- паспорт (или документ заменяющий его);

- летную книжку;

- технический формуляр или паспорт дельталета;

- медицинскую справку;

- страховое свидетельство;

- тетрадь подготовки к полетам.

Судьи предъявляют:

- паспорт (или документ, заменяющий его);

- судейское удостоверение;

5.3. Требования к подготовке спортсменов:

налет в текущем году не менее 10 часов.

5.4. Пилот должен иметь:

  • защитный шлем;

  • полетные очки и летную форму;

  • штурманское снаряжение;

  • аптечку первой медицинской помощи;

  • средства сигнализации на случай вынужденной посадки;

  • фотоаппарат с размером кадра 24Х36 мм. И фокусным расстоянием

35-60 мм.

  • GPS навигатор

Использование радиосвязи и спутниковых навигационных систем в интересах навигации ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Для обеспечения безопасности полетов и поисково-спасательных работ рекомендуется иметь телефоны сотовой связи.

5.4.1. Заявочный взнос составляет 500 рублей.

Заявочный взнос включает:

- организацию судейства соревнований;

- руководство полетами;

- обеспечение полетов по видам: медицинское, метеорологическое, штурманское, поисково-спасательное.
VI. Требование к авиационной технике
6.1. Воздушные суда (ВС) должны соответствовать требованиям

ВТТ МДП-87.

6.2 Допуск ВС к полетам производится на основании результатов осмотра технической комиссией и контроля документации.

6.3. Члены ГСК имеют право проверки ВС и любого летного оборудования, участников соревнований, на летную годность в любое время.
VII. Программа соревнований
7.1. Программа состоит из упражнений, включающих несколько заданий, предусмотренных Спортивным Кодексом ФАИ и выполняемых в комплексе:

  • планирование полета, поиск целей, точность навигации оценка времени полета без ограничения топлива;

  • точность приземления (как правило, в комплексе с другими заданиями);

  • прикладные задания, авиаралли;

  • точность техники пилотирования при маневрировании, взлете и посадке.

7.2. Наиболее употребительные задания:

  • Полет по кругу по времени, на точность расчета и посадки на ограниченную полосу с отключенным (задросселированным) двигателем;

  • "Конвейер";

  • Сброс объекта в цель;

  • Полет по заданному маршруту на точность навигации;

  • Полет на поиск целей в заданном районе;

  • Полет по маршруту с выходом на цель в заданное время;

7.3. Выбор заданий и порядок выполнения осуществляет ГСК.

7.4. Начисление очков оговаривается предварительно на собрании ГСК.
VIII. Условия проведения соревнований
8.1. Соревнования проводятся в соответствии с ФАП РФ, документами, регламентирующими летную работу в СЛА, действующими Правилами соревнований, данным Положением.

8.2. До открытия соревнований избираются консультационный совет из 3-х наиболее опытных спортсменов для оказания помощи ГСК в постановке упражнений и при решении спорных вопросов.

8.3. Количество попыток в туре устанавливается исходя из содержания задания на каждый тур и конкретных условий метео - и воздушной обстановки.

8.4. Соревнования считаются разыгранными при розыгрыше не менее 3-х упражнений.

8.5. Упражнение считается разыгранным при проведении не менее 1-го тура.

8.6. Тур считается разыгранным, если хотя бы один пилот получил очки и всем участникам была представлена возможность стартовать во время стартового окна.

8.7. Порядок старта определяет ГСК и объявляет его при постановке задачи на летный день. Может применяется следующий порядок старта:

  • «открытое окно»

  • «жеребьевка»

  • «в назначенное время» и др.

8.8. Взлет и посадка осуществляется только на установленных площадках. Фиксация результатов в упражнениях производится согласно указаниям ГСГ.

IХ. Выбор заданий
Выбор заданий определяет Главный судья, исходя из условий соревнований. Содержание задания, порядок его выполнения и конкретная формула подсчета очков объявляются участникам на предполетной подготовке (брифинге), проводимой перед каждым туром.
Х. Содержание наиболее употребительных заданий
Задание 1. Полет по кругу по времени, на точность расчета и посадки на ограниченную полосу с отключенным (задросселированным) двигателем.

Цель: Выполнить оптимальный взлёт, полёт по кругу в заданное время. Произвести расчет и посадку с выключенным (задросселированным) в установленном месте двигателем на обозначенную посадочную полосу в зоне точного приземления.

Условия выполнения и меры безопасности:

маршрут полета по кругу определяется Главным судьей и руководителем полетов; начисление очков производится по формуле:

  • начисление очков за оптимальный взлёт производится по формуле:



где: Lмин. -лучший результат тура (м.),

      Lу. - результат участника в туре (м.);


  • расчётное время полета по кругу, измеряемое от момента начала разбега до приземления, устанавливают Главный судья и руководитель полетов. Оценка точности выполнения полёта по времени:

    • t пол. = t зад.± 2сек.- О макс. = 200 очков

    • Δ t пол. = 1сек - штраф 1очко

  • выключение двигателя производить на установленной Главным судьей высоте над посадочным знаком с посадочным курсом;

  • ширина посадочной полосы определяется Главным судьей в зависимости от условий полетов и класса СЛА в диапазоне 15-25 м;

  • длина обозначенной посадочной полосы определяется Главным судьей в зависимости от условий полетов и класса СЛА в диапазоне 55-120 м;

  • зачетная посадка должна быть осуществлена с правильным выполнением ее элементов: прямолинейного предпосадочного планирования с высоты 25 м, выравнивания, выдерживания, приземления на основные колеса шасси, пробега и остановки в пределах обозначенной посадочной полосы;

  • начисление очков за посадку производится в соответствии с таблицей:


Вариант 1:

200

250

200

150

100

50

25


Вариант 2:

250

200

150

100

50

25


За каждое нарушение техники правильной посадки на участника накладывается штраф:


- “козел”

30К очков


Примечание: повторные отделения, связанные с неровностями ВПП (H D основных колес шасси) на оценку посадки не влияют.


- приземление с “плюхом” (с H  1 м)

30К очков

- высокое выравнивание (H  1,5 м)

15К очков

- взмывание (на H  1,5 м)

15К очков




  • если при приземлении первым касается земли носовое колесо, результат данного тура аннулируется;

  • если при пробеге ВС выкатилось на боковую полосу безопасности или за пределы ограниченной посадочной полосы, результат тура аннулируется;

  • грубое приземление, повлекшее за собой поломку аппарата, аннулирует результат;

  • если размер штрафа превышает количество очков, набранных в туре, участнику начисляется 0 очков.



Задание 2. “Конвейер”.

Цель: Произвести последовательно точную посадку и взлет в пределах обозначенной ВПП, размеры которой устанавливает Главный судья в зависимости от условий полетов и ЛТХ участвующих в соревнованиях СЛА, но не более 25 х 100 м.

Условия выполнения и меры безопасности:

  • аналогично заданиям 1,2, за исключением:

  • если отрыв на взлете не был произведен в пределах ВПП, результаты “конвейера” и последующего задания в упражнении штрафуются или аннулируются;

  • эти же результаты аннулируются, если на взлете нарушены меры безопасности (“подрыв” на разбеге, потеря скорости после отрыва и т.д.).


Задание 3. Сброс объекта в цель.

Цель: Попасть сброшенным грузом как можно ближе к центру обозначенной на земле мишени.

Начисление очков за попадание в цель производится по формуле:
О уч = R мин / R уч × К где: R мин – лучший результат в туре (м.)

R уч – результат участника в туре (м.)
Условия выполнения и меры безопасности:

  • цель представляет серию концентрических окружностей; внешний радиус 15м. Центр мишени обозначается хорошо заметным флажком.

  • сброс производится из горизонтального полета с высоты и курса, определяемых Главным судьей;

  • отклонения по высоте и направлению на “боевом” курсе штрафуются:

    • по высоте штраф = Нфакт./ Нзад. Х К;

    • по курсу: +/ 5, штраф = 0,05К

+/ 10, штраф = 0,1К

+/ 20, штраф = 0,2К

+/ 30 - сброс груза запрещается, результат

аннулируется.

  • нарушение правил расхождения воздушных судов, сближение менее установленных интервалов и дистанций аннулирует результат тура.



Задание 4. Полет по заданному маршруту на точность навигации с выходом на цель в заданное время.

Цель: Выполнить полет по заданному маршруту на точность навигации в соответствии с самостоятельно разработанным расчетом и штурманским планом полета.

Условия полета и меры безопасности:

  • полет осуществляется последовательно через несколько ППМ;

  • количество ППМ не менее 4-х;

  • маршрут и последовательность прохождения ППМ определяются Главным судьей перед началом тура;

  • перед вылетом спортсмен представляет расчет времени прибытия в назначенные ППМ, либо время прибытия задается ГСК на основе метеоусловий и заявленной участником воздушной скорости своего ЛА;

  • время полета исчисляется от команды “Старт” до приземления в назначенной ВПП;

  • время прибытия на каждый ППМ фиксируется судьей на ППМ, при проходе СЛА над знаком, на установленной высоте или другим способом;

  • посадка осуществляется на заданной ВПП.


Начисление очков:


где: Туч - время прохождения маршрута участником;

Тмин - минимальное время прохода в туре;

Nштр количество штрафных очков участника в туре;

Количество штрафных очков:

Nштр = Т*0.25, где Т - разность времени в секундах между заявленным временем прибытия на ППМ и временем фактическим (абсолютное значение).

Наряду с прохождением ППМ, точность навигации может оцениваться с помощью назначения скрытых контрольных ворот, а также контрольных отрезков линии заданного пути.
Задание 5. Полет на поиск целей в заданном районе.

Цель: Выполнить полет в заданном районе (или полосе заданного маршрута), методом аэровизуального наблюдения обнаружить максимальное количество условных целей и точно нанести их местоположение на карту (схему) (или сфотографировать - по указанию Главного Судьи).

Условия выполнения и меры безопасности:

  • условные цели представляют собой геометрические фигуры:

квадрат, треугольник, круг и др. Размером не менее 1500х1500 мм (или пилоны стандартного образца);

  • по решению ГСК в качестве условных целей могут быть назначены характерные объекты на линии маршрута, фотографии которых выдаются экипажам (5 - 8 объектов), которые следует опознать и привязать по карте;

  • выполняя полет по заданному маршруту, спортсмен обязан нанести на карту (схему) обнаруженные им знаки с привязкой к местности и указать время прохождения. Точность привязки на карте масштаба 1:200000 - 500 м. Знаки, не привязанные к местности, или указанные ошибочно, в подсчет очков не входят;

  • карту (схему) с нанесенными на ней обнаруженными целями пилот передает сразу после посадки представителю судейской коллегии;

Начисление очков производится по формуле:



или при выполнении задания в комплексе назначается стоимость каждого знака в очках,
где: Нуч. - количество целей, обнаруженных участником;

Нмакс. - максимальное количество обнаруженных целей в туре;

Тмин. - минимальное затраченное время в туре;

Туч. - время, затраченное участником на поиск целей.
Нарушение правил расхождения воздушных судов, сближение менее установленных интервалов аннулирует результат.
Задание 6. Полет по маршруту с выходом на цель в заданное время.

Цель: Рассчитать и выполнить полет по маршруту, заданному ГСК или выбранному участником через назначенные ГСК ППМ, используя технические и тактические возможности для достижения максимальной точности прохождения ЛЗП и выхода на цель в заданное время полета.

Условия выполнения и меры безопасности.

расход топлива не лимитируется;

Начисление очков производится по формуле:

где: Lуч - количество фотодокументированных ППМ (целей, знаков);

Lмакс – максимальное количество ППМ (целей, знаков);

Nштр - штрафные очки за отклонение от установленного времени и невыполнение других обязательных условий упражнения.
Пример комплексирования заданий в туре
Упражнение № 3 “Комплексное полетное задание на точность навигации, взлета и посадки с оценкой точности выхода на цель по времени ”.

Условия выполнения:

оценка точности навигации:

  1. фотографирование ППМ согласно СК ФАИ;

  2. контроль заявленного времени на “конвейере”;

  3. оценка взлета и посадки: измерениями на стандартной “палубе”;

  4. порядок прохождения ППМ: Панино (церковь) - “палуба” (конв.) - Любицкое (церковь) - “палуба” (конв.) - Высоконские Дворы (радиовышка) - “палуба” (остановка);

начисление очков:


где: Nштр.=0.25t ошибка в сек.

Опал.макс.=120
(очки по зонам палубы: 30, 40, 30, 25, 20, 15, 10).
НАКАЗАНИЯ, Штрафы, протесты


  • Главная судейская коллегия соревнований может применить следующие наказания:

  • официальное предупреждение;

  • отстранение от соревнований;

  • представление к дисквалификации.

  • В случае несогласия с решением ГСК участники персонально могут обратиться с жалобой или протестом. В случае официального протеста уплачивается взнос в размере 300 рублей, который возвращается, если протест удовлетворен.

  • Протест или жалобы принимаются в течение двух часов после вывешивания результатов.

  • За нарушение установленного режима полетов, нарушение правил безопасности полетов спортсмен отстраняется от участия в соревнованиях или представляется к дисквалификации.

соревнований.

XI. Средства объективного контроля.

УСЛОВИЯ GPS-КОНТРОЛЯ:

  • Для регистрации результатов принимаются следующие приборы:

  • GARMIN: все модели (ответственность за использование моделей, не позволяющих регистрировать данные при длительных полетах лежит на самом участнике);

  • Magellan: 2000XLверсии 6.00 и выше, 3000XL(two channel) версии 4.00 и выше, 3000XL(12 channel) версии 5.00 и выше, 4000XL(two channel) от 4.00 версии и выше, 4000XL(12 channel) от 5.00 версии и выше;

  • GPS Meridian XL от версии 4.02 и выше;

  • GPS Trailblazer XL от версии 4.01 и выше;

  • GPS Tracker, GPS ColorTrak, GPS 315, GPS 320;

  • Владельцы приборов Magellan, должны предоставить шнуры для соединения с компьютером.

  • Фиксация времени финиша производится по ближайшей точке трека маршрута к ограничивающей линии со стороны за финишной линией маршрута.

  • Для компенсации погрешности прибора вводится круг погрешности ППМ не менее 200м.

  • Условием идентификации ППМ является наличие точки трека маршрута внутри или на ограничивающей линии.

  • Допускается временное отключение прибора в полете на время не более 2 минут.

  • В случае отсутствия трека маршрута при пересечении старта (старт с воздуха), ППМ, финиша результат GPS-контроля не этих контрольных параметров полета не засчитывается.

  • на приемнике GPS для данного летного дня должна быть зафиксирована непрерывная линия маршрута, которая имеет выход (или касание) из стартового цилиндра, проходит через (или по касательной) цилиндры ППМ (при наличии) и заканчивается пересечением финишной линии;

  • после посадки приемник GPS сдается в ГСК в установленное Главным судьей время.


УСЛОВИЯ ФОТОКОНТРОЛЯ.

Разрешается (по согласованию с ГСК) прохождение маршрута подтверждать фотоконтролем, допускаются к использованию только цифровые фотоаппараты, в таком случае участник обязан предоставить кабель и драйвера для подключения фотоаппарата к USB порту компьютера (Windows XP).
XII. Порядок определения занятых мест
11.1. Победитель и призеры в личном первенстве определяются по сумме очков набранных во всех турах.

11.2. При равенстве очков в многоборье победитель определяется по минимальной сумме занятых мест в зачетных летных днях.

11.3. Коэффициент “К” в формулах подсчета очков (максимальное количество очков за задание в туре) устанавливается ГСК, исходя из относительной сложности входящих в упражнение заданий.
XIII. Материально-техническое обеспечение соревнований
12.1.Организатор соревнований обеспечивает:

  • разрешение на использование воздушного пространства;

  • руководство полетами;

  • судейство соревнований;

  • аэродромно-техническое, метеорологическое, медицинское, поисково-спасательное обеспечение полетов

  • ГСМ

  • главную судейскую коллегию - радиосвязью и другим необходимым оборудованием; проживанием, питанием, проездом.

(Проезд, проживание и питание – за счет участников.)
XIV. Дополнительные меры по обеспечению безопасности полетов
13.1. Все участники обеспечиваются тренировочными полетами.

13.2. Со всеми участниками до начала полетов проводится семинар по безопасности полетов с учетом особенностей конкретного района.

13.3. Все спортсмены, находящиеся в воздухе, обязаны быть предельно осмотрительными и принимать все зависящие от них меры по устранению угрозы безопасности полетов.
XV. Награждение победителей
14.1. Победители и призеры соревнований награждаются дипломами, медалями и памятными призами:

  • победителю соревнований по многоборью присваивается звание Чемпион Пермского края 2009г. и вручается медаль (приз) и диплом

I степени;

  • участники, занявшие 2-е и 3-е места, награждаются медалями и дипломами II и III степени соответственно.

14.2. По предложению спонсоров, организаторы соревнований могут учреждать дополнительные призы и премии за различные достижения в ходе соревнований.
XVI. Отчет о соревнованиях
15.1. Результаты соревнований передаются в КС РОСТО для присвоения разрядов спортсменам, выполнившим требования нормативов ЕВСК. Результаты соревнований выдаются всем желающим участникам.

15.2. Итоговые протоколы высылаются в ОФ СЛА по электронной почте,

mail: ofsla@df.ru, в 3-дневный срок после окончания соревнований.
XVII. Порядок выполнения авиатуристских и воздушно-экскурсионных полетов
16.1. Авиатуристские и воздушно-экскурсионные полеты выполняются на этапах маршрута (аэродромах, посадочных площадках и в зонах полетов), установленных ГСК и руководством перелета.

16.2. К выполнению указанных полетов в качестве командиров экипажей привлекаются наиболее подготовленные пилоты, имеющие допуск к полетам в качестве летчика - инструктора и запись в Особых отметках.

16.3. ВС, запланированные для выполнения авиатуристских и воздушно-экскурсионных полетов, кроме установленной процедуры допуска к авиаралли, проходят специальный осмотр технической комиссии авиаралли и получают отдельный допуск за подписью ее председателя.

16.4. Авиатуристы подают заявление, расписку, оформляют страховое свидетельство, проходят под руководством своего инструктора подготовку к полетам по видам (авиаэкскурсанты - инструктаж) в объеме, необходимом для правильных действий с арматурой СЛА на всех этапах полета и в особых случаях, а также с целью адекватного и эстетического восприятия внешней среды и объектов туризма.

16.5. Авиатуристам и экскурсантам обеспечивается информация о маршруте и профиле полета, достопримечательных объектах, истории, географии, о летно-технических характеристиках и способах применения эксплуатируемого СЛА, а также о направлениях и перспективах развития сверхлегкой авиации.

Похожие:

Председатель роо пк сфсла iconОрганизация помощи социально неблагополучным семьям и детям во Франции. Эмма Огарышева, Исполнительный директор роо «Право ребенка»
В мае 2003 года я, исполнительный директор роо «Право ребенка», посетила Париж по приглашению общественной неправительственной организации...
Председатель роо пк сфсла iconПредседатель роо «федерация футбола ярославской области» А. К. Золотов мая 2012 года
«Звезда» г. Рыбинск, стадион «Звезда» «Авангард-Заволжье» г. Ярославль, стадион «Энергия»
Председатель роо пк сфсла iconСочинение, материал или фотографию по теме «Астана и Президент»
Матаев Сейтказы – председатель жюри, председатель Национального пресс-клуба, председатель Союза журналистов Республики Казахстан
Председатель роо пк сфсла iconРоо кк «союз профи» спб

Председатель роо пк сфсла iconПолучатель: роо «МедПрофСтандарт», 127051, г. Москва, Б. Сухаревский пер., 20, ст

Председатель роо пк сфсла icon-
Председатель – д э н., проф. Хабачев Л. Д., председатель Совета директоров ОАО «лоэск», Заслуженный Энергетик России
Председатель роо пк сфсла iconПредседатель Отделения Общероссийской
Государственного русского драматического театра, заслуженная артистка Чувашской Республики, председатель жюри
Председатель роо пк сфсла iconН. А. Хомяков (ноябрь 1907-март 1910 г.)
Министр-председатель Керенский А. Ф., эсер Председатель внутренних дел Никитин А. М., меньшевик
Председатель роо пк сфсла iconПоложение об открытом турнире
Непосредственное проведение возлагается на роо «Федерация современного и эстрадного танца рм»
Председатель роо пк сфсла iconСведения об объединениях, работающих от роо
Опытно-исследовательская площадка «Эта интересная занимательная наука – биология»
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org