1.Государственное регулирование развития торгового флота и судостроения
Минтранс предлагает отменить госрегулирование цен для большинства портов
Минтранс предлагает отменить госрегулирование цен для большинства портов страны - газета Москва. 2 апреля. ИНТЕРФАКС - Министерство транспорта РФ предлагает отменить госрегулирование цен на услуги большинства портов страны, как в "Большом порту Санкт-Петербург", пишет в понедельник газета "Ведомости". "Нужно оценивать конкурентную среду как минимум в границах портов одного бассейна, но еще лучше - с учетом смежных государств", говорится в письме замминистра транспорта Виктора Олерского, на которое ссылается газета. С предложением отменить тарифное регулирование в Минтранс обратилась 21 стивидорная компания из 16 портов. Их Минтранс и предлагает правительству исключить из списка субъектов естественных монополий. Среди стивидоров все компании группы НМТП, UCL Ports, Восточная стивидорная компания (входит в Global Ports), Ванинский морской торговый порт, Мурманский морской торговый порт и др. В перспективе Минтранс будет настаивать на отмене тарифного регулирования во всех портах, говорит источник газеты в министерстве. В Федеральной службе по тарифам (ФСТ) и в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) согласны с предложением Минтранса. "Но полностью отменить тарифное регулирование невозможно", - подчеркивает сотрудник ФАС. По его словам, это нужно сделать в европейской части России, Приморском и Хабаровском крае, где порты фактически работают в условиях конкуренции, но признаны "естественными монополиями". Сохранить же регулирование, по мнению ФАС, стоит в портах Камчатского края, Магаданской и Сахалинской областей, а также в Чукотском и Корякском округах. ФСТ пока предлагает лишь увеличить количество пилотных проектов по дерегулированию ставок.
(Арсин, 02.04.12)
Ледоколы Росатомфлота начинают новый цикл работ в Арктике
Атомные ледоколы ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" начинают новый цикл весенне-летних работ по проводкам судов на трассах Северного морского пути (СМП), рассказал РИА Новости во вторник заместитель гендиректора предприятия по эксплуатации флота Андрей Смирнов.
"Атомный ледокол "Ямал" выйдет из дока (после ремонта) ориентировочно 25 апреля и к 20-м числам мая будет полностью готов к выполнению первого транзитного рейса в этом году. В конце весны-начале лета он поведет два ледокола транзитом на восток - "Тор Викинг" и "Видар Викинг". Одному нужно на Сахалин, второму - в море Бофорта", - рассказал Смирнов.
Атомоход "Таймыр" закончил ремонт и сейчас идет в Белое море, где ориентировочно пробудет до 5 мая. В свою очередь "50 лет Победы" во вторник вечером возвращается в Мурманск, чтобы вскоре встать в док для подготовки к летним туристическим рейсам на Северный полюс.
Ранее "Победа" отработала с 3 февраля по 7 марта в Финском заливе, а потом, без захода в Мурманск, 17 марта сменила в горле Белого моря мелкоосадочный ледокол "Таймыр", которому потребовался ремонт парогенератора, напомнил Смирнов.
Как сообщил во вторник капитан атомохода "50 лет Победы" Дмитрий Лобусов, флагман российского атомного ледокольного флота совершил на Белом море 18 проводок судов, которые перевезли более 423 тысяч тонн нефтепродуктов.
"Проводкой на Белом море пройдено 5,2 тысячи морских миль (почти 8,4 тысячи километров). Время, затраченное на проводку - 420 часов. Для сравнения, на Балтике мы прошли около 4,9 тысячи миль (7,9 тысяч километров), затратив 596 часов и проведя 137 судов. В Финском заливе транспортное плечо гораздо короче, а интенсивность судоходства - в разы больше. В этом основное отличие Балтики от арктических трасс", - рассказал Лобусов.
"Россия", 8 марта сменившая "50 лет Победы" на Балтике и завершившая там работу 18 апреля, вернется в Мурманск в среду утром.
"Она немного постоит, так как нужно переоформить документы Морского регистра, и в скором времени отправится на остров Большевик, по плану поведет теплоход "Капитан Данилкин" с грузом для золотоискателей. Судно в настоящее время заканчивает погрузку в порту Сабетта, что в Обской губе. У нас каждый год этот рейс выполняется", - сообщил Смирнов.
"Вайгач" до середины мая, до начала ледохода, продолжит проводки судов на Енисее и в Енисейской губе.
Как сообщалось ранее, объем транзитных перевозок по Севморпути с помощью атомных ледоколов в 2012 году может превысить 1 миллион тонн. За пять месяцев 2011 года атомные ледоколы провели 34 транзитных судна, общая масса перевезенного груза составила 820 тысяч тонн. В 2010 году было выполнено четыре транзитных рейса и перевезено 111 тысяч тонн.
В состав современного атомного флота России, переданного в ведение госкорпорации "Росатом" в 2008 году, входят четыре двухреакторных ледоколов ("Россия", "Советский Союз", "Ямал", "50 лет Победы"), два однореакторных мелкоосадочных ледокола "Таймыр" и "Вайгач", атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть", а также пять плавучих технических баз обслуживания, передает РИА Новости.
(ПРАЙМ 24.04.12)
|
