Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми



страница34/39
Дата03.07.2014
Размер2.7 Mb.
ТипОбзор
1   ...   31   32   33   34   35   36   37   38   39

Адмиралтейские верфи

Адмиралтейские верфи летом передадут Росгидромету судно "Академик Трёшников"


Петербургское ОАО "Адмиралтейские верфи" этим летом планирует передать Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России (Росгидромет) научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников", сообщает пресс-служба предприятия. В настоящий момент верфи успешно выполнили кренование судна.

"Один из важнейших этапов швартовных испытаний получил хорошую оценку представителей Российского морского регистра судоходства. В мае судно уйдет на ходовые испытания", - говорится в сообщении.

"Академик Трёшников" - научно-исследовательское судно, предназначенное для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции..

ОАО "Адмиралтейские верфи" - старейшая судостроительная верфь России, основанная 5 ноября 1704 года. Компания специализируется на проектировании, производстве и модернизации судов гражданского флота, а также строительстве кораблей военного назначения.

Предприятие входит в состав ОАО "Объединенная судостроительная корпорация". В настоящее время мощности предприятия полностью загружены. В строительстве находится две серии из шести подводных лодок: проект 636 для иностранных ВМС и проект 636.3 для ВМФ России. Завершается ремонт подводной лодки четвертого поколения проекта 677 ("Лада") "Санкт-Петербург". В постройке также находится спасательное судно "Игорь Белоусов" со спасательным глубоководным аппаратом "Бестер-1" на борту.

("РИА Новости", 10.04.12)

Суд 15 мая вернется к иску "Адмиралтейских верфей" к ЦКБ "Лазурит" о расторжении договора


Арбитражный суд Нижегородской области отложил на 15 мая предварительное судебное заседание по иску ОАО "Адмиралтейские верфи" (Петербург, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) к нижегородскому конструкторскому бюро ОАО "ЦКБ "Лазурит" о расторжении договора и взыскании 397,4 миллиона рублей, сообщается на сайте Высшего арбитражного суда РФ.

Перенос судебного разбирательства обусловлен необходимостью предоставления его участниками дополнительных доказательств. В рамках подготовки к слушаниям суд по ходатайству "Адмиралтейских верфей" уточнил исковые требования, увеличив их с 267,55 миллиона рублей до 397,4 миллиона рублей (в том числе 12,975 миллиона рублей пени за нарушение сроков выполнения работ, 371,391 миллиона рублей аванса и 13,037 миллиона рублей процентов за пользование чужими денежными средствами).

Также арбитраж удовлетворил ходатайство "Лазурита" о истребовании у судостроительной верфи государственного контракта с Минобороны РФ от 9 ноября 2011 года.


Одновременно суд возвратил конструкторскому бюро встречный иск к "Адмиралтейским верфям" о взыскании 176,36 миллиона рублей.

"Встречное исковое заявление ОАО "ЦКБ "Лазурит" не отвечает требованиям статьи 132 Арбитражного процессуального кодекса РФ. Заявленные ответчиком требования не направлены к зачету первоначального требования, поскольку не обладают однородностью характера, являются самостоятельными", - отмечается в определении нижегородского арбитража.

Как отмечается в материалах суда, "Адмиралтейские верфи" настаивают на расторжении договора с "Лазуритом", заключенного в мае 2006 года. В качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, к участию в деле привлечено министерство обороны РФ.

"Адмиралтейские верфи" не комментируют причины расторжения договора с "Лазуритом" до завершения судебного разбирательства. Получить комментарии "Лазурита" РИА Новости пока не удалось.

В конце февраля высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ РФ сообщал РИА Новости, что в рамках проекта строительства на "Адмиралтейских верфях" головного спасательного судна "Игорь Белоусов" для ВМФ России Минобороны, ОСК и судоверфь приняли решение отказаться от услуг ЦКБ "Лазурит" по разработке глубоководного водолазного комплекса (ГВК-450) для этого судна. Также было принято решение о безусловном завершении строительства указанного судна в 2014 году без увеличения общей стоимости по госконтракту.

Спасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300 было заложено в 2005 году. Постройка судна велась с существенными задержками по времени. Во многом причиной задержки строительства спасательного судна стали неудовлетворительные результаты разработки водолазного комплекса компанией "Лазурит", предлагавшей перенести сроки сдачи судна как минимум на 2015 год, а также увеличить финансирование на 1,3 миллиарда рублей и привлечь к разработке итальянскую компанию.

В настоящее время, как сообщал представитель ВМФ, принято решение оснастить строящееся на предприятии "Адмиралтейские верфи" судно современным серийным глубоководным водолазным комплексом DIVEX. Этот глубоководный комплекс будет поставлен, смонтирован на корабле и испытан специалистами российской компании "ТЕТИС ПРО", которая будет осуществлять пятилетнее гарантийное обслуживание и обучение специалистов по управлению комплексом.

ОАО "Адмиралтейские верфи" - старейшая судостроительная верфь России, основанная 5 ноября 1704 года. Компания специализируется на проектировании, производстве и модернизации судов гражданского флота, а также строительстве кораблей военного назначения. В настоящее время мощности предприятия полностью загружены. В строительстве, в частности, находится две серии из шести подводных лодок: проект 636 для иностранных ВМС и проект 636.3 для ВМФ России. Завершается ремонт подводной лодки четвертого поколения проекта 677 ("Лада") "Санкт-Петербург".

ЦКБ "Лазурит" было образовано в 1953 году для проектирования и создания боевых и специальных подводных лодок, а также подводных сооружений и средств. Всего в России и за рубежом по чертежам "Лазурита" построено и переоборудовано 420 подводных лодок, передает РИА Новости.

(ПРАЙМ, 18.04.12)

«Адмиралтейские верфи» выполнили кренование научно-экспедиционного судна «Академик Трешников»


ОАО «Адмиралтейские верфи» успешно выполнило кренование научно-экспедиционного судна «Академик Трешников». Как сообщает пресс-служба предприятия, этот этапов швартовных испытаний получил хорошую оценку представителей Российского морского регистра судоходства. В мае судно уйдет на ходовые испытания.

Для проведения испытания специалисты верфи отбуксировали судно от достроечной стенки и вывели его на ровный киль. Процедура кренования - поэтапные наклоны на левый и правый борт с помощью твердого балласта - заняла около 4 часов. Для проведения испытания «Академик Трешников» был максимально освобожден от лесов и технологического обеспечения. К моменту начала процедуры на судно было установлено практически 100% оборудования.

Кренование – обязательная опытная проверка любого судна - проводится для определения характеристик веса заказа в порожнем состоянии и координат положения его центра тяжести. В дальнейшем – по итогам расчетов – подтверждается остойчивость судна, что является одной из важнейших характеристик его мореходных качеств. Непосредственно процесс испытаний занимает от 3 до 5 часов, подготовка - не меньше недели.

«Академик Трешников» - научно-исследовательское судно, построенное для Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России (Росгидромет). Судно предназначено для обеспечения деятельности Российской Антарктической экспедиции. Ходовые испытания запланированы на май, передача заказчику – на лето 2012 года.

ОАО «Адмиралтейские верфи» - базовое предприятие судостроительной отрасли, центр неатомного подводного кораблестроения России. Предприятие входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». В настоящее время мощности предприятия полностью загружены - на верфи успешно реализуется ряд контрактов для отечественных и зарубежных заказчиков. В строительстве находится две серии из шести подводных лодок: проект 636 для иностранных ВМС и проект 636.3 для ВМФ России. Завершается ремонт подлодки четвертого поколения проекта 677 («Лада») «Санкт-Петербург». В постройке также находится спасательное судно «Игорь Белоусов» со спасательным глубоководным аппаратом «Бестер-1» на борту.

(ИА Portnews, 10.04.12)

"Армалит-1" привлек кредит банка "Санкт-Петербург" на 320млн рублей


АО "Армалит-1" (Санкт-Петербург, производитель судовой арматуры) и банк "Санкт-Петербург" заключили договор об открытии кредитной линии с лимитом 320 миллионов рублей, сообщает предприятие.

Кредит привлечен для финансирования текущей деятельности компании сроком до 28 марта 2013 года. Процентная ставка составляет 11% годовых.

Для обеспечения обязательств по кредиту ОАО "Армалит-1" и банк "Санкт-Петербург" заключили договор о залоге товаров в обороте залоговой стоимостью 215,35 миллиона рублей. Также заключены договоры, согласно которым предметом залога выступают права требования денежных средств за поставку продукции "Армалита" для ОАО "Адмиралтейские верфи" и ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь".

ОАО "Армалит-1" производит судовую арматуру, предназначенную для применения в системах трубопроводов, которая поставляется в адрес судостроительных и судоремонтных компаний и промышленных предприятий. В их числе ОАО "Адмиралтейские верфи", ОАО "ПО "Севмаш", ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (Калининградская область), ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (Архангельская область), а также Минский завод колёсных тягачей, Уральский дизельмоторный завод, ОАО "Пролетарский завод" и ОАО "Балтийский завод".

Банк "Санкт-Петербург", основанный в 1990 году, первым из частных российских банков провел IPO в ноябре 2007 года. Банк обслуживает свыше одного миллиона частных лиц и 38 тысяч компаний в 36 филиалах и офисах в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Москве, Калининграде и Нижнем Новгороде.

(РИА "Новости", 05.04.12)


1   ...   31   32   33   34   35   36   37   38   39

Похожие:

Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми iconОб итогах работы морского и внутреннего водного транспорта в 2010 году, задачах на 2011 год и среднесрочную перспективу до 2013 года
Сегодня мы проводим расширенное заседание Совета Федерального агентства морского и речного транспорта, подводим итоги работы отрасли...
Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми icon«Северный морской путь – комплексный инфраструктурный проект» Доклад Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта А. А. Давыденко на конференции «Северный морской путь – стратегия возрождения»
Доклад Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта А. А. Давыденко на конференции Северный морской путь
Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми iconДоклад Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта А. А. Давыденко на конференции «СеверТранс»

Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми iconСостав технического комитета по стандартизации тк «морфлот»
Зам директора Департамента Государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России
Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми iconО мерах по повышению эффективности применения требований имо по обеспечению безопасности на море и охраны окружающей среды
Доклад Директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта А. Ю. Клявина
Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми iconРешение Семинара «Актуальные вопросы профессиональной подготовки и аттестации лоцманов»
Федеральным агентством морского и речного транспорта (фамрт) Минтранса России 15 – 16 декабря 2005 года был организован семинар на...
Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми iconСтроим вместе 6 новости 8
Российский спорт в иностранных сми (по материалам сайтов inosmi ru, inopressa ru) 4
Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми iconЗаместитель директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Виталий Клюев более подробно рассказал о государственном портовом контроле
С учетом тех норм, которые предусмотрены в законопроекте, Минтранс
Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми icon«Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз» (далее сппс) Соревнования взрослых
Гонки на призы Морского Совета, посвящённые Дню работников морского и речного флота
Новости морского и речного транспорта Обзор по материалам сми iconДепартамент морского транспорта министерства транспорта российской федераций комитет российской федерации по рыболовству
Министерством морского флота СССР и Министерством рыбного хозяйства СССР 20 февраля 1990 г
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org