Адмиралтейские верфи Адмиралтейские верфи летом передадут Росгидромету судно "Академик Трёшников"
Петербургское ОАО "Адмиралтейские верфи" этим летом планирует передать Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России (Росгидромет) научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников", сообщает пресс-служба предприятия. В настоящий момент верфи успешно выполнили кренование судна.
"Один из важнейших этапов швартовных испытаний получил хорошую оценку представителей Российского морского регистра судоходства. В мае судно уйдет на ходовые испытания", - говорится в сообщении.
"Академик Трёшников" - научно-исследовательское судно, предназначенное для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции..
ОАО "Адмиралтейские верфи" - старейшая судостроительная верфь России, основанная 5 ноября 1704 года. Компания специализируется на проектировании, производстве и модернизации судов гражданского флота, а также строительстве кораблей военного назначения.
Предприятие входит в состав ОАО "Объединенная судостроительная корпорация". В настоящее время мощности предприятия полностью загружены. В строительстве находится две серии из шести подводных лодок: проект 636 для иностранных ВМС и проект 636.3 для ВМФ России. Завершается ремонт подводной лодки четвертого поколения проекта 677 ("Лада") "Санкт-Петербург". В постройке также находится спасательное судно "Игорь Белоусов" со спасательным глубоководным аппаратом "Бестер-1" на борту.
("РИА Новости", 10.04.12)
Суд 15 мая вернется к иску "Адмиралтейских верфей" к ЦКБ "Лазурит" о расторжении договора
Арбитражный суд Нижегородской области отложил на 15 мая предварительное судебное заседание по иску ОАО "Адмиралтейские верфи" (Петербург, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) к нижегородскому конструкторскому бюро ОАО "ЦКБ "Лазурит" о расторжении договора и взыскании 397,4 миллиона рублей, сообщается на сайте Высшего арбитражного суда РФ.
Перенос судебного разбирательства обусловлен необходимостью предоставления его участниками дополнительных доказательств. В рамках подготовки к слушаниям суд по ходатайству "Адмиралтейских верфей" уточнил исковые требования, увеличив их с 267,55 миллиона рублей до 397,4 миллиона рублей (в том числе 12,975 миллиона рублей пени за нарушение сроков выполнения работ, 371,391 миллиона рублей аванса и 13,037 миллиона рублей процентов за пользование чужими денежными средствами).
Также арбитраж удовлетворил ходатайство "Лазурита" о истребовании у судостроительной верфи государственного контракта с Минобороны РФ от 9 ноября 2011 года.
Одновременно суд возвратил конструкторскому бюро встречный иск к "Адмиралтейским верфям" о взыскании 176,36 миллиона рублей.
"Встречное исковое заявление ОАО "ЦКБ "Лазурит" не отвечает требованиям статьи 132 Арбитражного процессуального кодекса РФ. Заявленные ответчиком требования не направлены к зачету первоначального требования, поскольку не обладают однородностью характера, являются самостоятельными", - отмечается в определении нижегородского арбитража.
Как отмечается в материалах суда, "Адмиралтейские верфи" настаивают на расторжении договора с "Лазуритом", заключенного в мае 2006 года. В качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, к участию в деле привлечено министерство обороны РФ.
"Адмиралтейские верфи" не комментируют причины расторжения договора с "Лазуритом" до завершения судебного разбирательства. Получить комментарии "Лазурита" РИА Новости пока не удалось.
В конце февраля высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ РФ сообщал РИА Новости, что в рамках проекта строительства на "Адмиралтейских верфях" головного спасательного судна "Игорь Белоусов" для ВМФ России Минобороны, ОСК и судоверфь приняли решение отказаться от услуг ЦКБ "Лазурит" по разработке глубоководного водолазного комплекса (ГВК-450) для этого судна. Также было принято решение о безусловном завершении строительства указанного судна в 2014 году без увеличения общей стоимости по госконтракту.
Спасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300 было заложено в 2005 году. Постройка судна велась с существенными задержками по времени. Во многом причиной задержки строительства спасательного судна стали неудовлетворительные результаты разработки водолазного комплекса компанией "Лазурит", предлагавшей перенести сроки сдачи судна как минимум на 2015 год, а также увеличить финансирование на 1,3 миллиарда рублей и привлечь к разработке итальянскую компанию.
В настоящее время, как сообщал представитель ВМФ, принято решение оснастить строящееся на предприятии "Адмиралтейские верфи" судно современным серийным глубоководным водолазным комплексом DIVEX. Этот глубоководный комплекс будет поставлен, смонтирован на корабле и испытан специалистами российской компании "ТЕТИС ПРО", которая будет осуществлять пятилетнее гарантийное обслуживание и обучение специалистов по управлению комплексом.
ОАО "Адмиралтейские верфи" - старейшая судостроительная верфь России, основанная 5 ноября 1704 года. Компания специализируется на проектировании, производстве и модернизации судов гражданского флота, а также строительстве кораблей военного назначения. В настоящее время мощности предприятия полностью загружены. В строительстве, в частности, находится две серии из шести подводных лодок: проект 636 для иностранных ВМС и проект 636.3 для ВМФ России. Завершается ремонт подводной лодки четвертого поколения проекта 677 ("Лада") "Санкт-Петербург".
ЦКБ "Лазурит" было образовано в 1953 году для проектирования и создания боевых и специальных подводных лодок, а также подводных сооружений и средств. Всего в России и за рубежом по чертежам "Лазурита" построено и переоборудовано 420 подводных лодок, передает РИА Новости.
(ПРАЙМ, 18.04.12)
«Адмиралтейские верфи» выполнили кренование научно-экспедиционного судна «Академик Трешников»
ОАО «Адмиралтейские верфи» успешно выполнило кренование научно-экспедиционного судна «Академик Трешников». Как сообщает пресс-служба предприятия, этот этапов швартовных испытаний получил хорошую оценку представителей Российского морского регистра судоходства. В мае судно уйдет на ходовые испытания.
Для проведения испытания специалисты верфи отбуксировали судно от достроечной стенки и вывели его на ровный киль. Процедура кренования - поэтапные наклоны на левый и правый борт с помощью твердого балласта - заняла около 4 часов. Для проведения испытания «Академик Трешников» был максимально освобожден от лесов и технологического обеспечения. К моменту начала процедуры на судно было установлено практически 100% оборудования.
Кренование – обязательная опытная проверка любого судна - проводится для определения характеристик веса заказа в порожнем состоянии и координат положения его центра тяжести. В дальнейшем – по итогам расчетов – подтверждается остойчивость судна, что является одной из важнейших характеристик его мореходных качеств. Непосредственно процесс испытаний занимает от 3 до 5 часов, подготовка - не меньше недели.
«Академик Трешников» - научно-исследовательское судно, построенное для Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России (Росгидромет). Судно предназначено для обеспечения деятельности Российской Антарктической экспедиции. Ходовые испытания запланированы на май, передача заказчику – на лето 2012 года.
ОАО «Адмиралтейские верфи» - базовое предприятие судостроительной отрасли, центр неатомного подводного кораблестроения России. Предприятие входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». В настоящее время мощности предприятия полностью загружены - на верфи успешно реализуется ряд контрактов для отечественных и зарубежных заказчиков. В строительстве находится две серии из шести подводных лодок: проект 636 для иностранных ВМС и проект 636.3 для ВМФ России. Завершается ремонт подлодки четвертого поколения проекта 677 («Лада») «Санкт-Петербург». В постройке также находится спасательное судно «Игорь Белоусов» со спасательным глубоководным аппаратом «Бестер-1» на борту.
(ИА Portnews, 10.04.12)
"Армалит-1" привлек кредит банка "Санкт-Петербург" на 320млн рублей
АО "Армалит-1" (Санкт-Петербург, производитель судовой арматуры) и банк "Санкт-Петербург" заключили договор об открытии кредитной линии с лимитом 320 миллионов рублей, сообщает предприятие.
Кредит привлечен для финансирования текущей деятельности компании сроком до 28 марта 2013 года. Процентная ставка составляет 11% годовых.
Для обеспечения обязательств по кредиту ОАО "Армалит-1" и банк "Санкт-Петербург" заключили договор о залоге товаров в обороте залоговой стоимостью 215,35 миллиона рублей. Также заключены договоры, согласно которым предметом залога выступают права требования денежных средств за поставку продукции "Армалита" для ОАО "Адмиралтейские верфи" и ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь".
ОАО "Армалит-1" производит судовую арматуру, предназначенную для применения в системах трубопроводов, которая поставляется в адрес судостроительных и судоремонтных компаний и промышленных предприятий. В их числе ОАО "Адмиралтейские верфи", ОАО "ПО "Севмаш", ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (Калининградская область), ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (Архангельская область), а также Минский завод колёсных тягачей, Уральский дизельмоторный завод, ОАО "Пролетарский завод" и ОАО "Балтийский завод".
Банк "Санкт-Петербург", основанный в 1990 году, первым из частных российских банков провел IPO в ноябре 2007 года. Банк обслуживает свыше одного миллиона частных лиц и 38 тысяч компаний в 36 филиалах и офисах в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Москве, Калининграде и Нижнем Новгороде.
(РИА "Новости", 05.04.12)
|
