Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок»



Скачать 92.41 Kb.
Дата26.07.2014
Размер92.41 Kb.
ТипДокументы
МЕМОРАНДУМ

об образовании технологической платформы
«Авиационная мобильность»

(«Перспективная система авиационных перевозок»)
г. Москва « 29 » ноября 2010 года

Общие положения


Технологическая платформа «Авиационная мобильность» является формой реализации частно-государственного партнерства, способом мобилизации возможностей заинтересованных сторон (государства, бизнеса, научного сообщества) и инструментом формирования научно-технической и инновационной политики для поддержания инновационного развития и технологической модернизации российской экономики в части решения социально-экономических задач повышения территориальной мобильности рабочей силы, доступности для населения страны свободного перемещения как неотъемлемого элемента обеспечения качества жизни, удовлетворения потребностей экономики в грузовых авиаперевозках.

Технологическая платформа «Авиационная мобильность» является объединением на основе принципов добровольности и равноправия участников - организаций и предприятий любой организационно-правовой формы и формы собственности, в том числе государственных учреждений, профессиональных объединений, ассоциаций негосударственных организаций, научных организаций и высших учебных заведений, разделяющих цели и задачи Технологической платформы и участвующих в их достижении.

На основании данного меморандума будут сформированы основные документы, регламентирующие деятельность Технологической платформы, и определены ее основные участники.

Цель и задачи технологической платформы «Авиационная мобильность»


В современном мире возможность быстрого и дешевого перемещения людей и грузов является важнейшим признаком развитого в экономическом и социальном отношении общества. Мобильность населения и возможность оперативной доставки грузов – приоритетный государственный интерес, важная общественная потребность и условие развития бизнеса.

С учетом географических факторов нашей страны и слабого развития наземной инфраструктуры возможность беспересадочного и относительно дешевого перелета между множеством пунктов отправки и назначения является главным способом подъема общих показателей мобильности населения, повышения возможностей транспортной системы в грузоперевозках.



Показатель авиационной мобильности в России - недопустимо низкий по сравнению с развитыми странами. Услугами авиационного транспорта пользуются около 3% населения страны. Число полетов, приходящееся на одного человека в год, в России не превышает 0,3, в то время как в США и других развитых странах этот показатель выше на порядок.


Стратегической целью технологической платформы «Авиационная мобильность» является создание технологического базиса, включающего совокупность «прорывных» технологий радикального улучшения показателей мобильности населения в России, увеличения объема грузоперевозок и иных авиационных работ для различных отраслей экономики, что предопределит появление новых рынков высокотехнологичной продукции и услуг, а также обеспечит быстрое распространение передовых технологий как в авиационной, так и в смежных отраслях экономики.

Основным результатом функционирования технологической платформы является радикальное повышение авиационной мобильности населения в течение ближайших 10-15 лет, существенный рост грузооборота, разноплановый эффект от применения авиации в хозяйственном комплексе России в целом.

Повышение показателей авиационной мобильности направлено на решения двух разных по своему характеру задач – экономической и социальной.



Экономическая задача заключается в повышении территориальной мобильности рабочей силы, росте грузооборота в условиях дефицита наземной транспортной инфраструктуры, обеспечении услугами авиационного профиля различных сфер хозяйственной деятельности.

Необходимость решения проблемы мобильности рабочей силы вызвана существующим географическим дисбалансом спроса и предложения на рынке труда. Этот дисбаланс является тормозом экономического и инновационного развития страны, т.к. в отечественной практике потребность в кадрах, особенно высококвалифицированных, во многих случаях может быть удовлетворена только за счет создания возможности быстрого и частого перемещения людей. Прежде всего, это актуально для инновационных секторов экономики, динамичное развитие которых в различных регионах нашей страны требует оперативного перемещения профильных специалистов и менеджеров инновационных производств для работы в местах иных, чем места их постоянной работы и проживания. Организация работы вахтовым методом или работа в режиме временной занятости, или занятости по совместительству требует частых перелетов.



Важным фактором эффективного развития экономики страны является наличие возможностей по авиационным грузоперевозкам, включая перевозку уникальных и негабаритных грузов, доставку грузов в труднодоступные районы. Практически безальтернативным является использование возможностей авиации для выполнения широкого перечня работ в различных отраслях хозяйственного комплекса страны (сельхозработы, строительство, геологоразведка, медицина, пожаротушение и пр.).
Социальная задача состоит в создании для населения страны возможности свободного перемещения как неотъемлемого элемента обеспечения качества жизни. Люди должны иметь возможность по своему усмотрению быстро и свободно перемещаться к местам отдыха, в туристических целях, для поездок к родственникам и знакомым, для решения иных частных (непроизводственных) задач. Частые перелеты людей с личными целями - признак высокоразвитого общества.

Назначение технологической платформы


- стать постоянно действующей открытой межотраслевой коммуникационной площадкой для обсуждения, идентификации, формирования спроса и реализации перспективных проектов в тех стратегически важных областях, где рост конкурентоспособность и устойчивое развитие зависят от научно-технологических достижений в средне- и долгосрочной перспективе;

  • скомплексировать рынки высокотехнологичных секторов, определяющих авиамобильность, за счет реализации механизмов частно-государственного партнерства в области технологической модернизации и подготовки кадров;

  • разработать совокупность технологий, способных составить основу «прорыва» в части повышения для населения уровней физической и экономической доступности авиационных и сопутствующих перевозок, а также услуг связанных с комфортностью авиационной мобильности;

  • разработать систему технологий, способных существенно расширить доступ к авиационным грузоперевозкам, обеспечить реализацию возможностей авиации для решения широкого спектра хозяйственных задач страны;

  • внедрить систему оценки уровней готовности технологий, организовать эффективный трансферт «прорывных» технологий в практическую деятельность компаний-производителей и потребителей техники в виде продуктов и услуг путем создания условий для их коммерциализации;

  • сконцентрировать финансирование исследований и разработок на наиболее значимых и/или ключевых технологических направлениях развития прикладных проектов (продуктов и услуг);

  • обеспечить государственное регулирование инновационных процессов таким образом, чтобы ускорить выведение продуктов и услуг на рынок за счет снятия бюрократических барьеров;

  • гармонизировать параметры развития авиационной мобильности России с соответствующими векторами зарубежных технологических инициатив;

  • сформировать ответы на стратегические вызовы.



Компетенция платформы


Задачи создания технологической платформы «Авиационная мобильность» определяют необходимость развивать три группы взаимосвязанных технологий, определяющих перспективы развития трех составляющих системы воздушного транспорта:

  • Технологии, обеспечивающие создание воздушных судов различного класса и назначения

  • Технологии, обеспечивающие развитие системы управления воздушным движением (системы организации воздушного движения)

  • Технологии, обеспечивающие развитие наземной авиационной инфраструктуры (аэродромны и аэропорты)

Для каждой из составляющих авиатранспортной системы определяющими требованиями развития должны стать:

  • безусловное соблюдение существующих и перспективных требований авиационной безопасности и надежности

  • соответствие существующим и перспективным требованиям экологии

  • повышение энергоэффективности и энергосбережение

  • физическая и экономическая (финансовая) доступность воздушного транспорта и авиационных услуг

Деятельность Технологической платформы «Авиационная мобильность» затрагивает следующие секторы экономики:

Авиационная промышленность (организации авиационной науки, разработчики и производители авиационной техники и комплектующих, наземных средств эксплуатации, высшие учебные заведения)

Приборостроение и радиоэлектронная промышленность (научные организации, разработчики и производители средств и систем управления воздушным движением и их комплектующих, высшие учебные заведения)

Производство новых материалов

Промышленное строительство

Транспорт общего использования

Энергетика и ресурсосбережение

Телекоммуникации и связь



Основные направления деятельности:


- прогнозная и аналитическая деятельность, стратегическое планирование развития авиационных и смежных исследований и разработок, создание и реализация дорожных карт, выявление приоритетов развития, в том числе с использованием новых информационно-коммуникационных инструментов, экспертиза проектов разного уровня, консультирование федеральных органов государственного управления по профилю деятельности и компетенциям платформы;

- образовательная деятельность, доработка учебных планов и образовательных программ с учетом потребностей науки и бизнеса, подготовка и переподготовка кадров, закрепление талантливой молодежи;

- информационная деятельность, распространение информации по профилю деятельности платформы, информационная поддержка, связь с Российскими и Европейскими технологическими платформами, а также с иными родственными структурами, проведение конференций, совещаний, семинаров и прочих мероприятий;

- организационно-финансовая деятельность, привлечение частного и корпоративного капитала к реализации программ и проектов, формирование фондов для развития проектов, обеспечение устойчивого функционирования Технологической платформы.



Организационная структура


Технологическая платформа является добровольным, самофинансируемым, самоуправляемым объединением предприятий и организаций.

Для координации деятельности планируется создать Наблюдательный совет, Экспертные советы по направлениям, а также орган оперативного управления Технологической платформой – Бюро (Правление) ТП.

Для технической работы платформы на базе Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) формируется Секретариат.

Порядок присоединения к Технологической платформе

Формой присоединения к Технологической платформе «Авиационная мобильность» является:



  • подписание данного Меморандума в форме Реестра участников-учредителей Технологической платформы «Авиационная мобильность» на установочном совещании. Меморандум подписывается полномочным представителем вступающей в платформу организации, которая тем самым признает настоящий Меморандум;

  • подписание данного Меморандума в форме «Заявления о присоединении к Меморандуму об образовании Технологической платформе «Авиационная мобильность» (Приложение 1). Меморандум подписывается лицом, имеющим легитимное право подписи от имени вступающей в платформу организации.

Физические лица могут быть ассоциированными членами Технологической платформы «Авиационная мобильность».

меморандум л
заявление фгуп госнии газаявление%20фгуп%20цагифгуп%20госнииасфгуп%20циам

Похожие:

Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconМеморандум об образовании Технологической платформы «Биоиндустрия и биоресурсы – БиоТех2030»
Технологическая платформа «БиоТех2030» является формой реализации института частно-государственного партнерства и инструментом осуществления...
Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconКраткое описание выполненных работ Кузнецовым В. И. в номинации «За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли»
России. Является руководителем технологической платформы «Авиационная мобильность и авиационные технологии» в г. Омске, руководитель...
Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconМеморандум об образовании Технологической платформы «Текстильная и легкая промышленность»
Данные отрасли работают со всеми отраслями народного хозяйства страны и являются одной из главных составляющих при производстве продукции...
Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconПроект реализации технологической платформы «моделирование и технологии эксплуатации высокотехнологичных систем»
Общие сведения об инициативе по формированию технологической платформы
Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconРеализации технологической платформы «стратегические информационные технологии»
Перспективы развития и распространения технологий, которые предполагается развивать в рамках технологической платформы 51
Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconОтчет о выполнении проекта реализации технологической платформы «Освоение океана» в 2011 году г. Москва
Перечень предприятий и организаций, привлеченных к участию в технологической платформе «Освоение океана»
Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconПрограмма исследований технологической платформы «экологически чистая тепловая энергетика высокой эффективности»
Технологической платформы «экологически чистая тепловая энергетика высокой эффективности»
Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconОтчет о выполнении проекта реализации технологической платформы «Биоэнергетика» на 2011 год
Ежегодный отчет о выполнении проекта реализации технологической платформы «Биоэнергетика» на 2011 год
Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconОтчет о деятельности технологической платформы «Развитие российских светодиодных технологий» в 2011 году
Краткий отчет о деятельности технологической платформы «Развитие российских светодиодных технологий» в 2011 году
Меморандум об образовании технологической платформы «Авиационная мобильность» «Перспективная система авиационных перевозок» iconВопросы к экзамену по дисциплине «Пакеты прикладных программ»
Система 1С: Предприятие как универсальная система автоматизации. Понятие платформы и конфигурации. Система их взаимодействия
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org