Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания



страница1/3
Дата26.07.2014
Размер0.55 Mb.
ТипДокументы
  1   2   3
Утверждено
Министерством
речного флота РСФСР
17 января 1987 года
Согласовано
Министерством мелиорации
и водного хозяйства РСФСР
27 ноября 1986 года
Министерством рыбного
хозяйства РСФСР
24 ноября 1986 года
Министерством
здравоохранения РСФСР
26 декабря 1986 года
Вводится в действие
с 1 января 1988 года
НАСТАВЛЕНИЕ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОДНЫХ

ОБЪЕКТОВ С СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ
Разработано Ленинградским ордена Трудового Красного Знамени институтом водного

транспорта.


В Наставлении по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания

приведен комплекс требований и рекомендаций к судам внутреннего плавания Минречфлота РСФСР

по предотвращению загрязнения водных объектов. В Наставлении устанавливаются требования

охраны окружающей среды к судам, находящимся в эксплуатации, а также при строительстве,


Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.
ремонте и модернизации судов.
На судах смешанного река-море плавания при их эксплуатации в море и на судах, выходящих в

прибрежные районы моря, необходимо руководствоваться требованиями и рекомендациями,

изложенными в Наставлении по предотвращению загрязнения с судов, утвержденном

Минморфлотом СССР, в Правилах охраны от загрязнения прибрежных вод морей и в Правилах

охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами.
Выпущено по заказу Министерства речного флота РСФСР.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. ЦЕЛЬ И НАЗНАЧЕНИЕ НАСТАВЛЕНИЯ
1.1.1. Настоящее Наставление определяет организационные и технические мероприятия по

предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания Министерства речного

флота.
В Наставлении приведен комплекс требований и рекомендаций по предотвращению

загрязнения водных объектов с судов нефтью, нефтесодержащими водами, вредными веществами, не

являющимися нефтью (перевозимыми на судах навалом и в упаковке), хозяйственно-бытовыми и

сточными водами, сухим мусором и пищевыми отходами.


1.1.2. Требования Наставления обязательны для экипажей судов, работников пароходств,

бассейновых управлений пути (БУП), управлений каналов (УК), заводов, портов, технических

участков, районов гидросооружений и других организаций Минречфлота, связанных с

эксплуатацией, строительством и ремонтом судов, разработкой проектов строительства новых,

ремонта и модернизации эксплуатируемых судов, а также для работников, осуществляющих

наблюдение за строительством, ремонтом и переоборудованием судов по заказам Минречфлота.


Наставление должно быть на каждом судне и в службах (отделах) предприятий, управлений

пароходств, каналов, бассейновых управлений пути и других организаций, связанных с

эксплуатацией и обслуживанием флота.
1.1.3. Ответственность за выполнение на судне комплекса организационно-технических

мероприятий по предотвращению загрязнения с судов возлагается на капитана (командира, шкипера).


1.1.4. Капитаны (командиры, шкиперы) должны воспитывать экипажи судов в духе

ответственности за выполнение положений Наставления по обеспечению чистоты водных объектов

и постоянно заботиться о повышении знаний членов экипажа в этой области.
1.1.5. Для организации работы по предотвращению загрязнения с судов необходимо

руководствоваться требованиями настоящего Наставления, законодательных актов Союза ССР,

указаниями и требованиями правил технической эксплуатации, приказов и распоряжений

Министерства речного флота и пароходств, БУП, УК, предписаний контролирующих организаций по

охране окружающей среды (ООС).
1.1.6. Уполномоченным должностным лицам органов, осуществляющих государственный
Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.
контроль по ООС, предоставлено право:
останавливать, посещать и осматривать суда и другие плавучие средства для выяснения причин

и обстоятельств произведенного сброса или потерь веществ, вредных для здоровья людей или для

живых ресурсов водных объектов, и смесей, содержащих эти вещества свыше установленных норм,

производить проверку правильности регистрации в судовых документах операций с этими

веществами и смесями, а также давать обязательные указания об устранении выявленных нарушений;
задерживать суда и другие плавучие средства, допустившие незаконный сброс, составлять акты

о нарушениях правил по предотвращению загрязнения водных объектов, в установленном порядке

привлекать виновных лиц к административной ответственности или передавать материалы для

привлечения виновных лиц к уголовной ответственности.


Капитан судна должен оказывать содействие контролирующим органам в осуществлении ими

функций контроля.


1.1.7. Законодательством СССР предусмотрена уголовная, административная и материальная

ответственность лиц, виновных в нарушении Основ водного законодательства.


1.2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Приведенные термины и определения справедливы только для данного Наставления.
1.2.1. Балласт изолированный - вода, принятая в качестве балласта в танк (отсек), который

полностью отделен от грузовой системы и системы жидкого топлива и специально предназначен

только для балласта или для балласта и перевозки грузов, не являющихся нефтью или другими

загрязняющими веществами.


1.2.2. Вещество загрязняющее (вредное) - вещество, вызывающее нарушение норм качества

воды.
1.2.3. Водный объект - реки, водохранилища, озера, каналы и другие водоемы, которые

используются или могут быть использованы для судоходства и других целей (хозяйственно-

питьевых, культурно-бытовых и т.п.).


1.2.4. Воды сточные - воды и прочие отходы из всех типов туалетов, писсуаров и унитазов,

стоки из раковин, ванн и шпигатов, находящихся в медицинских помещениях (амбулатории, лазареты

и т.п.); стоки из помещений, в которых содержатся животные; прочие стоки, включая хозяйственно-

бытовые, если они перемешаны с указанными выше.


1.2.5. Воды хозяйственно-бытовые - стоки из умывальников, душевых, ванн и шпигатов; стоки

из прачечных; стоки от моек и оборудования камбуза и других помещений пищеблока.


Примечание. На судах, эксплуатирующихся во внутренних водных объектах, в соответствии с

Санитарными правилами для речных судов СССР, 1985 г., очистке и обеззараживанию подлежат как

сточные, так и хозяйственно-бытовые воды.
1.2.6. Отходы бытовые - вид мусора, состоящий из упаковочных или обшивочных материалов,

различных маломерных емкостей и тары, всевозможных изделий из различных видов пластмасс,


Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.
бумаги, текстиля, стекла, керамики, жести и другого материала, которые в процессе

жизнедеятельности экипажа и пассажиров перешли в категорию отходов, не смешаны с нефтью или

другими загрязняющими веществами и подлежат постоянному или периодическому удалению с

судна.
1.2.7. Отходы пищевые - вид мусора, состоящий из отходов предварительной кулинарной

обработки съестных припасов, неутилизируемых остатков приготовленной пищи, которые не

смешаны с нефтью или другими загрязняющими веществами и подлежат постоянному или

периодическому удалению с судна.
1.2.8. Отходы эксплуатационные - вид мусора, состоящий из отходов, образующихся в

результате выполнения на судне различных производственных и ремонтных работ, а также отходов,

образующихся в результате эксплуатации энергетической установки и прочего оборудования судна,

которые не являются нефтью или другими загрязняющими веществами, не смешаны с ними и

подлежат постоянному или периодическому удалению с судна.
1.2.9. Нефтесодержащие воды - смесь воды с любым содержанием нефти и нефтепродуктов.
1.2.10. Судно - эксплуатируемое на водных объектах плавучее средство любого типа, включая

суда на подводных крыльях и на воздушной подушке.


1.2.11. Судно-сборщик - любое самоходное или несамоходное плавучее устройство,

предназначенное для сбора и последующей очистки, захоронения или переработки вод, загрязненных

нефтью и (или) другими загрязняющими веществами, а также сухого мусора или для передачи их на

береговые приемные сооружения.


1.2.12. Цистерна сборная - цистерна для сбора и хранения необработанных хозяйственно-

бытовых и сточных или нефтесодержащих вод.


1.3. НАДЗОР ЗА ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМИ
ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОДНЫХ ОБЪЕКТОВ С СУДОВ
1.3.1. Обязанности технического надзора за судами внутреннего плавания Министерства

речного флота в части предотвращения загрязнения с судов водных объектов несут службы судового

хозяйства, портового хозяйства и механизации, отделы (службы) ООС пароходств (БУП, УК) или

другие отделы и службы, на которые эти функции возложены приказом по пароходству (БУП, УК).


1.3.2. Непосредственный надзор за техническими средствами водоохранного назначения

осуществляет аппарат технического надзора предприятий и портов, который организует работу по

обеспечению нормальной технической эксплуатации, обслуживанию и ремонту судовых устройств,

установок и систем по предотвращению загрязнения окружающей среды, а также плавучих очистных

станций, барж-амбаров и т.п.
1.4. РЕГИСТРАЦИЯ ОПЕРАЦИЙ С НЕФТЬЮ И ВРЕДНЫМИ
ВЕЩЕСТВАМИ НА СУДАХ
Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.
1.4.1. На всех судах Министерства речного флота в пределах внутренних вод должен вестись

судовой журнал регистрации приема питьевой воды из городских водопроводов, приема забортной

воды для последующей обработки на станциях приготовления питьевой воды (ППВ), сдачи или

сброса хозяйственно-бытовых и сточных вод и сдачи контейнеров с сухим мусором, пищевыми

отходами и сдачи нефтесодержащих (подсланевых) вод (СД-36).
Исключение составляют малые суда мощностью до 55 кВт.
1.4.2. На танкерах, не выходящих в море, регистрация грузовых операций с нефтью должна

производиться в вахтенном журнале.


1.4.3. На судах, перевозящих загрязняющие вещества в упаковке, грузовых контейнерах, съемных

танках, насыпью, навалом или в автодорожных или железнодорожных цистернах для регистрации

грузовых операций должен использоваться вахтенный журнал.
1.4.4. На судах-сборщиках и на плавучих очистных сооружениях должен вестись журнал

регистрации операций по приему с судов и последующей сдаче либо очистке вод, загрязненных

веществами, вредными для здоровья людей или для живых ресурсов водных объектов, и сухого

мусора (см. Приложение).


Операции по приему нефтесодержащих, хозяйственно-бытовых и сточных вод, отработанных

масел, сухого мусора, образующихся в результате эксплуатации судна-сборщика либо плавучего

очистного сооружения, фиксируется в этом же журнале.
Объем принимаемых и сдаваемых сточных, хозяйственно-бытовых и нефтесодержащих вод

должен регистрироваться на судах-сборщиках (плавучих очистных сооружениях) с точностью +/- 1

куб. м. Рекомендуется обеспечить суда-сборщики (плавучие очистные сооружения) контрольно-

измерительными устройствами (измерительными рейками, тарированными емкостями и т.п.).


1.4.5. Контроль за правильностью регистрации операций с нефтью и загрязняющими

веществами на судах осуществляют на борту судна уполномоченные лица органов по регулированию

использования и охране вод системы Минводхоза РСФСР, Государственного санитарного надзора,

органами рыбоохраны Главрыбвода Минрыбхоза СССР.


1.5. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ШЛАНГОВ И ШЛАНГОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ <1>
--------------------------------
<1> В дальнейшем под термином "шланг" надо понимать "шланг и шланговое соединение".
1.5.1. Каждый шланг, используемый для перекачки нефти, отработанных масел,

нефтесодержащих, хозяйственно-бытовых и сточных вод или загрязняющих веществ, должен

соответствовать требованиям нормативно-технической документации и иметь сертификат завода-

изготовителя с указанием в нем: вида жидкости, допускаемой для перекачки по шлангу; даты

изготовления; пробного давления; даты испытаний и давления при этих испытаниях.
1.5.2. Шланги должны иметь маркировку, позволяющую определять его данные по записям в
Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.
сертификате (формуляре).
1.5.3. Ответственность за состояние шлангов и шланговых соединений в период эксплуатации,

проведения профилактических осмотров и испытаний, подачу на судно, крепление к судовым

трубопроводам и наблюдение во время работы осуществляет та сторона, которая занимается

непосредственно эксплуатацией шлангов (обычно эту ответственность несет администрация

береговых и плавучих средств по переработке грузов и снабжению судов жидким топливом и

маслом, а также администрация спецпричалов и судов-сборщиков по приему с судов

нефтесодержащих, хозяйственно-бытовых и сточных вод и сухого мусора).
1.5.4. Грузовые шланги, которые входят в судовое снабжение, ежегодно перед вводом судна

(танкера) в эксплуатацию после зимнего ремонта должны проходить гидравлические испытания

пробным давлением и иметь клеймо ОТК с указанием рабочего давления. Акт ОТК о проведенных

испытаниях должен находиться на судне.


При текущем ремонте (отстое), когда работы выполняются судовыми экипажами, разрешается

оформлять гидравлические испытания актом, подписанным капитаном, механиком судна (танкера) и

групповым механиком.
1.5.5. Перед присоединением береговых шлангов необходимо удостовериться в отсутствии на

них каких-либо видимых дефектов (излома или течи, следов износа, глубоких наружных порезов или

истертостей); имеют ли они клеймо ОТК, а также достаточную длину, которая позволит избежать их

разрыва при возможных перемещениях судна у причала и изменении осадки судна. При подаче

шлангов на судно следить, чтобы не было заломов и значительного скручивания.
1.5.6. При присоединении и отсоединении береговых шлангов и шланговых устройств, а также

в течение всего времени производства грузовых операций, под местами соединений шлангов или

труб с патрубками грузового трубопровода должны быть установлены поддоны, из которых, в случае

заполнения, нефтепродукты должны сливаться в грузовой танк или переносную емкость для сдачи на

берег.
1.5.7. Шланги необходимо подавать и убирать с заглушенными концами. Отдавать заглушки

следует над поддонами для сбора утечек нефти.


1.5.8. Шланги должны опираться на специальную палубную постель или поддерживаться на

весу грузовой стрелой, краном или шланг-балкой. Часть шланга, находящаяся на причале, должна

иметь защиту от повреждений при вибрации и перемещении шланга по причалу. Нельзя допускать

защемления шланга между бортом судна и причалом.


1.6. ПЛОМБИРОВАНИЕ ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ НА СУДНЕ
1.6.1. Пломбирование систем для сброса нефтесодержащих, хозяйственно-бытовых и сточных

вод производится при сдаче судна в эксплуатацию представителями администрации (лицами,

уполномоченными на это) предприятия, на котором выполнялось строительство, ремонт или отстой

судна, пломбиратором в присутствии капитана или лица, уполномоченного на это капитаном судна.

Одновременно на судна должен передаваться оттиск пломбы, который предъявляется представителю

контролирующей организации со схемой пломбировки и соответствующим журналом.


1.6.2. Сброс неочищенных сточных и хозяйственно-бытовых вод в центральных районах СССР

в водные объекты запрещается. В районах Сибири и Дальнего Востока сброс неочищенных сточных и


Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.
хозяйственно-бытовых вод может производиться в районах, определенных органами водного

надзора системы Минводхоза РСФСР и согласованных с соответствующими органами Минрыбхоза

СССР и Минздрава РСФСР. При входе судна в район, в котором сброс неочищенных сточных и

хозяйственно-бытовых вод запрещен, производится пломбирование систем их сброса судовым

пломбиратором. Факт опломбирования систем сброса сточных и хозяйственно-бытовых вод

фиксируется в вахтенном журнале <1>.


--------------------------------
<1> К центральным районам СССР относятся бассейны рек Волги и Урала, бассейны Черного,

Азовского и Балтийского морей. К районам Сибири и Дальнего Востока относятся бассейны

пароходств: Ленского объединенного, Восточно-Сибирского, Енисейского, Обь-Иртышского

объединенного, Западно-Сибирского, Печорского, Сухонского, Северного, Беломорско-Онежского и

Амурского, Беломорско-Балтийского канала; бассейновых управлений пути: Ленского, Восточно-

Сибирского, Енисейского, Обского, Иртышского, Печорского, Северного и Амурского.


1.6.3. Пломбиратор постоянно хранится у капитана, а при отсутствии капитана на судне - у

лица, заменяющего капитана, и может выдаваться лицу, которому капитан поручает произвести

пломбирование. Пломбирование осуществляется капитаном или лицом, уполномоченным на это

капитаном. Такими лицами могут быть лица командного состава, несущие персональную

ответственность за эксплуатацию судовых систем и устройств, при эксплуатации которых может

произойти загрязнение водного объекта. С окончанием пломбирования судовой пломбиратор

возвращается капитану.
1.6.4. Судовой пломбиратор на пломбе должен воспроизводить четкое изображение

строительного номера судна или другого отличительного знака, официально присвоенного судну

соответствующими службами пароходства.
1.6.5. О каждом случае пломбирования, производимого с целью предотвращения загрязнения

водного объекта с судов, делается запись в вахтенном журнале.


Запись должна содержать сведения, по которым можно точно установить:
дату и время наложения пломбы;
географические координаты или данные, точно определяющие местонахождение судна в

момент наложения пломбы;


должность и фамилию, имя и отчество лица, наложившего пломбу, а также должность и

фамилию члена экипажа, в присутствии которого ставилась пломба;


назначение клапана (иного запорного устройства), на который наложена пломба;
рабочее положение (открыто, закрыто, обжато и т.п.), в котором клапан зафиксирован пломбой;
отличительный знак пломбы.
1.6.6. После постановки пломбы должна исключаться всякая возможность без нарушения

пломбы вывести запорную арматуру из зафиксированного положения. Должна также исключаться

возможность обхода пломбы за счет отдачи резьбовых или других соединений на приводе клапана.
1.6.7. Если изменение рабочего положения запорной арматуры осуществляется местным ручным

приводом и дистанционно, то пломба ставится в двух местах: непосредственно на местном приводе


Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.
и на постах дистанционного управления.
1.6.8. После пломбирования клапана рекомендуется на нем закрепить табличку с текстом:

"Пломба. Не открывать!", "Внимание! Опломбировано, не открывать" и т.п.


1.6.9. На судне должны быть схемы опломбирования запорной арматуры систем откачки за борт

нефтесодержащих, хозяйственно-бытовых и сточных вод, сброс которых в водный объект запрещен

действующими нормативными документами.
1.6.10. На схемах должны быть показаны места расположения пультов дистанционного

управления клапанами, если это предусмотрено.


1.6.11. В случаях непреднамеренного, случайного срыва пломбы необходимо немедленно

поставить в известность капитана судна или лицо, его замещающее. Дальнейшие действия

необходимо производить в соответствии с установленными для данного случая правилами

организации, установившей пломбу.


1.6.12. О срыве и последующем восстановлении пломб делаются соответствующие записи в

вахтенном журнале.


1.6.13. Клапаны на трубопроводах, заканчивающихся на открытой палубе и специально

предназначенных для сдачи нефтесодержащих, хозяйственно-бытовых и сточных вод с судна на

приемные сооружения, не пломбируются, если не имеется собственных средств откачки через эти

трубопроводы. Пробки (крышки) палубных втулок таких трубопроводов должны открываться только

для присоединения шланговых соединений приемного сооружения.
1.6.14. Если установленные на судне установки по очистке нефтесодержащих или хозяйственно-

бытовых и сточных вод не обеспечивают допустимую концентрацию загрязняющих веществ в

сбрасываемых водах, то запорная арматура сбрасывающей системы должна быть закрыта и

опломбирована, а неочищенные воды при этом необходимо собирать на судне с последующей сдачей

на судно-сборщик или приемное сооружение (спецпричал, баржа-амбар и т.п.).
1.7. ТРЕБОВАНИЕ К ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
АКВАТОРИЙ РЕЧНЫХ И МОРСКИХ ПОРТОВ СССР
1.7.1. Капитан судна при заходе в порт должен заблаговременно ознакомиться с особенностями

мероприятий по предотвращению загрязнения вод порта, изложенных в Обязательных

постановлениях (для морских портов) и соответствующих документах (для речных портов).
1.7.2. Перед заходом в порт капитан судна должен удостовериться, что вся отливная (запорная)

арматура судовых систем, указанная в п. 1.6.1, опломбирована.


1.7.3. Снятие пломб и открытие судовой отливной арматуры при нахождении судна в портах

разрешается лишь в аварийных случаях.


1.7.4. Заявка на сдачу с судна накопившихся остатков нефтепродуктов и загрязняющих веществ,

нефтесодержащих, хозяйственно-бытовых и сточных вод, сухого мусора, пищевых отходов и т.п.

подается капитаном судна диспетчеру порта не менее чем за одни сутки, с уточнением за 4 ч до

прибытия в порт обслуживания.


Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.
Сдача указанных веществ выполняется портом за счет судна (судовладельца) в порядке,

установленном Обязательными постановлениями или соответствующими документами по данному

порту.
1.7.5. Администрация порта обязана выполнить в кратчайший срок заявки по приему с судов в

порту, на рейде или при безостановочном прохождении порта вышеупомянутых веществ. В

пароходстве ответственным за организацию сбора с судов нефтесодержащих, хозяйственно-бытовых

и сточных вод, сухого мусора и других судовых отходов является заместитель начальника пароходства

по эксплуатации флота.
1.7.6. Нефтесодержащие, хозяйственно-бытовые и сточные воды, бытовые, пищевые и

эксплуатационные отходы по мере надобности должны быть сданы с судна в порту его захода или

следования транзитом. Скопившиеся на борту судна нефтесодержащие, хозяйственно-бытовые и

сточные воды и прочие отходы не должны быть препятствием для завершения планируемого рейса.


1.7.7. Капитан судна, находящегося на акватории порта (у причала, на якорной стоянке),

обеспечивает силами экипажа постоянное наблюдение за водной поверхностью вблизи от своего

судна.
Любой член экипажа судна, независимо от рода его занятий, заметивший вблизи от судна

плавающие нефтяные пятна или мусор, обязан известить об этом вахтенного начальника.


О всяком случае появления вблизи от судна плавающих нефтяных пятен и мусора немедленно

извещается диспетчерская служба порта (портовый надзор) и производится запись в вахтенном

журнале.
Отклонение от указанного порядка наблюдения является основанием считать виновным данное

судно в загрязнении вод.

  1   2   3

Похожие:

Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconНормативный документ наставление по предотвращению загрязнения внутренних водных путей при эксплуатации судов

Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconМеждународная Конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью
Согласно Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (Лондон, 2 ноября 1973 г.) после ее вступления в силу...
Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconМеждународная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (Марпол) (Лондон, 2 ноября 1973 г.) (с изм и доп от 17 февраля 1978 г.)
Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 г как первого многостороннего акта, заключенного с первоочередной...
Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconТиповая программа обучения судоводителей судов, поднадзорных государственной
Учебно-тематический План обучения судоводителей маломерных моторных судов для плавания на внутренних водных путях и во внутренних...
Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconПравила плавания Лоцманское обслуживание Буксирное обеспечение Плавание судов во льдах Правила плавания для маломерных судов
Особенности плавания, стоянки и проведения грузовых операций для судов – газовозов
Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconЗащита водных объектов от загрязнения углеводородами поверхностного стока с объектов железнодорожного транспорта
Работа выполнена в Уральском государственном университете путей сообщения (Ургупс)
Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconПравила плавания по внутренним водным путям российской федерации спортивных судов, прогулочных судов и осуществляющих плавание в целях туризма судов под флагами иностранных государств
Действуют в портах и на внутренних водных путях Российской Федерации, открытых для захода судов под флагами иностранных государств,...
Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconМеждународная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (Марпол) (Лондон, 2 ноября 1973 г.)
Российская Федерация является участником настоящей Конвенции с поправками от 1978 г
Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconСогласование предписаний, касающихся якорей для судов внутреннего плавания
Рабочей группы делегация Российской Федерации согласилась подготовить документ для обсуждения по предписаниям для якорного снабжения...
Наставление по предотвращению загрязнения водных объектов с судов внутреннего плавания iconОбъединенных наций
Требования в отношении минимальной численности и продолжительности работы и отдыха экипажей судов внутреннего плавания
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org