Министерство транспорта



Скачать 106.9 Kb.
Дата26.07.2014
Размер106.9 Kb.
ТипДокументы

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(МИНТРАНС РОССИИ)

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Ленинградский проспект, 37, Москва

А- 167, ГСП-3, 125993, Телетайп: 111495, Факс: 155-55-35
28.09.2002 24.9-38ГА
Руководителям межрегиональных и территориальных управлений, производственных объединений, авиакомпаний и авиапредприятий ГСГА Минтранса России


О проведении оценки состояния электропроводки в штурвальных колонках и переключателей П2Н “Стабилизатор” на самолете Ил-86


Для оценки состояния электропроводки в штурвальных колонках и переключателей П2Н “Стабилизатор”, установленных на рукоятках штурвалов на самолетах Ил-86, предлагаю:

При выполнении очередного технического обслуживания по форме “Б” и выше провести разовый осмотр электропроводки штурвальных колонок пилотов и состояния переключателей П2Н “Стабилизатор”, установленных на рукоятках штурвалов. Работу выполнить по прилагаемой технологической карте и технологической карте № 3 “Осмотр электрических жгутов в штурвалах пилотов”, изложенной в Руководстве по технической эксплуатации самолета Ил-86 разделе 24.00.00 стр. 215-217 под контролем инженера ОТК.

При выявлении несоответствия сопротивления изоляции электропроводов в электрожгутах штурвальных колонок или повреждения изоляции электропроводов самолет от эксплуатации отстранить и предъявить претензии заводу изготовителю ВАСО для устранения выявленного недостатка.

При выявлении недостатков в состоянии переключателей П2Н предъявить претензии к заводу изготовителю переключателей.

Переключатель П2Н заменить на новый (1 категории).

При выявлении некачественной пайки электропроводов на клеммах переключателя П2Н следует провести перепайку электропроводов.

Замену переключателей П2Н и перепайку проводов провести по технологической карте № 4 “Демонтаж и монтаж переключателей П2Н “Стабилизатор” на рукоятках штурвалов, изложенной в Руководстве по
технической эксплуатации самолета Ил-86 разделе 27.11.0 стр. 409-410 и разделе 24.50.01 “Электропроводка - текущий ремонт” стр. 801-804. Для выполнения разового осмотра руководителям организаций по техническому обслуживанию организовать специальную подготовку инженерно-
технического персонала и оформить допуск к выполнению данного вида работ.

О выполнении данного указания произвести запись в формуляр самолета.

Результаты проверки прошу доложить в Департамент поддержания летной годности гражданских воздушных судов и технического развития гражданской авиации Минтранса России.
Приложение: Технологическая карта на 5 листах.
А. В.

Елистратов

Руководитель Департамента ПЛГ ГВС и ТР Г



А


№ РО | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА


На стр. 1-5


Содержание операции и технические требования (ТТ)
Наименование работы:

Дефектация эл.проводки штурвальных колонок пилотов на R изоляции Дефектация состояния переключателей П2Н и состояния пайки электропроводов на П2Н.



Работы, выполняемые при отклонении отТТ


Контроль


Содержание операции и технические требования






Примечание:

Работы выполняются специалистами по управлению и по электрооборудованию.

1 . Отключите автоматы защиты: “САУ основной пит” РУ21 1, РУ212 “Сист. тримм. 2” РУ21 1, РУ212

“САУ основной пит” РУ213

“Сист.тримм.2” РУ213

“Стабилизатор основное упр.” РУ213

“Шасси носовое поворот” РУ213

“Вещание 1 лин” РУ2 1 3


“САУ дублир. Пит” РУ221, РУ222

“Сист. тримимиров.1” РУ221, РУ222

“САУ дублер.пит” РУ223

“Сист. триммиров.1” РУ223

“Стабилизатор основное упр” РУ223

“Шасси носов. Поворот” РУ223

“Вещан.2 лин” РУ223


  1. Повесьте трафарет “АЗС не включать”

3. Снимите крышку люка, расположенную на верхней части штурвала, для обеспечения доступа к “трубе”, в которой проходит электрожгут штурвала. Зачистите “трубу” до металлического блеска. - левый штурвал - правый штурвал После проверки место зачистки закрасьте.

  1. Расстыкуйте ШРы, расположенные под штурвалами в I техническом отсеке:

- левый штурвал:

13Ш2, 13Ш4, 13Ш1, 13ШЗ, 13-1Н.2-Ш8Р

-правый штурвал:

14Ш2, 14Ш4, 14Ш1, 14ШЗ, 141Н.2-Ш9Р

Осмотрите расстыкованные штепсельные разъемы под левым и правым штурвалом. В коложках и вставках штепсельных разъемов не допускается наличие загрязнения, влаги, подгаров и следов коррозии.



К


К

К

К












ВНИМАНИЕ:

ВО ВРЕМЯ ДЕФЕКТАЦИИ И ПРОЗВОНКИ ЭЛ. ПРОВОДКИ ШТУРВ АЛОВ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВКЛЮЧАТЬ И ВЫКЛЮЧАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И КНОПКИ НА ШТУРВАЛАХ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ЗАМЫКАНИЯ КОНТАКТОВ.

5. Произведите проверку проводов электрожгутов штурвалов пилотов на R изоляции мегоомметром М4100/1-100 В между “трубой” и ножками ШРов.

(Схемы ШРов и проводов прилагаются):



  • левый штурвал

  • правый штурвал

Работы по проверке сопротивления изоляции электропроводки проводите во время движения штурвала влево - вправо, от себя - на себя.

6. Произведите проверку проводов электрожгутов штурвалов пилотов на R изоляции мегоомметром М4 100/1-100 В каждого провода со всеми остальными проводами ШРов:



  • левый штурвал

  • правый штурвал

Работы по проверке сопротивления изоляции электропроводки проводите во время движения штурвала влево - вправо, от себя - на себя.

Сопротивление изоляции проводов должно быть не менее 1 Мом в соответствии с п.2.6 ОСТа 100 822-88.

7. Отверните на РШС1 (РШС4) винты крепления крышки подхода к переключателям П2Н и винты крепления гашеток переключателей, снимите гашетки и крышку.

8. Осмотрите состояние переключателей П2Н:

- переключение должно быть плавное, без рывков, без постороннего шума;

- корпус переключателя не должен иметь трещин, сколов, выщербин;

- в месте выхода контактов из корпуса переключателя не должно быть сколов, трещин, выщербин;


  • проверить отсутствие натяга проводов.

9. Проведите визуальный контроль усадки термоусаживаемых трубок на контактах переключателей П2Н: трубки должны плотно облегать провод и хвостовик контакта.

Убедитесь в том, что провода надежно прикреплены к переключателям П2Н.

При выявлении некачественной усадки термоусаживаемых трубок на хвостовиках контактов переключателя П2Н следует проверить качество пайки электропроводов




К

К

К


К

К




10. установите на место и закрепите крышку подхода к переключателям П2Н и гашетки.
11. Состыкуйте вышеперечисленные ШРы (п.4):

  • левый штурвал

  • правый штурвал.

12. После полного сочленения разъема производите контровку его проволокой и опломбировку

13. Установите крышки люков на штурвальных колонках: - левый штурвал правый штурвал

14. Включите АЭС, отключенные по п.1

15. Произведите проверку систем, органы управления которых расположены на штурвальных колонках (раздел “Штурвалы - регулировка и испытание” 27.11.00стр. 501-504 п/п 1.2 (1,3,5,6,7)





К
К
К

К
К

К


КПА

Инструмент и приспособления

Расходные материалы


Мегоомметр М4100/1-100В

Отвертка универсальная

999-7810-0017 1X220

Плоскогубцы комбиниров.

МН5 12-6- 7814 0091

Пинцет ИН500-60 7814-003 Переносная лампа

Пломбир

Гидроустановка наземная

УПГ-300 НГЖ

Электроагрегат наземный

АПА-50М


Салфетка х/б

Проволока контровочная 0,5 Пломбы






Примечание КФ Авиаконсалтинг: В данной версии документа графические схемы не приводятся

Похожие:

Министерство транспорта iconМинистерство транспорта Российской Федерации ОАО «Российские железные дороги»
«Электрификация и развитие инфраструктуры энергообеспечения тяги поездов железнодорожного транспорта»
Министерство транспорта iconМинистерство транспорта российской федерации федеральная служба по надзору в сфере транспорта
На основе Приложения 10 икао, стратегии Евроконтроля и Региональных правил Dok7030/4
Министерство транспорта iconМинистерство транспорта российской федерации (минтранс россии) государственная служба гражданской авиации
Руководителям территориальных органов воздушного транспорта Минтранса России, подконтрольных авиапредприятий
Министерство транспорта iconМинистерство транспорта РФ

Министерство транспорта iconМинистерство транспорта российской федерации
Министра транспорта Российской Федерации от 17. 07. 2012 № к-27/22605 направляю Вам письмо икао государствам от 09. 07. 2012 an 13...
Министерство транспорта iconМинистерство транспорта руководителям российской федерации территориальных управлений государственного авиационного надзора фснст федеральная служба по надзору в сфере транспорта руководителям организаций гражданской авиации
Якутск, произошла авария вертолета Ми-8 rа-24562, принадлежащего гуп «Полярные авиалинии» Саха (Якутского уган)
Министерство транспорта iconТранспортная политика Украины. Государственное регулирование. Президент провел реформу органов исполнительной власти
Министерство инфраструктуры, Государственная автотранспортная служба, Государственная авиационная служба, Государственная служба...
Министерство транспорта iconМинистерство транспорта
Руководителям авиапредприятий, аэропортов, государственных предприятий по ивп и ОрВД
Министерство транспорта iconМинистерство транспорта
Внуково произошел серьезный инцидент с самолетом Challenger 605 oe-idv
Министерство транспорта iconЕ. С. Бажановой Министерство транспорта Московской области рассмотрело Ваши обращения по вопросу неудовлетворительной организации движения автотранспорта, осуществляющего перевозки пассажиров по маршруту №26 Серг
Министерство транспорта Московской области рассмотрело Ваши обращения по вопросу неудовлетворительной организации движения автотранспорта,...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org