«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова



Скачать 81.83 Kb.
Дата26.07.2014
Размер81.83 Kb.
ТипДокументы
«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого».

Путевые заметки Александра Черткова
Колыма… Манящий край северных сияний, овеянный романтикой шансона и бардовских песен, край трагической были советской истории, описанной в произведениях В. Шаламова и Е. Гинзбург, край беспримерного мужества людей и беспримерной красоты природы.

Еще в далеком 2005 году, после успешного прохождения Колымского тракта, среди членов команды «Шинтоп Трофи» зародилась идея дальнейшего продвижения на север, к устью великой Колымы. Правда, казалось, что из-за практического отсутствия дорог в том направлении эта идея так и останется красивой, несбыточной мечтой на долгие годы.

Но … Творчески «переварив» гору технической документации, решили создать двухпонтонный вариант амфибии на базе стандартного внедорожника. В начале 2009 года закипела практическая работа: началась модернизация видавшего виды пикапа Toyota Hilux.

Омский экипаж решил изготовить амфибию на базе автомобиля УАЗ.

Не будем вдаваться в технические подробности создания автомобиля-амфибии, заметим только, что он построен «по-русски», то есть достаточно прост (комфорт губителен для русского человека!) и имеет значительный запас плавучести.

Колыма является идеальным полигоном для испытаний амфибий в непростых условиях длительного плавания: в ее верховьях присутствуют перекаты и мели, а в низовьях реки возможны полноценные «морские» шторма.

Экспедиционеров «Шинтоп Трофи-2010» подстегивал чисто спортивный интерес: практически никто ранее не предпринимал столь протяженного плавания – от верховья до устья Колымы – даже на обычных плавсредствах. Более известны и популярны у туристов кратковременные сплавы по ее притокам.

Хотелось также воочию увидеть красоты великой реки, посетить исторические места первопроходцев-казаков и лагеря ГУЛАГа, собрать во многом уникальный материал об этом удивительном и всё ещё малоизвестном уголке России.

Омский СТК «Спорт Круиз» в начале мая 2010 года начал постройку автомобиля-амфибии. 18 июня 2010 состоялись испытания по переправе через реку Иртыш, на которых были показаны хорошие результаты.

22 июня омский экипаж в составе Евгения Алехина и президента СТК «Спорт Круиз» Александра Черткова выдвинулся на амфибии по сухопутной части экспедиции по маршруту Омск-Якутск-Сеймчан.

В Якутске встретились с экипажами Новосибирска и Владивостока и 2 июля продолжили движения до Сеймчана по той самой «дороге на костях»...

Восточная Якутия – очень красивое место: суровые и величественные пейзажи, один Верхоянский хребет чего стоит! Ближе к вечеру дорога стала вить петли среди скал, начались так называемые «прижимы», когда с одной стороны над тобой нависает огромная, постоянно осыпающаяся скала, а с другой – на несколько сотен метров вниз уходит ущелье с рекой. Трудно поверить, но эти десятки километров дороги в скале вручную, кирками буквально выгрызали тысячи заключенных. Многие из них остались здесь навсегда.

По пути посетили город Кадыкчан. Еще недавно это был крупный поселок шахтеров: больше десятка 5-этажек, школа, ресторан. Но буквально в одночасье шахту закрыли. Государство отказалось содержать поселок, а значит, и «входить в отопительный сезон». Для Колымы, где зимой температура достигает минус пятидесяти градусов, пожалуй, ничего хуже не придумаешь. Так что у жителей, по всей видимости, было очень мало времени на то, чтобы покинуть город: в какую бы квартиру мы ни заходили, повсюду валялись брошенные в спешке вещи – детские, взрослые, обувь, аппаратура, книги, фотографии… Как при отступлении во время войны. Впечатления жуткие.

8 июля достигли пункта начала водной части экспедиции – п. Сеймчан. Начали подготовку и заправку автомобилей. В размещенные в салоне УАЗа бочки пришлось взять 500 литров топлива, так как заправок на дальнейшем пути почти не было.

Перед отправкой посетили ближайший к Сеймчану лагерь ГУЛАГ – рудник им. Лазо.

Немного поплутав, вышли к внушительных размеров горной речке, на другом берегу которой виднелись характерные для зоны постройки. Форсировали водную преграду и отправились в суровое прошлое. По всей видимости, здесь добывали олово и серу. До сих пор сохранились бараки, транспортные ленты – все черное от времени и дождей и от того более зловещее.

Лагерь был небольшой, но очень технологичный: тут и там натыкались на всевозможные механизмы. Рудник зажат в распадке между двух сопок. С одной стороны – караульная вышка, с другой – горная река, которую не перейти, так что убежать отсюда было довольно проблематично. Забрались в штольню, но глубже двух метров пройти не удалось: вход оказался замурован ледником. Фотосессия, видеосъемка.., но уже через час окружающая обстановка начала давить, и захотелось поскорее уйти.

11 июля начался самый сложный и опасный этап экспедиции «Шинтоп Трофи-2010». Участникам предстоит преодолеть на внедорожниках-амфибиях 1 500 километров по реке Колыме. Конечный пункт путешествия – поселок Амбарчик, где река впадает в Северный Ледовитый океан.

Не пройдя и одного километра по реке, сели на каменную мель, УАЗ буквально руками вытолкали с переката. Большое количество перекатов и скорость течения Колымы очень удивили и расслабляться не давали ни минуты. В местах, где русло реки делилось на основное и боковые протоки, амфибии было трудно бороться с течением, которое постоянно стаскивало её в протоки. Вернуться же обратно в основное русло против сильного течения невозможно. Поэтому каждый день по нескольку раз – посадка на мель с опасностью порыва надувных поплавков амфибии. Одним словом, полный экстрим. Лопасти подвесного мотора становились все меньше и меньше, а запасной винт берегли для выхода в океан.

В Среднеколымске произвели дозаправку. Русло Колымы стало шире, скорость движения упала. Приняли решение двигаться в круглосуточном режиме.

Широкое русло без мелей и перекатов обстановку не облегчило, так как пошла большая волна, начались штормы. Крепления поплавков амфибии начали разгибаться от динамической нагрузки. Пришлось останавливаться, выходить на берег и с помощью сварки усиливать конструкцию ржавыми трубами, валяющимися на берегу.

22 июля достигли села Колымское. Колымское – место компактного проживания чукчей в Якутии. Здесь расположена их самая крупная национальная община. Занимаются колымские чукчи оленеводством: стадо насчитывает 16 тысяч голов. Летом оленей гоняют на пастбища к берегам Восточно-Сибирского моря. Там, говорят, для оленей климат более подходящий, не такой жаркий. А вообще, глобальное потепление и нежелание молодежи идти в оленеводы может в ближайшие годы поставить крест на национальном занятии чукчей.

Посетили могилу И. Д. Черского – польского исследователя Колымы и Индигирки, умершего здесь во время экспедиции в 1892 г. Его исследования завершала супруга, путешествующая вместе с мужем. Зашли в довольно интересный музей: воссозданное жилище чукчей и якутов, национальная одежда и прочее.

После заправки топливом продолжили путь к выходу в Северный Ледовитый океан.

24 июля в 19 часов по местному времени три амфибии «Шинтоп Трофи» из Владивостока, Новосибирска и Омска достигли конечной точки маршрута экспедиции «Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого» – полярной станции Амбарчик. Экспедиция завершена.

Рис. 1. Участники экспедиции

Экспедиция такого формата с использованием автомобилей-амфибий была совершена впервые. За один месяц каждым экипажем было успешно преодолено порядка 5 000 километров по суше и около 2 000 километров по реке Колыме в водном режиме.

Несмотря на экспедиционные трудности, пороги на Колыме, большое количество полевых ремонтов, необходимости доработок конструкции, длительность и место проведения экспедиции, всё закончилось успешно. Символически была вылита вода, набранная участниками еще в июне в бухте Золотой Рог, в воды Северного Ледовитого океана.

Встретились с сильным волнением в районе впадения Колымы в Северный Ледовитый океан. Определенные трудности нам создали многочисленные мели в нижнем течении Колымы, проблемы с ориентированием относительно этих мелей. С трудностями, тем не менее, благополучно справились.

Немного про Амбарчик. На еще советских картах это место отмечено как населенный пункт. Сегодня здесь находится только полярная метеостанция «Бухта Амбарчик», которая относится к Певеку (Чукотка). Работают на станции четыре человека.

В 1930–50-е годы на этом месте был один из лагерей системы ГУЛАГ. Заключенные работали на перегрузке угля с морских судов на речные, и уголь шел вверх по Колыме для нужд все тех же лагерей. О ГУЛАГовском прошлом напоминает памятник-крест, установленный жертвам в 1993 году, многочисленные остатки построек (видимо, бывшие бараки) и кладбище заключенных с деревянными табличками, вся информация на которых, к сожалению, стерлась.

В 19.00, через сутки после прибытия в бухту Амбарчик, прозвучала команда: «Колеса в воду!». Через пару часов погода испортилась: туман, шторм, ветер, волна, ночь (хоть и белая, но видимость ухудшилась). Медленно, но верно идем по направлению к Черскому.

27 июля уже в 11 утра местного времени вся кавалькада причалила в Черском. На берегу нас встречали местные жители, представители администрации и девушки в национальных костюмах. Как рассказали встречающие, Нижнеколымский район – многонациональный, поэтому костюмы на девушках были не только якутские, а помимо традиционного «хлеба-соли» подали кумыс, юколу и строганину из чира. Амфибии прямо на берегу стали превращаться обратно в автомобили.

Городок Черский выглядит очень убедительно из-за своих многоэтажных домов, стоящих на бетонных сваях. Кстати, назван он в честь Александра Черского (1879–1921), русского орнитолога, натуралиста и исследователя Дальнего Востока. Его руками были собраны сведения о многочисленных видах птиц, рыб, млекопитающих и насекомых Севера. В Черском есть музей ученого, в котором собраны многочисленные материалы о его открытиях, жизни и трагической гибели на Командорских островах во время революционных событий.

Размеры города в два раза меньше, чем на спутниковых снимках: часть домов и сооружений снесена и заросла растительностью, оставшиеся дома заселены наполовину, остальные стоят пустые. Местные жители говорят, что буквально выживают и готовы уехать на материк при первой возможности, но у многих такого шанса нет. Те, у кого такая возможность была, уже давно покинули эти суровые места. Очень странно видеть очень низкий уровень жизни и цивилизации в местах, богатых стратегическими запасами России: ценными породами рыб, пушниной, золотыми запасами и нефтью. При всем этом богатстве, в магазинах продаются давно просроченные продукты по ценам в два и более раз дороже. В течение недели проживания в Черском, оставшейся до отлета, я предпочел питаться пойманной в Колыме рыбой. Здесь очень хорошая рыбалка и вкусная рыба – нельма, муксун, чир и осетр. Много щуки, но местные жители в пищу её не употребляют, предпочитая белую рыбу.

После недельной рыбалки, сбора ягод и интересного общения с местными жителями мое долгое и экстремальное путешествие закончилось. Автомобиль продал за небольшие деньги и авиатранспортом вернулся в Омск с незабываемыми впечатлениями.

Александр Чертков


Фото Черткова А.В.

Рис. 2. Река Колыма


Рис. 3. Сплав по р. Колыме



Рис. 4. Автомобиль-амфибия

Рис. 5. Пос. Черский


Рис. 6. Финиш. Берег Северного Ледовитого океана



Рис. 7. Дорога Якутск-Сеймчан


Рис. 8. Администрация пос. Черский встречает участников автосплава по р. Колыме

Рис. 9. Берег Северного Ледовитого океана

Рис. 10. Село Колымское. Могила И.Д. Черского



Рис. 11. Село Колымское. Могила И.Д. Черского


Рис. 12. Пос. Амбарчик. Памятник жертвам политических репрессий

Рис. 13. Пос. Амбарчик. Останки лагеря политзаключённых

Рис. 14. Пос. Амбарчик. Кладбище репрессированных




Рис. 15. Тундровое чудо

Похожие:

«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconРабочий лист Путевые заметки

«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconВ страну югорию
Путевые заметки во время туристского похода студентов геофака сгпи по северному уралу в январе- феврале 19591 года
«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconПутевые заметки врача
Василий Песков. Второе наше пребывание у Лыковых было более продолжительным, чем первое в 1980 году. Оно
«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconГеленджик: путевые заметки
...
«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconАлексей Скотников. Путевые заметки о прекрасной стране и сбывшейся мечте
Найдёте ли вы хотя бы одного путешественника, который не грезил бы поездкой в Италию? Я думаю, нет. Об Италии – колыбели художников...
«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconМихаил Задорнов Этот безумный, безумный мир
В новую книгу популярного писателя сатирика вошли произведения разных лет, в том числе «Путевые заметки якобы об Америке», написанные...
«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconПутевые заметки Страна янтаря и рижского бальзама
Интересно и весело, с солнцем, морем и пляжем можно отдохнуть и на курортах, расположенных по соседству с Россией. Я убедилась в...
«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconПутевые заметки о Британии
Осознать, что твоя мечта сбылась, возможно, становится только при виде Лондона из окна самолета. И детские возгласы: «Смотрите –...
«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconПроверено лично Монастырь за облаками «Час» ведет репортаж из женского монастыря в Индии
«Петита», Ольга Франчук, вместе с дочерью, пятиклассницей Настей, сейчас находится в Индии, в буддистском монастыре. Мы уже публиковали...
«Шинтоп Трофи-2010. От Тихого до Ледовитого». Путевые заметки Александра Черткова iconМагистерская специальность «Экономика ресурсов Мирового океана»
Северного Ледовитого океана и половина азиатского побережья Тихого океана может и должна сыграть в этом качественном рывке человеческой...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org