Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР



страница14/43
Дата26.07.2014
Размер3.04 Mb.
ТипДокументы
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   43

4.4. Метеорологическое обеспечение



4.4.1. Метеорологическое обеспечение полетом заключатся в своевременном доведении до командно-руководящего летного состава, работников службы движения и других должностных лиц гражданской авиации метеорологической информации, необходимой для выполнения возложенных на них обязанностей.

4.4.2. Метеорологическое обеспечение гражданской авиации организует Государственный комитет СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды (Госкомгидромет) в соответствии с Положением о метеорологическом обеспечении гражданской авиации, Наставлением по метеорологическому обеспечению гражданской авиации (НМО ГА), Нормами годности эксплуатации аэродромов (НГЭА) и другими нормативными документами МГА – Госкомгидромета. Ответственность за полноту, качество и своевременность этого обеспечения несет Госкомгидромет.

4.4.3. Непосредственное метеорологическое обеспечение осуществляют оперативные органы Госкомгидромета в аэропортах гражданской авиации: Главный авиационные метеорологический центр (ГАМЦ), зональные авиационные метеорологические центры (ЗАМЦ), авиаметеостанции I, II, III и IV разряда (АМСГ), оперативные группы (ОГ) к авиаметеопосты (АМП).

Эти подразделения по вопросам метеообеспечения подчиняются в оперативном отношении командирам авиапредприятий (заместителям начальников аэропорта по движению).



4.4.4. Порядок метеорологического обеспечения полетов определяется НМО ГА.

4.4.5. На аэродромах и посадочных площадках, где нет оперативных органов Госкомгидромета, метеорологические наблюдения проводятся ра6отниками гражданской авиации, прошедшими специальную подготовку и допущенными к таким наблюдениям.

4.4.6. АМЦ (АМСГ) с учетом разряда, присвоенного им, обеспечивают командный, летный состав, работников службы движения и аэродромной службы необходимой метеорологической информацией и документацией в объеме, предусмотренном НМО ГА.

4.4.7. Официальными данными о фактической погоде на аэродроме, по которым принимается решение на взлет и посадку, прием, выпуск в полет воздушных судов, являются данные наблюдений, полученные от оперативного органа Госкомгидромета, а там, где его нет – данные наблюдений работников гражданской авиации.

4.4.8. Если данные о высоте нижней границы облаков по сообщениям экипажей воздушных судов, заходящих на посадку, отличаются от официальных данных, полученных в результате приборных измерений, то по указанию руководителя полетов (диспетчера) метеонаблюдатель обязан провести контрольные измерения высоты облаков, которые являются официальными.

4.4.9. Сведения о погоде, полученные от экипажей воздушных судов в период полета и после посадки, используются подразделениями Госкомгидромета в оперативной работе.

4.4.10.
Метеорологические наблюдения на аэродромах, оборудованных системами посадки, проводятся вблизи рабочих стартов и на БПРМ за высотой нижней границы облаков при её фактическом или ожидаемом в двух часовом прогнозе на посадку значении 200 м и ниже. На аэродромах, необорудованных системами посадки, наблюдения проводятся у КДП. На аэродромах, где нижний минимум по высоте облаков превышает 200 м, наблюдения на БПРМ за высотой нижней границы облаков не проводятся.

4.4.11. Метеонаблюдения при выполнении полетов на аэродроме, а также в тех случаях, когда аэродром является запасным, проводятся в установленные сроки – через каждые 30 мин, а в остальное время – ежечасно. Специальные (учащенные) наблюдения проводятся по запросу диспетчера (руководителя полетов).

В период между установленными сроками ведутся постоянные наблюдения за всеми изменениями погоды, особенно за возникновением, развитием и окончанием метеоявлений, опасных для авиации.



4.4.12. В данных о фактической погоде на аэродромах, где магнитное склонение составляет 5° и более, направление ветра указывается от магнитного меридиана.

4.4.13. При заступлении на дежурство, переезде на другой старт или выезде метеонаблюдателя на БПРМ наблюдатель основного пункта докладывает руководителю полетов (лицу, его заменяющему) о готовности к метеонаблюдениям.

4.4.14. Экипажи воздушных судов, находящиеся в полете, получают данные о погоде по КВ и УКВ каналам вешания метеоинформации. Если на аэродроме нет системы автоматической передачи этих данных по УКВ каналу, сведения о погоде передаются экипажам диспетчером.

Диспетчер обязан передавать информацию на борт воздушного судна во всех случаях по запросу экипажа.



4.4.15. В период предполетной подготовки экипажи воздушных судов обеспечиваются метеорологической консультацией и документацией в соответствии с НМО ГА.

4.4.16. В процессе предполетной подготовки экипаж обязан проанализировать метеоусловия на аэродромах вылета, назначения, запасных аэродромах и на воздушной трассе (по маршруту, району полета) в целях принятия обоснованного решения на вылет с учетом тенденции развития погодных условий и возможностей обхода зон с метеоявлениями, опасными для полета.

4.4.17. При учебных и тренировочных полетах в районе аэродрома (аэроузла), организуемых в летных учебных заведениях, независимо от их продолжительности, метеодокументация вручается только должностному лицу, организующему полеты.

Экипажи воздушных судов в период предполетной подготовки получают метеоконсультацию в объеме, предусмотренном НМО ГА.



4.4.18. Вылеты экипажей воздушных судов по прогнозам основных и запасных аэродромов, срок действия которых меньше расчетного времени полета с учетом дополнительного времени 30 мин, запрещаются.

4.4.19. После посадки командир воздушного судна (второй пилот, штурман) обязан сообщить на АМСГ (АМЦ) аэродрома назначения о погоде, наблюдавшейся в полете, и сдать метеодокументацию, если она была получена в аэропорту вылета.

4.4.20. Метеообеспечение полетов по авиационным работам осуществляется АМСГ в объеме, предусмотренном НМО ГА, по районам полетов (территории, акватории моря, озера), границы которых определяются командирами авиапредприятий и начальниками АМСГ.

4.4.21. Для определения возможности полетов по ПВП при сложной метеорологической обстановке по решению командира авиаподразделения производится разведка погоды наиболее опытными экипажами воздушных судов без пассажиров на борту воздушного судна. К полетам на разведку погоды могут привлекаться синоптики метеорологического подразделения, оформленные в установленном порядке. Полет на разведку погоды выполняется при наличии запасного аэродрома в соответствии с требованиями настоящего Наставления.

1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   43

Похожие:

Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconНаставление по пожарной охране в гражданской авиации СССР
Ссср и является основным нормативным актом Министерства гражданской авиации, регламентирующим вопросы по противопожарному обеспечению...
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconНоп га-83 Утверждено приказом Министерства гражданской авиации СССР от 30 декабря 1982 года n 216
Наставление по организации перевозок на внутрисоюзных воздушных линиях гражданской авиации СССР
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconВременное наставление по производству полетов на
Всесоюзное ордена ленина и ордена красного знамени добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (досааф ссср)
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconОбеспечение безопасности полетов в системах визуализации тренажеров с учетом влияния закона эммерта
Работа выполнена в Ульяновском авиационном училище гражданской авиации (институте) на кафедре летной эксплуатации и безопасности...
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconНастоящее издание словаря-минимума английских терминов по безопасности полётов дополняет учебные пособия, состоящие из профессионально ориентированных текстов
Безопасность полётов в гражданской авиации неразрывно связана с проблемой глобальной безопасности и укрепления многополярности в...
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconАнализ состояния безопасности полётов вс экспериментальной авиации. Вопросы организации системы управления безопасностью полётов вс экспериментальной авиации

Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconГосударственная служба гражданской авиации
Руководителям омту, мту, ту, авиапредприятий и авиакомпаний гражданской авиации России
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconО введении в действие новых норм расхода гсм средствами механизации в гражданской авиации
Государственным научно-исследовательским институтом гражданской авиации совместно с
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconГосударственная служба гражданской авиации
Руководителям авиапредприятий, аэропортов, государственных предприятий по ивп и овд, предприятиям, осуществляющим инженерно-а в иацион...
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР iconВ санкт-Петербурге 12-15 августа проходил международный салон гражданской авиации и воздухоплавания
В рамках салона состоялась конференция «Восстановление и развитие гражданской авиации России – стратегическая задача национальной...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org