Руководство по летной эксплуатации книга 1



страница8/21
Дата10.09.2014
Размер3.93 Mb.
ТипРуководство
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   21

400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 V пр. вв (км/ч)

Рис. 9


Область выполнимости петель Нестерова и полупетель для самолета с 50 % остатком нормальной заправки топлива в стандартных температурных условиях. Закон управления Пу = 4,5-5,5; α = 14°-16°. При увеличении (уменьшении) остатка топлива на 500 кг минимальные скорости ввода увеличиваются на (уменьшаются) на 20 км/ч.
Н пр. вв. (м)










gif" align=left hspace=12>






















































5000

4000


3000

2000


1000

0



Максимал














































































































Минимальная скорость на траектории 300 км/ч




















































































































































































































































1 группа






































































2 группа























































































































































М=0,9























































М=0,85













































































































3 группа




































































































































































































































































































































































































































































































































600 700 800 900 1000 V пр. вв (км/ч)

Рис. 10


Область выполнимости петель Нестерова и полупетель для самолета с 50 % остатком нормальной заправки топлива в стандартных температурных условиях. Закон управления Пу = 4,5-5,5; α = 14°-16°. При увеличении (уменьшении) остатка топлива на 500 кг минимальные скорости ввода увеличиваются на (уменьшаются) на 20 км/ч.

ПОЛУПЕТЛЯ


Полупетлю разрешается выполнять на тех же режимах работы двигателей, высотах и скоростях, что и петлю Нестерова. Порядок действий и распределение внимания летчика до подхода к верхней точке фигуры аналогичны действиям и распределению внимания при выполнении петли.

При подходе к верхней точке (нос самолета «ложится» на горизонт) на скорости не менее 300 км/ч координированным движением ручки управления и педалей выполнить полубочку за время 3-4 сек и вывести самолет в горизонтальный полет.

Если скорость самолета при подходе к верхней точке оказалась менее 300 км/ч, необходимо, не допуская увеличения угла атаки более допустимых значений и отклонения ручки управления в боковом отношении, установить педали в нейтральное положение и зафиксировать их. После опускания носа самолета ниже горизонта и увеличения скорости полета до 350 км/ч выполнить полубочку и вывести самолет в горизонтальный полет.

Набор высоты за полупетлю при вводе на полном форсаже с высоты 3000 м и скорости 800 км/ч составляет 3000 м при Пу = 4 и 2000 м при Пу = 6.


КОСАЯ ПЕТЛЯ
Ввод в косую петлю разрешается выполнять на тех же режимах работы двигателей, высотах и скоростях, что и в петлю Нестерова, но при этом следует учитывать, что набор высоты за восходящую часть фигуры будет меньше, чем на петле Нестерова.

Перед вводом в косую петлю необходимо наметить ориентир, установить заданную скорость, создать требуемый крен и зафиксировать его, при нейтральном положении ручки управления по крену без скольжения ввести самолет в косую петлю так же, как и в петлю Нестерова.

В процессе выполнения косой петли крен непрерывно изменяется. Наклон плоскости косой петли определяется начальным углом крена и контролируется по КПП и естественному горизонту. По КПП контролировать начальный угол крена в нижней и верхней частях косой петли, на восходящей и нисходящей частях косой петли при углах разворота 90° и 270° крен должен быть 90°.

В верхней точке косой петли и перед выводом из косой петли контролировать крен дополнительно по естественному горизонту.

Вблизи верхней точки косой петли оценить высоту. При предельном значении высоты начала нисходящего маневра нужно выполнить вывод из крена в сторону крена и выйти в горизонтальный полет. После вывода самолета в горизонтальный полет убрать крен.

При дефиците высоты на выводе нужно убрать крен и выводить самолет из пикирования с максимальной разрешенной перегрузкой и углом атаки.



При выполнении петель и полупетель в момент выхода на углы тангажа 90±5° происходит кратковременное (≈ 1 сек) выпадение бленкера КС на приборе ПНП, обнуление информации на ИЛС по параметрам γ, V, Ψ пр, сопровождаемое речевой информацией «Отказ курсовой системы», с документированием его в системе «Экран».
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   21

Похожие:

Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconРуководство по летной эксплуатации самолета як-18т с двигателем м-14П
Настоящее «Руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем м-14П» составлено по результатам летных испытаний этого...
Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconРуководство по летной эксплуатации. Общее описание и размеры габаритные размеры Размах крыльев: 10,11 м Полная длина: 7,24 м
Настоящее руководство включает указания по эксплуатации, перечень периодических проверок и осмотров и характеристики самолета cessna...
Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconРуководство по летной эксплуатации самолета f-16 Block52 в Falcon 4 s автор: F4 Unified team
Все кнопки даны из учета стандартной раскладки клавиатуры, поставляемой вместе с SuperPak 3
Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconРуководство по эксплуатации егтк. 467762. 001Рэ 0 © ООО кб «Марс»
Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с устройством и работой изделия, а также правилами...
Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconCessna aircraft company wichita, kansas, usa москва, 2011 год
Руководство по летной эксплуатации самолета Cessna 182P с двигателем Continental o-470-S
Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconРуководство по эксплуатации дск-3С 01. Г1-01 рэ зао «Завод игрового спортивного оборудования»
Данное руководство по эксплуатации в течение всего срока эксплуатации комплекса
Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconРуководство по эксплуатации и прошедший инструктаж по безопасной эксплуатации агрегатов
Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для ознакомления с конструкцией и принципом работы, с порядком ввода в действие,...
Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconРуководство по эксплуатации ивцр 632415. 702 Рэ инструкция по эксплуатации горелки
Руководство по эксплуатации предназначено для обслуживающего персонала и содержит сведения о конструкции, принципе действия, основных...
Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconРуководство по летной эксплуатации 1 По всем разделам
При проверке контрольного комплекта этд ту-154Б, полученного от авиакомпании «Владивосток-Авиа» после сверки ОАО «Авиакор-Авиационный...
Руководство по летной эксплуатации книга 1 iconРуководство по эксплуатации лгфи. 407249. 002 Рэ содержание 1 Описание и работа
Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с техническими характеристиками, принципом работы и правилами эксплуатации...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org