Итоги в цифрах



страница14/30
Дата14.09.2014
Размер2.75 Mb.
ТипДокументы
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   30

Ледокольное обеспечение


Основная задача в ходе проведения прошедшей зимней навигации в замерзающих портах России заключалась в организации ледокольного обеспечения, включающей расстановку ледоколов на морских бассейнах и в контроле над ходом ее проведения.

Зимняя навигация 2010-2011 годов открылась 10 ноября 2010 в порту Дудинка и закончилась 30 мая 2011 в порту Варандей.

Продолжительность зимней навигации составила от 70 суток в морском порту Ейск и до 182 суток в морском порту Магадан.

Сроки начала и окончания зимней навигации в морских портах и на подходах к ним, а также начало и окончание ледокольной кампании определялись приказами и распоряжениями капитанов морских портов исходя из фактической ледовой обстановки.

Проводку судов осуществляли 37 государственных ледоколов, находящихся в хозяйственном ведении ФГУП «Росморпорт», ФГУП «Атомфлот» и в долгосрочной аренде у ОАО «Дальневосточное морское пароходство» и ОАО «Северо-Западный флот», а также ледоколы и ледокольные буксиры частных компаний. Всего за период зимней навигации в порты и из портов проведено 6160 судов.

Зимняя навигация была объявлена в 23 морских портах Российской Федерации, расположенных на Белом, Баренцевом, Карском, Балтийском, Азовском, Каспийском, Охотском и Японском морях, общий грузооборот которых составил 87 млн. 360 тыс. тонн.

На период зимней навигации в большинстве морских портов создавались Штабы ледокольных операций, осуществлявшие оперативное руководство ледокольными проводками судов.

Штаб ледокольных операций морского порта Архангельск также осуществлял мероприятия по предотвращению гибели детенышей гренландского тюленя от судов, проходящих через щенные залежки на ледовых полях Белого моря.

На совещании по итогам зимней навигации 2010-2011 годов в замерзающих портах Российской Федерации, состоявшемся 07 июня 2011 в Росморречфлоте был выработан комплекс мер, направленный на исключение имеющихся недостатков в работе ледокольного флота и Штабов ледокольных операций.

В ноябре 2011 года утвержден План график расстановки ледоколов на зимнюю навигацию 2011-2012 годов.

В этом году зимняя навигация открыта в 23 замерзающих портах Российской Федерации. Ледокольное обеспечение судов осуществляют 43 ледокола.

На период зимней навигации в морских портах созданы Штабы ледокольных операций, непосредственно осуществляющие ледокольные операции на бассейне.


Северный морской путь


По итогам проведенной летней арктической навигации в 2011 году в Отдел ледокольного обеспечения и гидрографии (Администрация Северного морского пути) от судовладельцев поступила 221 заявка на плавание 499 судов (из них 41 судно под иностранным флагом) по трассам Северного морского пути для доставки грузов в порты, пункты и рейды Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского морей, а также выполнения транзитных рейсов.

По результатам проведенных осмотров судов инспекторами и организациями, признанными Администрацией Северного морского пути для определения соответствия судов «Требованиям к конструкции, оборудованию и снабжению судов, следующих по Северному морскому пути» Отделом ледокольного обеспечения и гидрографии (Администрация Северного морского пути) было выдано 219 разрешений (из них 26 разрешений судам под иностранным флагом) на проводку 232 судов по трассам Северного морского пути.

Впервые в истории мореплавания, осуществлена проводка по трассам Северного морского пути крупнотоннажного танкера класса «суэцмакс» «Владимир Тихонов» дедвейтом 162 000 тонн компании ОАО «Совкомфлот» с грузом 120 000 тонн газового конденсата на рынки Юго-Восточной Азии, экспериментальный рейс позволил на практике оценить коммерческую привлекательность транзита, преодолев Северный морской путь за 7,5 суток. Для государства рейс позволил оценить надежность инфраструктуры Северного морского пути, выработать предложения по ее совершенствованию и организации арктического судоходства.

В 2011 году перевезено 835 тыс. тонн транзитных грузов 26 судами – рекордный объем транзитных грузов за всю историю Северного морского пути.


Навигационно-гидрографическое обеспечение


В 2011 году подведомственной организацией Росморречфлота (ФГУП «Гидрографическое предприятие») выполнены следующие виды работ по навигационно-гидрографическому обеспечению (НГО) на трассах Северного морского пути:

Выполнены работы по регламенту объектов средств навигационного оборудования (далее – объектов СНО), в количестве 290 единиц на трассах Северного морского пути вне пределов границ портов и портопунктов в следующих объемах:



Таблица 10. Обслуживание СНО гидрографическими базами



п/п

Филиал

Количество СНО

В том числе светящих:

1

Архангельская гидрографическая база

31

31

2

Диксонская гидрографическая база

18

18

3

Игарская гидрографическая база

81

62

4

Хатангская гидрографическая база

10

0

5

Тиксинская гидрографическая база

53

53

6

Колымская гидрографическая база

81

25

7

Певекский лоцмейстерско-гидрографический отряд

3

3

8

Провиденская гидрографическая база

13

11




Всего

290

203

Производилась съемка рельефа дна на лимитирующих участках рек Енисей и Колыма с использованием гидрографических судов, в объеме 2500 приведенных километров промеров. Произведен анализ и обработка материалов съемки, в том числе выполненной в предыдущий период, с изготовлением электронных навигационных карт по материалам съемки.

В


Вахтенное место гидрографа г/с «Григорий Михеев»
ыполнялось систематическое площадное обследование малоизученных районов Арктических морей и отдельных участков высокоширотной трассы Северного морского пути для сквозного плавания танкеров с осадкой до 15 м., в объеме 30 000 приведенных километров промеров. Произведен анализ и предварительная обработка материалов съемки. На 2012 запланировано обслуживание 302 знаков СНО и промеры в объеме 31200 приведенных километров.

Осуществлялась эксплуатация 3 контрольно-корректирующих станций (далее – ККС) ГНСС ГЛОНАСС/GPS на объектах «Олений», «Индигирка», «Стерлегова» и проводится работа по вводу в эксплуатацию 3 ККС «Андрея», «Столбовой», «Каменка» и контрольно-корректирующего пункта системы ККС «Медвежий».

Выполнены работы по изготовлению, доставке и ввода в эксплуатацию 25 автоматических систем навигационного оборудования на основе автономных источников питания и светооптической аппаратуры на 24 морских маяках и светящих навигационных знаках.

Закуплены, доставлены и смонтированы альтернативные источники питания (АИП) включая ветрогенераторы, солнечные панели, блоки накопления энергии и аппаратуру управления комплексом, на объекты СНО взамен выводимых радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ).

Осуществлялась лоцманская проводка на участках северных рек с морским режимом судоходства (Енисей, Колыма).

В
Монтаж АИП. СНЗ Лесовского. Бухта Провидения


ыполнялись работы по обеспечению функционирования современной системы передачи информации по безопасности мореплавания в рамках использования Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).

Оказывались услуги ФГУП «Росморпорт» по обеспечению функционирования СНО, расположенных на границах портов (порты Чукотки).

В составе Предприятия действуют производственные филиалы - арктические гидрографические базы: Архангельская, Диксонская, Игарская, Хатангская, Тиксинская, Колымская, Провиденская и Певекский лоцмейстерско-гидрографический отряд, гидрографический и вспомогательный флот, береговой транспорт.

В целях реализации ФЦП «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2008 год и на период до 2015 года», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 13.07.2007 № 444, в 2011 году проводились работы в части вывоза снимаемых с эксплуатации РИТЭГ с навигационных объектов Северного морского пути. В 2011 году по Программе вывезено и утилизированно из Арктики 6 единиц РИТЭ

За счет работ, реализуемых в рамках Программы DOE001000 «Сотрудничество в области учета, контроля и физической защиты ядерных материалов», финансируемых американской стороной через НИЦ «Курчатовский институт» было вывезено 64 РИТЭГ, в том числе авиационным транспортом 46 ед.

1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   30

Похожие:

Итоги в цифрах iconКонкурса «Блог Рунета 2011». Организатором выступает журнал «Интернет в цифрах»
«Блог Рунета 2011». Организатором выступает журнал «Интернет в цифрах» при поддержке медиа-агентства
Итоги в цифрах icon30 лет и далее История школы в цифрах

Итоги в цифрах iconПариж в цифрах Основные цифры статистики парижского туризма 29 миллионов

Итоги в цифрах iconИтоги I летней спартакиады трудящихся и молодежи города Гагарин: Итоги соревнований легкоатлетической эстафеты

Итоги в цифрах iconИтоги работы предприятийАиБ
Два предприятия (А и Б), входящие в акционерное общество, имеют следующие итоги работы за полугодие (млн руб.)
Итоги в цифрах iconЗаботы радио­спортсменов
Радиоспорт несезонен, поэтому свои итоги спортсмены подводят обычно в конце, календарно­го года. Итоги эти для уфим-цев довольно...
Итоги в цифрах iconКосмонавтика в цифрах и датах
За последние 35 лет состоялось 4200 запусков ракет-носителей 10 стран и Европейского космического агенства с 20 космодромов мира
Итоги в цифрах icon2. Итоги деятельности Академии наук рб в 2011 г. 1 Важнейшие итоги научно-исследовательских работ
Программа Актуальные вопросы социально-экономического, политико-правового, этнокультурного развития Республики Башкортостан на современном...
Итоги в цифрах icon1 Иркутская область в цифрах 4
Реестр наиболее крупных месторождений полезных ископаемых Иркутской области находящихся в нераспределенном фонде (государственный...
Итоги в цифрах iconКчр в цифрах
Подготовка сборника осуществлялась отделом сводных статистических работ, региональных счетов и балансов совместно со специалистами...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org