Шос: перспективы экономического развития



Скачать 48.79 Kb.
Дата18.09.2014
Размер48.79 Kb.
ТипДокументы
ШОС: перспективы экономического развития
Важным направлением деятельности Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) является развитие сотрудничества в торгово-экономических и инвестиционных сферах, а также транспортно-коммуникационного потенциала региона ШОС.

Меры по развитию кооперации в этих сферах отражены в Плане мероприятий по выполнению Программы многостороннего торгово-экономического сотрудничества ШОС. Утвержденный 30 октября 2008г. Советом глав правительств государств-членов ШОС данный документ включает 85 проектов и мероприятий.

В частности, Планом мероприятий предусмотрена реализация проектов по таким основным направлениям, как: торговля и инвестиции, финансы и налоги, природопользование и охрана окружающей среды, таможенные процедуры, транспорт, наука и новые технологии, агропромышленный комплекс, информационные и телекоммуникационные технологии. В Плане также отражены предложения в области применения технических регламентов, стандартов и процедур оценки соответствия и др.

В рамках Организации сформированы правовые основы и организационные механизмы для развертывания экономического сотрудничества. Подтверждение тому - 33 крупных соглашения по сотрудничеству в экономике и инвестициях, подписанных к настоящему времени.

Основными органами ШОС в этом направлении являются Совет глав правительств, Совещание министров, отвечающих за внешнеэкономическую и внешнеторговую деятельность, Деловой совет, Межбанковское объединение ШОС.

В рамках специальных и экспертных рабочих групп по различным направлениям осуществлялась работа по реализации принятых в ШОС решений в экономической сфере. В целом, в ШОС действуют 20 органов, деятельность которых затрагивает вопросы экономического сотрудничества.

Узбекистан выступает за более активное использование и вовлечение ресурсов и рынков стран-наблюдателей ШОС во взаимовыгодное сотрудничество, которое будет способствовать обеспечению поступательного и устойчивого социально-экономического прогресса, решению вопросов занятости населения, роста уровня его жизни во всех государствах-членах.

В этих целях Узбекистан принимает активное участие в дальнейшем развитии экономического сотрудничества в рамках ШОС. Уместно отметить, что сегодня на государства-члены Организации приходится порядка 44% товарооборота Республики Узбекистан, при среднем показателе удельной доли за последние 5 лет свыше 40%.

По мнению экспертов, одним из наиболее важных факторов дальнейшего развития экономического сотрудничества в рамках ШОС является соблюдение договоренностей, регламентирующих правила и принципы экспортно-импортных операций.

В целом, равноправное и взаимовыгодное партнерство в рамках ШОС по различным направлениям экономической кооперации должно и дальше развиваться по восходящей, что на деле подтвердит ожидания, связанные с ролью Организации в качестве ключевого элемента системы укрепления экономической безопасности и стабильности, гармонизации интеграционных процессов в регионе.

В целях эффективного противостояния мировому финансово-экономическому кризису актуальной задачей является повышение устойчивости стран ШОС к возникающим угрозам и рискам, а также усиление экономической составляющей деятельности Организации. 14 октября 2009г. Советом глав правительств государств-членов ШОС принята Совместная инициатива по активизации многостороннего экономического сотрудничества по преодолению последствий мирового финансово-экономического кризиса и обеспечению дальнейшего развития экономик государств-членов ШОС.

Инвестиционное сотрудничество в рамках ШОС в основном осуществляется в рамках двусторонних договоренностей. Если говорить на примере Узбекистана, в настоящее время в республике функционируют 1273 предприятий с участием инвесторов из стран ШОС, в том числе 246 предприятий со 100% иностранным капиталом. При МВЭСИТ Республики Узбекистан аккредитованы представительства 214 фирм и компаний государств-членов ШОС. В то же время, на территории государств-членов ШОС созданы 519 предприятий при участии резидентов Узбекистана.

В дальнейшем развитии инвестиционного взаимодействия важную роль будут играть создание благоприятных условий для торговли и инвестиций, проведение мероприятий по обучению, подготовке и повышению квалификации специалистов по вопросам торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества, регулярное предоставление информации об изменениях нормативно-правовой базы в области инвестиций и др.

Важным приоритетом ШОС является развитие транспортных коммуникаций. В целях ускорения реализации проектов в сфере транспорта в рамках ШОС было принято решение отобрать в качестве пилотных для реализации два проекта:

- синхронное осуществление строительства автомобильных дорог «Волгоград-Астрахань-Атырау-Бейнеу-Кунград» и «Актау-Бейнеу-Кунград» в составе международного транспортного маршрута Е-40 со строительством моста через реку Кигач (координатор проекта Республика Узбекистан);

- развитие автотранспортного маршрута «Ош-Сарыташ-Иркештам-Кашгар», «Братство-Душанбе-Джиргаталь-Карамык-Иркештам-Кашгар» со строительством в г.Кашгар перегрузочного терминала для организации мультимодальных перевозок (координатор проекта КНР).

Необходимо завершение реконструкции автомобильной дороги в составе международного транспортного маршрута Е-40. Важно также ускорить реализацию проекта по развитию автотранспортного маршрута «Ош-Сарыташ-Иркештам-Кашгар».

Узбекистан практически полностью выполнил взятые на себя обязательства по реконструкции дороги Е-40 на своей территории. Кроме того, создаваемая Свободная индустриальная экономическая зона (СИЭЗ) в Навои находится в центре маршрута Е-40, имеет огромное значение как катализатор экономического роста не только для Узбекистана, но и для всего региона. Благодаря созданию СИЭЗ «Навои» многочисленные предприятия получат доступ к первоклассному транспортному узлу и возможность стать поставщиками и потребителями продукции, производимой в СИЭЗ. Перегрузочный терминал СИЭЗ позволит организовать мультимодальные перевозки.

Интересной особенностью СИЭЗ в г. Навои является то, что она будет создаваться и развиваться одновременно в двух направлениях: в области грузовых перевозок (логистическом) и производственном, которые будут взаимно подкреплять и усиливать друг друга. Для обоих направлений деятельности в Навоийской области существуют исключительно благоприятные возможности.

Значение транспортного узла в СИЭЗ «Навои» для всех стран ШОС будет возрастать по мере осуществления новых инфраструктурных и транспортных проектов в регионе Центральной Азии. В свою очередь, ШОС может внести свой вклад в его развитие.

Особое внимание уделяется созданию и укреплению нормативно-правовой базы сотрудничества в области транспортных перевозок. В частности, в настоящее время экспертами стран ШОС завершена работа над текстом проекта Соглашения о создании благоприятных условий для автомобильных перевозок государств-членов ШОС.

Одним из важных направлений сотрудничества в области транспорта и коммуникаций является развитие железнодорожных систем. В данном контексте можно отметить, что в настоящее время продолжаются переговоры по строительству железной дороги, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан. Этот транспортный коридор может стать еще одной коммуникационной артерией в Центральной Азии, соединяющей Россию, Восточную Европу с Китаем и Юго-Восточной Азией.


ИА «Жахон»


Похожие:

Шос: перспективы экономического развития iconКонцепция университета шос: цели и этапы создания
Университета шос должна осуществляться по приоритетным областям культурного, научно-образовательного и экономического сотрудничества...
Шос: перспективы экономического развития iconСовременное состояние и перспективы развития торгово-экономического сотрудничества России с Республикой Корея I
По динамике, характеру и особенностям развития торгово-экономического сотрудничества между Россией и Южной Кореей в послевоенный...
Шос: перспективы экономического развития iconПроблемы экономического развития Лаоса
Рассмотрим причины отставания Лаоса, модель, выбранную для «догоняющего развития», итоги реформ и перспективы развития
Шос: перспективы экономического развития iconПроблемы и перспективы развития Уральского экономического района
Эта работа поможет мне расширить географию Уральского экономического района, сильные и слабые стороны нашего расположения по отношению...
Шос: перспективы экономического развития iconВсемирная конференция по развитию электросвязи (вкрэ-02)
Бурное развитие новых информационных и коммуникационных технологий (никт) открывает широкие перспективы для развития науки и техники,...
Шос: перспективы экономического развития iconГосударства-члены Шанхайской организации сотрудничества /шос/ в последующее десять лет должны наращивать многоплановое сотрудничество и стимулировать развитие национальных экономик
Китая Чэн Гопин, выступая на прошедшем 29 мая в столице кнр научном форуме "Ланьтин", на котором обсуждались деятельность шос и июньский...
Шос: перспективы экономического развития iconПоявление шос как новая региональная организация: вид с Запада
...
Шос: перспективы экономического развития iconПерспективы развития микробиологической службы
Ключевые слова: микробиологическая лаборатория, централизация, задачи и перспективы развития
Шос: перспективы экономического развития iconПерспективы развития научно-образовательной сферы России
Рабцевич А. А., ассистент кафедры «Социология труда и экономика предпринимательства» экономического факультета БашГУ
Шос: перспективы экономического развития iconПрограмма социально-экономического развития страны на 2011-2015 гг. Новое лицо белорусского государства
Избранные народом 2 500 участников собрания со всех уголков страны подведут итоги социально-экономического развития Республики Беларусь...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org