Карты (легковые автомобили)



Скачать 412.77 Kb.
страница3/3
Дата25.11.2012
Размер412.77 Kb.
ТипДокументы
1   2   3

7.

Проверка рулевого управления













Эксперт№1 Выполняется совместно с п.3.





2,6







7.1 Проверить уровень рабочей жидкости в резервуаре усилителя и отсутствие подтекания рабочей жидкости в гидросистеме усилителя

203

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.2.7

Уровень рабочей жидкости в резер­вуаре должен соответствовать требо­ваниям, установленным изготовите­лем АТС в эксплуатационной доку­ментации. Подтекание рабочей жид­кости не допускается

Визуально.














7.2. Проверить натяжение ремня привода насоса усилителя

203

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.2.7.

Должно соответствовать требованиям, установленным заводом-изготовителем АТС

Проверяют на неподвижном АТС с помощью специальных приборов для одновременного контроля усилия и перемещения

ППНР










7.3. Проверить рулевое управ­ление и его составные части на соответствие конструкции АТС

801

Приказ МВД № 1240 от 07.12.2000

Должно соответствовать требова­ниям завода-изготовителя

Визуально.













7.4. Проверить осевое пере­мещение и качание плоскости рулевого колеса, качание ру­левой колонки, взаимные пе­ремещения деталей рулевого привода, крепление картера рулевого механизма

202

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.2.
5

Подвижность рулевой колонки в плоскостях, проходящих через ее ось, рулевого колеса в осевом направле­нии, картера рулевого механизма, деталей рулевого привода друг отно­сительно друга или опорной поверх­ности не допускается. Резьбовые со­единения должны быть затянуты и зафиксированы. Устройство фикса­ции положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть работоспособно

Органолептически на неподвижном АТС при неработающем двигателе путем приложения нагрузок к узлам рулевого управления и простукивания резьбовых соединений













7.5. Произвести измерение суммарного люфта в рулевом управлении

201

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.2.3

Не должен превышать следующих значений:

  • легковые автомобили и создан­ные на их базе грузовые автомо­били и автобусы – 10

Проверяют на неподвижном АТС с использованием приборов для определения суммарного люфта в рулевом управлении

Люфтомер










7.6. Проверить отсутствие рывков и заеданий в рулевом управлении, наличие остаточ­ных деформаций, трещин и других дефектов

204

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.2.1, 4.2.6

Изменение усилия при повороте ру­левого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла поворота. Применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами не допускается

Проверяют на неподвижном АТС при работающем двигателе посредством поочередного поворота рулевого колеса на максимальный угол в каждую сторону













7.7. Проверить работоспособ­ность усилителя рулевого управления

203

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.2.2

Самопроизвольный поворот рулевого колеса от нейтрального положения не допускается

Проверяют наблюдением за положением рулевого колеса на неподвижном АТС после установки рулевого колеса в положение, примерно соответствующее прямолинейному движению, и пуска двигателя













7.8. Проверить состояние деталей рулевого управления

204

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.2.5

Люфт в соединениях рычагов пово­ротных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. Резьбовые соедине­ния должны быть затянуты и зафик­сированы

Органолептически на неподвижном АТС при неработающем двигателе путем приложения нагрузок к узлам рулевого управления и простукивания резьбовых соединений.

Осмотровая канава.










7.9. Проверить взаимное пе­ремещение деталей рулевого привода, крепление картера рулевого механизма и рыча­гов поворотных цапф

202

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.2.5

Подвижность картера рулевого меха­низма, деталей рулевого привода друг относительно друга или опор­ной поверхности не допускается

Органолептически на неподвижном АТС при неработающем двигателе путем приложения нагрузок к узлам рулевого управления и простукивания резьбовых соединений.

Осмотровая канава.










7.10. Проверить герметич­ность гидросистемы усили­теля

203

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.2.7

Подтекание рабочей жидкости в гид­росистеме усилителя не допускается

Визуально

Осмотровая канава.




8.

Проверка колес и шин













Эксперт№2




1,6







8.1. Проверить состояние шин с внутренней стороны

502

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.5.3;

Правила эксплуата­ции автомобильных шин. Введены с 01.07.97

Местные повреждения шин (пробои вздутия, сквозные и несквозные по­резы, которые обнажают корд), мест­ные отслоения протектора, а также наличие инородных предметов ме­жду сдвоенными колесами не допус­каются

Визуально и простукиванием болтовых соединений и деталей крепления дисков и ободьев колес

Осмотровая канава.










8.2. Проверить остаточную высоту рисунка протектора шин

501

ГОСТ Р 51709-2001, п. 4.5.1

Высота рисунка протектора шин должна быть не менее:

  • для легковых автомобилей – 1,6 мм

  • для грузовых автомобилей – 1,0 мм

  • для автобусов – 2,0 мм.

  • для прицепов и п/прицепов – те же значения, что и для тягачей с которыми они работают

Проверяют путем измерения остаточной высоты рисунка протектора шин

Осмотровая канава, штангенцир­куль




9.

Проверка прочих элементов конст­рукции













Эксперт№2




0,8







9.1. Проверить крепление и состояние элементов под­вески

707

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.7.7

Ослабление затяжки болтовых со­единений и разрушение деталей под­вески не допускаются

Проверяют визуально и простукиванием болтовых соединений.

Осмотровая канава, люфт-детектор










9.2. Проверить крепление деталей карданной передачи

707

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.7.7

Ослабление затяжки болтовых со­единений и разрушение деталей кар­данной передачи не допускаются

Проверяют визуально и простукиванием болтовых соединений.

Осмотровая канава.










9.3. Проверить наличие, кре­пление и состояние грязеза­щитных устройств

714

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.7.19

АТС должны быть оборудованы пре­дусмотренными конструкцией над­колесными грязезащитными устрой­ствами. Ширина этих устройст­вдолжна быть не менее ширины при­меняемых шин



Проверяют визуально и с помощью линейки.

Осмотровая канава.

Линейка










9.4. Проверить наличие каплепадения масла и рабочей жидкости из коробки передач, сцепления, заднего моста

707

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.7.23

Не допускается

Визуально через 3 мин. после остановки АТС, при работающем двигателе.

Осмотровая канава




10.

Проверка внесения изменений в конст­рукцию













Эксперт№2




1,3







10.1. Проверить тормозные системы и их составные части на соответствие конст­рукции АТС

801

Приказ МВД № 1240 от 07.12.2000

Не допускается исключать преду­смотренные или устанавливать не предусмотренные конструкцией АТС элементы тормозной системы без согласования с предприятием- изго­товителем АТС или иной уполномо­ченной на то организацией

Визуально.

Осмотровая канава.










10.2. Проверить рулевое управление и его составные части на соответствие конст­рукции АТС

801

Приказ МВД № 1240 от 07.12.2000

Не допускается исключать преду­смотренные или устанавливать не предусмотренные конструкцией АТС элементы рулевого управления без согласования с предприятием- изго­товителем АТС или иной уполномо­ченной на то организацией

Визуально.

Осмотровая канава.




11.

Проверка внешних световых приборов













Эксперт№1.

Рабочий контролер.




2,0







11.1. Проверить регулировку и силу света фар ближнего и дальнего света

301

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.3.5 - 4.3.9

Фары типов С (НС) и CR (HCR) должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая левую часть светотеневой границы пучка ближнего света была наклонена к плоскости рабочей площадки на углы:


Неработающий двигатель.

Точка пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы пучка ближнего света должна находится в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета. На АТС, фары которых снабжены корректирующим устройством, последнее при загрузке АТС должно устанавливаться в соответствующее загрузке положение

Фары типа H (HR) должны быть отрегулированы так, чтобы угол наклона наиболее яркой (центральной) части светового пучка в вертикальной плоскости находился в диапазоне 0-34’ вниз от оси отсчета. При этом вертикальная плоскость симметрии наиболее яркой части светового пучка должна проходить через ось отсчета

Сила света фар типа R (HR) должна измеряться в центре наиболее яркой части светового пучка.

Прибор проверки фар.





Высота уст. фар, мм

Угол наклона светового пучка к верт. пл-ти, мин.

Расст. от проекции центра фары

… 600]

34

100

]600...700]

45

130

]700…800]

52

150

]800…900]

60

176

]900…1000]

69

200

]1000…1200]

75

220

]1200…1600]

100

290

Сила света каждой из фар в режиме “ближний свет”, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета должна быть:

не более 750 кд в направлении 34’ вверх от положения левой части светотеневой гранипцы (темная зона)

не менее 1600 кд. в направлении 52’ вниз от положения левой части светотеневой гранипцы (светлая зона).

Сила света всех фар типа R (HR) и CR (HCR), расположенных на одной стороне АТС, в режиме «дальний свет» должна быть не менее 10000 кд, а суммарная сила света всех головных фар указанных типов не должна быть более 225000 кд








11.2. Проверить регулировку, установку и силу света противотуманных фар

302

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.3.10 - 4.3.12

Противотуманные фары (тип В), должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая верхнюю светотеневую границу пучка, была расположена:



Неработающий двигатель.

Верхняя светотеневая граница пучка должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС.

Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.

Прибор проверки фар.




Высота уст. фар, мм

Угол наклона светового пучка к верт. пл-ти, мин.

Расст. от проекции центра фары

]250...500]

34

100

]500...750]

58

200

]750…1000]

140

400


Сила света, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 625 кд. в направлении 3 вверх от положения верхней светотеневой границы и не менее 1000 кд в направлении 3 вниз от положения верхней светотеневой границы

12.

Проверка прочих элементов конст­рукции













Эксперт№1

Рабочий контролер.




1,0







    1. прозрачность тонирован­ных стекол




ГОСТ 5727-88 с из­менением №3 от 01.01.02,

ГОСТ 27902-88

Светопропускание стекол, обеспечи­вающих видимость для водителя должно быть не менее 75% для вет­рового стекла, 70% - для передних боковых стекол, включая стекла пе­редних дверей. Светопропускание прочих стекол не нормируется.

Стекла должны быть чистыми.

Органолептический

Прибор определения светопропускания стекол.










Проверить наличие скрытой, поддельной, измененной маркировки АТС и его составных частей

702

Приказ МВД №190 от 15.03.99, п.19

ГОСТ Р 51709-2001 п. 4.8.1, 4.8.3

На АТС, изготовленных после 01.01.2000, должна быть нанесена маркировка, содержание и место расположение которой должны соответствовать требованиям нормативных документов. У АТС, оснащенных газовой системой питания, на наружной поверхности баллонов должны быть нанесены их паспортные данные, в том числе даты последующего освидетельствования

Визуально.

Инспектор ГИБДД

Зеркало

Фонарь.

























Итого

13






















Всего

17,0


Примечание:

  1. Технологический процесс на линии реализуется 2-мя экспертами ,закрепленными за 2-мя постами, и 1-м рабочим-контролером, оказывающим помощь экспертам на постах в соответствии с операционно-постовыми картами.

  2. Оформление диагностических карт и пояснение владельцу АТС результатов проверки осуществляет эксперт.
1   2   3

Похожие:

Карты (легковые автомобили) iconАвтомобильная Грузовые автомобили Легковые автомобили Мотоциклы Персоналии Спорт Все разделы Животных

Карты (легковые автомобили) iconБагги вчера и сегодня
Впервые багги появились в 50-е годы нашего столетия в США. Сначала это были обычные легковые автомобили, изношенные, уже не пригодные...
Карты (легковые автомобили) iconОсновные понятия (словарь автомобилиста)
Различают автомобили пассажирские (легковые и автобусы), грузовые, специальные (пожарные, санитарные и др.) и гоночные. Скорость...
Карты (легковые автомобили) iconСтатья Основные понятия Такси легковые автомобили, предназначенные для осуществления таксомоторных перевозок
Настоящий Закон устанавливает основы взаимодействия органов государственной власти города Москвы с юридическими лицами и индивидуальными...
Карты (легковые автомобили) iconДвигатель 4 чн 8,2/8,6 является рядным четырехцилиндровым четырехтактным двигателем с наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Двигатель сконструирован на базе серийного бензинового двигателя ваз 21083(4 ч 8,2/7,1) и предназначен для установки на легковые...
Карты (легковые автомобили) iconЗакон Пензенской области от 27 февраля 2010 года №
Данный Закон внесены изменения, которые касаются инвалидов, имеющих в пользовании легковые автомобили, выданные им до 1 января 2005...
Карты (легковые автомобили) iconТехнические требования udc 2011 к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрифтингу
К участию в Соревнованиях допускаются легковые автомобили серийного производства, подготовленные в соответствии с настоящими «Техническими...
Карты (легковые автомобили) iconИстория немецкой компании «Ауди», выпускающей легковые автомобили, уходит в 1899 год, когда Август Хорьх основал фирму «Хорьх и Компания»
«Хорьх». Его конкуренты «Хорьх и Компания» подают в суд и выигрывают дело. Таким образом, вновь созданная фирмы была вынуждена сменить...
Карты (легковые автомобили) iconПравила пользования банковской картой понятие карты
Банк выпускает банковские Карты международной платежной системы Еurорау/МаsterCard (далее Карты). Карты, выпускаемые Банком, являются...
Карты (легковые автомобили) icon§ 39. Карты погоды Приземные карты погоды и карты барической топографии
Синоптические карты — это специальные кар­ты-бланки, на которые цифрами и условными символами нанесены результаты метеорологических...
Разместите кнопку на своём сайте:
ru.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©ru.convdocs.org 2016
обратиться к администрации
ru.convdocs.org